Commentaires - Une Tesla presque aussi chère à réparer qu'une Porsche

Les membres les plus éminents du Secte Club sont attendus au service après-vente des émissions...

Il y a le cout mais aussi la disponibilité des pièces.

Qu'en est-il de ce côté là ?

C'est une fake news !

Une Tesla çà ne se répare pas, ca se brule come le Finlandais qui avait sa batterie en panne et qui a brulé sa tesla

le lievre a déja été levé par axa suisse...

bin oui les assurreurs font du greenwashing...

donc pour se faire bien voir assurent les électriques moins cher que les thermiques de prix équivalent...

sauf que çà leur coute une blinde en réparation...

non seulement la tesla coute cher en carosserie.. et en plus ils cartonnent plus que les autres!!!

çà de fait avec 1% de clients...

pas avec 10%...

donc oui certains assureurs vont arretter le green washing et faire payer le prix juste;.;

plutot 2000 balles que mille en tout risque...

éviter l'afflux de nouveaux clients...

sinon c'est évident quand tu as une marge de 30% c'est aussi sur l'entretien et les réparations...

pas grand monde pour réparer une electrique...

les petits garagistes n'ont aucun interet à se former pour 2% de clients...

bref oui chez tesla çà coute cher les pannes...

déja gros frais de remorquage avec un tesla center tous les 200 kms!!

dernier point le batterie gate...

n'oubliez pas... 15 à 20 000 tous les 12 ans..

tic tac tic tac l'heure tourne...

d'ici 5..6 ans... afflux massif pour changement de batteries des premieres model 3...

Au moins Porsche tu peux la faire entretenir/réparer dans n'importe quel autre garage "non Porsche".

Mon mécano bossent souvent sur des Porsche et se fournit pour les pièces sur Rose Passion.

Une Tesla personne n'y touche à part Tesla.

Alors là, attention.....

C'est vraiment le goût de taquiner !!

Oser critiquer notre Maître à tous, notre Guide Suprême qui nous guide vers la Lumière d'un monde sans bouseux "qui roulent en diesel et fument des clopes" pour reprendre l'expression d'un autre grand génie, il faut avoir du courage.

Certains ont déja réservé une place en centre de rééducation pour ce journaliste impertinent qui saura, j'en suis sûr, reconnaître ses torts devant le Tribunal de la fée électricité... faute avouée est à moitié pardonnée.

c'est sur que çà va cramer pas mal les tesla en tout risque quand la batterie donnerra des signes de faiblesse...

faites gaffe... tesla c'est pratiquement involable...

alors n'allez pas la cramer prés de cité...

l'assurance marchera pas!!!

Pourquoi des tarifs dignes du segment du luxe vu la qualité de fabrication digne du segment low-cost ?

Bonjour, je pense personnellement que le coût des réparation découle de la conception même des Tesla.

Les berceaux avant et arrière d'une seule pièce forgée font qu'en cas de choc il faut la remplacer;

Et qu'en sera-t-il si l'intention de fabriquer toute la structure en une seule pièce ? On en arriverait au concept de voiture jetable en cas de choc !

L'étude Axa évoquait plutôt l'accidentologie plus importante de véhicules à fil.

Et quoi de plus normal pour des caisses genre Tesla de fortes puissance, dont les acheteurs n'ont parfois pas franchement conscience, ni même exprimé un réel besoin d'en disposer.

On sait où ça conduit: la contrefaçon.

Les voleurs-concessionnaires des marques "classiques" te facturent 250€ la vidange-filtres.

Pas de vidanges chez Tesla, il faut donc bien se rattraper quelque part !

Et au bout d'un certain moment, voiture immobilisée si pas de mise à jour en concession officielle.

Mais comme dit Roc, les membres de la sectes arrivent bientôt pour justifier cela.

Qui déjà avait dit que l'entretien d'une VE revenait moins cher ?

"Les voleurs-concessionnaires des marques "classiques" te facturent 250€ la vidange-filtres."

Tant que les gens sont d'accord pour payer ce prix, ce n'est pas du vol.

Que je sache personne ne force personne à faire une vidange dans une concession. J'ai jamais fait de ma vie une vidange en concession...

Etonnant de voir les Renault Talisman et 508 II couter plus cher à réparer que les A4 ou Serie 3

Tarifs horaires en carrosserie plus chers, temps d'intervention plus longs ou pièces détachées hors de prix ?

Les mecs qui t'explique que les amortisseurs sur une Tesla c'est à vie.

Il faudrait croiser le coût des réparations avec la fréquence des accidents ; quoique provisoire et sans importance une fois la conduite automatisé bien au point et généralisée.

En attendant ça permet à des "Rich Rebuilt" ou autre bricoleurs de rouler en Tesla à pas cher, une constante sur les véhicules cher à réparer que ce soit VE ou VT.

La parole est aux rageux, 3, 2, 1...

Une tesla c'est de la haute joaillerie, ça s'entretient pas à norauto comme une vulgaire porsche.

... à l'image de ton Z qui a 64 ans a engrossé sa collaboratrice de 29.

Sans avoir éprouvé le besoin de divorcer au préalable.

L'exemplarité, encore et toujours...

"L’étude du SRA se base sur l’analyse des expertises de 2021 des sinistres et collision (circulation et stationnement)" Titre putaclic, réaction de celui qui n'a pas lu jusqu'au bout

Oui mais pour les deux premiers véhicules cités, tu entres dans le domaine de la tire de collection là !

Les pièces pour autos rares sont chères.

Bah il a bien raison de se taper une jeunette s'il en a la possibilité (avec l'accord tacite de sa femme) !

Je ferais pareil à sa place !

Tout est une question de transparence.

J'aurais plutôt dit une chinoiserie à l'image d'une trottinette Xiaomi.

c 'est loin d'etre prouvé... pas de bras pas de chocolat..

pas de gosses pas de preuves...

sinon il a raison le z de se taper une jeunette non?

tu préféres manu et bibi?

sinon en revenant à tesla c'est sur la pour au moins 10 ans... c'est tarif maxi en reparation...

sinon pour ceux qui serait tenté de bidouiller leur tesla...

tu sais augmenter la puissance par exemple...

sans passer par le tesla center et payer...

bin il te bloque l'écran elon...

c'est deja arrivé... il voit tout élon!!!

meme ta tronche avec les caméras...!hhihihihi...

si vous etes patient dans 20 ans tu pourra acheter ta batterie directement sur les sites chinois...

et la faire monter chez un bricoleur ingénieur informatique...

car la premeire chose à faire sera de couper la connectivité!!!

pour bricoler tranquille...

et éviter de payer 20 000 pour une batterie...

Tiens, curieux... Dans le graph en bas, les Kia sont moins chères à réparer que les Renault ou Peugeot... Pourtant il y a encore quelques jours, j'avais lu l'inverse ici sur les voitures coréennes

Une clé peut ouvrir plusieurs serrure, mais une serrure ne s'ouvre qu'avec une clé. (citation d'un pote marocain à moi qui m'a tjrs bien fait rire).

Sous garantie, vaut mieux rester dans le réseau pour faire valoir ses droits.

Après, il faut aussi savoir choisir son garage (notamment éviter les concessions des grandes villes).

Ensuite, apprendre à faire soi même est le top, mais on ne peut pas tout faire...

Chez Tesla, c'est plus simple, ils ont tout verrouillé de A à Z, à la méthode Apple.

Si je comprends bien l'article il s'agit de couts suite à sinistre ou collision, ce qui en fait ne correspond en rien a l'entretien. De plus il aurait été interressant de dissocier MO et cout des pièces. Ceci etant ce n'est pas suffisant pour expliquer l'ecart que de mon coté je n'explique pas (peut etre les faibles volumes ? )

Disons que les carrosseries Tesla sont en acier / aluminium donc ça coute forcement une blinde à changer/reparer...

Oui mais il faut offrir un espace d'expression aux grincheux, un titre un peu tronqué et c'est parti pour une certaine de messages ; c'est magique !

y a un alsacien qui a eu un probléme de durite sur sa tesla... de refroidissement perte de liquide...

sa durite bouffée par les rongeurs...

il est allé à la concession tesla la plus proche...

déja 200 bonres en allemagne..

la ils lui ont loué une tesla à 120 balles par jour.. voiture de courtoisie..

les allemands sont sérieux... il a pu récuperé sa caisse le lendemain..

çà lui a couté un billet de 1000!!!

le pire dans l'histoire.. il était tout content... de payer le prix fort!!!

et d'avoir du se déplacer...

bref les tesla center sont ravis d'avoir ce genre de client!!!

moi la meme chose sur mes vielles diesels...

c'est 50 balles de durites et une heure de mo... 100 balles..

et c'est à 5 kms de chez moi...

pis faut pas choper le jus...

donc formation spéciale..

en cas de gros carton... t a la batterie à changer en plus.. quand tu fais le marbre chassis tordu..

bref tu vois la caisse recente qui demande un marbre à 10 000...

bin tu rajouttes le prix de la batterie...

à mon avis avec la baisses des prix..

pas mal de tesla vont partir direct en épave...en cas de gros choc..

C'est bien ça mais les coûts de remise en état pèsent directement sur le retour sur les routes des voitures endommagées. Il faut être optimiste, ça fera un présence plus forte de pièces d'occasions.

Comme dit plus haut, il y a là une des limites à l'intérêt des pièces moulées (et pas forgées) de grandes dimensions.

Tout ça va peser sur le nombre de tesla âgées encore en circulation, indication qui pour moi donne l'intérêt réel de chaque modèle pour un acheteur potentiel.

le soucis j'ai testé avec audi...

tu avances le prix des travaux si le carrossier est pas agree...

c'est le cas d'audi!!!

moi j'ai préferé faire réparer chez audi.. plutot que le carossier agréer...

chéque mis de coté un mois le temps que l'assurance me rembourse..

1500 balles çà va...

chez tesla çà risque de poser probléme...

car les assurreurs effectivement vont faire comme avec audi..

essayer de les court circuiter;..!!!

"pas mal de tesla vont partir direct en épave...en cas de gros choc.."

Pour une fois c'est un réel problème. Avec le cout astronomique des réparations, effectivement la voiture deviendra épave rapidement.

Sa femme a dû être absolument ravie de passer pour la cocue de service, en pleine campagne électorale.

Et ses gosses pas chariés le moins du monde dans leur école...

Bref !

Dans tous les cas, Tesla ne fait pas de carosserie, ils ont une liste de carossiers agrées qui sont généralement spécialisés de le premium ( alu oblige ) et qui ont les tarifs qui vont avec.

Donc il faut une bonne assurance quand on roule en Tesla, c'est fortement conseillé.

ce genre de carrossiers, d'où les tarifs salés :

https://www.carrosserieherve.com/

Ici tu comprends pourquoi ça douille :

https://www.carrosserieherve.com/tesla

Pas mieux avec les véhicules équipés de feux MatrixLedMesKouilles et autres pièces techniques (radars avant, ...), au moindre carton, un véhicule un peu ancien (mais parfaitement fonctionnel / roulant) se fera classer VEI car il y a 1 phare et 1 parechoc à changer.

Sans compter que ca a l'air d'être une méga purge pour obtenir certaines pièces genre ... plusieurs mois.

Caradisiac en avait fait un article justement :

https://www.caradisiac.com/penurie-de-pieces-de-rechange-des-voitures-bloquees-en-reparation-198327.htm

Sûr que tes tarifs d'assurance vont t'être proposés à des tarifs extrêmement doux pour l'avenir.

Entre le risque plus élevé de rouler dans une tire surpuissante et cette étude là... hummmm comme ça sent bon pour des primes légères... légères !

( et à ce stade, y'aura bien deux trois Sectaires qui vont venir nous expliquer, craché juré, qu'ils paient moins cher que l'assurance de leur précédente Suzuki Swift... ).

Un autre problème se posera quand on verra des Tesla accidentées sur les plateaux des Polonais/Slovaques prenant la direction de l‘est. Avec le lot de petites annonces qui suivront de Tesla pas chères d’occasion.

Pour l‘instant on ne voit que des épaves thermiques mais je suis sûr que ça va changer.

Pologne et Slovaquie sont à la carrosserie ce que la France est aux Fromages

Il le fera pas, il prefere baver pour ne rien dire

Je paie 1200€ tarif société ( malheureusement bien plus cher que particulier ) en tout risque 50% de bonus, assurance spécifique tesla avec protection la plus élevée ( 0 franchise, dépannage 0km, remboursement valeur d'achat pendant 3 ans, voiture de prêt 30 jours etc )

J'ai pris la plus chère des devis que j'avais, simplement parce que c’était de loin la meilleure protection. Certains doivent payer bien moins cher, aucun doute la dessus.

Comme tu dis c'est très simple de se faire une idée en jouant avec les configurateurs.

Pour une fois que tu semblais poser deux trois trucs plus censés que le P'tit Prof' l'Exhibitionniste, paf !, tu retombes dans tes travers...

Constatons simplement que ce que j'avais prédis dès le premier post arrive : le Secte Club club se met en ordre de marche que cette nouvelle pierre jetée dans leur cour n'est que fruit d'une étude bidon...

j'ai pas lu ça moi

Oui les Tesla coutent une blinde à réparer. Ça te va ou t'as toujours pas compris ?

Le probleme c'est que tu te mitonnes toi même en te faisant toi même tes reponses genre :

"y'aura bien deux trois Sectaires qui vont venir nous expliquer, craché juré, qu'ils paient moins cher que l'assurance de leur précédente Suzuki Swift".

Les consos, temps de recharge, couts etc qui sont annoncés par les soit disant "fanboy" sont facilement démontrables, qu'ils ne collent pas avec tes fantasmes c'est autre chose.

On en va pas te dire que c'est une horreur de rouler en Tesla pour te faire plaisir désolé

Par contre quand le zozo annonce que la recharge sur borne rapide coute 800x le tarif base edf ça fait réagir personne.

Sans déconner, un peu d'objectivité

Ah ce niveau ne pas nourrir le Troll est la seule attitude possible ; ces provocations plaisent aux gogols et amusent les autres : tout le monde est content !!

Et un pipeau de plus démonté façon puzzle, un !

Non car tu es le seul à avoir lu 800x

"Ensuite, apprendre à faire soi même est le top, mais on ne peut pas tout faire..."

Les réparations lourdes non, tu ne peux pas faire toi même (sauf en ayant un gros bagages techniques)

Mais tout l'entretien courant (vidange huile moteur / boite / pont, plaquette/disque de frein, vidange LDR, purge LDF, changement des filtres, courroie d'accessoire, etc...) c'est faisable soi même assez facilement.

La 107 de ma copine n'a jamais vu un garage, idem pour ma précédente Mégane 3 RS (je suis suis juste fait aidé pour la distribution) et idem pour ma 370z.

Et aucun soucis à la revente avec la facture des pièces.

vas sur POA, il y a 3 ans, ils ont calculés les tarifs, c'était déjà 300% du tarif sur certaines bornes.

Ca a doublé aujourd'hui.

Oups dommage....

Allez l'avatar de toxico squelettique. Refait un tour de tourniquet. C'est ma tournée.

No rage de ton placardage.

Chez Tesla ils fuient déjà au bout de 2 ans seulement...

Sur mon RX de 13 ans, pourtant pas fiable d'après les génies électriques, ils sont toujours d'origine, tout comme la batterie de traction, la batterie 12v, les feux à LED, les disques et plaquettes de frein... à part l'huile, les pneus et les balais d'essuie-glace, tout est d'origine et fonctionne parfaitement : cherchez l'erreur !

Ca devient cher pour du généraliste tout ça avec les Tesla... sans compter les dangers de mort, les déboires de l'autopilot ou des systèmes qu'ils ne fournissent plus car pas au point. On en va pas parler de tous les problèmes de SAV, alignements, peinture, volant non vissé, bugs... ça craint...

Cette marque commence à accumuler un phénoménal amoncellement de problèmes en un temps record là où il a fallu presque un siècle à d'autres.

Les coûts des réparations sont souvent à la hausse... Lorsque l'on touche à des modèles/marques qui vendent peu d'unité...

Bah en même temps vu le comportement pachidermique t'a pas trop envie de le brusquer le bousin!

Vas y montre nous tes calculs Einstein qu'on rigole

Je te remets tes bases pour le calcul :

"et là on atteint des sommets jamais vu et ça va continuer vu que certaines bornes sont déjà à 600/800 fois le tarif domestique."

Il te coute combien l'entretien de ta télé juste pour savoir ?

Sinon tu connais la différence entre entretien et réparation ?

Cet article parle de quoi ?

c'est pareil la teloche tu la jette tous les 10 ans...

çà sera pareil avec les électriques... allez disons 14 pour les plus chanceux...

qui roulent peu et qui ont un garage sec...

Je vais faire les décharge pour trouver une Tesla Roadster alors !

Si il était nécessaire de prouver à tout le monde ici que tu es vraiment loin des réalités, hors de la répétition de vos mantra secraires, je t'engage à aller comparer les tarifs respectifs d'une Tesla 3 et d'une Skoda Octavia à équipement à peu près comparable.

Juste pour aller voir si l'on est dans les strates x 3 comme tu le suggères....

Complètement à l'ouest le P'tit Prof'.

Et si ce n'est pas incidement une remise en cause de l'article, c'est quoi le Pharisien ?

Ça n'a pas manqué !!!

1er intervenant, n'ayant rien d'autre à faire que de guetter en permanence derrière son ordinateur l'article avec le titre Tesla qui va apparaître, pour commenter et traiter de sectaire leurs acheteurs...Roc, notre rétro-francais adoré !!!

Mais non qu'il dit, ce n'est pas une fixation. La preuve, il ne veut pas de Tesla...mais il guette le moindre article pour pouvoir critiquer. De la jalousie ? Que nenni... c'est juste...bah... ça y ressemble quand même...

Certains considèrent les réparations après accidents comme...de l'entretien !!!

Lol !

Johnny, tu le fais à quelle périodicité ton "entretien" ? Tous les 15'000km ? Tous les 30'000 ?

J'imagine qu'il doit quand même avoir des "entretiens" qui te coûtent un peu plus cher que d'autres hein ?

Donc ça pue?

Ils sont certes très forts pour tout redresser et de vraies épaves paraissent comme neuves mais ça reste des épaves ou mieux des cercueils roulants en cas de choc. Après un gros choc dans la cellule de survie, la résistance n‘est plus la même.

je note que notre Plexus a aussi mis 2 balles dans la bastringue.

A un moment, voir toujours les mêmes sortir toujours des conneries, on pourrait presque y voir une causalité, non ?

N'essaye pas de te défiler le P'tit Prof', t'es complètent à l'Ouest.

Et n'essaye pas pour l'EDF de te défiler... tu serais bien le seul zig du pays ayant vaguement étudié le sujet à pouvoir penser que cette pauvre boite EDF n'est pas dans une situation désespérée, et ne sera sauvée qu'aux prix de dizaines de milliards d'euros à injecter ( par l'Etat désormais, comprendre le peuple )...

Au fait, ce serait pas mal que tu nous poses ta petite démonstration de la méthode pour sauver l'affaire par l'augmentation de facturation du kWh... tu veux que je retrouve l'heure de ponte de cette fulgurance ?

Si si... on va le faire !

Sujet bornes, 12h08....

3,5 c le Kwh en plus, eh hop, EDF est sauvée !

Plus de fissures ( nouvelles en pire détectées a Penly cette semaine ), un EPR qui fonctionne enfin et un verdissement à hauteur de ce que déploie l'Allemagne en % assuré...

Les pitres qu'on peut croiser ici, franchement !

Ce que tu entends le dimanche matin, ti sais, c'est pas forcément vrai hein.

Mais un peu comme le sauvetage d'EDF, après tout... t'as le droit d'y croire !

Déjà 1000 balle pour les disques et plaquettes avant... comme une 308 t9 gti

Oui oui... si ton ménage est une entreprise et que tu dépenses plus que tu ne gagnes, qu'en conséquence ton banquier te menace de te couper de ses services, possible pour toi d'aller emprunter du fric à Tata Lulu ou au P'tit Bonhomme Vert.

Et miracle !

Le compte sera positif.

C'est très exactement la situation d'EDF !

Avec son endettent abyssal !

Franchement, laisse tomber l'affaire le P'tit Prof, à vouloir prouver que tout va bien dans cette boite tu ne réussiras à aboutir qu'à une chose : te couvrir ( plus encore ) de ridicule...

Dette EDF à date.... 64,5 milliards d'Euros.

Rappelle nous le loyer de l'argent en cette période d'inflation le P'tit Prof ´ ?

Mais peu importe, puisque c'est dorénavant nous qui allons raquer après renationalisation.

Alors juste du déficit d'Etat en plus...

Et on sponsorise toujours l'achat de caisses à contraintes !

Running gag !

https://youtu.be/e4GWqyTTuCo (Fabien Bouglé : "L'Allemagne mène une offensive terrible pour détruire EDF").

EDF "perd"... en 2022 18 milliards.

Tu arrêtes l'ARENF : +24 milliards (EDF déjà positif)

Tu arrêtes l'obligation d'EDF d'acheter l'électricité des éoliennes...dont EDF a interdiction de le revendre au prix de marché : +7 milliard

Et déjà la mariée est beaucoup plus sexy !!! Il y a eu aussi plus de 20 milliards dus à l'arrêt des centrales pour les soudures. Donc un one-off.

J'aime bien quand tu prends ton ton condescendant et hautain en traitant KAG de "petit prof", il y a une certaine ironie !

??

Je suis pas l'actualité mais me régale d'en découvrir quelques perles ?

Le gnome maréchaliste serait bigame, comme Mitterrand, Sarko ou Flamby.. et dire qu'ils vont tous à la messe le dimanche matin, pour ensuite faire la leçon aux sénégalais..

T'as peur que ton pote n'aie pas assez de ressources pour venir lui tenir le crachoir comme ça ?

Mais à la base, pour une fois t'es à peu près dans le vrai le Faux-Suisse, EDF n'est pas seule responsable de ses malheurs...

Et au final, ça change quoi ???

Que de dire " si ma tante en avait "...

Eh bé... en effet, t'étais vraiment loin de l'actualité si t'avais loupé ça.

Depuis que le gnôme est sorti des sunlights, on n'a plus trop communiqué sur sa descendance annexe tiens !

Exact sur le principe l'économiste au petit pied.

Mais à ce tarif de recharge ( domestique, j'ose même pas imaginer le prix aux sucettes ), l'intérêt de rouler en caisse à fil et à contraintes, il serait de quel ordre au juste ?

0,40€ x 20 = 8 € pour parcourir 100 km...

Pffff... l'amortissent du bazar, je te dis pas...

Sinon le P'tit Prof, voilà à quoi va être possiblement employé ton livret A et celui de tes gosses...

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/nucleaire-les-milliards-d-euros-du-livret-a-pourraient-financer-les-nouveaux-epr-951156.html

Avant c'était pour le logement social, ce sera pour nourrir ta Tesla...

Enfin, si un jour les devis correspondent aux dépenses réelles... aussi improbable qu'un mec barbu t'accueille un jour les fesses posées sur son nuage...

Puisque "Tesla se place en tête du classement "

il y a pourtant de quoi être content pour une fois! NON?

Sinon... le P'tit Prof, wizard de l'économie et des placements financiers sur des actions en béton.

Deux trois données sur l'évolution de celle de la boite qui produit du courant.

Plus de 75 € en 2008

36 € en 2010

14 € en 2012

9€ en 2017

8 € en 2022

Et un rachat gouvernemental pour aider les gens à se débarasser du mistigri à 12 €.

Si t'as encore des bons plans d'investissement comme ça à nous tuyauter, n'hésite surtout pas, on est tout ouïe...

Tu confirmes donc que tout va très bien...puisque le mess est juste "conjoncturel"...

Et tu n'investis pas dans une telle poule aux œufs d'or en devenir ?

Allez comprendre la logique du bonhomme...

Sinon, t'as pas répondu, le tarif d'une Octavia équipée à puissance suffisante, c'est combien déjà ?

Et elle se situe où sur le graphe ?

Comparo avec ta tire sans tableau de bord ?

Hummmm...

Ah mince... tout ce fric qui dort avec le rendement minable d'un livret A... alors que les perspectives de dividendes et de culbute sur une action EDF sont si clairement rayonnantes.

Mauvais père va... se soucier si peu de l'avenir de ses gosses, désespérant !

Ouaainnnnn... c'est pas ma faute, c'est celle de l'Etat.

Toujours l'hypocrisie qui te colle à la peau, chassez le naturel...

Et au final, ça change quoi ?

L'Etat est en train de sauver la boite ( pas le choix ). Une boite qui dans une logique capitaliste pure aurait coulé depuis au moins 10 ans.

Au fait... tu ne bosserais pas pour eux dès fois ?

Parce que tant de mauvaise foi pourrait trouver un semblant d'explication le P'tit Prof...

On peut constater que Roc et Kag sont vraiment de bons amis, ça fait plaisir à voir.

Vos expériences et points de vue différents sont un enrichissement réciproque pour vous-même et notre communauté et nous pouvons que vous en remercier humblement.

Indéniablement plus que moi, vous contribuez au charme de ce forum.

Je m'incline

Et si j'étais tel le Faux-Suisse, je pourrai te cloquer tous les liens de sites ou journaux économiques que tu veux : pas un qui ne soutienne la viabilité de la boite et son redressement sans pomper massivement dans le budget de l'Etat.

Alors avec ton air d'angelot naïf ( Bellamy ? )... oh ben yaka mette le kWh à 0.40 € pour les particuliers et tout est réglé...

Franchement, des génies alpestres de l'économie comme ça, Bercy devait pas avoir conscience que ça existait.

Alors repère les sucettes et monte vite là haut mon pote, y'a urgence....

Quelle grande aventure ?

Surpeupler la planète ?

Pondre des gniards qui partiront à la retraite à 70 piges ?

Jouer aux dieu domestique avant qu'à 14 ans ils se foutent de ta tronche ? ( ou t'ignorent, binocles plantées dans la tablette ).

Ben pourquoi chef ?

Fais pas diversion avec l'éolien qui ne constitue qu'une part très minoritaire du problème...

cherche plutôt du coté d'une élue du coin de Dôle si tu cherches un traître, avec conséquences d'ampleur sur les décisions prises à l'époque.... qu'on paye cash à présent.

Ma femme te salue bien bas... la pondaison est sans doute nécessaire au bonheur pour toi ( comme le déplacement dominical en un lieu si riant, sentant si bon, entourré de gens jeunes et vigoureux, entonnant des chants si mélodieux )... ici, on s'est très bien passé de ce jeu de hasard.

Adepte du zigouillage totalement indolore d'un petit bout de peau sur une gosse ( mais pas que ) ton zig... mais pourquoi faire au juste ?

Certains vont nous dire qu'ils changent juste les essuie glaces tous les 10 ans.

Et qu'ils gardent leurs plaquettes pendant 15 ans.

Et la marmotte............

Et ce jusqu'au jour ou il faut changer la batterie, et là c'est 10k€ d'un coup.

Et moi qui croyais bêtement vu leur prix que les Porsche n'allaient jamais en réparation !

C moins cher la batterie chez Porsche ?

Sur une Taycan ?

Bah non. Le grief n'est'pas propre a Tesla.

Sur une 911 ? Bah oui.

A nouveau l'article précise "L’étude du SRA se base sur l’analyse des expertises de 2021 des sinistres et collision (circulation et stationnement) " je sais pas où vous avez vu un accident d'essuie glace

Un peu de lecture pour rebondir:

https://www.tomsguide.fr/tesla-trop-cheres-a-reparer-les-assureurs-nen-veulent-plus/

Si cela commence comme cela , ça va être dur de trouver une ocas au bout d'un moment.

Ouh là !

Comme tu y vas... le Secte Club va encore crier au complot ou à l'article bidon...

Provocateur va !

Imagine juste le coût des réparation si en plus il y avait un tableau de bord et des choses qui peuvent rendre une carosserie élégantes en sus à changer quand ça tape...

"Aux États-Unis, les compagnies d’assurance ne couvrent plus les Tesla Model Y à faible kilométrage qui ont été accidentées et les envoient directement aux enchères après avoir jugé que beaucoup étaient trop chères à réparer." En Pologne et en Slovaquie visiblement ils sauront en faire quelque chose.

Qu’est ce qu’il est stupide

Celles la elles finiront au Mexique.

Avant d’en arriver là, ce ne serait pas plus indiqué de supprimer l’AREN qui sert à financer les EnR hors de prix des schleus ?