4. Essai Triumph Speed Triple R 1050 : détails et portefolio [+35 photos]


- Les lignes sont équilibrées. Le Speed est agréable à voir

- On aime le travail sur les détails

- On note la présence d'étriers Monobloc Brembo

- La roue arrière est montée en monobras

- Son regard a été retravaillé

- Le confort du pilote est présent

- La lecture du tableau de bord est facile

- La navigation est intuitive grâce à deux boutons

- Les rétroviseurs sont esthétiques mais pas pratiques avec un gros angle mort.

- Le levier d'embrayage est réglable

- Ceci n'est pas l'appel de phare, mais le changement de feu de route à plein phare

- La suspension arrière Öhlins est entièrement réglable
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