Commentaires - Volkswagen Tiguan eHybrid 272 : petit malus mais gros chèque

Et bien, pour moi, encore un SUV hors de prix

Il va en falloir de la motivation pour penser que le léger gain de consommation va compenser les 20.000€ de plus que la version thermique 1,5 131ch DSG 7 à 40.800€

Faut être sacrément motivé ou complètement maboul !

A acheter éventuellement par les entreprises pour échapper à certaines taxes ?

Pour 60000 €, on peut acheter une thermique + une petite électrique

bien trop cher

Prix dans le marché…..

Autonomie électrique permettant au quotidien de rouler en tout électrique….avec le moteur pour les longs trajets.

Perso, j’ai pris la BMW vu la puissance supérieure.

Super voiture, très agréable à conduire, au compromis performance / consommation très intéressant.

Heureusement que sur ce forum nous avons de nombreux hauts potentiels comme toi pour expliquer aux tocards que nous sommes; ce qu'il est judicieux d'acheter... ou pas

As-tu une liste exhaustive (si possible) de ce que je pourrais acheter en remplacement de ma 520D, j'ai trop peur de faire une grosse connerie... je repose mon choix sur tes épaules... aide moi STP

J'ai bien dit que c'était mon avis

Libre à chacun de dépenser son argent comme il l'entend

Quant à ta BMW, dis m'en un peu plus sur tes types de trajets et je te donnerai mon avis

Pffff, ces calandres botoxées , ces écrans de TV....pitiééééé, j'en peux plus.

Mais qui va payer pour ça ??

le prix du marché est trop haut

Cette hybride rechargeable devrait être affichée à 45.000€ pour être intéressante par rapport à la version non hybride

J'aime bien aider les gens....je te conseille une voiture avec un moteur puretech ou un 1.5 HDI....De rien.

La meilleurs chose à faire serait de la garder ...

Les gros PHEV ont des atouts, mais ce sont de véritable usines à gaz technologiques bien trop lourdes ...

Si tu en as la possibilité, attends 2 ou 3 ans, et passe directement aux VE avec de nouvelles générations batteries et de recharges plus confortables que ce qui ce fait aujourd'hui ...

Il sort d'où ce 8.9/20 des proprios ?

Le Tiguan n'a jamais été réputé pour être bon marché ... on continue dans la lignée des tarifs hors sol.

61K€ pour rouler dans un truc aussi fadasse, faut avoir la foi.

Merci pour tes conseils mon Dédé, je comprends que tu essaies de te mettre au niveau de l'assistance mais quand même... laisse les conseils de caniveaux à ce pauvre ETO

La batterie est à mon sens trop grosse. Je serais curieux de connaitre le résultat pour du 15 kwh (ou plutôt la fourchette 10-15), avec un petit effort aérodynamique et taille des roues : quel(le) autonomie, consommation, poids, etc.

Au fait, au risque de repasser pour un fanboy, qui du Rav 4 phev en concurrent ? Plus ou moins les mêmes caractéristiques et tarifs.

Non je plaisantais mon vieux... je sais très bien ce que j'ai besoin pour remplacer ma Série 5... et malheureusement ce n'est pas sur ce forum que je viendrais chercher des conseils à ce sujet (à quelques exceptions près évidemment)... y a des forums spécialisé ou on peut discuter avec des gens qui connaissent le ou les bagnoles concernées... pas des fauchards frustrés/jaloux qui viennent épancher leur pu verbal sans intérêt sur des constructeurs ou des caisses hors de leur portée... l'article sur la RS6 en est encore un parfait reflet

Mais c'est gentil de poser la question

Tablette centrale détestable !

pus et pas pu !!

Je ne pense pas avoir critiqué ici, comme d'autres, autre chose que le prix de cette voiture 50% plus élevé que la moins chère des Tiguan

Mais même ça semble être le prétexte à certains pour se défouler et balancer leur fiel à la figure des gens

Et pourtant question auto, on a des points communs

Tu as raison, je vais probablement la garder 2 ans de plus, j'ai d'autres projets sur le feu qu'un capital perdu automobile... mais en ce qui concerne le coté "usine à Gaz" des PHEV, il suffit de prendre une extension de garantie...

J'ai payé 650€ pour passer ma G30 de 3 à 5 ans et je ferai sûrement de même avec ma prochaine BMW.

BM garantit les batteries de ses hybrides 8 ans ou 160.000Kms, c'est déja pas mal...

En Belgique la taxe de mise en circulation va être complètement chamboulée en juillet 2025, et une 320D de 200cv demandera +/- 3300€ de mise en circulation et une 330D de /-300cv +/- 7700€. Un X1 PHEV de 320cv n'en demandera que... +/- 850€... le calcul est vite fait... et avec les pnx photovoltaïques, je peux rouler quasi gratos la moitié de l'année...

A moins que l'électrique aie beaucoup progressé d'ici 2 ans; le PHEV me semble plus tranquille... surtout pour les départs en vacance

C’est faux. Il n’y a pas jamais 20000€ d’écart.

En Belgique, à finitions égales, l’écart est de 6000 ou de 8000€ selon les puissances de l’hybride rechargeable.

Et ça m’étonnerait très fort que l’écart soit plus dû triple en France.

Vous racontez n’importe quoi.

Même constat en ce qui me concerne : ma golf 8 GTE (245cv) qui fonctionne les 3/4 du temps en 100% électrique (électricité produite par des PV) me semble être le meilleur choix. Le supplément payé devrait être amorti en un peu moins de 4 ans.

Et, comme vous, je verrai dans 2 ans si je passe en VE.

J'ai bien dit que l'écart concernait la version présentée à 60.000€ avec 272ch, par rapport à la moins chère des Tiguan à 40.800€ déja pas déconnante en motorisation et équipements

Hormis une petite perte de temps, les longs trajets se font tout aussi bien en électrique.

Le surcoût de cette version me semble disproportionné comparé au fait de perdre 1h de temps en temps dans l'année.

Qui plus est l'utilisation que tu décris impose de recharger tous les jour ou tous les deux jours. Une pure électrique apportera beaucoup plus de souplesse en terme de recharge.

Ça vient de la mauvaise fiabilité visiblement.

Hors de prix, pour 20 000 de moins t'as un Tesla Y tout aussi puissant et au moins autant équipé...

La différence c'est que BMW est beaucoup moins cher en LOA.

Ils se sont aperçus avoir payé bien cher pour une économie dérisoire à la pompe !

Trop tard !

Mais que c'est laid.

Prix dans le marché ? T'es à côté de la plaque lol

VW est une marque généraliste !

Regarde les prix des Hyundai Tucson PHEV (à partir de 43.500 euros, 245ch), Kia Sportage PHEV (à partir de 45.440 euros, 245ch), deux des références du segment.

Leurs autonomies en full électrique est presque 2 fois inférieure. Mais qui prend une plug-in pour rouler 100 bornes d'une traite en full électrique sans recharger ?

Et histoire d'enfoncer le clou : le nouveau MG EHS, c'est un hybride rechargeable de 272ch, et ça démarre à 37.990 euros (toutes options, c'est 41.290 euros), pour 100km d'autonomie...

Intéressant.

Je trouve ça "drôle" de voir que le MG propose aussi 272cv. Exactement la même puissance!

Bon après la DSG est réputée... Le modèle dans l'article à la suspension pilotée. Et je ne sais pas vu mais je ne pense pas que ce soit du similicuir à ce niveau de prix chez VW.

Ça confirme ce que je disais : hors marché, 20.000€ trop cher

Bon courage à VW pour vendre ce modèle

Vive le Cupra Formentor

Ca doit être la grosse déconnade au Réveillon

Voiture chinoise ? Jamais !

Tesla ? Jamais non plus (à cause de l’autre fou)

Il y a assez d’autres produits de qualité.

57k€

Mais tellement plus de personnalité que le Tiguan il faut le reconnaitre.

Faudrait vraiment être décérébré pour mettre un prix pareil dans un Tiguan, tu m'étonnes que VW est dans la moise... Ce tarif, bien que devenu helas courant, est complètement ridicule.

Mouise ?

A ce niveau ça n'a plus aucun intérêt fasse aux pure VE. En plus je ne vois aucune distinction faite aux PHEV dans l'attribution Crit'air !! Et passons sur le taux de recharge moyen dérisoire..

Exactement, une hérésie

Hum... Le kodiaq phev semble mieux sous tous les aspects : ergonomie, volume de coffre, confort... Difficile de justifier un tel tarif quand y'a une concurrence interne aussi forte.

Nous sommes d'accord!!

Pour ma part, le précèdent était vraiment pas mal.

La mode du grande bouche, bandeau lumineux a encore frappé. Pour le coup ici c'est plus bandeau de feux mais au fond c'est idem...

Bientôt plus un brin de peinture sur la face avant.

Pourtant ce SUV a des arguments solides, vu le prix encore heureux...

On est bien d'accord. D'ailleurs, je compte garder le mien aussi longtemps que possible.

Oui, finalement, la précédente que je trouvais trop fade, je la regrete maintenant.

Heuuu, non plus trop depuis que j'avais dit à mon oncle de prendre une 208 1 après sa 207 il y a quelques années, quand le puretruc était mis sur son piédestal de moteur de l'année.

Il a foutu cette 208 à la casse, le moteur ayant foiré, ne voulant pas batailler avec peugeot à son âge et voulant arrêter de conduire.

Du délire, ce prix.

Pour info, un ID.4 340ch 77 kWh GTX Life Max culmine à ... 54 990 €. Chez VW, l'électrique est déjà moins cher que le thermique.

Tu peux élaborer sur la folie de "l'autre" ?

Faut quand même reconnaître que payer 60k pour un Tiguan quand on a une Y LR pour 43, faut quand même avoir les neurones sérieusement retournés.

N'oublie pas le goût du café-touillette offert à la révision annuelle à 500 balles ; les boomers adorent ça.

Je ne foutrai pas 60k dans ce truc et encore moins 43k dans l'autre.

La différence, qui ne justifie pas l'écart non plus, est le fait d'avoir un truc désagréable à conduire dans le cas de la TMY, encore plus laid, par rapport à la vw où tu n'aura pas eu l'impression d'avoir fait un tour de machine à laver sur essorage 1600 tr/m sur 400 bornes.

à ce tarif, autant acheter une pure électrique, mais pas du vw, comme les hybrides ils ne savent pas faire.

272ch sur une camionnette, du grand n'importe quoi mais c'est le VE qui est responsable de cette course inutile.

A la revoyure de 2026, quelques uns espèrent sauver la thermique avec les PHEV

Je note que beaucoup sont du même avis que moi sur le prix démesuré de cet engin

Par contre , il n'y a pas beaucoup de partisans

Amusant de te voir causer des gens qui achètent quelque chose l'éternel locataire.

Au fait, on ne t'entend pas trop plastronner sur la fin de ton LOA de la 3 envahie ponctuellement par les chats et le teckel résiduel (qu'est devenu l'autre ?).

Car depuis le temps que tu nous en cause, t'as bien dû arriver au bout du chemin de croix.

Je suis d'accord sur le principe mais faut pas abuser non plus...

J'ai essayé les deux (Le Y l'année dernière en version LR et le Tiguan 272 récemment) et qualitativement le Tiguan est largement au dessus.

Oui il y a 20k de différence mais les Tesla restent un peu "cheap". Le Tiguan vise clairement une clientèle plus aisée.

Cela n'empêche pas que le Model Y est une bonne voiture électrique dans l'ensemble.

intéressant le concept : on vend des voitures chères pour les gens les plus aisés !