3. Essai Moto Guzzi V7 lll : l'avis de la rédaction [ + fiche technique]

Essai Moto Guzzi V7 lll : la gamme sous les projecteurs

Sans conteste, la gamme V7 lll de chez Moto Guzzi est attachante. Au-delà d’un large choix esthétique et de matière qui sera une affaire de goût (et surtout de finances) pour le client, ces motos ont encore le pouvoir de laisser un goût d’autrefois à celui qui la conduit. Une vraie authenticité avec ses qualités et ses défauts, là où d’autres, surfant sur la vague du vintage, ne réussissent qu’à faire de pâles copies de ce qu’est une moto d’en temps.

En plus, elles sont disponibles en version A2, que demander de plus ?

Nous avons apprécié que la marque sache progresser dans la modernité sans toutefois renier son histoire et son savoir-faire, de ne pas avoir fait le pari du tout plastique pour gagner quelques kilos, mais de travailler sur un équilibre de partie cycle et de facilité de conduite. Nous aimons le moteur fun et facile, le look particulièrement réussi de la version Carbon et Special.

En revanche, nous avons moins aimé certaines réactions sur routes dégradées, les remontées d’informations sur les jantes à rayons et certains prix frisant la barre des 10 000 euros sur certaines versions comme la Carbon ou les 9 300 euros de la Milano qui pour nous sont le moins justifiés alors que la Special, avec un look bien plus travaillé, affiche 150 euros de moins.

Caradisiac a aimé :

Look de la Carbon
Moteur
Feeling du freinage
Bridage
Accessible

Caradisiac n'a pas aimé :

Chauffe moteur
Les réactions sur routes abimées
Neutre difficile à trouver
Prix

Coloris :

Moto Guzzi V7 lll Special : Bleu, Noir
Moto Guzzi V7 lll Stone : Noir Bleu, Jaune, Vert
Moto Guzzi V7 lll Carbon : Noir
Moto Guzzi V7 lll Milano : Gris
Moto Guzzi V7 lll Rough : Gris

Prix :

Moto Guzzi V7 lll Special : 9 149 euros
Moto Guzzi V7 lll Stone : 8 549 euros
Moto Guzzi V7 lll Carbon : 9 949 euros
Moto Guzzi V7 lll Milano : 9 299 euros
Moto Guzzi V7 lll Rough : 8 999 euros

	Moto Guzzi V7 III 2018
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)	--
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations	--
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence	--
Consommation

Fiche Technique V7 lll Special :

Moteur : Bicylindre en V de 90°, 4 temps
Cylindrée : 744 cm3
Alésage et course : 80 x 74 mm
Puissance max à lʼarbre : 38kW (52CV) à 6 200tr/min
Couple max à lʼarbre: 60 Nm à 4 900 tr/min
Vitesses : Boîte 6 rapports, transmission par cardan
Suspension avant : Fourche hydraulique télescopique Ø 40 mm
Suspension arrière : Bras oscillant en alliage léger, double amortisseur réglable en précontrainte
Frein avant : Disque flottant Ø 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons opposés, ABS
Frein arrière : Disque Ø 260 mm, simple étrier flottant à 2 pistons, ABS
Roue avant: 18” 100/90 (alternative: 110/80 R18)
Roue arrière: 17” 130/80
Hauteur de selle: 770 mm
Poids à vide: 193 kg
Poids en ordre de marche : 213 kg
Contenance réservoir: 21 litres
Coloris : Noir Inchiostro, Bleu Zaffiro

Fiche Technique V7 lll Stone :

Moteur : Bicylindre en V de 90°, 4 temps
Cylindrée : 744 cm3
Alésage et course : 80 x 74 mm
Puissance max à lʼarbre : 38kW (52CV) à 6 200tr/min
Couple max à lʼarbre: 60 Nm à 4 900 tr/min
Vitesses : Boîte 6 rapports, transmission par cardan
Suspension avant : Fourche hydraulique télescopique Ø 40 mm
Suspension arrière : Bras oscillant en alliage léger, double amortisseur réglable en précontrainte
Frein avant : Disque flottant Ø 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons opposés, ABS
Frein arrière : Disque Ø 260 mm, simple étrier flottant à 2 pistons, ABS
Roue avant: 18” 100/90 (alternative: 110/80 R18)
Roue arrière: 17” 130/80
Hauteur de selle: 770 mm
Poids à vide: 189 kg
Poids en ordre de marche : 209 kg
Contenance réservoir: 21 litres (4 litres de réserve)
Coloris : Noir Ruvido, Bleu Elettrico, Vert Camouflage, Jaune Energetico

Fiche Technique V7 lll Carbon /Milano / Rough :

Moteur : Bicylindre en V de 90°, 4 temps
Cylindrée : 744 cm3
Alésage et course : 80 x 74 mm
Puissance max à lʼarbre : 38kW (52CV) à 6 200tr/min
Couple max à lʼarbre: 60 Nm à 4 900 tr/min
Vitesses : Boîte 6 rapports, transmission par cardan
Suspension avant : Fourche hydraulique télescopique Ø 40 mm
Suspension arrière : Bras oscillant en alliage léger, double amortisseur réglable en précontrainte
Frein avant : Disque flottant Ø 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons opposés, ABS
Frein arrière : Disque Ø 260 mm, simple étrier flottant à 2 pistons, ABS
Roue avant: 18” 100/90 (alternative: 110/80 R18)
Roue arrière: 17” 130/80
Hauteur de selle: 770 mm
Poids à vide: 189 kg
Poids en ordre de marche : 209 kg
Contenance réservoir: 21 litres (4 litres de réserve)