5. Electrique : le présent et l’avenir ?

Voici une énergie qui plaît de plus en plus aux Français. Alors que le marché automobile s’est effondré en 2020, celui des voitures électriques a battu un nouveau record avec plus de 110 000 immatriculations. L’électrique représente aujourd’hui 6,7 % du marché des voiture neuves. Et cette croissance est loin d’être terminée. Tant que l’Etat et les collectivités continueront de favoriser les voitures électriques à travers le bonus écologique et différents coups de pouce, c’est certain.

Une voiture électrique coûte plus cher à l’achat qu’une voiture thermique. Mais vous vous rattraperez avec un poste carburant annuel divisé par trois et des frais d’entretien et de réparation réduits.
Il n’y a pas que le poste budget qui est à l’origine de cette croissance fulgurante. Il y également la prise de conscience des Français, accélérée il faut le dire par les restrictions de circulation pour les véhicules polluants. Sans oublier les progrès énormes réalisés par les constructeurs en matière de technologie. L’autonomie qui a longtemps été décriée devient aujourd’hui un argument non pertinent, car il existe sur le marché un modèle électrique pour chaque utilisation, de la petite Zoé pour la ville à la grosse Tesla pour la route. On peut aujourd’hui facilement atteindre les 500 km en une charge et cela ne va cesser d’augmenter.

Il existe un seul vrai gros problème à l’heure actuelle pour un nouveau possesseur de voiture électrique : c’est la recharge. Pas la recharge à domicile, car il va de soi qu’il est vivement recommandé d’installer une wallbox à la maison ou la négocier avec sa copropriété, ne serait-ce que pour des raisons de sécurité. De plus, vous pouvez bénéficiez depuis le début de l’année d’une aide financière pour cela. On parle de la recharge sur les bornes publiques. Et dans ce domaine, la France est un mauvais élève.

Environ 45 000 bornes publiques (attention, les points de charge en entreprise sont compris dans ce chiffre) sont en service à l’heure actuelle en France. Ce qui représente environ 1 point de recharge pour 10 véhicules électriques, ou un point de recharge pour 13 véhicules si l’on inclut les hybrides rechargeables. C’est peu. L’objectif de 100 000 bornes publiques en service d’ici 2021 prend du retard. A cela il faut ajouter plusieurs embûches comme savoir si la borne est fonctionnelle, quel type de véhicule est compatible en fonction du format de prise et enfin quel mode de paiement est accepté.

C’est un parcours du combattant. Heureusement, il existe plusieurs astuces comme des applications à télécharger et des agrégateurs qui permettent avec une seule carte de payer sur la majeure partie des bornes. L’électrique devient de plus en plus mature en France mais son écosystème a pris du retard.

La sélection Caradisiac : Renault Zoe

Prix : 32 500 €
Motorisation : électrique
Puissance : 110 ch
Capacité de la batterie : 52 kWh
Autonomie : 395 km
Emissions de CO2 : 0 g de CO2/km
Notre avis : la Zoe est leader des ventes en France et ce n’est pas un hasard. Elle offre un format compact, un intérieur bien plus soigné qu’auparavant et une autonomie parmi les meilleures de sa catégorie. De plus, elle peut accepter une charge rapide en courant continu de 50 kW. Le plein est alors réalisé en 1h10. Une valeur sûre. Notre essai complet.