Commentaires - Ventes aux flottes : un premier semestre dans le rouge

C'est de bonne augure ces chiffres sur l'électrique Que ça continue ainsi !

Ben didon dire que certains de nos experts disaient que l Audi e-tron se vendait qu aux entreprises finalement c est le ve de leur marque fétiche qui se vend comme véhicule d entreprise ( lol )

En même temps ces chiffres sont totalement baisés par les subventions / taxes.

Quand on voit le montant de la TVS pour un véhicule thermique... sans compter la possibilité d'amortissement bien plus conséquente pour un véhicule électrique.

Bref, pour une entreprise, la VE est presque offerte et ne coûte presque rien en comparaison d'un modèle thermique au détriment de vos impôts et de la dette.

Dire que la VE progresse alors que c'est 100% artificielle, ce n'est clairement pas un indicateur de progression.

J'ai 2 collègues à moi indépendant qui roulent en Tesla Model 3, globalement elle leur revient pour 1/3 du prix d'achat en passant ça en véhicule de société.

"çà marchera jamais ... " cela me rappelle quelque chose !! rira bien qui rira le dernier !!

Il est évident que le nombre actuel de VE est trop faible pour que les avantages et inconvénients soient connus de tous. Les militants ne sont pas tous servis, ils ne sont, pour le plus grand nombre, pas assez aisés pour acheter.

Encore quelques années pour voir si les VE vont s'imposer sans l'aide de lois punitives. Les ambitions des constructeurs me semblent un brin optimistes, je crains qu'il y a de la casse ici ou là pour les fournisseurs comme pour les constructeurs.

Ça marche mais il faudra convaincre sur la durée.

Les carburants liquides ont montré leurs avantages pendant 120 ans déjà, d'ici 2025 nous verrons si il y a une place réelle pour des voitures a l'utilité limitée et au prix d'acquisition élevé. Les VE étaient déjà présents aux premières heures des calèches sans chevaux.

Pour moi, c'est une 3° voiture qui pourrait être électrique mais c'est déjà jouable en 2° voiture pour tous ceux qui ont une prise sous la main, ils ne sont pas si nombreux dans les grandes métropoles.

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Lol. La Tesla selon les sectaires ne se vend QUE aux particuliers...

Ben moi je dirais plutôt que proportionnellement aux total vendu elle se vends Surtout aux flottes...

Détrompe toi Gignac, jusqu'à 3 ou 4 ans en arrière tous les commerciaux roulait avec des véhicules diesel, il y a une grosse boite de matériaux de construction non loin de chez moi, les commerciaux roulait en Clio et 206 diesel, suite a l'affaire du Dieselgates toutes ses voitures ont été peu a peu remplacés par des C3 et 208 Essence. Idem pour les aides a domicile de l'ASSAD elles avait toutes des Clio ou C3 diesel, terminé le diesel elles ont maintenant des Clio et des Yaris Essence, certaines d'entre elles ont des Zoé électrique.

Le tout diesel c'est fini Gignac, les temps changent, même la Poste a supprimé la plus part des Kangou diesel, la moitié des facteurs ont des espèce de gros "Kart' électrique.

Dans les flottes, il n'y a pas que des commerciaux qui font des grandes distances tous les jours. Evidemment, les VE ne sont pas une offre cohérente pour ceux-là. Le diesel restera longtemps beaucoup plus intéressant.

Mais pour ceux qui travaillent à l'échelle d'un département, 200 bornes par jour c'est large, ça fait déjà un paquet de clients à voir, d'autant qu'on essaie généralement de regrouper les rendez-vous d'une journée par proximité, histoire de faire un peu de productivité.

A la lecture des immat's VE, on doit sans doute comprendre qu'Opel n'a pas encore livré sa E-Corsa....

Car un gestionnaire de flotte qui doit absolument choisir une électrique n'hésitera pas une seconde entre l'offre Opel et Peugeot... d'un simple point de vue tarifaire...

À moins qu'ils ne l'ait fait ailleurs qu'en France ou PSA mettra en avant sa e-208 (vaut mieux parce que à part en France je ne vois pas où elle va pouvoir se placer...)

un VHL à 100000€...Si ça se vend aux entreprises, c'est que c'est le VHL du patron!

Il parle de commerciaux qui font 10000 km par mois, pas de la petite assistante aux personnes âgées qui reste dans sa commune et fait 50 km par jour

Pourquoi étaler tant de sottises et de mauvaise foi à longueur de post?

Les meilleures VE 500 km, il troqueront à très court terme leurs diesel pour des mild-hybrides offrant les mêmes conso et une fiscalité plus avantageuse.

Et à terme les VE vont encore s’améliorer (batteries cobalt, aluminium, solide... etc -Et peut-être même pile à combustible-) et les autonomies encore progresser...

A moyen terme 100% des usages non-spécifiques (poids lourds, blindés de l'armée,...) se feront à l'électrique, pourquoi le nier? Ca revient à cracher sur le futur et se reprendre son crachat dans la tête.

Arrête de te faire du mal et accepte-le, ça t'évitera d'être aussi grotesque que quand tu prédisais que la Zoé ne se vendra pas, puis que la e-208 allait très vite la détrôner et l'écraser, que les flottes n'achèteraient jamais de VE... etc.

A chaque fois tu est ridicule dans tes postures et affirmations péremptoires, pourquoi tant de masochisme?

Ma réponse a été en bonne partie tronquée.

La voici en intégralité:

Pourquoi étaler tant de sottises et de mauvaise foi à longueur de post?

La grande majorité des commerciaux parcourent moins de 300-350km par jour et c'est ce qui leur est recommandé par leurs managers afin d'optimiser les déplacement et l'efficacité commerciale

Les meilleures VE proposent 300-350km réels d'autonomie, voire un peu plus.

Une Zoé c'est 395km WLTP (et pas loin de ça en conditions "réelles")

Et ce n'est pas une exception: un e-Niro fait encore mieux

Ceux-ci passeront donc en VE très rapidement, sous l'impulsion de leurs dirigeants et la pression fiscale à laquelle eux-même s'adaptent

Pour les rares qui font >500 km par jour, ils troqueront à très court terme leurs diesel pour des mild-hybrides offrant les mêmes conso et une fiscalité plus avantageuse.

Et à terme les VE vont encore s’améliorer (batteries cobalt, aluminium, solide... etc -Et peut-être même pile à combustible-) et les autonomies encore progresser...

A moyen terme 100% des usages non-spécifiques (poids lourds, blindés de l'armée,...) se feront à l'électrique, pourquoi le nier? Ca revient à cracher sur le futur et se reprendre son crachat dans la tête.

Arrête de te faire du mal et accepte-le, ça t'évitera d'être aussi grotesque que quand tu prédisais que la Zoé ne se vendra pas, puis que la e-208 allait très vite la détrôner et l'écraser, que les flottes n'achèteraient jamais de VE... etc.

A chaque fois tu est ridicule dans tes postures et affirmations péremptoires, pourquoi tant de masochisme?

Et la flotte de VW de l'Elysée a été renouvelé ?