Commentaires - Un membre du comité directeur de BMW annonce qu'il faudrait échanger avec Elon Musk

Nissan n'aurait-il pas fait le chemin exactement inverse, abandonnant son fournisseur AESC (dont il avait 51% des parts) pour se fournir sur le marché ouvert, notamment auprès de LG Chem ?

Après avoir quenellé Toyota, direction Tesla...

Discuter avec lui de ça ?

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2019/01/12/97002-20190112FILWWW00009-spacex-va-licencier-10-de-ses-employes.php

C'est une spéciale BMW Group aujourd'hui ? Vous régalez chez Cara !

Elon Ze Best

In Elon We Trust

ça m'a l'air sympa ton truc

les uns après les autres vont admettre leur échec face à Tesla...Impressionnat de la part d'un entreprise qui a à peine 10ans d'existence de donner des leçons !

le nerf de la guerre d'une bagnole essence ce n' est pas le réservoir mais le carburant..

le nerf de la guerre d'une bagnole électrique ce n' est pas la batterie mais l' électricité..

Ce n' est pas une pique envers Tesla mais une gentille pique ironique envers les détracteurs Tesla..

En quoi les français qui feraient leurs marché en Chine n' auraient pas le meilleur ?

Il sort 5 fois plus d'ingénieurs en Chine que dans le monde entier... et encore on parle de grandes écoles.. il existe plus d'ingénieurs diplomés aujourd'hui que la population totale ( actifs et inactifs ) de l' Allemagne, France et Grande Bretagne réunis..

De donner des leçons ? Dans quel domaine au juste ?

Tesla fait tristement parti des marques des dernières marches de podium sur les classements des marques les plus fiables au monde ( la ou encore une fois , Mercedes et BMW en 2017 et 2018 font partie du top 10 mondial ....

Sur le plan équipement ? Y'a pas grand chose dans une Tesla mis à part une tablette remplie d'easter eggs à coup de piste de Mario Kart ....

Niveau matériaux ? Effectivement c'est pas mal , si on enlève le cuir , l'alcantara et ..... LES DIVERS COMMANDES DE CONSTRUCTEUR ALLEMAND PROVENANT DE CHEZ MERCEDES .........................

Concernant les incendies, les deux marques se valent en effet!

Ils font cela dit bien pale figure face à Alfa Romeo testant 2 semaines après son lancement , une Quadrifoglio à 80 boules et en fumant un embrayage aux yeux de tous

Ne pas tout mélanger l'ami...ici on parle de véhicules élec...jusqu'a preuve du contraire les casques à pointes n'en produisent pas encore ou très peu...on reparlera fiabilité dans le domaine dans 5 ans au mieux les concernant, si ils arrivent un jour à en sortir une digne de ce nom !! D'ici la Elon aura saturé le marché...

Voir à ce sujet le Lindy effect (p.ex. sur Wikipedia). Ca peut éventuellement s'appliquer à Tesla ou p.ex.au Bitcoin. Un statisticien (entre autres) du nom de Taleb en a dérivé un concept d'antifragilité, c'est assez intéressant. Reste à voir si Tesla peut être considéré comme "antifragile" mais c'est une boîte qui en présente certaines caractéristiques.

Tesla perdure malgré une situation difficile, il est donc permis de penser que l'espérance de vie de cette société sera prolongée d'une durée à peu près équivalente à celle déjà parcourue (je résume). Plus longtemps la société tiendra, plus son espérance de vie augmentera.

J'ai acheté le bouquin de Taleb (j'attends de le recevori) car ses idées sont assez passionnantes.

...le *dernier* bouquin car il en a écrit plusieurs

"Il est vrai qu'à l'heure actuelle, Tesla est le seul constructeur de voiture électrique à contrôler entièrement la chaîne de conception et de fabrication, notamment grâce à l'accord noué avec Panasonic, qui permet à Tesla de construire ses propres batteries."

Tesla n'a pas licencié de technos provenant de chez Matsushita, mais fournit le foncier et les équipements pour son fournisseur principal (dans mon souvenir il n'y pas de contrat d'exclusivité entre les deux). Tesla ne produit pas ses propres batteries, mais permet à Panasonic de réduire ses coûts de production dans les volumes qu'il vend à Tesla. C'est pas du tout la même chose.

Fabuleuse argumentation : ressortir UNE vidéo qui date de … quoi, 2016 ? Que tout le monde a oublié parce qu'on peut faire fumer n'importe quelle voiture de 500 CV et plus...Et en faire une généralité. Toute la mauvaise foi habituelle de Pagani-Zonda (pas la marque, le bonhomme) étalée en quelques mots.

Par contre, les incendies de BMW...combien de cas ? En tant qu'expert accrédité de la marque, tu dois avoir la réponse...

Les ? Casques à pointes n'en produisent pas encore ou très peu ? de ? voitures électriques ??

Oh ben non , après tout il ont juste les BMW I3 et I8 , l'Opel Ampera , l'E Golf et l'E Up , le Classe B électrique chez Mercedes , les Smart électriques

Qu'elle autre nation dispose d’autant d’électrique à travers le monde à ce jour ? Hein ? Personne ? Ah oui voila merci ....

Un membre d'un commité directeur qui comprend rien du sujet ? C'est fou ça... Si on ne peut plus faire confiance au communiqué marketing, ou va le monde...

Niveau marketing, Tesla a clairement des leçons à donner aux concurrents, ça c'est une certitude. Tesla est totalement dans l'air du temps, les autres sont dépassés à ce niveau.

vvé essaie bien de faire des petits avec le fordien, après avoir pris30 KmMyiards boules de prunes de tonton Donald ..!!

du reste l'i phone cher aux bobos est entièrement fabriqué en Chine

heu... opel c'etait americain.. et l'ampera n'est plus vendu sous le badge Opel..

au cas ou, il existe un site que vous pouvez consulter. www.opel.fr

et grosse vente du ClasseB VE dans le monde (ahahaha)!

Le mieux c'est la I8 qui pour rappel est une hybride... et pas un VE..

Et Merco peut dire merci a Renault sinon plus de Smart... et dire que c'est produit en France...

et oui un bobo se moque du "fabriqué en france", il veut du "c'est cher donc je le vaux bien"

c'est plutot... Ford oblige VAG a faire des trucs ensemble..

Et tesla ira demander à vw comment concevoir une électrique en moins de 3 ans

Ah oui ok j'oubliais , Opel est Americain .....

Tout comme Ducati , Lamborghini , Bugatti sont Allemands

Tout comme Jaguar et Land Rover sont Indiens

ect ect ....

Ce qui est intéressant c'est aussi le réseau de charge. Il devrait peut-être parler de ça et de la compatibilité. Le pistolet de gasoil d'une station Total ou de Carrefour rechargent tous deux aussi bien une BMW qu'une Ford.

oui Tesla leur posera peut-être la question dans 20ans. Mais pour l'instant c'est Rimac qui montre à VAG comment faire.

l'I3 se vend aujourd’hui uniquement avec le prolongateur. L'i8 est une pur hybride qui fait exploser sa consommation. l'Ampera n'est plus vendue et c'était une Volt Américaine rebadgé Opel car apartenant à GM à l'époque. La classe B électrique ça existe encore?

Il reste la E-golf et la E-up! ...

Donc en gros tous les pays ayant une industrie auto ont plus à proposer.

15 ans d'existence, Tesla et pas beaucoup de bénefs.BMW pourrait leur expliquer comment faire , alors que les v.t. sont hautement plus complexes.