Commentaires - Présentation vidéo - Nouveau Peugeot 5008 : victime de la mode

Il est donc aussi spacieux qu'un monospace équivalent. Mais avec un style différent. C'est bien, d'offrir un choix différent.

J'étais sur qu'il s'agissait d'une honda CR-V.

1.2 et 1.6L ? Hahahahahahahahaahahaahahahahaahahaahahahahahahahha

Le 5008 precedent était basé sur la même plateforme que le 3008. Le plus problématique reste le HDi 180 en haut de gamme

J'ai lu dans 2 sources différentes que le 3008 gt devrait à terme recevoir le 205 cv essence fin 2017, puis ensuite l'hybride essence (270cv?300cv?plus?) en 2019.

Le 5008 devrait donc bénéficier du même traitement ? Et sachant que 90% de la demande sera comblée (et très affluente!) avec les motorisations actuelles.

Une Eat8 est aussi en cours de conception, pour une commercialisation en 2018.

L'utilisation de la base du 3008 lui assure une supériorité générale sur la concurrence. Et son i-cockpit full numérique, de série dès la 2ème finition, fera la différence. De même que certains équipements, tels les sièges massants...

....ça y est....il a encore réussi à poser son 3008 le monomaniaque du dessus..... complètement azymuté le zig....

Faut le comprendre, ça fait depuis tellement longtemps que PSA a pas sorti un véhicule à la hauteur de sa concurrence ;)

Un hybride avec une puissance cumulée de 150-160 cvs serait suffisant je pense non?

Et ça éviterait surtout de faire exploser la facture.

Je confirme mes dire précédents, tu arrives à reconnaître la réussite d'un modèle malgré le fait que tu ne l'apprecies pas.

Par contre c'est quoi ton contentieux vis à vis de Peugeot ?

Un gros pâté de plus sur nos routes.

Non mais stop, là tu dis de la merde mon petit fanboy aveugle.

L'instrumentation numérique de série, ok c'est cool (encore que j'en connais qui sont totalement contre, perso j'aime ça). D'ailleurs faudra expliquer à Peugeot de soigner leur site web et le configurateur car c'est pas clair cette affaire de cockpit virtuel de série.

Sinon, quand on en vient à l'équipement, Peugeot c'est à la ramasse. Tes sièges massants c'est joli, mais à coté de ça y'a quoi ? Sièges électriques chauffants/massants, "Pack City", je suppose le radar 360+ cam de recul...

Regulateur de vitesse adaptatif ? Maintien de voie ? Reconnaissance des panneaux ? Assistance aux embouteillages ?

Ton espèce d'énorme tank est trop gros pour être intéressant en ville et n'a aucune option pour la route. Tu voulais une raison d'acheter un Kodiaq ? Bah voilà, le Kodiaq est un véhicule routier. Ton 5008 est peut-être plus original dans le design, il est peut-être plus fiable, mais en attendant pour moins cher ton véhicule a un intérieur plus ergonomique et un meilleur équipement.

Et on oubliera pas que le Kodiaq, c'est du Skoda. C'est un véhicule de la sous marque, on est même pas encore à parler du Tiguan 7places.

Et tu sais le pire ? Dans l'histoire, c'est pas VAG qui est en avance en terme d'équipement, c'est Peugeot qui est à la bourre. Regarde chez les jap', chez Opel, chez Ford... Sur un tank pareil, avoir le meilleur chassis c'est comme dire que tu as du boeuf de Kobé cuit à point...

Tous les haters balles dix sont là, signe de succès absolu à venir

mes actions vont dépasser les 20 euros bientôt

Intérieur des plus réussis, mais l'extérieur... que c'est moche...

D'une part j'aime pas les fanboys Peugeot qui sont arrogants au possibles. Sous prétexte qu'ils ont enfin été foutu de faire une gamme de véhicule à la hauteur de la concurrence, ils se pensent meilleurs et à la hauteur du premium...

D'autre part, Peugeot a une politique de groupe absolument lamentable. Si depuis 2010 Peugeot a reconstruit une super gamme, ils ont laissé crever Citroen en lui offrant le C4 Cactus et la nouvelle C3. Il ne reste que des véhicules antiques et le C4 Picasso dans sa gamme. Quand tu repenses à la DS, la CX ou la SM, ça fait mal. Mais au lieu de relancer Citroen dans le premium un peu décalé, ils ont fait une nouvelle marque : DS. T'as 3 modèles depuis 2009, depuis plus rien. Citroen peut crever. Citroen étant quand même historiquement le plus grand constructeur français mais Peugeot n'acceptera jamais que Citroen fasse mieux que Peugeot.

Rajoute à ça une facheuse manie à tenter d'imiter VAG pour ensuite les insulter...

Ensuite question des véhicules : On a une gamme pas mal chez PSA aujourd'hui, mais les boites mécaniques sont horribles, les Puretech 3cylindres sont des effets de modes et des arnaques pas possibles (un 3cylindres c'est pas si économique qu'ils prétendent), des intérieurs à l'ergonomie franchement discutable (tout tactile dans une voiture est une grosse connerie, et je reproche pas qu'à PSA cette décision).

Mais ils ont de bons chassis. Ca on peut pas leur enlever. Sauf que le Chassis fait pas tout, hélas.

"victime de la mode" comme ses futurs clients heureux de leurs achats en fait

Un gros boeuf comme bcp de Peugeot. Et pire encore, Renault avec ses baleines roulantes (péniblement) ou ses voiturettes type Zozé...

Pourquoi ne pas l'avoir appelé 3008 + ? C'est un 3008 allongé et non un nouveau modèle.

Look de parpaing sur 4 roues

parce que la 3008 + c'est la 4008 vendue sur le marché chinois

la c'est la 3008 ++

3 véhicules et 1 dev seulement économique de plus les commandes et thunes tombent

Il présente plutôt bien dans ce coloris ... Mais vu qu'il sera proposé à 80% en gris foncé , noir ou blanc , c'est de suite moins glam'

Ok pour moi . Même pas de boîte auto en 150cv hdi

Dans l'ancienne version on avait au moins un 160/163 cv hdi boîte auto !! Aujourd'hui on a le choix entre un hdi 120cv type "veau " ou 180 cv type bobo très onéreux

Faut il aller voir ailleurs ? J'ai bien l'impression...

Eh Mykeule, t'as vu le superbe tissus employé pour la sellerie ?

Ils ont retrouvé un stock planqué dans un dépôt avant l'exode de 1940 non ?

Avec aussi quelques m² de vieux skaï pour assembler les morceaux, trop petits, rognés par les rats pendant tant d'année...

Franchement, ça ressemble à quoi ces sièges ?

On imagine bien Fillon-le-Croquemort assis là dedans.....allant faire pénitence au couvent devant tant de turpitudes accumulées.

Effectivement tout ça se tient. Pour ma part j'ai essayé le puretech130 sur une c4 c'est gorgée de couple mais il manque le velouté du 4 cylindres (un peu comme un bi et un 4 cyl en moto).

Par contre j'avoue un faible pour le 3008 mais il faut que je l'essaye. Ce qui me décide pour une voiture ce sont les premiers mètres il faut que me sente tout de suite à l'aise et aussi l'ergonomie.

Et là dessus ma sportsvan multifuel est quand même bien foutue. J'ai failli tenter le scenic mais déjà la position de conduite c'était mort.

Bref c'est vrai que la gamme de Citroën mis à part le Picasso c'est la misère....

N'empêche une des meilleurs voitures que j'ai eu c'était une bx moche au possible mais confortable et logeable....

Le 3008 écrase les comparatifs (>75% de victoires, quelque soit l'adversaire), et l'ergonomie est au top! Va falloir changer ton nokia 33-10 contre un Apple ou Galaxy S, hein?

Tu pourras vociférer et sortir tous les contre arguments que tu veux : c'est le meilleur, la référence de sa catégorie et ce n'est pas moi ni Autoplus qui le disont, mais l'ensemble de la critique automobile.

Le 5008 sera également le must, et ton deplaçoir de Koubiack est déjà pour les fans de fades deplaçoirs dépassés.

Bah pour la même raison qu'ils ont appelé 3008 un SUV alors que le 3008 était un monospace...

Parce que la cohérence dans la gamme, c'est important chez Peugeot.

C'est des tissus Nouvelle Donne roc Larrouturou approved

Il est souvent nerveux quand on en vient au 3008 / 5008...

Et il va le devenir de plus en plus étant donné que la montée en puissance de PSA ne fait que commencer...

St Jean-Baptiste Larrouturou annonçait le Christ Hamon....

Hamon nous les uns les autres.... mais pas sur ce tissus là.... débandade assurée !

J'adore comment tu compares l'incomparable... Mon gars un téléphone et une voiture c'est un peu pas la même chose, au cas où tu aurais raté le train. Justement, tu parles de l'iPhone, pourquoi à ton avis on a encore des boutons physiques sur le silencieux et le volume, ou sur le déverouillage de l'écran ? Allez, je te donne un indice : Eviter un faux mouvement dans la poche.

Tu crois que t'es précis dans un environnement mobile à bras tendu ? La preuve c'est que les caisses un peu haut de gamme abandonnent le tout tactile. Et je te rassure, je reproche pas ça parce que c'est Peugeot : Je me suis encore fait la réflexion avant en voyant l'intérieur de l'Octavia.

Donc ouais, ton Peugeot est un bon véhicule, ça je le nie pas. N'empêche qu'il est pas parfait et il a des lacunes évidentes qui font qu'il n'est pas aussi invincible que ça contre la concurrence, malgré un prix supérieur. Tu peux critiquer autant que tu veux VAG, en attendant en terme de véhicules routiers, ils sont largement supérieurs à la gamme PSA, la faute à un équipement plus pratique. Par exemple, le maintien de voie... T'imagine pas la différence que ça fait en terme de fatigue sur le long terme. Et c'est un exemple parmi d'autres.

Une différence bien plus notable et importante qu'avoir un chassis ultra précis. Parce que le commun du mortel fera pas la différence entre un bon chassis et un très bon chassis.

Sinon on peut revenir aux boites de vitesses, on peut revenir aux moteurs...

Reste cette fameuse histoire de la fiabilité, où ça dépend de tellement de facteurs qu'une comparaison marque par marque est stupide.

Mais si tu étais objectif, tu le comprendrais. Au lieu de ça, tu continues à être pas crédible pour 2 ronds. Et tu résumes bien le problème du fanboy PSA : Arrogant parce que Peugeot a sorti une bonne voiture et demi.

Comme quoi les goûts et les couleurs, extérieurement c'est encore acceptable à condition d'aimer le genre petit camion par contre ce tableau de bord l'impression de blocs disparates et d'un volant placé au mauvais endroit difficile de reconnaitre un semblant d'harmonie dans tout cela. Après si les chiffres de ventes grimpent c'est que cela correspond aux goûts des utilisateurs en 2017, personnellement une 508 break me semble plus sympathique.

Non mais un jour tu comprendras qu'en soit, que le 3008/5008 se vende, ça m'en touche qu'une... Je sais faire la différence entre un véhicule et la politique du groupe...

D'ailleurs je suis étonné, j'en vois toujours pas des 3008, malgré les chiffres. Pourtant je suis dans un secteur fréquenté par 4marchés différents.

cette caisse est affreuse.... désolé

au moins il ne va pas les salir ces fameux tissus donc efficace

Hamon nous les petits chiffons rouges qui se feront bouffer par le costard gris au Macron

Et le sinistre Larrouturou retourna dans son trou mais en était t'il sorti ?

au passage n'oublions pas les petits gars de la marine

C'est aussi souvent facile pour le client de trouver une cc Peugeot ou Renault vu la densité du réseau donc on se rabat sur ce qui est plus pratique. J'ai la chance d'avoir toutes les marques à 20 mns max de chez moi donc je peux tout comparer.

Ça n'enlève rien aux qualités du 3008 mais au risque de me répéter j'ai peur,pour moi, que'l'ergonomie ne soit pas aussi bonne que chez vw puisque que j'en ai une.

Comme je l'ai dit avant, il faut que je l'essaye....En thp165 ce qui va être compliqué je pense.

Après je pourrais être plus affirmatif. Je suis quand même monté dedans et la première impression était bonne à voir....il rajoute une banquette coulissante et ça sera très très bien...

En résumé si certains ne l'avaient pas compris je ne suis marié avec une aucune marque mais pour l'instant je trouve mon compte chez vw. Plus tard j'irai peut être voir ailleurs....

Putain de merde cette boite manuelle je trouve ça lamentable en 2017 de proposer ça sur un véhicule à 30-40K

Juste comme ça, le 3008 se vend essentiellement avec le 130ch essence + boite auto. Au contraire, on pourrait reprocher à Peugeot de proposer certains moteurs uniquement en méca ou uniquement en auto, sans laisser le choix...

M'enfin la boite méca, quand on se prétend "dynamique", c'est la moindre des choses...

En même temps y'a aussi l'effet constructeur national qui joue...

Et l'ergonomie de chez VW, méfiance, avec le restylage du trio Golf/leon/octavia, on notera une baisse de l'ergonomie (de plus en plus de tactile)... D'ailleurs la principale raison qui fait que je préfère ma Leon prérestylée à la nouvelle.

C'est quand même autre chose que les immondes R'no kadjal et koléausse.

Par contre, pourquoi c'est un gendarme qui a fait l'essai? Ils vont en être équipés prochainement?

Allons allons cher ami, surveillez votre langage voyons...il y'a des façons de dire les choses, même si beaucoup sont d'accord avec vous.

À Jijiz, je suis comme toi, j'ai trouvé mon compte chez VW, mais pas un fanboy, loin de là, bon je ne pourrais pas changer pour raison économique avant un bon moment mais je pense que la prochaine ne sera sans doute pas de chez eux, car j'ai l'impression que Ford et Citroën ont relancé les dés avec la c3 et la Fiesta.

Superbe modularité et belle habitabilité...Kodiaq gares à toi

Comme tes Tiguan

Je trouvais déjà le 3008 discutable en terme de style extérieur, mais celui-ci est particulièrement laid mais quelle horreur de machin

Et pour l'intérieur, je ne vais pas revenir dessus...

Personnellement j'aime bien le look mais les 2 roues motrices sont impossible pour moi... Dommage avec cet empattement il aurait pu être pas trop mal hors bitume.

En vrai il fait beaucoup plus réussi que sur les photos, perso j'aime bien, pour un SUV ce n'est pas pire qu'un monospace... Mais l’intérieur j'ai vraiment du mal, je préfère de loin une disposition plus classique et harmonieuse..

Ça c'est pas faux... Je comprend pas pourquoi il ne propose pas la boite auto pour TOUT les moteurs proposé dans la gamme, pour moi c'est le critère le plus important, une bonne boite auto avec mode séquentielle.. Un haut de gamme sans boite-auto c'est pas un haut de gamme pour moi

non toujours les défaults d'alignement de carosseries...

toujours du palstoc bas de gamme...en bas des portieres...

et le bandeau plastoc des feu ar...

le moindre petit choc... faut tout changer;.. encore la construction play mobil...

ok psa monte en gamme!!!

pas difficille pour faire mieux que rino et ses copies nissan dépassées!!!

par contre vendre du peugeot aussi cher que du ww...

çà le fera qu'en france à coup de grosses remises... quand l'effet nouveauté sera estompé!!!

pas en europe...

il manque l'image!! la finition et surtout les moteurs puissants.. et une version 4/4...

13O cv essence quand chez ww c'est 15O...

quand chez skoda pour moins cher vous avez 15O cv en diesel... le 4/4 pour le prix du 12O...hdi..

trop cher le 5OO8!!!

c'est sur rino avec ses copies nissan dépassées...va manger grave!!!

déjà à 3O% chez un bon mandataire... bientot 4O%?

hé oui ya qu'en cassant les prix que renault fourgue sa camelote!!

psa va cartonner ne france!!!

pas difficille avec 5O% des frnaçais qui achétent toujours des voitures françaises!!!

en europe pas la meme musique...

Je vois pas l'intérêt de parler de ventes/tarifs Europe alors que la majorité des gens ici sont en France.

Si tu peux avoir un véhicule moins cher ici alors tant mieux... bref.

Pour avoir essayé le 3008 je pense que ces véhicules seront proches. Flatteur à l'extérieur comme à l'intérieur avec une vraie impression de qualité. En revanche je ne m'y sens pas à l'aise, aussi bien en position de conduite qu'en terme d'ergonomie. J'ai même préféré le Grand Scénic, même si c'est kifkif avec leur tablette géante.

Après c'est moins chiant qu'un Tiguan/Ateca, qui sont également très proche, de bonne facture avec une bonne position de conduite (et le ACC sur Tiguan marche très bien je dois avouer). Si je devais en choisir un ce serait compliqué, : Tiguan trop cher pour ce que c'est, Ateca trop boring, 3008 trop excentrique, Scénic trop...Scénic...(ni bon ni mauvais), Kuga trop vieux, Kadjar sans intérêt, Qashqai trop vieux, Coréens trop plats.

Mouais en fait je vais prendre un break. C'est bien ca un break.

Oui, disons que quand on prend le temps de comparer les prestations et le prix de revient (cf. PRK Argus, ajusté selon les offres mandataires en cours) vu que les SUV reviennent à 10 voire 15% plus cher sur à peu près tous les postes de dépense (prix d'achat, consommation, pièces d'usure, assurance...), il faut vraiment avoir besoin d'une garde au sol importante ou vouloir absolument jouer à celui qui a la plus grosse calandre (comportement sismpliste de consommateur suiveur, adapté au marché automobile), pour opter pour le SUV !

La C4 sera bientôt renouvelée, tout comme le C3 Picasso. Laissons leur une chance, même si effectivement il était temps qu'une nouveauté arrive avec la nouvelle C3 : la C3 datait de 2009, la C4 de 2010, la C5 de 2008 de mémoire, et le C4 Cactus a bien du mal à se faire une place et n'y arrivera d'ailleurs sans doute pas.

Là avec la nouvelle C3, on a un produit autrement plus cohérent, dans la lignée du C4 Picasso dont je me souviens avoir lu des essais élogieux même sur des sites anglais. La future C4 est donc vitale pour Citroën...

PSA reste "notre" constructeur national, vraiment indépendant, avec des dirigeants, un positionnement produit et une politique de développement, globalement bien plus sympathiques que celle de "l'abominable Mr Ghosn", selon moi.

Ce qui peut inquiéter c'est au niveau motorisations : gros manque d'un essence performant, les deux ans à attendre avant le futur moteur hybride essence plus puissant, risquent d'être longues. Il manque un 4 cylindres 1.8 ou 2.0, qui pourrait être décliné en 2-3 niveaux de puissance (autour de 200 chevaux et jusqu'à 250) et servirait pour les 3008 et 5008, mais aussi sur la 308, future 508, la gamme équivalente chez Citroën et DS...

Quand au 5008, au final le diesel reste très cohérent pour ce genre de véhicule moyennement aérodynamique et conçu avant tout pour déplacer des gens et des bagages, de préférence ailleurs qu'en ville.

En 2 litres 150 chevaux, c'est sûrement la meilleure proposition, d'ailleurs proposer le blue-hdi 100 chevaux n'a pas de sens, des contraintes industrielles rentrent certainement en compte pour expliquer la présence d'une motorisation aussi peu adaptée à la vocation du véhicule.

Le Nissan et le Renault sont extrêmement dépassés, mais bien sûr. Le premier est sorti en 2013, le second sur la même base en 2015 et sont disponibles avec des équipement techno totalement inconnus pour votre merveilleuse Audi A1, qui elle n'est pas dépassée, tellement elle est bien car c'est une Audi.

Pas de plancher plat ? Sacré défaut pour ce genre de véhicule...

Très moche surtout son gros Q arrière...