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Commentaires - Triumph Stag (1970-1977) : piège de cristal… ou pas, dès 20 000 €

Stéphane Schlesinger

Triumph Stag (1970-1977) : piège de cristal… ou pas, dès 20 000 €

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Intéressant article bien illustré. Agréable à lire pour le "pittoresque" de la fabrication de l'engin.

Une très belle auto ! Beaucoup de style. A réserver aux esthètes qui sont aussi des bricoleurs doués.

L'automobile anglaise dans toute sa poésie. Cela me fait penser à ces 2 blagues (qui m'ont été racontées par un "Jaguariste") :

1. Dans une voiture anglaise. Quand elle ne perd plus d'huile, qu'est ce que cela signifie ? Réponse : si elle ne perd plus d'huile, c'est qu'il n'y en a plus.

2. Pourquoi les habitacles anglais sont ils si somptueux ? Réponse : Pour être parfaitement installé en attendant la dépanneuse !

Bonne route.

Par

Il manque .. rouille, fuite capote, problème électrique et toujours ce V8 à problèmes

Je l'avais regardé avant de choisir la Dino ...

Je conseille plus une TR6 qui est plus simple avec un 6L de 150 ch et un vrai cab...

Par

Le problème des Anglaises est toujours le même : "garder l'eau dehors et l'huile dedans":buzz:

Par

En réponse à charly177

Intéressant article bien illustré. Agréable à lire pour le "pittoresque" de la fabrication de l'engin.

Une très belle auto ! Beaucoup de style. A réserver aux esthètes qui sont aussi des bricoleurs doués.

L'automobile anglaise dans toute sa poésie. Cela me fait penser à ces 2 blagues (qui m'ont été racontées par un "Jaguariste") :

1. Dans une voiture anglaise. Quand elle ne perd plus d'huile, qu'est ce que cela signifie ? Réponse : si elle ne perd plus d'huile, c'est qu'il n'y en a plus.

2. Pourquoi les habitacles anglais sont ils si somptueux ? Réponse : Pour être parfaitement installé en attendant la dépanneuse !

Bonne route.

   

Mon père me disait toujours :" si tu veux une voiture anglaise, il faut en acheter 2. Il y en a toujours une en panne. :-)"

Une belle caisse, cette Stag. Dommage que les embrouilles soient proportionnelles au charme de l'engin.

Par

C'est ce qui fait le charme des anglaises....

Nan je rigole c'est pénible de savoir quand on part. Mais jamais quand on va rentrer :biggrin:

 

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Par

heureusement que la production des vickers et autres spitfire ( durant la 2GM) était de meilleure qualité que celle des voitures d après guerre, sinon la bataille d Angleterre aurait pris un autre tournant :biggrin:

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Je vais ajouter la mienne qui concerne Rover, avec une Rover on se fait plaisir deux fois, le jour ou on l'achète et le jour ou on la vend. :biggrin:

Par

C'est clair qu'entre le moteur d'une Spit et le moteur d'un Spit c'est le jour et la nuit en ce qui concerne la fiabilité.

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Un article très sympa, pour une voiture intéressante. Quelle ligne! Du pur British. Stag signifie Cerf, en français, il me semble...

Par

Bravo pour cet article qui se concentre sur un modèle que j'envisage terriblement d'acheter mais depuis trop longtemps et une alternative que j'envisagerai longtemps d'acquérir (mais il en reste si peu)

Par

Effectivement une voiture comme seuls les Anglais peuvent en faire.

Ce qui est formidable c'est qu'il ne fallait pas dépenser une fortune pour acheter un roadster ou un coupé anglais d'une élégance rare.

Je crois que seuls les Italiens ont pu rivaliser....mais à quel prix !

Par

Je vais rajouter un autre proverbe à la pile :

Un homme pleure de joie 2 fois en achetant une voiture de collection :

Le jour où enfin il l'achète et le jour où enfin il arrive à la revendre.

Par

Et le lien vers la vidéo de Top Gear sur la Staaagggg :)

https://www.youtube.com/watch?v=TGJty_Rdp1U

 

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