3. Essai Honda CB125F : l'avis de Caradisiac Moto {+ Fiche Technique}

Au final, Honda semble une nouvelle fois avoir visé juste avec l'arrivée de cette CB125F. Malgré une délocalisation de la production en Chine, le résultat est une véritable bonne surprise grâce à un contrôle minutieux de qualité. Cette petite CB possède un capital sympathie indéniable avec une cosmétique revue. Honda incurve volontairement sa trajectoire vers le côté roadster/utilitaire/économique et cible clairement la Yamaha YBR. L'apport de nouvelles technologies au niveau moteur et son faible coût d'entretien devrait lui garantir une carrière au moins aussi fructueuse que sa devancière. Parmi les points faibles, on retiendra simplement une fourche avant trop souple et un prix de 2349 € (attention, il s'agit d'un prix de lancement). Cependant, Honda annonce la mise en place d'offres de financement (identiques à ceux exercés sur le Forza 125).

En terme d'entretien, Honda préconise une première révision à 1000 km puis tous les 4000 km.

Les + :

• Finition soignée
• Confort de selle
• Moteur
• Consommation

Les - :

• Prix
• Manque d'hydraulique au niveau de la fourche

Fiche Technique

• Moteur : Monocylindre 4T, simple ACT 2 soupapes, refroidi par air
• cylindrée : 124,7 cm3
• Puissance : 10,6 ch à 7750 tr/mn
• couple : 10,2 Nm à 6250 tr/mn
• Alésage x course : 52,4 x 57,8 mm
• Alimentation : injection électronique
• Allumage : digital avec avance électronique
• Démarreur : électrique
• Cadre : simple berceau en acier
• Pneu AV : 80/100-18
• Pneu AR : 90/90-18
• Boite de vitesses : 5 rapports
• Transmission finale : chaîne
• Embrayage : multirisque humide
• Frein AV : Disque hydraulique ø 240 mm
• Frein AR : Tambour ø 130 mm
• Suspension AV : Fourche hydraulique ø 31 mm
• Suspension AR : double amortisseurs, réglables en précharge
• Dimension (L x l x H) : 2035 mm x 765 mm x 1080 mm
• Empattement : 1295 mm
• Réservoir : 13 litres
• Hauteur de selle : 775 mm
• Poids : 128 kilos en ordre de marche