7. Essai Kawasaki 1400 GTR - Caractéristiques techniques

Moteur

4 cylindres en ligne à refroidissement liquide

Cylindrée cm³1,352 cm³

Alésage x course 84.0 x 61.0 mm

Taux de compression 10.7:1

Distribution 2 ACT, 16 soupapes avec distribution à programme variable

Type d'alimentation Injection de carburant : ø 40 mm x 4

Allumage Digital

Démarreur Electrique

Lubrification Sous pression, carter humide

Transmissions

Boite de vitesses 6 rapports

Transmission finale Par arbre

Embrayage Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle

Partie-cycle

Cadre Monocoque, en aluminium estampé

Angle de chasse/chasse 26.1 / 112 mm

Débattement avant 113 mm

Débattement arrière 136 mm

Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W)

Pneu arrière 190/50ZR17M/C (73W)

Angle de braquage gauche / droite 31 / 31

Suspensions

Suspension avant Fourche inversée diamètre 43 mm réglable en précontrainte de ressort et détente

Suspension arrière Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever

Détente et précharge totalement ajustables

Freins

Frein avant Deux disques semi-flottants en pétales de 310 mm, montage radial des étriers à 4 pistons opposés et 4 plaquettes

Frein arrière Simple disque de 270 mm en pétales, étrier à 2 pistons opposés

Dimensions

Dimensions (L x L x H) 2,230 mm x 790 mm x 1,345 mm / 1,465 mm (Haute position)

Empattement 1,520 mm

Garde au sol 125 mm

Hauteur de selle 815 mm

Réservoir 22 litres

Poids tous pleins faits 304 kg

Performances

Puissance maxi 78.2 kW 106 cv / 8,000 tr/min

Couple maxi 121 N.m 12.3 kgƒ.m / 4,500 tr/min

Prix:

16 999 euros