Commentaires - Voiture électrique : la situation inquiétante des bornes de recharge

Ouais , ben il faut une tesla avec le réseau qu'ils ont ( mdr ) cela dit même en France , c 'est vitesse tortue le déploiement des bornes de recharges .

Et même en France, la carte d'implantation des bornes de recharge révèle de fortes disparités entre les régions.

Il faut faire un marshall du grenelle du beauvau de la borne electrique.

Vite creons une agence, un comite et un organisme independant de controle ca ira plus vite

Surtout que si tu roules pas sur autoroute il n y a uniquement les bornes municipales et certains centres commerciaux ou parking.

En 2030 il n'y aura même pas assez de borne pour recharger 5 à 10% du parc auto. (si tant est que le VE atteigne 10%)

Et le peu qu'il y a est HS ! Plein de vidéo youtube de journalistes pros ou non le montre bien, il y a toujours un problème (hors Tesla) : Ca recharge ultra lentement (bien loin de la théorie), la borne est HS, saccagée (risque très élevé en France) ou juste en panne et ne sera pas réparée avant 6 mois.

La situation inquiète que les fils à la patte ! Pour tout le reste de la France, on s'en fout des bornes !!

J'ai un pote qui habite dans un village où sur une placette deux bornes ont été installées depuis plusieurs mois.

Il n'y a jamais vu la moindre bagnole branchée.

Mais curieusement, il y a très souvent une borne sur deux avec la loupiote rouge allumée, donc hors-service, va savoir pourquoi...

Et c'est le genre village mort, avec zéro vandalisme ...

Au contraire....plus y'en aura, plus faire le plein en 5 minutes sera facile...

mdr ... elle est belle la voiture électrique qui supplantera le thermique dès 2025 comme le veut l'Europe... et quid de la fabrication de l'électricité déjà délicate sur certaines périodes actuellement ...

C'est une super nouvelle en fait.

Cela veut dire qu'ils devront décaler leurs idées débiles d'interdire les moteurs thermiques à la vente (en 2030 ou après).

En effet, sans un réseau correct de bornes, le déploiement massif des VE n'est pas possible.

De toutes façons, je suis convaincu que la part de marché des VE va vite plafonner car ces véhicules sont trop contraignants.

Il y en aura bien sûr, pour ceux qui ont l'utilisation qui va avec.

Et je trouve ça très bien que chacun ait le choix, il faudrait juste interdire les bonus qui faussent le marché.

c'est pas plutot sans argent pour se payer des voitures électrique, au lieu d'accuser les bornes de recharges...

"Sans bornes, leurs citoyens ne pourront pas adopter la voiture électrique, c'est aussi simple que cela."

Mince, quand on écoute les pro-élec ils rechargent à 99,999999999999999999% chez eux, évidemment TOUJOURS au tarif le plus bas. Ah oui, mais ça c'est le discours quand on cause tarif des recharges...

Pour le discours sur les longs trajets, là y'a tout plein de bornes, rapides, toujours libres, jamais HS. Tarif ? Coût du déploiement et de la maintenance ? ... De nouveau plus personne, là tout le monde recharge de nouveau toujours chez soi au tarif heures creuses, avec des panneaux solaires, ou mamie qui pédale.

Allez, next : article rigolo puisqu'il démonte encore des pipeaux "lendemains qui chantent", mais sans réel intérêt pour 99% des gens dans la vraie vie.

mdr trow lol

Le VE est au contraire un opportunité pour le réseau électrique grâce au V2GRID. Je t'invite un peu à te renseigner

C'est assez drôle de t'entendre parler du coût et maintenance des bornes de recharges alors que tu prônes l'hydrogène avec des coûts de l'ordre de 10 fois plus cher.

Mais vas-y continue j'ai mes pop-corn et tu distraies mon poisson rouge.

Et un observatoire

mettez une norme EURO 7 tres dure et la coupe sera pleine ! du grand n'importe quoi......

En 2024, il sera impossible d'aller dans beaucoup de centres villes en véhicules thermiques, cela devrait bouster les ventes de voitures électriques dans les villes !

"Pour l'heure, la part des véhicules rechargeables (hybrides et électriques) sur les routes est très faible : 0,8 % en France, et à peine 3 % en Norvège."

Je crois que ce chiffre de 3% est faux.

D'après Sciences et Avenir, par exemple :

"Même si elle avance à des niveaux record, l'électrification du parc automobile norvégien reste très progressive: fin 2019, 9% des véhicules du royaume roulaient à l'électrique."

... ou les rendre désertes au grand dam des commerçants !

Les gens resteront en périphérie pour aller faire leurs courses chez Carrouf, Leglerc et Aufion !

Les interdictions c'est pour ceux qui veulent les respecter...ce qui n'est pas mon cas et les centres villes j'y met plus les pieds depuis bien longtemps sauf cas de force majeure.

Le probleme ne vient pas de la borne ou qui finance. Si celui qui installe la borne a un interet il va faire le necessaire pour que cela fonctionne.

Avec tesla ca marche.

Ionity cela va marcher les constructeur de VE en ont besoin.

Ne pas oublier d'ou l'on vient 90% des constructeur ne voulaient pas des VE et leur pot petrolier non plus, donc le resultat.

Apres les bornes dans les mairies ca sert a faire des photos pour le maire les departement etc... histoire de dire que l'on fait qqchose ca permet de pomper du fric.

Donc maintenant que la guerre des ve est déclaré entre constructeur soit tu vents de ve soit tu meurs dans 5 ans les borne vont fleurir par miracle

Faut prendre le problème par le bon bout.

Moi si je suis dirigeant d'un pays européen sans bornes de recharge et que je vois arriver la date d'échéance où la vente de voitures thermiques sera presque impossible voire interdite, je me tourne vers Bruxelles qui m'a imposé ça. Et je leur demande de financer l'installation de bornes de recharge pour que mes citoyens puissent continuer à acheter des voitures.

Et Bruxelles va le faire illico presto.

C'est plutôt la phrase de l'article qui est fausse. Dire que sans réseau de recharge on ne peut pas adopter le VE est évidemment idiot. Sinon comment font tous les gens qui roulent actuellement en VE ? Il y a déjà des centaines de milliers de VE sur les routes et manifestement ça ne pose pas de problème. Il n'y a qu'à voir le taux de satisfaction des utilisateurs.

Le VEgate.

L'IDgate.

Le manque d'infrastructure, qui va mettre des années à être résolu, tue dans l'oeuf le VE. Tout simplement.

Et puis, tout le monde commence à avoir conscience qu'un VE est certainement encore pire écologiquement qu'un thermique, dont le taux de recyclabilité atteint près de 80%.

Avec le VE on ne fait que déplacer le problème : ok, on préserve davantage la couche d'Ozone, mais où va t on jeter les batteries ? Dans les océans ? Dans l'espace ?

J'ignorais que le pétrole rejeté dans la nature était recyclé à 80% (une thermique rejette 1200 litres de pétrole tout les 20 000 kms dans la nature, sous forme de gaz,particules et autres joyeusetés)

Que les acheteurs actuels en soient majoritairement satisfaits est normal, cela ne veut pas dire que cela est transposable immédiatement au reste du parc français, il faut rester logique.

Le « ils n’ont pas de bornes dehors, ils n’ont qu’à se brancher dans le garage de leur maison » c’est un peu la version moderne du « le peuple a faim, qu’ils mangent de la brioche »

L’équation n’est pas encore bonne sinon les propriétaires de parc se battraient pour installer des bornes. Ça sera peut-être bientôt le cas mais aujourd’hui non.

Et c'est sans compter les pertes, fuites de petroles, dégazage sauvage Dans la nature

Il y a aussi du gâchis dans l’électricité, autour de 10% de perte dans le réseau. Sachant qu’en 2019, 63% de l’électricité est d’origine fossile (3,1%petrole, 23,3%gaz, 36,4%charbon) c’est là qu’il y a le plus à gagner en priorité.

au niveau mondial je precise.

Oui mais ces pertes ne pollue pas contrairement transport pétrolier qui ont si souvent pollué les mers et océans du monde

Les couillons de bruxelles n ont pas compris que ça ce fait pas en un claquement de doigts.. la faute à quoi ? Surement des conflits d interets, et autres legislations débiles qu eux même impose. Magnifique démonstration de leurs conneries

"les catalogues de constructeurs évacuent doucement les autos à moteur à combustion unique."

NO COMMENT!

Je suis bien d'accord avec toi. Mais dire dans l'article que sans borne on ne peut pas adopter le VE est totalement ridicule. Et rebondir sur cette fausse affirmation comme un mort de faim comme le pauvre Plexus est juste pathétique.

Disons qu'il faut bien imaginer les émissions sur le lieu de production et d'extraction en pure perte. Mais sinon oui les accidents de pétrolier sont une honte, d'autant plus qu'ils découlent de l'usage de navires poubelles.

Comme quoi depuis marie antoinette rien n a changé, toujours bloqué dans leurs impotence intelectuel. Faut les neutraliser ces vermines par le boycott et le non consentement ont leurs fait une ghandi , à l ancienne sans violence.

J'adore les donneurs de leçon qui vivent en pavillon avec une caisse à 100k€ ! Comme si c'était le cas de tout le monde !

Comment font les gens actuellement ? bah ils ne vivent pas en appart !

Dis nous plutôt comment vont faire les +40% de la population qui n'ont pas de prise/parking ?

Et le taux de satisfaction n'a strictement rien à voir.

Tu ne préservera que dalle, car hormis l'Europe, les USA, l'Inde, la Chine, le Pakistan se sont des milliards de personnes qui pollue et pollueront toujours plus. Le transport en Europe c'est une goutte d'eau dans le CO2 mondial.

Quant au manque d'infra, quand je vois qu'il m'a fallu 8 ans pour avoir la fibre en IDF, installer des bornes bien plus couteuses avec le réseau à refaire/redimensionner, dans chaque résidence, chaque parking public ... ca prendra entre 25 et 50 ans !

Je pense Perso qu il n y a pas d urgence pour le citoyen, d acheter un VE

D abord , pas assez de bornes, dont une bonne partie en rade

Ensuite , les fameuses batteries solides qui devraient arriver vers 2025 et qui promettent à poids égale, 3 fois plus d autonomie et bcp plus rapide à recharger

Des prix de facto, qui devraient donc baisser

Et si d aventure le VE est un échec, bah cela aura été d autant plus intelligent d avoir attendu

De nouveau, je ne dis pas que c'est transposable à tout le monde, je dis juste que la phrase de l'article qui stipule que sans borne de recharge l'adoption du VE est impossible est fausse.

Je crois qu'on va commencer à s'amuser lors des grands départs, avec de longues queues devant les quelques bornes fonctionnelles, et qui ne le resteront pas longtemps.

Et des files de Zoés et autres au régulateur à 80 sur la file de droite les vendredis et samedis (ou pas les samedis: je ne sais plus si les routiers sont autorisés à rouler), doublées par tous les routiers, ce qui foutera le boxon sur les sections autoroutières à seulement 2 voies.

Exactement : il est urgent d'attendre.

Actuellement, celui qui achète un VE paye un prix stratosphérique pour des prestations décevantes.

Le contexte de Covid joue pour le consommateur : attendons un VEgate pour provoquer un effondrement des prix et provoquer une redistribution complète des cartes dans le secteur automobile.

Dans mon usage usage assez spécifique de l’automobile en ce moment j’ai beau retourner le problème dans tout les sens, l’offre électrique n’est pas encore appropriée à mon usage, en cout oui pas de soucis, mais pas en usage. Pourtant je pourrais bien sauter le pas dès que cela est faisable. D’autant que je possède une voiture plaisir pour les weekends. Maintenant il ne s’agit que de mon cas PERSONNEL. C’est pour cela que je ne vais pas parler en détail de mes connaissances qui sont passe sans soucis à l’électrique ou d’autre qui ne le peuvent pas (cout ou usage) ou d’un autre qui le fait dans le cadre d’une entreprise via de la défiscalisation en ayant 3 thermiques à côté. Ce sont tous des cas PARTICULIERS et non significatif a l’échelle du pays.

Maintenant avant d’utiliser le qualificatif de pathétique pour un propo relativement nuancé, il faudrait que tu relises ton message et que tu comprennes que non ce n’est pas si facile en l‘état pour tout le monde de passer à l’électrique même avec aide.

Il faut arrêter avec le manque de bornes il y a 50% des français qui habite une maison individuelle les possesseurs de VE rechargent à la maison et ils n'utilisent que très rarement les bornes publiques

Le pathétique ne s'applique pas à ton propos qui est parfaitement nuancé, mais à Plexus qui ne peut s'empêcher de rebondir sur le moindre propos anti VE même s'il est erroné.

(..)

Partant de ce constat, il n'est pas déraisonnable d'utiliser cette énergie, chargée la nuit dans les meilleures conditions écologiques et économiques et de la renvoyer sur le réseau en journée. Cet usage est tout à fait compatible avec les pratiques de stationnement et de recharge (étude EDF 12/2010).

(..)

Quand on sait qu'une batterie s'use à chaque recharge, c'est finalement le meilleur moyen d'user sa batterie sans même rouler...

Sur le papier et dans une idéologie communautaire, c'est intéressant. Mais je doute que beaucoup aient envie d'user ainsi leur batterie.

En fait, si de plus en plus ont une électrique, c'est pour le quotidien.

Pour les longs trajets, ils ont bien souvent à côté une... thermique.

Et ils font comment les 50% autres ? Encore une fois vous n'apportez pas de solution (de toute façon il n'y a pas de solution pour les résidences avant 20/30 ans minimum) et vous dénigrez la moitié de la population.

Dans les banlieues "riches" (type 78) oui, pas mal ont une 2eme voir 3eme voiture électrique. Mais a coté de ça ils ont un énorme SUV diesel. Et c'est quoi 15% de la population en IDF peut être ? 1 à 2% à l’échelle nationale ?

Ceux pour qui un seul VE est suffisant c'est dans 90% des cas une Tesla, et un usage ultra spécifique.

Retirons les superchargers et regardons si la Model 3 se vend aussi bien après

oui, tout est trop compliqué avec tous ces types de recharges différents les uns des autres, rien n'est unifié...... et de plus toutes ces recharges en extérieur sont de type rapides, mais à des degrés différents, donc pas adaptables à tous les modèles..... en vrai , c'est du chinois, tu te perds là dedans, ça en devient incompréhensible....

Et qui dit recharge rapide, pas bon pour la batterie, à n'utiliser qu'occasionnellement..... la seule vraie bonne recharge douce pour vos batteries, c'est à la maison..... mais recharge très lente.

et les hybrides rechargeables, pas mieux, elles sont chères, leurs batteries elles aussi sont soumises aux aléas de l'usure accélérée, si utilisation irrégulière de la voiture, charges pas toujours régulières, et quand elles sont vides... la voiture devient une enclume ènergivore à trainer....

le mieux, ce sont les hybrides classiques à mon avis, et pas mal de ces moteurs essence qui sont sur le marché, toutes marques confondues, assez puissants, et relativement sobres, si conduite pas exagérée...... ils ont tous les 2 la vignette 1 ( violette) qui permet de voir loin encore....... et d'autant plus loin, que comme vous dites, l'infrastructure pour les électriques étant très en retard, ils seront bien obligés de revoir les dates bûtoir, d'interdiction de rouler , d'interdiction de vente, ou d'utilisation des véhicules thermiques.

Je pense qu'il y aura toujours des thermiques pour les personnes qui n'ont pas de possibilité de recharger mais il suffirait que la moitié des automobilistes roule en VE pour réduire la pollution de façon importante

Ou avez-vous lue que je dénigre une partie de la population j'ai juste écrit que les bornes publiques ne servaient que rarement,les possesseurs de VE rechargent principalement chez eux

les voitures deviennent exagérément trop techniques et compliquées aujourd'hui..... ça tout le monde le sait, et ceux prêts à changer, ou pouvant le faire sans difficulté, eh bien ça les refroidit pas mal je pense, pour un grand nombre, et s'abstiennent sûrement de le faire........

Car, entre leur actuelle qui va plûtot bien, et un hypothétique nid à problêmes, le choix doit etre vite fait je pense..... et puis quel est le choix proposé en plus.... que du bof et rebof de suv à foison, ça déclenche pas des envies folles à mon avis.....

Si ils doivent changer, eh bien ils le feront la veille de l'impossibilité de rouler avec ce qu'ils ont encore de dispo à la maison.

Cette suffisance de segpa,

99% des VE rechargent a 99% chez eux et leur véhicules convient parfaitement a l’usage, et toi le neuneu toujours a ramener le trajet autoroutier que même toi tu fais JAMAIS ou tres rarement...t’es pathétique.

Lis Roc un peu plus haut qui dit que son pote n’a jamais vu quelqu’un sur les bornes, preuve que c’est vraiment très occasionnel

ce n'est que le constat de la réalité... une fois les beaux discours passé, trouver des investisseurs prêt à mettre des milliard alors que le parc au mieux sera de 10 % dans 15ans, que le modèle économique même porté à bout de bras par des subventions énorme n'est pas viable et que l'impact en terme d'effet sur le climat est mineur ... ben forcément ça marche pas c'est aussi simple que cela...

Quoi qu’il en soit il y a un reseau Tesla,...

Et bientôt un Porsche:

dédié aussi aux futures Bugatti, Bentley,lamborghini, rimac electrique , à côté je suppose que vw audi fera pareil

Ford fera le sien ect.... les réseaux communs seront vraiment secondaire

J'ai jamais prôné l'hydrogène, j'ai expliqué pour quelles raisons, crédibles, certains y croyaient. Nuance.

Toi tu prônes l'électricité à batterie, et c'est couillon.

Et ton électricité, majoritairement produite avec du gaz et du charbon, tout comme ta batterie, elle ne rejette RIEN dans l'atmosphère, peut-être...?

Allez, c'est bien, t'as bien appris la leçon du commercial Tesla...

Pourtant les adeptes de la Secte Tesla nous bourrent le mou en permanence avec leur fameux réseau de Suc : il ne servirait donc à rien, puisqu'on peut s'en passer ?

Ou alors ça voudrait dire que les électriques ne servent qu'autour de chez soi, alors qu'on parle de mobilité ?

Je ne comprends, plus éclaire-moi de ton savoir...

Vu que tu t'adresse très probablement à un français, ton assertion d'une électricité produite principalement avec du charbon ou du gaz est totalement fausse.

Surtout que le "pauvre PLexus pathétique" n'a absolument AUCUNE envie de passer à l'électricité, pour lui ça serait une régression sur presque tous les points, pour un budget multiplié par deux ou trois...

Mais tu comprends, quand tu roules en électrique tu es un dieu, tu deviens infaillible, le monde entier n'a plus qu'à se prosterner devant toi, boire tes paroles et faire exactement comme toi pour atteindre le Nirvana Automobile.

Saint Musk prie pour nous et prends pitié des petrolheads.

Amen.

C'est sûr qu'il vaut mieux regarder les 300 vidéos YouTube* de proprios EN-CHAN-TES par leur Tesla, c'est beaucoup plus fiable que cet article et que ces guignols de la Cour des Comptes : eux aussi ils sont pathétiques...?

*Et surtout n'oubliez pas de noter le code de parrainage dans les commentaires !

Pas besoin de les retirer : vu le pognon dans lequel nage Tesla , le réseau va plus grandir très vite, si cet été les gens se déplacent y'aura déjà des bouchons devant les Suc durant les transhumance estivales...

Ok, et tu vois comment le futur d'un constructeur ne vendant que des voitures en France et en Norvège...?

Et la fabrication des batteries et du véhicule lui-même, qui représentent on le rappelle 80% des émissions de CO2 sur le cycle de vie complet du véhicule, c'est à base de :

A - nucléaire

B - charbon

C - la réponse C

Réfléchis bien, y'a un piège !

Excellente idée, soumettons ça au conseil d'État, qui soumettra ça a l'assemblée nationale, qui soumettra ça au sénat, qui soumettra ça a une commission citoyenne tirée au sort, qui soumettra ça au conseil de crise du covid, qui soumettra ça au guichet de la poste la plus proche.

C'est la malédiction de la fée électricité :

En matière d'éclairage, il y a eu aussi une période où les lampes à incandescence ont été supprimées alors que les leds n'étaient pas du tout au point ...

Renseigne toi plutot. Le v2grid n est pas du tout fonctionnel. Ca marche que sur le papier pour le moment.

Tout faux comme d’hab chez toi:

70% nucleaire...

Comme toi qui va toujours a la même station a cote de chez toi pour faire tes 10000 annuel ... et deux fois dans l’année tu en change quand tu pars en congés

Mais arrêter de nous emmerder le matin, le midi et le soir avec ces trucs à pile pour écolo bobo gaucho mondain rive gauche

C'est simple :

Une Tesla 3 Long Range à 60k€, la meilleure voiture électrique du marché aune autonome de 300kms sur autoroute

Moralité mon diesel de 90CV de la marque LeBon Coin à 5k€ lui smet TROIS heures dans la vue sur un trajet Rennes- Nice ou Rennes-Chamonix

alleluia

Moralité : Votez thermique diesel gilet Jaune Le Bon Coin

Deja si ca peut t’éviter de dire des conneries et des mensonges...passer a l’électrique te fera un bien fou

Oui on se dirige clairement vers ça. Les riches en électrique en centre-ville. Les autres en périphérie, mais au moins sans les prétentieux dogmatiques à descendance pseudo-écologique.

C’est vrai, tu mets aussi la pige a une lambo et une bugatti qui ont aussi 300km d’autonomie....pire tu mets une branlée a une hayabuza !!!

En plus elles n’ont que 2 places et pas de coffres

T’as la meilleure voiture du monde, mise a part une sandero qui fait encore mieux pour moins chere,.... enfin selon ton raisonnement

On va avoir un probleme le bureau de poste est fermé cause covid. Vite redemandons dans le sens inverse pour savoir ce qu on fait si le bureau de poste est fermé

Une fois qu'on a dit ça on fait quoi ?

On dit que du coup autant rouler en voiture à pétrole et on se fout des générations futurs ?

Ou on affronte les deux problèmes à la fois ?

D'ailleurs, pourquoi Carasidiac s'embête à faire des comparatifs de voitures avec plein de critères, étant donné que le seul et unique critère objectif d'une voiture est de pouvoir faire Paris-Marseille en sans s'arrêter.

Le scandale des bornes subventionnées à charge lente.

A quoi cela sert à part remplir les poches de groupes industriels.

L'état ne devra subventionner que les "bornes" de stockage permettant de recharger 3 voitures à 50 kW simultanément.

Je recharge une fois par semaine sur des bornes publiques, jamais eu aucun souci.

je repose la question pour une seizième DIX-SEPTIEME fois :: tu as une étude contraire aux 10 études que je t'ai fourni sur le sujet pour démonter que l'hybride serait au niveau du VE ?

Plus, je te pose la question et plus tu t'enfonces et apparaît pour un idiot à refuser d'y répondre.

Vous embêtez pas avec ces Ve pas finis.

Achetez de l'essence !

Mais pour quelle raison les états devraient subventionner quoi que ce soit ???

On a admis depuis plus de cent ans qu'il convenait de taxer fortement les carburants ( comme il est admis qu'on taxe le travail, l'achat de biens ou de services, le revenu ou l'usage et la possession d'une habitation ou d'une téloche ).

Est ce que les états ont subventionné l'implantation de stations service ?

On nous explique ici que l'usage d'un véhicule électrique, c'est du pur bonheur.

Que la santé publique en est grandement améliorée. Que les recharges domestique sont fort majoritaires.

Eh bien ça devrait suffire à ce que les gens les achètent, ces merveilleux produits...

Et les commerçants seront ravis de proposer des bornes payantes à travers le pays.

Voyez comme les super/hypermarchés ont pour large part remplacé les stations service traditionnelles.

Alors avec ces voltées, ce sera bingo pour eux : quitte à devoir glander 20 minutes au lieu de 3, les gens iront acheter des trucs dans leurs rayons.

Donc aucun besoin que les états s'impliquent là dedans. Et si dans les zones touristiques, le besoin d'attirer des gens

... se fait sentir, parfait! C'est à la municipalité de les implanter : retour sur investissement sans doute meilleur encore que pour un parking payant non ?

Quoi de plus cohérent que de brancher la ZoZo sur le parking de Carcassonne pendant qu'on visite pour exemple... puisque la prise du gîte loué n'était pas accessible.

Conclusion : stop à la gabegie du bien public pour l'inutile, quand y'a du fric à prendre, laissez le privé le faire et l'entretenir. Contentez vous de grassement taxer ça messieurs les fonctionnaires : on a besoin de faire rentrer du fric, pas de chercher de nouveaux seaux percés.

Heureusement que le ridicule ne tue pas.

Relis toi bien : tu lui parles de son électricité, celle qu'il consomme donc.

Quand à la fabrication des batteries, sans savoir d'où elles proviennent et comment elles ont été fabriquées, ben t'en sais rien.

Donc pour toi dire qu'il est impossible de rouler en VE s'il y a pas de réseau de recharge est vrai, aindi que c'est écrit dans l'article ? Donc il n'y a pas de VE qui roule en Europe si on suit ton raisonnement ?

Ce qui est pathétique de ta part, c'est que même quand une affirmation aussi grossière et aussi évidemment fausse est écrite, tu ne peux t'empêcher de sauter dessus comme un affamé pour cracher ton fiel de sectaire anti VE.

C'est ça que tu fais sur Youtube ? Regarder des vidéos de Tesla ? Tu sais même combien il y en a ? Là il faut vraiment que tu consultes.

Perso quand je vais sur Youtube c'est plutôt pour le cultiver (en ce moment c'est la vie de Charlie Parker) ou me former (en ce moment à l'utilisation d'une fraiseuse/affleureuse).

Mais bon, chacun son truc hein !

Je vais te le redire encore une fois, mais si ça a du mal à rentrer dans ta petite tête de sectaire :

Je me fous totalement de ce que les autres utilisent /aiment pour ce déplacer d'un point A à un point B. Si tu as du plaisir à utiliser ton tank bruyant et soiffard, tant mieux pour toi.

En revanche je ne supporte pas ton comportement excessif et ridicule c'est pourquoi je réagis à tes inepties quand il y en a, pour rétablir l'équilibre en quelques sortes.

Et je n'ai pas de Tesla et n'en aurai sans doute jamais vu qu'ils n'adressent pas le marché qui m'intéresse.

Et encore, la Cour a oublié la perversité des abonnements. Dans certaines communes il n'y a aucune borne sans abonnement : Pas la bonne carte, pas de recharge.

Hélas ce sont les entreprises qui dégagent le Plus de co2. Le ve est juste là pour arrêter de dégager des particules dans lair. Dans nos ville.

Et moins de CO², et moins de NOx, et moins de CO et moins de particules de freins.

Il faudrait une borne dans chaque station service.

Et une marche blanche...

Entièrement d'accord

Etant donné que le possesseur d'une électrique recharge majoritairement chez lui, si l'UE est tant inquiet que ça pour la transition électrique, ils devraient déjà s'inquiéter de l'absence de prise chez la majorité des conducteurs. Ah mais c'est juste, c'est moins compliqué de faire installer des bornes, mais le problème principal subsistera, peu importe le nombre de bornes, il faut une prise chez soi pour qu'une électrique ou hybride rechargeable ait un petit coté positif et pas que des cotés négatifs.

Sinon, pour les pays de l'est, est-ce que le Polonais en électrique va réellement moins polluer que son voisin en thermique, vu l'origine de leur électricité, c'est encore à voir. On connait les statistiques et le chiffres, mais s'il faut 200'000km pour retrouver un bilan positif, et qu'une voiture fini généralement à la casse sous les 200'000km là-bas, on s'y retrouve pas.

En effet, il est urgent d'attendre. Une VE familiale coûte autour de 35K€, aide déduite. Quelqu'un, dont le véhicule thermique cote 2 à 3K€, a quand même une sacrée marche à sauter pour passer au VE. Je ne me vois pas craquer 40K€ pour un véhicule obsolète dans 4 ou 5 ans, qui aura perdu 75% de sa valeur.

En quoi ce serait débile d'interdire les thermiques???

Si le VE était si contraignant, pourquoi les Zoé se vendent aussi bien? ... Pourquoi les Model 3 se vendent si bien?

C'est p-e que leur utilisation est tout à fait compatible des besoins des gens qui les achètent (sinon on les retrouveraient majoritairement en occasion, et rapidement, ce qui n'est pas le cas)...

Les bonus ne faussent pas le marché, ils le portent le temps que les technos deviennent moins chères (bas oui, ce qui se vend en nombre coûte moins cher à produire... ça s'appelle l'amortissement). Une Model 3 est déjà moins chère qu'une Audi/BMW/Mercedes/Jaguar et même Peugeot maintenant à performances équivalentes, voire très nettement supérieures!

Et ce n'est que le début.

Les bonus ne font qu'accélérer le processus et pousser les constructeurs à investir en R&D dans cette voie pour qu'elle devienne viable par elle-même plus rapidement.

Et c'est tant mieux pour les usagers (fiabilité, TCO, agrément, habitabilité, performances, ...) et pour la planète de manière générale (plus d'émissions de résidus de combustion, quasiment plus d'émissions de particules de freins, entretien moindre donc moins de pièces changées donc à recycler, d'huiles à post-traiter, etc... sans même parler de toute la filière du pétrole ultra-polluante du début à la fin).

Vivement que le SP soit à 2€/L, oui, voire plus!

De toute manière ca fait chier tous le monde ces bornes, l'utilisateur (recharge trop longue ), les différents exploitants des bornes (panne récurrente), l'Europe (installation, couts subvention ...)

De plus les utilisateurs nous rabâchent ne jamais recharger à l'extérieur, si bien que les polonais et les roumains préfèrent largement un bon tdi qui peuvent bricoler et hop affaire classé

Vivement que certains constructeurs travail sur le carburant synthétique, et longue vie au moteur thermique

Raté.

Rien à foutre des vidéos de Tesla ni du nombre réel, je me base juste sur le nombre de liens postés par tes potes les Adeptes de Musk : il doit y en avoir un paquet vu que pour chaque pipeau il y a plusieurs liens qui le relayent à coup de tests bidonnés, sans compter LE taxi "bien connu" en Tesla qui "prouve" que tous les taxis du monde devraient rouler en boîte à piles...

Ce que font déjà les hybrides, sans émettre plus de CO2, mais en coûtant bien moins cher et en ayant une bien meilleure polyvalence...

Dans le monde ? 70% de nucléaire ?...