Dossier nouveautés - Les 20 voitures qui vont marquer la rentrée

Audi e-tron

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il a des caméras-rétroviseurs !

Trois ans après le concept, six mois après le prototype camouflé, Audi va enfin dévoiler la version de série de son premier véhicule 100 % électrique, qui reprendra la simple appellation e-tron. Ce SUV, qui en matière de gabarit devrait se positionner entre le Q5 et le Q7, sera doté de deux moteurs électriques développant ensemble 360 ch et 561 Nm de couple. L'autonomie sera d'environ 400 km. A bord, les écrans se multiplieront. Il y en aura un dans chaque portière pour diffuser les images des caméras fixées à la place des rétroviseurs, une première sur un véhicule de série.

Audi A1

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Car elle ose un look bien plus viril

Les ventes d'Audi ne progressent plus. Pourtant la marque a enchaîné les nouveautés, mais elle s'est concentrée sur le renouvellement de son haut de gamme, laissant vieillir ses modèles à grande diffusion. Il a donc fallu faire preuve de patience, mais les piliers de la gamme sont enfin revus. Audi exposera au Mondial de l'Automobile la seconde génération des Q3 et A1. La citadine change complètement d'allure, abandonnant les rondeurs pour un look anguleux et chargé. Les designers assument : ils voulaient rendre l'auto plus masculine. La silhouette 3 portes passe à la trappe, tout comme l'offre diesel.

BMW Série 8

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce que c'est le nouveau porte-drapeau de BMW.

Il manquait une diva dans la gamme de BMW. Il y a bien l'i8, mais celle-ci joue plutôt un rôle de démonstrateur technologique futuriste. Non, il fallait un véhicule qui rappelait que la marque était un blason prestigieux. C'est chose faite avec le retour de la Série 8, grand coupé de 4,84 mètres de long, à la silhouette et planche de bord inédites. En clair, ce n'est pas une simple Série 7 coupé. La Série 8 apporte en plus un vent de fraîcheur au design BMW, avec ses grands naseaux pointus qui se touchent ou ses feux en L. Sa carrière commence avec un six cylindres en ligne diesel de 320 ch et un V8 essence de 530 ch.

Citroën Berlingo

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il veut prendre sa revanche sur les SUV

Les SUV ont la cote, mais ils ne sont pas les mieux adaptés à un usage familial. Alors que les monospaces compacts commencent à se faire rares, le Berlingo se dit qu'il a une carte à jouer. Il revient donc revu de fond en comble pour séduire les parents à la recherche d'un véhicule pratique et volumineux. D'autant que cette troisième génération se fait encore plus astucieuse avec par exemple ses sièges qui se replient dans le plancher. Le ludospace Citroën a toutefois veillé à apparaître moins rustre. Il se met donc à jour côté présentation et technologies, tout en faisant progresser son agrément de conduite.

DS3 Crossback

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que ce sera la première DS électrique

La constitution d'une gamme complète chez DS va prendre du temps, puisqu'un lancement est prévu par an. Après le DS7 Crossback, la marque proposera un deuxième SUV, urbain cette fois, le DS3 Crossback. Celui-ci va faire parler de lui avec des équipements inédits à ce niveau de gamme, dont des optiques laser ou des poignées rétractables. Surtout, il inaugurera la nouvelle plate-forme CMP et sera présenté au Mondial de l'Automobile en version 100 % électrique.

Ford Focus

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'elle sera lancée sans révélation dans un salon

C'est rare pour être souligné, mais la nouvelle Focus est une nouveauté importante qui va arriver dans les concessions sans s'être montrée avant dans un grand salon. Et comme Ford ne sera pas au Mondial de l'Automobile, il faudra donc se rendre dans les showrooms pour découvrir cette quatrième génération aux grandes ambitions, comme en témoigne la large gamme de motorisations, la multiplication des personnalités : chic en Vignale, sportive en ST Line, baroudeuse en Active… Si la Focus n'est pas une inconnue sur le marché des compactes, elle aimerait que l'on pense encore plus à elle.

Hyundai Kona électrique

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce que c'est le premier SUV compact électrique.

La rentrée sera marquée par le lancement et la présentation de plusieurs SUV électriques haut de gamme. Heureusement, pour ceux qui cherchent un SUV écolo plus abordable, un duo coréen arrive : le Kia Niro EV et le Hyundai Kona electric. Avec ce dernier, deux versions sont au programme : 136 ch avec batterie de 39,2 kWh et 204 ch avec batterie de 64 kWh. L'autonomie avec le cycle plus sévère WLTP est de 312 km pour la petite batterie, ce qui est correct, et de 482 km pour la grosse, une belle valeur. Mais cela a encore un prix : au minimum 38 400 €, tout compris. Il y a heureusement le bonus de 6 000 € et les vendeurs Hyundai sont toujours généreux. Donc tablez sur 30 000 €.

Jeep Wrangler

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il est délicieusement à contre-courant du marché.

Ne l'appelez pas SUV. Cela le fâcherait. Lui, c'est un 4x4, un vrai, capable de franchir bien plus qu'un trottoir sur un parking de supermarché. C'est l'aventurier par excellence, de retour pour une toute nouvelle génération… qui bien sûr ne bouleverse pas le style intemporel de la "vraie" Jeep. L'habitacle se fait en revanche plus soigné et moderne. En Europe, le Wrangler sera proposé avec un 2.0 turbo essence de 272 ch et un 2.0 turbo diesel de 200 ch. Une version hybride rechargeable arrivera par la suite, preuve que même le Wrangler sait qu'il va devoir s'adapter pour que son espèce survive.

Kia Pro Ceed

Pourquoi va-t-elle attirer votre attention ? Parce que ce sera un pari original.

Kia a une qualité : il ose. Et c'est devenu rare chez les constructeurs généralistes, qui mettent l'accent sur les SUV et arrêtent les modèles de niche. Après la Stinger, le coréen va oser le break de chasse compact. La nouvelle Pro Ceed aura en effet cette apparence, alors que la nouvelle compacte existe déjà en break conventionnel. L'accent sera donc mis sur le style. Le concept vu en septembre 2017 au Salon de Francfort était prometteur. On espère ne pas être déçu par la version de série.

Lexus UX

Pourquoi va-t-il attirer votre attention ? Parce qu'il apporte de la fraîcheur à sa catégorie.

Le côté décalé du NX vous plaît mais le modèle est trop grand ? Lexus lancera bientôt l'UX, SUV compact long de 4,49 mètres. Les deux ingrédients incontournables d'une production de la marque sont bien au rendez-vous : look anguleux tape à l'œil et motorisation hybride. De quoi se distinguer des Audi Q3 et BMW X1 ! Lexus reste fidèle à une hybridation simple, couplant un 2.0 essence à un moteur électrique qui ne peut faire avancer l'auto seul que sur quelques kilomètres. La puissance cumulée maximale est de 178 ch.