Essai vidéo - Audi RS3 (2017) : espèce en voie de disparition

 Il fut un temps pas si lointain où il était relativement courant de trouver sous le capot de certains modèles des 5 cylindres. Ford, Volvo et même Fiat avaient à leur catalogue cette architecture toujours originale mais qui séduisait tant les passionnés de mécanique. Aujourd’hui, seul Audi résiste, tous les autres ayant abandonné principalement pour des problèmes d’homologation. La marque d’Ingolstadt n’en est pas à son coup d’essai puisqu’elle est également le seul constructeur à avoir encore dans sa gamme un V10 atmosphérique. Et cela fonctionne car Audi Sport enregistre des chiffres de ventes en constante augmentation. Ils ont même doublé en l'espace de 5 ans, et 5 nouveaux modèles arriveront d’ici 2020.

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 Quelques-uns des changements du restyling de la RS3.

Pour en revenir à notre RS3, qui est la meilleure vente d’Audi Sport en France, celle-ci passe aujourd’hui par la case restyling. Elle reprend ainsi les modifications esthétiques du restylage de la gamme A3 comme le petit décrochage sous les projecteurs mais bénéfice aussi d’un kit carrosserie spécifique comprenant un nouveau bouclier, une calandre plus anguleuse à nid d’abeilles, des jantes 19 pouces, un becquet, un diffuseur et une sortie d’échappement. Au final, même si le look de cette RS3 n’est pas trop tape-à-l’œil, elle se remarque dès le premier regard, même dans cette version berline, carrosserie inédite dans la gamme RS3.

Nettement moins de changements dans l’habitacle. La seule grande nouveauté est l’apparition, comme sur le reste de la gamme A3, du Virtual Cockpit, ici de série. Cette instrumentation 100 % numérique permet de profiter d’un tableau de bord totalement paramétrable avec la possibilité d’avoir une navigation fonctionnant grâce à la technologie Google Street View.