3. Essai Yamaha MT-09 2013 : avis de la rédaction + caractéristiques

A 7 799€, pour une première, on peut le dire c'est un coup de maître. Là où des firmes comme MV Agusta perdent quelques peu à peu leurs identités pour plus de japonisation, Yamaha réussit à nous présenter une MT-09 européanisée et qui réussit à se rapprocher du caractère des KTM ou Ducati.

En cela, c'est une révolution philosophique qui réjouira la plupart d'entre nous avides de sensations, et de poils hérissés sur les avant bras.

Alors certes, Miss MT-09 n'est pas exempte d'imperfections que nous qualifierons de « première jeunesse » comme une gestion des gaz délicate et fatigante en ville, ou encore des réglages de suspats perfectibles. Même si au final, cette Yamaha MT-09 fait preuve d'une excellente homogénéité.

C'est la moto fun par excellence avec un moteur de folie, tant sa plage et sa facilité d'utilisation sont grandes. Il est clair que Yamaha ne pourra pas en rester là avec un tel potentiel sous la main.

Nous parions qu'une version optimisée de la MT-09 devrait voir le jour (genre version SP équipée Ohlins) ou de la déclinaison du CP3 sur d'autres modèles à venir, certains parlent déjà d'un TDMT 850 remplaçant la bonne et loyale TDM 900 de 2002.

Caradisiac a aimé

• le moteur : fabuleux
• le concept à mi-chemin entre le roadster et le supermot
• la finition générale
• le prix

Caradiasiac n'a pas aimé

• la gestion ride-by-wire perfectible
• une esthétique un peu quelconque
• les réglages de fourche avant
• le réservoir de 14 litres un peu juste

Fiche technique et commerciale MT-09 2014

Moteur

• Type : Trois cylindres quatre temps à refroidissement liquide
• Distribution : double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre
• Cylindrée : 847 cc
• Alésage et course : 78,0 mm x 59,1 mm
• Alimentation : EFI (injection électronique)
• Taux de compression : 11,5 : 1
• Couple du moteur : 83 N.m (8,9 m.kg) à 8 500 tr/min
• Puissance : 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min

Dimensions

• Longueur : 2 075 mm
• Largeur : 815 mm
• Hauteur de selle : 815 mm
• Garde au sol : 135 mm
• Empattement : 1 440 mm
• Poids annoncé : 188 kg tous pleins faits (ABS : 191 kg)
• Capacité du réservoir d'essence : 14 litres
• Pneu avant : 120/70ZR17M/C
• Pneu Arrière : 180/55ZR17M/C

Partie cycle

• Cadre : deux demi-coques en aluminium relié à une boucle arrière en acier
• Fourche : Télescopique inversée réglable en détente
• Suspension arrière : Mono-amortisseur horizontal réglable en détente et précharge
• Frein avant : Double disque, Ø 298 mm
• Frein arrière : Simple disque, Ø 245 mm

Transmission

• Transmission finale : Chaîne
• Embrayage : Multidisque à bain d'huile
• Boîte de vitesse : Six vitesses

Informations commerciales

• Prix : 7 799€ et 8 299€ avec l'ABS
• Garantie : Deux ans pièces et MO
• Disponibilité : immédiate (ABS en novembre 2013)
• Coloris : Violet métallisé foncé "Deep Armor" / Orange métallisé "Blazing Orange" / Gris et bleu "Race Blu" / Gris mat "Matt Grey"