Commentaires - Une escroquerie à l'examen du Code de la route démantelée

Ça prouve surtout que privatiser l'examen c'est la porte à la magouille !! Pour rappel, le code est privatisé depuis 2016, géré par la poste, sgs ou dekra... Avec plus ou moins de corruptions ou de négligences...

Lamentable ce permis en France, un coût prohibitif au profit d'une corporation, vivement une réforme.

Pour la sécurité de tous c'est un danger ! Déjà que ceux qui ont un permis en bonne et due forme ne respectent pas tous le codes de la route et la sécurité des autres !

Combien parmi ces 600 tricheurs ayant dépensé une somme importante, ont de plus bénéficié d'aides de l'état pour payer un permis moins cher … ou manifestent actuellement munis de leur gilet jaune contre la hausse du prix du carburant de quelques centimes ?!

Comme dans H, Sabri et Jamel :ptdr:

Matrice71 en fait partie de ces 600 personnes

Je vois pas le rapport avec les gilets jaunes ...

C est pour ça qu il double dans les virages ... je comprends mieux maintenant

https://youtu.be/tNveMjoSxp0

https://youtu.be/JUOIfKSOQRA

Ça existe depuis bien longtemps cette technique, comme dans le célèbre film qui met en avant un taxi, « la différence entre un cambodgien et un cambodgien ? » (citation d’un extrait de dialogue du film).

"Près de 600 personnes ont obtenu leur permis de conduire alors qu'elles n'ont jamais passé le Code."

On a maintenant l'explication aux gens qui ne mettent pas leur clignotant, à ceux qui ne savent pas qu'en France on roule à droite, qui s'engagent sur un carrefour sans être sûr de pouvoir le dégager, qui se garent n'importe où, qui ne respectent pas les priorités, etc...

Forcément, c'est compliqué de respecter les règles quand on ne les connaît pas...

Hé oui, Macron vend la France (Loterie Nationale, Aéroports de Paris...) à ses copains, rencontrés sur les bancs de l'Ena.

Ce qui serait intéressant serait de comparer l'accidentologie de ces gens et de ceux qui l'ont eu honnêtement.

Je suis prêt à parier qu'il n'y a pas de différence significative entre les deux groupes. Ce qui prouverait que cet examen est complètement con et n'apporte pas "epsilon" à la sécurité routière ...

C’est fou quand même...à croire que tous les dirigeants, cadres et autres chefs sortent de l’ena.

A une époque, certains disaient pareils pour les franc maçons et les juifs...

Sinon, pour info, le gouvernement n’aurait pas externalisé le code si les gens ne s’étaient pas plaints continuellement des méchants inspecteurs du permis de conduire toujours malades et méchants parce qu’ils ne donnent pas assez de permis...

Là on est d’accord. Je vous félicite, vous avez tout compris. L’examen ne sert strictement à rien. Tout est une question de qualité de formation !

J'ai de sérieux doutes sur l'intérêt de la formation à l'ETG vu la débilité des questions qui y sont posées.

Les quelques règles de code de la route nécessaires à la conduite sont déjà largement connues des candidats avant même d'entrer dans l'auto/moto école. Le reste (éco-conduite, technologies et autres conneries) n'a absolument aucun intérêt.

J'aimerai bien voir deux études relatives à la sécurité routière :

1/ Etude sur l'influence de l'obtention du permis de conduire sur la sécurité routière. On fait rouler pendant un an des gens sans permis et des gens avec permis. On regarde s'il y a une différence significative ou non. Vu que les voiturettes sans permis non statistiquement pas plus d'accidents que les autres, je doute que l'étude que je propose aille dans le sens d'un intérêt du permis de conduire. On peut également comparer à d'autres permis où on le permis est très facile à obtenir et où la mortalité routière par milliards de km parcourus est plus faible qu'en France.

2/ Etude sur la répétabilité du jugement des inspecteurs. On filme (vues intérieure et extérieure) des examens et on fait visionner les films à plusieurs inspecteurs. On regarde s'il y a une différence significative ou non entre les jugements (apte ou inapte). Je parie sur une répétabilité absolument minable.

Bien sûr, les types qui vivent de la rente de la conduite vont me tomber sur le râble en m'expliquant "comment ils sont, au combien, indispensables". Je pense qu'on rirait, pourtant, bien des résultats de ces études si elles étaient menées et que des susceptibilités seraient très entamées ... :D

Mais bon, le niveau scientifique des études sur la sécurité routière étant absolument minables et grotesque (et j'encourage ceux qui ont un bagage scientifique, même petit, à aller en lire -- vous rirez bien, je vous le garantie !). On est pas près de voir de telles études puisqu'elles démontreraient, au grand jour, la farce.

Des Coréens, pas des Cambodgiens

Déjà, ton commentaire n'a aucun rapport avec l'article.

En plus tu parles d'un coût prohibitif qui n'existe pas, je ne vois pas où 1500€ en moyenne pour pouvoir conduire toute une vie est un coût prohibitif quand on voit le prix de certains smartphones que l'on va garder au mieux 2-3 ans. Il faut juste connaitre ses priorités, se déplacer librement n'importe où, n'importe quand, pendant toute ta vie ou voir le Snap du jambon grillé/brocolis que le voisin de ta cousine à bouffé hier soir sur ton écran de smartphone full HD à 1000€? Quant à la corporation je ne vois pas de quoi tu parles, une auto-école est une entreprise privée, comme ton boulanger ou ton coiffeur qui jusqu'à preuve du contraire ne sont pas des philanthropes non plus. Allez, bonne nuit!

Pour ton info, il faut détenir à minima le BSR pour conduire une voiture sans permis pour toute personne née après 1988.

A savoir également qu'une voiture sans permis roule à 45 km/h max.

Tu peux mener ton étude fantoche, on sait directement qu'elle sera faussée.

L'examen a été privatisé ce qui a permis d'obtenir plus de dates et donc de raccourcir les délais en cas d'échec, chose non négligeable autant pour les candidats que pour les auto-écoles.

Maintenant, il faut que les personnes qui gèrent les centres d'examen soient mieux formées, et vigilantes comme le sont les inspecteurs.

Il y aura toujours des personnes pour raler sur le prix; et comme ont écrit certains quand on voit le prix d'un smartphone qu'on garde à peine 1 an......

Les mentalités ont évolué trop vite.

Tout a été pourri petit à petit par les réseaux sociaux et autres joyeusetés dont nous avons vu le résultat déplorable ce week-end notamment à Paris.

Bonne journée à tous.

Combien coûte un permis aux USA ? De mémoire, moins d'une centaine de dollars.

Si on compare les mortalités routières au nombre de km parcourus (les comparaisons en fonction de la population sont grotesques), je doute que les USA en sortent grands perdants. Surtout que leurs routes sont dégueulasses (très mauvaises).

Sinon rien ne vous interdit de faire votre pain ou de couper vos cheveux. Par contre, on a tout fait pour faire chier ceux qui veulent apprendre à conduire en "candidat libre" ...

En somme, on dépense 1500 euros et on a absolument aucun service rendu statistiquement mesuré (ce qui est quand même assez incroyable ...) pour la collectivité via la "baisse" (si elle existe ...) des accidents ... Bref, du bon gros foutage de gueule des familles ...

Quand vous aurez une formation scientifique, vous pourrez venir me dire que ce que je propose est "fantôche" ...

Sinon, le BSR est une formation de combien d'heures qui présente quel coût ? Par ailleurs, j'attends toujours de lire une étude décente (c'est-à-dire qui n'est pas un torchon fait par des singes -- en d'autres termes plus policées : non entachée de biais méthodologiques majeurs et d'erreurs de logique grotesques) qui arrive à faire un lien entre vitesse et mortalité routière.

Ali Baddou aura encore loupé sa section de rattrapage ?

Je vois pas où est le soucis on autorise bien des voitures sans permis à rouler à 50 (vitesse mortelle) et ça choque personne après ça peut être un jour on aura des compagnies aérienne avec des pilote sans licence mais ils piloteront des avions qui vont moins vite donc on trouvera ça normal.

M'étonnerait que ceux qui ont grugé les examens et versent des pots-de-vin pour avoir leur permis se limitent à une voiturette sans permis, ou pour les plus fous à une Polo TDI amorphe... Perso je verrais plutôt de sages Golfs kéké, des BMW M de bon père de famille, ou autres voitures faites pour cruiser prudemment à 80 en attendant d'acquérir l'expérience de conduite et compenser le manque de formation initiale.

Mais t'as raison, savoir lire les panneaux, savoir comment gérer les priorités ou avoir quelques notions élémentaires de physique et de mécanique, c'est surfait, on peut rouler sans savoir toutes ces conneries, hein...

Sans parler des jumeaux ...