Commentaires - Une béquille électrique bienvenue pour la Peugeot 408 136 mHEV ?

Bah, même munie d'une béquille, elle continuera bien de boiter.

37k€ pour avoir un Puretech de 136ch, faut être sacrément motivé pour acheter ça

Pour être gentil, la ligne générale et certains détails stylistiques sont....spéciaux. Peut-être une des causes de son insuccès accompagné d'un prix délirant.

Elle n'est pas être pas encore assez chère la 308 grimpe-trottoirs. De plus, ce physique gracieux, cette fiabilité légendaire, la modestie du groupe qui la produit, vraiment tout pour plaire tant et si bien que je ne comprends pas pourquoi ça ne se vend pas.

Tout à fait d’accord.

Cher pour une voiture qui ne fait rêver personne….

l'auto n'est pas franchement moche, mais le problème c'est encore et toujours pour Peugeot ce foutu Puretoc décliné à toutes les sauces !

Pas franchement moche. Mais franchement pas belle non plus.

et toujours le tristement célèbre "i-cockpit" attrape-couillons, le seul tableau de bord où les compteurs sont cachés par le volant !!!

avec en prime le volant sur les cuisses, c'est très pratique, et c'est une formidable exclusivité Stellantis, tu peux de gratter les couil.... sans lâcher le volant !!!!

Au niveau design je n'ai rien à lui reprocher : son physique à la Urus aurait pu lui permettre de rencontrer son public.

La gamme de motorisation et les tarifs élevés expliquent-ils à eux seul sa faible diffusion ? Je n'en suis pas sûr ... La médiatisation autour du puretech doit bien aider à l'insuccès du modèle même si paradoxalement ce dernier semble être fiabilisé depuis 2022

Je suppose que tu n'en as jamais conduit ... Je ne possède pas de Peugeot (et je n'en ai jamais eu) mais au boulot nous avons des 208 et 308 de service. Personnellement je trouve leur intérieur vraiment séduisant au niveau design et qualité perçue, et le I-cockpit avec son petit volant participe au plaisir de conduire. Il suffit de savoir régler un siège et un volant pour n'avoir ni le volant sur les genoux ni les compteurs cachés. A moins peut être d'avoir une morphologie "différente" à la norme ?

Design outrancier et lourd, technique et qualité à la ramasse, prix XXL, tu m'étonne que ça marche pas.

Les clients commencent a se reveiller, bientôt la degringolade de Stellantis

8211 ventes en 2023 (soit la 55e place) ... dont combien de cannibalisations de gamme ?

Ca reste honorable pour un laideron pareil avec la fiabilité catastrophique qui allait avec.

Maintenant que le 3008 III a adopté une pseudo silhouette de SUV coupé, on se demande bien ce que fout 2 modèles différents du même constructeur dans la même niche commerciale.

ETO est attendu pour nous expliquer comment il a pu autant se planter quand il prédisait au lancement du machin que ce sera un "succès", comme toutes les autres créations commises par son groupe fétiche !

Tout le monde disait "c'est moche, c'est cher, les moulins sont pourris...", sauf lui !

On a vu le succès extraordinaire !

Une face arrière !!! C'est comme l'inversion de la courbe chère à François Hollande. Caradisiac qui use et abuse des"du coup" et autres tics de langage en vigueur dans le monde du soit disant journalisme, dans ses vidéos se met maintenant à utiliser des oxymores ! Exceptionnel !!

Ben voilà différente de la norme, mais laquelle ?

Le style intérieur Peugeot est assez degueu, mais en revanche, j'ai jamais compris le problème de la visibilité des compteurs.

Je conduis régulièrement une 208 au taf et je n'ai jamais eu ces problèmes.

Vu le nombre de personnes concernées par cette position de conduite pourrie peut-être que celui qui a une morphologie "parti uliere" c'est équivalent pour qui tout va bien...

Nous aussi on a 308, 208 et 3008 au boulot.

Bizarrement je n'ai pas eu à conduire le 3008.

Par contre les 2 autres si.

Et c'est u.e purge. Je déteste ça parce que justement je me retrouve avec le volant au ras des genoux.

Je n'aime pas ça.

Et je suis loin d'être le seul.

" Ne serait-ce pas la définition exacte d'une bonne auto familiale, même si elle est un peu plus chère que les autres ?"

Il existe déjà de bonnes familiales moins chères que les autres qui se vendent ou se vendaient mal (Tipo SW, Talisman, Focus SW, Scenic / Grand Scenic 4, etc). Alors pour être plus cher que les autres et bien se vendre, il faut au moins être un SUV et avoir une image de marque béton. Cette 408, on ne sait pas vraiment ce que c'est et l'image de Stellantis, d'un point de vue qualité, est en chute libre.

Donc ces qualités ne suffiront pas, c'est un échec et c'est pas une micro-hybridation qui changera ce destin scellé.

ce n'est pas qu'une béquille qu'il faudrait pour sauver cette auto (cette marque), mais tout un arsenal...ce pseudo hybride bricolé et mal fichu n’apporte pas grand chose à l'ensemble, le puretech à chaîne n'est pas meilleure qu'avec une courroie (à voir le nombre de photo de chaîne pétée, c'est encore pire). Faut avoir un sacré grain pour tenter l'aventure peugeot de nos jours...

Avec un moteur diesel de 150ch - 200ch. Il aurait pu intéresser certains mais là...le succès est renvoyé aux calendes grecques.

une belle chiasse avec un puretoc...

136cv MDR, il y a 35 ans une R25 TXI, familial normale, sortait 140cv pour 700kg de moins. C'est pas en se moquant ainsi du monde que le VT résistera au VE..

Il va leur falloir combien d'échecs industriels aussi cuisants pour comprendre que personne ne veut de leur icockpit ?

C'est tt de mm incroyable ils font quoi pendant leurs réunionites de retour de clients mystères ?

Juste affligeant.

Il y a bien mieux pour moins cher et avec 200ch.

Au pire un Arkana bradé fera l'affaire avec Android auto.

moins de 5L en ville l'expert ?!!!!! t'en pense quoi de l'hybride stellantis sinon ? raté ???? lis donc l'essai ça te fera grandir... coté conso c'est quasi au niveau de ton FULL de 145CV qui en sort 120.....

le vieux pure tech tournait à 8L en ville sur la meme auto....... là on est à moins de 5L ...

Le dispositif semble clivant, pourtant, j'avais loué une 308 au printemps, j'avais trouvé le concept sympa, rendant la conduite ludique. A tel point, que quand je me suis présenté au comptoir de loueur vendredi dernier à CDG, j'ai redemandé à avoir une 308.

Pourtant, je ne pense pas que ce soit un problème de gabarit, je suis plutôt dans la moyenne : 1.85m pour 85kg.

Punaise, c'est le bal des haters ce topic !

Dont que je présume que les 9/10 n'ont pas posé leur cul dedans.

J'en pense que ce sont les chiffres de Peugeot et pas ceux mesurés.

Depuis plus de 6 mois le même moteur se tape 5l/100km mesuré durant les essais et d'un coup il approche les 4l sur une causse bien plis lourde?

Lol.

Y'a vraiment qu'un gros guignol de clown pour y croire.

Stellantis ne sait même pas faire un vrai hybride et consomme 1l de plus en sortant 136cv de son puretech pas fiable.

Mais bon, à vitre niveau je comprend que vous en tiriez gloriole.

Sinon la 408 quel succès!!!!

(..)

Mais surtout, l’engin consomme moins qu’avant, surtout en ville ou il abaisse la barre à moins de 5 l / 100 km.

(..)

ça nous fait une belle jambe, pour un engin, dont l'encombrement est justement à proscrire, en ville.

ça doit être un franc succès cette voiture. J'habite Lille, la seule fois en j'ai vu une c'était en Belgique.

Il est sûr que l'intérêt s'un tel mastard et de ses roues de diligence, c'est de circuler en ville.

Bien analysé.

Incroyable d'avoir laissé deux modéles aussi proches se marcher sur les pieds, avec budgets de développement de ce machin bancal qui ne sera jamais rentabilisé : ventes médiocres constatées.

Au passage, on notera que la transmission auto de ce modèle perd deux rapports.

Le progrés selon Stellantis quoi.

"Et il est unutile de tenter tester son agilité, logiquement relative, dans les lacets alpins..."

Ben si Michel, c'est très exactement sur ce type de terrain qu'on ira apprécier- ou pas ! - ce qu'elle peut proposer de positif en terme de chassis, avec risques mesurer de se faire gauler.

Sinon où ???

Sur autoroute ? En ville ? Sur des départementales avec de possibles bleus et radar-jumelles ?

Pas vraiment hein !

Alors oui, vive les routes tournicotantes de montagnes pour évaluer un chassis

Risques mesurés...

La bagnole de rêve pour le fançais de 2024, mentalement castré, drogué aux anti-dépresseurs et "vivant" dans un pavillon merdique.

Un moteur diesel ( même s'il n'y a plus le 2lHdi) et les pro la rentre dans les leasing de société.

Peugeot c'est fini chez nous en tout cas car plus de diesel sur 3008/5008

508 devenu inintéressante côté coût des leasing depuis le facelift ( plus de version business / allure business... que j'avais !)

308 catégorie compact

Bref,,tout le monde (re)roule en passat ... comme avant

Poubelle direct, invendable en occasion tellement c'est hors sujet dans tous les domaines...

Non non petit enfant, même avec la chaîne...ça casse

L'ultra bas de gamme pas fiable, mal fini et peu qualitatif. Pas etonnant que ca ne marche pas...voiture morte-née

Il y a un truc qui cloche dans les proportions de cette voiture , le prix est trop élevé et mieux vaut éviter ce "nouveau" puretech qui a de très fortes chances de ne pas être fiable.

Tu m’as pas l’air d’être le couteau le plus affûté du tiroir toi.

Quelle horreur

Perso, j’aime plutôt bien cette voiture (présentation, qualité de fabrication, habitabilité, prix, made in France) mais car il y a un mais je trouve l’encombrement bien trop important … elle fait bien 15 cms de trop pour moi. Elle n’a, il est vrai, pas trouvé le succès car son volume de vente est très (très) inférieur à sa petite soeur la 308 qui elle se vend bien. Dommage car elle a (à mes yeux bien sûr) de belles qualités. Pas sûr que ce nouveau moteur qui semble pertinent ne change la donne; c’est sans doute trop tard et puis comme une majorité de Français est fauchée, 40 k€ c’est devenu bien trop onéreux. Il préfèreront acheter le laideron MG3, 15 k€ moins cher.

Pro Peugeot depuis + de 20 ans en passant à travers les différents problèmes (50 000km avec une 208 puretech puis 45 000km à ce jour en 308 sw 1.5hdi), je ne suis pas trop emballé pour renouveler chez eux dans 1 an. Avec un budget de 40 000€, je pense me tourner vers une Honda Civic ou une Toyota Corolla TS!

Comme la plupart des gens, finalement, j'ai une morphologie différente de la "norme" (je suppose que tu veux dire la moyenne). J'ai conduit plusieurs Peugeot recentes et le iCockpit est un désastre en plus d'un nom ridicule, rédhibitoire si j'avais envisagé d'acheter une Peugeot. Les grands aussi achètent des voitures...

C'est marrant parce que ce genre de réponse à une question que personne ne posait, c'était plutôt une spécialité de Citroën.

Et j'en fais parti, j'en ai vu un seul et ces roues de vélos vu de l'arrière ne font pas rêver, un cul immonde et des moteurs pathétiques.

Quand a l'i-Cockpit, pas pour moi, testé sur208 et 308 de location.

Sinon question conso, j'ai la même sur mon HEV japonais avec 100 ch de plus.

Rien dans ce véhicule ne me fais rêver et quand je vois les tarifs il y a largement mieux chez la concurrence.

Alors non ce véhicule d'un groupe hollandais ne me fait pas rêver.

Espérons que le cylindre N°3 ai retrouvé son étanchéité.

Il ne reste plus que cette foutue chaîne à fiabiliser.

Mais combien de pigeons d'ici là ?

Le prix catalogue et le prix négocié sont forts différents.

408: la voiture fantôme, c'est plus rare encore que les 2CV vertes. Entre les moteurs en cristal et un physique de radio, qui en veut?

Ça reste bien trop cher pour une voiture anémique, qui aura probablement une décote vertigineuse (PureTech + design clivant) avec des difficultés à la revente.

Sans parler des possibles pb de fiabilité.

Tant qu'ils s'obstineront avec des moteurs dowsizés peu fiable et sans agrément, je suis pas prêt de mettre les pieds chez Peugeot, pourtant j'aime bien la 508 sw, mais les moteurs, c'est pas possible pour moi.

Il faut déjà avoir envie d'y poser son séant

Chez Peugeot et Citroën, il y a eu et il y a des horreurs ou des gros ratés côté design. Parfois, le public ne s'en rend pas immédiatement compte comme avec le 1er Citroën Picasso et le 1er Peugeot 3008 qui se sont bien vendus malgré un physique très "particulier" qui a énormément vieilli. Les versions suivantes ont été beaucoup mieux réussies esthétiquement.

Peut-être que la 408 suivra la même voie. Car c'est possible de proposer des SUV ou des crossovers attrayants. C'est rare mais ça existe : Cupra Formentor, Kia EV6 et... Ferrari Purosangue. Il y a aussi la Hyundai X-Ceed mais sans doute trop classique maintenant. A mon avis, c'est cette voie des crossovers d'allure plus dynamique qu'il faut suivre chez Peugeot et Stellantis.

La Kia X-Ceed... !

mouai pas sur que ca aide a faire vendre

Allons allons M. Holtz, un journaliste automobile qui écrit que la C4X est exactement la même voiture ? faut revoir vos fiches techniques, la C4X comme la C4 utilisent une plateforme différente : celle de la 208, donc absolument pas une voiture identique. À des tarifs proches la Citroën ressemble plutôt à une arnaque

Peut-être que des barres de toit comme pour tous les SUV feraient l'affaire... Et transformeraient un peu le look de cette auto au look trop hybride.

Et avec un peu plus d'argent, un arrière moins fastback, plus vertical, plus "break de chasse".

L'ergonomie c'est la voiture qui s'adapte au conducteur pas l'inverse.

C'était tellement une bonne idée que personne n'a copié même les chinois c'est dire

D'accord mais en descente, à la montée à quatre dedans tu risque pas grand chose enfin si resté planté derrière un camping car .

Comment se fait-il que beaucoup de journalistes spécialisés ou non pointent ce défaut ? Ont-ils tous une morphologie hors norme ? Si oui, il faudrait peut-être que Peugeot se penche sur cette pseudo norme.

Et je me demande bien pourquoi Peugeot ne propose pas en option un volant un peu plus grand et plus rond.

A mon avis, tout cela n'est conditionné que par un soucis de design et de singularité. Il faudra sans doute attendre le départ des responsables du design intérieur pour que tout cela évolue.

Comme la plupart des gens.

J'ai aussi conduit à plusieurs reprises des 208 et je n'ai eu aucun mal à trouver une position de conduite correcte.

PEUGEOT 408 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8

2023 - 13.500 km

25.500 € avant négociation

De mon point de vue personnel, c'est un très beau véhicule. J'aime vraiment le look. Et j'apprécie que ce style crossover. Ici, en Belgique, on en voit assez bien. Le plus souvent dans cette teinte bleue "canard" que je trouve superbe. C'est une voiture qui a des qualités : habitacle spacieux et grand coffre. Je serais très content d'en avoir une.

Au sinon, c'est absolument SIDÉRANT le nombre de commentaires négatifs publiés sur ce site ! 90 % de frustrés grincheux dépressifs levés du pied gauche ayant oublié de prendre leur bromure.

Ce n'est pas parce quelqu'un a un avis différent du votre qu'il doit être qualifier de "grincheux" ou je ne sais quoi. Si cette voiture vous plaît grand bien vous fasse.

Le but du forum et de l'espace commentaire de Caradisiac est d'exprimer un avis et d'échanger, si ce principe ne vous convient pas, personne ne vous oblige à lire les commentaires.

Au vu du nombre de ventes qu'ont connues les 208 I & II, 308 II, 3008/5008 II avec cet i-cockpit, que ça soit France et Europe, il y a quand même un sacré paquet de gens pour qui ça convient

Je connais beaucoup de personnes roulant en Peugeot et n'ayant aucun soucis de lisibilité et/ou de confort de posture comme vous décrivez. Et au boulot, on est plus nombreux dans ce cas là également que des réfractaires comme vous, même si effectivement il y en a.

Alors oui, je suis d'accord que pour des gens l'agencement de Peugeot ne conviennent pas, mais faut arrêter d'en faire une généralité

Personnellement j'ai eu un Arkana en location à 2 reprises et la position de conduite m'a beaucoup plus dérangée que dans n'importe quelle Peugeot avec I-cockpit que j'ai pu essayer.

On n'est pas tous foutu pareil et on a tous des positions de conduite/postures différentes, faut accepter que ce qui ne nous convient pas peut s'avérer être très bien pour d'autre

Quand pour le même tarif tu trouve mieux et moins cher que ce "truc", c'est pas être grincheux, c'est être intelligent surtout quand tu vois la qualité du SAV.

Mais ne tant fait pas la plupard des concessions Stellantis quittent le navire au Benelux vu comme ils se font enflés par le nouveau contrat, tu va avoir du mal à a en acheter une.

En tout cas j'ai pas intérêt de revenir à la maison avec un modèle de cette marque car sinon c'est moi qui vais dormir sur la béquille...

Enfin, entre les haters et autres trolls, pas facile d’avoir des échanges constructifs.

On est loin du monde idéal que tu feins de décrire.

Mais bon quand tu te fais insulter quand tu donne ton point de vue perso, certains fan boys ont aussi un cerveau limité, surtout quand ils ont du mal à répondre avec un objet manquant, leur intelligence.

Les fanboys ici prédisaient que cela aller faire un carton... les chiffres ont parlé et leur ont donné tord!

Par ailleurs, pour en avoir vu quelques unes en Belgique et Haut de France, c'est très disgracieux comme physique et à ce tarif pas étonnant que ce modèle ne trouve pas preneur.

En Belgique beaucoup en auto de société, et sur notre configurateur leasing, les modèles Stellantis sont pléthores, mais peu en chosissent (du moins dans ma boîte) vu le piètre SAV et les nombreux déjà eu sur les modèles existant dans la flotte.

Hey garçon faut apprendre à lire hein...

Je n'ai jamais nié que nombre de personnes puissent trouver leur confort de conduite dans des Peugeot à iCockpit...

Je réfute au contraire les commentaires de ceux qui affirment que le iCockpit est irréprochable et que le soucis vient de ceux qui s'en plaigne.

Vu le nombre de personne qui n'ont pas apprécié, dont je fais parti effectivement, on peut facilement leur retourner leurs propres arguments à la figure.

Quand un collègue de boulot me dit que lui le volant sur les genoux ça le dérange pas je ne lui dit pas qu'il a tord.

C'est sa life, pas la mienne.

Donc si je dis que perso je n'aime pas la position de conduite que m'impose le iCockpit...ben c'est également ma life et qu'on ne vienne pas me dire que je ne sais pas régler comme il faut ce parfait système merveilleux.

D'ailleurs Peugeot a abandonné ce principe...comme quoi.

Zen, ça va aller...

Bof, fanboys & haters, c’est même combat.

Les deux perdent le sens commun. Fatiguant à lire.

Quand on a toujours été fidèle à Peugeot, ça devient compliqué. Entre le look bizarre, les planches de bord d'Airbus et le puretech qui traîne des casseroles, ça aide pas

Exactement, cela fait beaucoup d'autant que leur discours est de présenter Peugeot comme "access premium" !

Tu te laisse obnubilé par le design (subjectif), Tavares a de beaux jours devant lui en pigeonnant les gens!

Factuellement, les problèmes sont pléthores!

Un modèle bricolé à la mild hybride (se faisant passer pour hybride), avec un moteur dont de nombreux cas de chaînes décalés ont été remonté dans le réseau (voir même des casses de vilebrequin). ? Vendu à un tarif délirant. Pour ce prix on a tellement mieux! Comment peut-on encensé un tel modèle

Ah si en mettant des œillères

Désolé Caradisac mais cet article n'apporte pas grand chose de neuf. Les principales remarques sont sur la base 408 (look, position de conduite, icockpit) et non pas le nouvel ensemble moteur boite. Quand je compare l'evaluation caradisiac "sur la route" de la 408 130chEAT8 = 4etoiles et la nouvelle version 136 edcs6 = 3.5 etoiles; la valeur ajoutée du modele hybride semble BOF BOF. Pire c'est justement sur le moteur et la boite de vitesse que la nouvelle version est en regression. C'est dommage que l'article ne soit pas plus clair sur l'agrement de conduite en particulier performances et evolutions a faible vitesse.