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Par §zem778mO
Hubert s'est aperçu qu'il fallait un mec pour décharger la marchandise 
pas d'argent à gagner ici dont autant le laisser conduire 
Commentaires - Uber abandonne le camion autonome
Uber abandonne le camion autonome
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Par §myn552LJ
En réponse à §zem778mO
Hubert s'est aperçu qu'il fallait un mec pour décharger la marchandise
pas d'argent à gagner ici dont autant le laisser conduire
heu... tu ne connais pas le principe du container transportable ?
cargo, train, remorque de camion, barge... y a rien de plus facile à poser et enlever...
le camion autonome, c'est déjà en test un peu partout et ça deviendra une réalité.
mais Uber n'est peut être pas la boite la plus approprié pour ces véhicules, tout simplement...
Par Piz.fr
Ce BAU inspire une grand confiance.
Le pire, c'est que je suis sérieux, mais ce qui me mettrais vraiment en confiance, plus que la teneur de l'article, en bon vieux XXard, serait de savoir ce qu'il se passe après appui sur le bouton. Non parce que chez les 'ricains... Je suis sûr qu'on y trouver à s'indigner
Par Piz.fr
... Cara, quand est-ce qu'on pourra éditer ses fôôôôôôôôôôôôtes????????????
Par Piz.fr
Ces. 
Par Axel015
En réponse à §myn552LJ
heu... tu ne connais pas le principe du container transportable ?
cargo, train, remorque de camion, barge... y a rien de plus facile à poser et enlever...
le camion autonome, c'est déjà en test un peu partout et ça deviendra une réalité.
mais Uber n'est peut être pas la boite la plus approprié pour ces véhicules, tout simplement...
J'en doute pas en 2100 !
Par MotherKaiser
Ils se sont rendu compte que cette conduite autonome est une escroquerie ?
Si c'est le cas, temps mieux pour eux
De toute façon le concept même est bon pour la poubelle, hors de prix, plus dangereux, plus complexe en cas de pépin ... et on ne gagne rien finalement, à si on perd des emploi 
Bon débarras
Par §sim318mL
En réponse à MotherKaiser
Ils se sont rendu compte que cette conduite autonome est une escroquerie ?
Si c'est le cas, temps mieux pour eux
De toute façon le concept même est bon pour la poubelle, hors de prix, plus dangereux, plus complexe en cas de pépin ... et on ne gagne rien finalement, à si on perd des emploi
Bon débarras
même principe pour les VTC sans chauffeur on perd des emplois, mais eux espèrent enfin gagner beaucoup d'argent car c'est leur but ultime d'avoir une méga flotte autonome sans chauffeur à rémunérer et prendre un max d'argent sur chaque course.
Par MotherKaiser
En réponse à §sim318mL
même principe pour les VTC sans chauffeur on perd des emplois, mais eux espèrent enfin gagner beaucoup d'argent car c'est leur but ultime d'avoir une méga flotte autonome sans chauffeur à rémunérer et prendre un max d'argent sur chaque course.
On fera comme les caisses automatiques, les gens ne les utiliserons pas ou les saccageront et le problème sera réglé
Par §myn552LJ
c'est déjà pourtant une réalité => https://aruco.com/2016/04/convoi-camions-autonomes-europe/
Par Axel015
En réponse à §myn552LJ
c'est déjà pourtant une réalité => https://aruco.com/2016/04/convoi-camions-autonomes-europe/
C'est marrant sur la photo y'a un conducteur dans chaque camion ! Qui, certes, ne touche pas le volant ! mais pour rappel la conduite assisté ça existe déjà sur autoroute pour des véhicules commercialisés...
Ce qu'il faut comprendre c'est que c'est pas parce que la conduite autonome est à toutes les sauces dans les médias que ça va bientôt arriver !
Pour rappel, la première voiture électrique c'est 1880, il aura fallu attendre 2010 pour avoir un modèle potable en électrique ...
On a très vite était sur la lune, et pourtant on est pas près de colonisé l'espace !
Mais bon libre à toi de croire qu'en 2030, tous les camions iront de leur point A au point B sans conducteur :)
Par §myn552LJ
En réponse à Axel015
C'est marrant sur la photo y'a un conducteur dans chaque camion ! Qui, certes, ne touche pas le volant ! mais pour rappel la conduite assisté ça existe déjà sur autoroute pour des véhicules commercialisés...
Ce qu'il faut comprendre c'est que c'est pas parce que la conduite autonome est à toutes les sauces dans les médias que ça va bientôt arriver !
Pour rappel, la première voiture électrique c'est 1880, il aura fallu attendre 2010 pour avoir un modèle potable en électrique ...
On a très vite était sur la lune, et pourtant on est pas près de colonisé l'espace !
Mais bon libre à toi de croire qu'en 2030, tous les camions iront de leur point A au point B sans conducteur :)
ces convois de camions, c'est encore du test en Europe.
donc, pour le moment, ils font comme Uber en laissant un individu dans les cabines au cas où.
ceci dit, si tu cherches sur Internet, tu verras qu'il y a eu aussi des convois avec une seule personne dans le premier camion.
quoiqu'il en soit, si tu crois que ces tests vont encore durer 82 ans, je te laisse le croire...
mais à un moment, faut voir la réalité en face.
que ça soit dans le domaine automobile ou dans d'autres, en 2100, on ne vivra pas comme aujourd'hui. et pas besoin de boule de cristal pour cette déduction.
Par Axel015
En réponse à §myn552LJ
ces convois de camions, c'est encore du test en Europe.
donc, pour le moment, ils font comme Uber en laissant un individu dans les cabines au cas où.
ceci dit, si tu cherches sur Internet, tu verras qu'il y a eu aussi des convois avec une seule personne dans le premier camion.
quoiqu'il en soit, si tu crois que ces tests vont encore durer 82 ans, je te laisse le croire...
mais à un moment, faut voir la réalité en face.
que ça soit dans le domaine automobile ou dans d'autres, en 2100, on ne vivra pas comme aujourd'hui. et pas besoin de boule de cristal pour cette déduction.
Tu ne dois pas travailler dans un domaine technique pour ne pas pouvoir appréhender le GAP a franchir pour atteindre le niveau maximal d'autonomie.
S'il y a 1 conducteur et que les autres camions suivent a la queuleuleu c'est le niveau remorquage en degrés d'autonomie lol.
Ensuite, étrangement ces sociétés ne publient jamais le nombre de correction de trajectoire, de vitesse etc réalisés manuellement pour pallier les erreurs du logiciel et des capteurs.
Ensuite il faut atteindre un niveau GAME (globalement au moins equivalent) en terme de sécurité par rapport a un conducteur de camion pour espérer un jour passé l'homologation.
En 1880, les gens comme toi aurait juré que la voiture électrique c'était pour demain lol
Par §Duk301Dx
En réponse à Axel015
Tu ne dois pas travailler dans un domaine technique pour ne pas pouvoir appréhender le GAP a franchir pour atteindre le niveau maximal d'autonomie.
S'il y a 1 conducteur et que les autres camions suivent a la queuleuleu c'est le niveau remorquage en degrés d'autonomie lol.
Ensuite, étrangement ces sociétés ne publient jamais le nombre de correction de trajectoire, de vitesse etc réalisés manuellement pour pallier les erreurs du logiciel et des capteurs.
Ensuite il faut atteindre un niveau GAME (globalement au moins equivalent) en terme de sécurité par rapport a un conducteur de camion pour espérer un jour passé l'homologation.
En 1880, les gens comme toi aurait juré que la voiture électrique c'était pour demain lol
Si, la plupart des constructeurs communiquent sur ce point (sauf tesla). Il s'agit du nombre de fois que l'opérateur a dû reprendre les commandes du véhicule "car le VA ne réagit pas comme attendu" (comprendre : pour éviter une collision)
Waymo (Google) : 63 pour 567'365 km parcourus
Cruise (GM) : 105 pour 211'910km parcourus
Mercedes : 852 pour 1'749 km parcourus
Source : https://www.theregister.co.uk/2018/02/02/cali_dmv_driverless_disengagement_reports/
Par Axel015
En réponse à §Duk301Dx
Si, la plupart des constructeurs communiquent sur ce point (sauf tesla). Il s'agit du nombre de fois que l'opérateur a dû reprendre les commandes du véhicule "car le VA ne réagit pas comme attendu" (comprendre : pour éviter une collision)
Waymo (Google) : 63 pour 567'365 km parcourus
Cruise (GM) : 105 pour 211'910km parcourus
Mercedes : 852 pour 1'749 km parcourus
Source : https://www.theregister.co.uk/2018/02/02/cali_dmv_driverless_disengagement_reports/
Dans le meilleur des cas, on aurait un accident grave voir mortel (un poids lourds ça fait pas dans la demi mesure) tous les 8500 km (et encore je parie que c'est 99.99% d'autoroute soit l'exercice le plus facile).
Ils ont raisons de ne pas faire l'apologie de leurs résultats !
