Commentaires - Ventes : la Tesla Model S devance les Mercedes Classe S et BMW Série 7

Preuve, s'il en est, que tout est encore possible en matière d'automobile pour l'avenir, et que rien n'est jamais éternellement acquis pour ceux qui se reposent sur leurs lauriers dorés...

les deux allemandes sont aussi plus confortable

les deux allemandes sont aussi plus confortable

le fait est que la guerre contre les thermiques en Europe incitent beaucoup à passer à l'électrique...

Moui le résultat sur les singes de la tesla sont beaucoup plus concluant.

Manquerait plus que les moteurs d'A3 crame et ça commencerait à sentir le rouchiche du côté Allemand.

et si on enleve la Norvege avec son marché compltement distordu par des avantages énormes pour les EV ?

et si on enleve la Norvege avec son marché compltement distordu par des avantages énormes pour les EV ?

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à lire

http://www.batiactu.com/edito/titre-citation-52084.php

à lire

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Mouais... Se baser sur le prix pour comparer les ventes n'est pas juste. Dans ce cas, un vehicule electrique est desavanatge a l'achat, alors que le cout total sera bien inferieur au final.

3 712 immatriculations Modèle S en Norvège l'an dernier.... 4 748 modèles X....

pour ne causer que du modèle S de l'article : 23% des ventes Europe dans ce pays de 5,2 millions d'habitants...

3 712 immatriculations Modèle S en Norvège l'an dernier.... 4 748 modèles X....

pour ne causer que du modèle S de l'article : 23% des ventes Europe dans ce pays de 5,2 millions d'habitants...

3 712 immatriculations Modèle S en Norvège l'an dernier.... 4 748 modèles X....

pour ne causer que du modèle S de l'article : 23% des ventes Europe dans ce pays de 5,2 millions d'habitants...

https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/les-terres-rares-sont-elles-indispensables-pour-les-moteurs-electriques-les-eoliennes-et-les-panneaux-solaires-1300/

https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/les-terres-rares-sont-elles-indispensables-pour-les-moteurs-electriques-les-eoliennes-et-les-panneaux-solaires-1300/

et puis:

http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/de-lelectricite-lair-153725.html

http://www.automobile-propre.com/vehicules-electriques-terres-rares-florilege-fake-news/

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J'ai essayé de l'ignorer, de le supprimer ou de prétendre le contraire, mais je suis une nymphomane. J'aime le sexe, j'aime être soumis, et j'aime être utilisé. écrivez-moi http://fanahma.ml

J'ai essayé de l'ignorer, de le supprimer ou de prétendre le contraire, mais je suis une nymphomane. J'aime le sexe, j'aime être soumis, et j'aime être utilisé. écrivez-moi http://fanahma.ml

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IL vas falloir castrer les écolos, ils se reproduisent trop vite .

IL vas falloir castrer les écolos, ils se reproduisent trop vite .

La donne va bientôt changer avec la nouvelle 508, révolutionnaire dans tous les sens, elle va faire un carton et surclasser les teutonnes et la Tesla S, même au pays du soleil levant

Et ne parlons pas de la DS5 CrossPack Elec H+

La donne va bientôt changer avec la nouvelle 508, révolutionnaire dans tous les sens, elle va faire un carton et surclasser les teutonnes et la Tesla S, même au pays du soleil levant

Et ne parlons pas de la DS5 CrossPack Elec H+

La donne va bientôt changer avec la nouvelle 508, révolutionnaire dans tous les sens, elle va faire un carton et surclasser les teutonnes et la Tesla S, même au pays du soleil levant

Et ne parlons pas de la DS5 CrossPack Elec H+

Et oui !! Et in commence à en voir dans des régions où on n'aurait pas imaginé faire rouler des voitures électriques comme les stations de sports d'hiver . A Auron (06) je vois régulièrement 2 ou 3 berlines S et un SUV Tesla

C'est bien, mais le niveau d'équipement et finitions intérieur n'a juste rien a voir avec une classe S.

merci de la précision, ça biaisé carrément les résultats au final.

Ca n'est absolument pas comparable mais bon ...

Applaudissement, oui et non !

La Tesla S et les Mercedes classe S et BMW série 7 ne sont pas comparables entre elles. (Positionnement, finition, sécurité active et passive, confort, etc).

L'article de Caradisiac le mentionne. Pour pouvoir comparer sérieusement, il faut placer la Tesla S contre une classe E Mercedes et une série 5 BMW et là les chiffres de vente européens et mondiaux sont vites différents !

La classe S Mercedes c'est 70.000 véhicules vendus en 2017, majoritairement aux USA, en Chine, au Moyen-Orient et en Allemagne.

A la grande différence de Tesla qui perd environs 8.000,- USD par minute, Mercedes et BMW gagnent eux de l'argent...

Pour info, en 2017 BMW gagne env. € 3.390,- par véhicule vendu, Mercedes env. € 3.190,-.

Pour comparaison Renault est à € 720,- et Peugeot à € 840,- par véhicule.

L'arrivée de Tesla sur la scène mondiale fait bouger les positions de tous les constructeurs, il était temps. Cela dit Mr. Musk va devoir apprendre un jour à gagner de l'argent... Il est bien beau d'envoyer une voiture dans l'espace, cette action ne pérennise pas vraiment la société pour autant.

http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/story/Les-Tesla-de-la-police-ont-coute-242-880-euros-20227232

Jolie performance dans l'absolu, mais à relativiser par les prestations : une classe S ou une série 7 sont d'une toute autre catégorie.

Reste que Tesla a su imposer le tout électrique en haut de gamme, ce qui en soit est une prouesse !

Jolie performance dans l'absolu, mais à relativiser par les prestations : une classe S ou une série 7 sont d'une toute autre catégorie.

Reste que Tesla a su imposer le tout électrique en haut de gamme, ce qui en soit est une prouesse !

Jolie performance dans l'absolu, mais à relativiser par les prestations : une classe S ou une série 7 sont d'une toute autre catégorie.

Reste que Tesla a su imposer le tout électrique en haut de gamme, ce qui en soit est une prouesse !

Absolument, l'état norvégien subventionne massivement les véhicules électriques.

Une Tesla S d'une valeur de € 130.000,- coûte après les subventions € 72.000,- (= € 58.000,- d'économies).

Grâce à son pétrole, la Norvège peut financer ce genre de coup de pouce...

La renault clio devance les MERCEDES Classe S !!!!!!

La renault clio devance les MERCEDES Classe S !!!!!!

Clairement pas la même catégorie que la Renault-Mercedes Classe S et la BMW série 7, c'est juste un coup de comm no more no less!

Et pendant ce temps là, les français jouent en division d'honneur...

Pour moi on est clairement dans la même catégorie de grandes berlines performantes, confortables avec beaucoup d'espace et des performances hors norme. A la rigueur, moins luxueuse au niveau des matériaux par rapport à une classe S. Les suspensions AIR de la Tesla sont juste au top au niveau confort. Le seul élément qui fait tâche dans le Model S, c'est la console centrale en plastique digne d'une fiat des année 80... Mais pour le reste, tout est propre. Par ailleurs, les commodos et certains éléments intérieur proviennent de chez Mercedes...

Pour moi on est clairement dans la même catégorie de grandes berlines performantes, confortables avec beaucoup d'espace et des performances hors norme. A la rigueur, moins luxueuse au niveau des matériaux par rapport à une classe S. Les suspensions AIR de la Tesla sont juste au top au niveau confort. Le seul élément qui fait tâche dans le Model S, c'est la console centrale en plastique digne d'une fiat des année 80... Mais pour le reste, tout est propre. Par ailleurs, les commodos et certains éléments intérieur proviennent de chez Mercedes...

C'est un modèle de niche, qui est de toute façon destiné à se vendre en petite quantité. De plus, près du quart des ventes s'est fait en Norvège, où la fiscalité incite à l'achat de voitures électriques. Le jour où la Zoé se vendra mieux que la Clio, on pourra vraiment dire que l'électrique commence à percer.

C'est un modèle de niche, qui est de toute façon destiné à se vendre en petite quantité. De plus, près du quart des ventes s'est fait en Norvège, où la fiscalité incite à l'achat de voitures électriques. Le jour où la Zoé se vendra mieux que la Clio, on pourra vraiment dire que l'électrique commence à percer.

La Tesla n'est pas dans la même catégorie....fermez le ban.

La catégorie n'est pas une question de prix mais de taille.

La Model S est dans la catégorie des grande Berline. Classe E et série 5. Tesla n'a rien dans la catégorie des Limousine ou se trouve la classe S et la série 7.

C'est comme si on félicitait Nissan de vendre plus de Qashqaî que Ford de Edge....

La Tesla n'est pas dans la même catégorie....fermez le ban.

La catégorie n'est pas une question de prix mais de taille.

La Model S est dans la catégorie des grande Berline. Classe E et série 5. Tesla n'a rien dans la catégorie des Limousine ou se trouve la classe S et la série 7.

C'est comme si on félicitait Nissan de vendre plus de Qashqaî que Ford de Edge....

Effet de mode. En attendant, Tesla a mis un gros coup de pied dans la fourmilière et c'est l'essentiel.

In Elon We Musk

In Elon We Musk

In Elon We Musk

Model S: 4 978 mm L x 1 963 mm L x 1 435 mm H

Bmw serie 5 Berline: 4 936 mm L x 1 868 mm L x 1 467 mm H

Classe E Berline: 4,92 m L x 1,85 m L x 1,47 m H

En fait on est entre ces 2 catégories en longueur...Sauf en largeur où l'on se retrouve bien dans la catégorie du dessus voir plus !

Trop large cette voiture !

Merci d'avoir soulevé le juste point de stupidité de cet article présent ailleurs également. Cela m'a permis de terminer quelque chose d'important. Quoique.

Merci d'avoir soulevé le juste point de stupidité de cet article présent ailleurs également. Cela m'a permis de terminer quelque chose d'important. Quoique.

Merci d'avoir soulevé le juste point de stupidité de cet article présent ailleurs également. Cela m'a permis de terminer quelque chose d'important. Quoique.

Tesla Power

Elon

Tesla Power

Elon

Tesla Power

Elon

les petites jalouses tentent de se rassurer devant la performance Tesla

prenez un remontant cela va se passer

les petites jalouses tentent de se rassurer devant la performance Tesla

prenez un remontant cela va se passer

les petites jalouses tentent de se rassurer devant la performance Tesla

prenez un remontant cela va se passer

Quand on a 70'000 euros on n'à pas 100'000, donc le porte monnaie dictera comparaison.....après avec les allemandes on peut monter facilement le tarif de 30'000 sans aucun souci surtout sur une E.

Cependant effectivement on voit quand même de plus en plus de tesla et sachant que les villes vont devenir de plus en pus pénibles il va falloir que les européens se réveillent car un petit constructeur inconnu il y a 10 ans vende plus de S et 7 , cela doit beaucoup les énerver ! Mais à qui la faute?

Quand on a 70'000 euros on n'à pas 100'000, donc le porte monnaie dictera comparaison.....après avec les allemandes on peut monter facilement le tarif de 30'000 sans aucun souci surtout sur une E.

Cependant effectivement on voit quand même de plus en plus de tesla et sachant que les villes vont devenir de plus en pus pénibles il va falloir que les européens se réveillent car un petit constructeur inconnu il y a 10 ans vende plus de S et 7 , cela doit beaucoup les énerver ! Mais à qui la faute?

Ce Elon via Tesla fait tellement du mal aux fanboys de saucisses qu'ils tentent de trouver des portes de sortie, mais bon la comparaison c'est bel et bien le budget et le prix qu'il vend ses modèles sont bien ceux des modèles cités du pays de la saucisse (bavaroise bien graisseuse à l'odeur de gazole ou pas)

Désormais leur credo sera : Tesla We Trust

Ce Elon via Tesla fait tellement du mal aux fanboys de saucisses qu'ils tentent de trouver des portes de sortie, mais bon la comparaison c'est bel et bien le budget et le prix qu'il vend ses modèles sont bien ceux des modèles cités du pays de la saucisse (bavaroise bien graisseuse à l'odeur de gazole ou pas)

Désormais leur credo sera : Tesla We Trust

Ce Elon via Tesla fait tellement du mal aux fanboys de saucisses qu'ils tentent de trouver des portes de sortie, mais bon la comparaison c'est bel et bien le budget et le prix qu'il vend ses modèles sont bien ceux des modèles cités du pays de la saucisse (bavaroise bien graisseuse à l'odeur de gazole ou pas)

Désormais leur credo sera : Tesla We Trust

Tesla confortable ?

La banquette arrière, à la fois trop plate, trop verticale et aussi dure qu’un banc est sans doute une des pires que je connaisse.

A contrario, celle d’une classe S est comparable à un sofa...

Le confort ne se limite pas qu'aux sièges arrières. En général, une voiture avec un peu de chevaux a souvent un châssis un peu "rude" ce qui n'est pas le cas sur la Tesla. Et tu compares une banquette arrière qui peu accueillir sans problèmes 3 personnes adultes à 2 fauteuils arrières, donc forcément ça semble "plat". "aussi dure qu'un banc", la tu exagères clairement. Il peut y avoir d'autres reproches à faire sur la Tesla mais sur le confort, je ne suis clairement pas d'accord avec toi. Je reconnais que Mercedes est une référence pour ses sièges. Bon pour l'anecdote, l’électronique et les moteurs des sièges, les comodos, la colonne de direction et les autres boutons que l'on retrouve dans la Tesla provienne de chez Mercedes...

Le confort ne se limite pas qu'aux sièges arrières. En général, une voiture avec un peu de chevaux a souvent un châssis un peu "rude" ce qui n'est pas le cas sur la Tesla. Et tu compares une banquette arrière qui peu accueillir sans problèmes 3 personnes adultes à 2 fauteuils arrières, donc forcément ça semble "plat". "aussi dure qu'un banc", la tu exagères clairement. Il peut y avoir d'autres reproches à faire sur la Tesla mais sur le confort, je ne suis clairement pas d'accord avec toi. Je reconnais que Mercedes est une référence pour ses sièges. Bon pour l'anecdote, l’électronique et les moteurs des sièges, les comodos, la colonne de direction et les autres boutons que l'on retrouve dans la Tesla provienne de chez Mercedes...

Tesla est une marque mortre-née.

Juste comme ça, l'e-tron concept, à part son nom de code risible, a été conçu en 2008, soit avant Tesla : 4 moteurs électriques de 313 cv total et 4500 Nm de couple pour 1600 kg, 0-100 en 4.8 s et 60-120 en 4.1 s pour 248 km d'autonomie... Pack de piles rechargeables de 42.4 KWh de 470 kg, soit moins quels 500 - 600 kg des Tesla suivant les modèles... Après à voir pourquoi Audi n'a pas concrétisé...

Tesla est une marque mortre-née.

Juste comme ça, l'e-tron concept, à part son nom de code risible, a été conçu en 2008, soit avant Tesla : 4 moteurs électriques de 313 cv total et 4500 Nm de couple pour 1600 kg, 0-100 en 4.8 s et 60-120 en 4.1 s pour 248 km d'autonomie... Pack de piles rechargeables de 42.4 KWh de 470 kg, soit moins quels 500 - 600 kg des Tesla suivant les modèles... Après à voir pourquoi Audi n'a pas concrétisé...

Tesla est une marque mortre-née.

Juste comme ça, l'e-tron concept, à part son nom de code risible, a été conçu en 2008, soit avant Tesla : 4 moteurs électriques de 313 cv total et 4500 Nm de couple pour 1600 kg, 0-100 en 4.8 s et 60-120 en 4.1 s pour 248 km d'autonomie... Pack de piles rechargeables de 42.4 KWh de 470 kg, soit moins quels 500 - 600 kg des Tesla suivant les modèles... Après à voir pourquoi Audi n'a pas concrétisé...

Ben pour le moment, au niveau commercial, Tesla est le seul constructeur à avoir industrialisé une berline électrique performante. On en reparlera quand les autres auront un produit équivalent au catalogue mais aujourd'hui, ils sont les seuls. J'ai hâte de voir ce que va nous sortir Porsche avec sa "Mission E" !

PS: Le Tesla Roadster a été commercialisé en 2008 avec un 0 à 100 km/h en 3,9 et 3,7 s et une autonomie de 370 km

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster

Ben pour le moment, au niveau commercial, Tesla est le seul constructeur à avoir industrialisé une berline électrique performante. On en reparlera quand les autres auront un produit équivalent au catalogue mais aujourd'hui, ils sont les seuls. J'ai hâte de voir ce que va nous sortir Porsche avec sa "Mission E" !

PS: Le Tesla Roadster a été commercialisé en 2008 avec un 0 à 100 km/h en 3,9 et 3,7 s et une autonomie de 370 km

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster

Quand les constructeurs traditionnels vont passer de l'incroyable complexité des moteurs à combustion interne à la plus grande simplicité des moteurs à électrons d'une, ça va bien leur changer la vie , et de 2 , ça ne va pas arranger les affaires de ceux qui n'arrivent déjà pas à être rentables , alors qu'ils sont sans concurrence.

J'ai hâte de voir comment les grands groupes auto vont augmenter les perfs ( pas le 0-100, parceque beaucoup de monde s'en cogne , je pense) des V.E

Ouais et Peugeot avait aussi la 106 Electric bien avant pendant qu'on y est hein

Pour l'instant on dira ce qu'on veut mais : Tesla l'à

In Elon We Musk

Yeah Tesla Power

Oui j'ai hâte de voir ça... Et c'est tellement si simple une voiture électrique qu'on se demande pourquoi ils mettent autant de temps ! Ah oui il paraîtrait que c'est pas si simple que ça une voiture électrique... Problèmes de transmission etc...

Je suis enfin monté dedans, putain la gerbe qu'elle m'a mis, bon c'était un taxi d'après soirée...

Mais la poussée qu'elle a est forte, si on conduit pas souple merci. Après y'a des plastiques dur de partout mais c'est joli faut pas touché quoi. Est-ce possible de conduire souple, puisque dès qu'on appuie ça part?

Ce qui pose de sacrés problèmes dans nos parkings européens.... pas les mêmes standards en largeur qu'aux US... ajoute à ça l’empattement important.

Bref, bon courage pour ne pas beugner la bête ( ou ses jantes ) en manœuvre dans ses si bien conçus parkings souterrains de bien des villes...

Ce qui pose de sacrés problèmes dans nos parkings européens.... pas les mêmes standards en largeur qu'aux US... ajoute à ça l’empattement important.

Bref, bon courage pour ne pas beugner la bête ( ou ses jantes ) en manœuvre dans ses si bien conçus parkings souterrains de bien des villes...

Ce qui pose de sacrés problèmes dans nos parkings européens.... pas les mêmes standards en largeur qu'aux US... ajoute à ça l’empattement important.

Bref, bon courage pour ne pas beugner la bête ( ou ses jantes ) en manœuvre dans ses si bien conçus parkings souterrains de bien des villes...

Je confirme... 2 jantes en 6 mois... Et on attend avec impatience une mise à jour logicielle qui apporterai une caméra 360°... @Josselin, depuis quelques mois il y a un mode de conduite beaucoup plus souple qui est apparu ("Chill mode") et qui lisse considérablement les accélérations pour éviter les à-coups lorsqu'on ne maîtrise pas son pied droit !

Je confirme... 2 jantes en 6 mois... Et on attend avec impatience une mise à jour logicielle qui apporterai une caméra 360°... @Josselin, depuis quelques mois il y a un mode de conduite beaucoup plus souple qui est apparu ("Chill mode") et qui lisse considérablement les accélérations pour éviter les à-coups lorsqu'on ne maîtrise pas son pied droit !

Sauf que quand t'as les moyens de mettre 100 000€ dans une voiture, la taille on s'en tape

Si le client veux mettre cette somme dans une Tesla, c'est son choix, il aurait tout aussi bien pu prendre une Classe S ....

Sauf que quand t'as les moyens de mettre 100 000€ dans une voiture, la taille on s'en tape

Si le client veux mettre cette somme dans une Tesla, c'est son choix, il aurait tout aussi bien pu prendre une Classe S ....

sauf que taxe CO2 + taxe TVTS + super Taxe = 20 000€ de taxes pour une merco ! merci NeXT ..... je roule en tesla

sauf que taxe CO2 + taxe TVTS + super Taxe = 20 000€ de taxes pour une merco ! merci NeXT ..... je roule en tesla

sauf que taxe CO2 + taxe TVTS + super Taxe = 20 000€ de taxes pour une merco ! merci NeXT ..... je roule en tesla

La concurrence des classe S c'est les Merco classe S, Audi A8 et autres BMW Serie 7...

La taxe maxi n'est que de 10 500 € tu sais..... inutile d'en rajouter.... ou plutôt si.....pour 100 000 € de Tesla S, t'as pas grand chose....ni en terme d'équipement ....ni en terme d'autonomie.....

On se souviendra que ce tarif est remisé de 6 000 €, payée par l'ineptie de règles fiscales risibles....

T'as raison d'en profiter, pour autant, pas de quoi en être fier.

Et il existe des Classe S dont les émissions ne sont que de....110 ou 115 g/km....

https://www.neowebcar.com/co2/mercedes-benz/classe-s/300-bluetec-hyb

Malus : Zéro euro.....

Reste que de + en + de gens (ceux qui conduisent pas ceux qui ont des chauffeurs) preferent foutre 100K€ dans une Tesla S (autrement plus amusante) que dans les panzers Merco, Audi, BMW, surtout aux US... et avec ce qu'on a appris à propos de Merco ça ne va pas arranger les choses...

Et ceux qui achètent des limousines qu'est ce qu'ils recherchent avant tout? du silence comme dans les Rolls... 0,80 à 1m de différence importe peu...

....ceux qui achètent des limousines attendent certainement de ne pas devoir glander devant une hypothétique borne de recharge après 3 à 500 kilomètres d'usage autoroutier.... et moins encore en hiver....

Maintenant, ils peuvent souvent s'offrir plusieurs modèles et les utiliser suivant le besoin...

Tu sais, l'attente à une borne de recharge ne se fait que pour les longs trajets, et d'ailleurs on peux se reposer ou manger pendant ce temps là, sinon la plupart du temps on charge à la maison, je te signale que le kilométrage moyen en France esr de 37 km/jour. En ce qui me concerne, si je compte le temps cumulé à aller vers la station service, m'arrêter pour faire le plein, payer et celui qui consiste à brancher une prise dans mon garage tous les 3 jours, je crois que je gagne du temps en VE. Un truc qui m'amuse aussi, c'est un pote qui travaille chez total accès qui me dit que la plupart des gens mettent entre 10 et 30€ de carburant par passage. Allez 20 balles de carburant, c'est même pas l'autonomie d'une Zoé. Donc bon c'est à relativiser tout ça.

Tu mets un "coussin anti gerbe pour Tesla" , j'en vend sur ebay à 70 euros l'unité, un excellent prix et le meilleur rapport qualité/prix , regarde le vendeur :"grossarnak"

Pour sur ce doit être des gars ne cherchant pas l'offre de provider internet le plus basique qui soit

Et au niveau mondial, ça donne quoi ?

Par contre, le journaliste a perdu la boule : on ne peut pas comparer deux voitures de gammes différentes parce qu'elle sont au même tarif ! Hey, revenez un peu sur terre ! C'est le premier cours en études supérieures : segmentation.

Si la Tesla model S est dans la gamme Classe E, elle se compare avec une Classe E... Même si elle est plus chère !

Sinon, une Golf GTi serait comparable à une Skoda Superb !

Bon peut importe les calcul de la 1er année ou comparaison d'une thermique type S ou 7

https://www.youtube.com/watch?v=_4mohGalFuk

un taxi français a parcouru 200 000 KM résulta hormis 2 changement de pneus et 5% de perte d'efficacité des batteries

Pour les Calcul de revente (élevé) et économie d'entretien + essence je vous laisse faire vos calcul

mais grosso modo à 400 000 Km la voiture et payé à 100% pour un model à 100 000€

Certain spécialiste estime une durée de vie de l'ordre du millions de KM ou 50 ans sur la base de la moyen national

(20 000€ un jeu de batterie)

J'ai appris que t'étais un champion des jeux vidéo Myke.... du coup, entre ta job en phase terminale, les embouteillages pour y aller, ta tribu à gérer, tes multiples passages ici, tes visites beauceronnes en Concombre et tes pt'its voyages normands là où t'as tes habitudes, t'as vraiment le temps de matter les 1 000 chaînes que te propose tes abonnements multiples à pigeonner le blaireau ?