Commentaires - Top 30 des voitures préférées des flottes au 1er semestre

toujours les mémes mierda top 10 pas fiable arf je comprend pas !

Traduction :

Toujours des véhicules peu fiables. Cela me plonge dans une perplexité sans fin.

c'est bien connu... les entreprises achetent et RACHETENT des caisses qui tombent en panne avec moins de 10.000 kms Compteur... OU PAS ! Ou alors... ils en sont content et viennent et REVIENNENT acheter du Peugeot... qui cartonne !

mention spéciale pour le 3008 qui est vendu surtout en Hybrid' à 50.000 !

la claque est pour la clio qui comme en ventes véhicules particuliers se prend baffe sur baffe.....

La question: pourquoi aussi peu de yaris made in France et autant de 208, c3 et Clio made in ailleurs?

Petite question, il est écrit Peugeot 208 première, c'est toute motorisation confondu ? Ou la e-208 c autre chose ?

c'est bien évidemment toute motorisation confondu. sans quoi, on pourrait aussi faire le distingo entre diesel et essence.

J'ai un doute vu qu'elle a un nom différent, je me suis dit au cas où

Du coup il aurait été convenable de différencié thermique et électrique dans le barème, pas essence et diesel, j'en demande pas tant

Merci pour ces traductions.

Je vois que tu t'es assigné la lourde tâche de transcrire ses borborygmes. Respect à toi.

Katoche est aussi sur le pont. Mais je dois avouer que c'est une lourde tâche.

Vous n'êtes pas trop de deux.

Je note qu'aucun navire n'est présent dans ces flottes , pas même une barque ou un pédalo .

je suppose que le lieu de fabrication importe peu pour les gestionnaires de flotte. En revanche, les prestations, le prix, les offres de loc, l'entretien, la capacité à fournir le VHL rapidement, la disponibilité du réseau pour les entretiens, la capacité du commercial à convaincre...bref, il semblerait que peugeot domine son sujet en ce moment.

Ça veut surtout dire que Peugeot concède de gros rabais dans ce milieu ultra concurrentiel.

Pour la personne privée, on repassera.

Chez les BAM c’est la même chose. Les facteurs de leasing sont inférieurs à 1. Même avec 30 à 40 000 km/an, ça se paie moins de 500€/mois avec une caisse de 50k€. Chez le quidam c’est le double!

Pourquoi différencier ? Qu'est-ce qui fait que ce n'est pas les mêmes modèles ? Tout se résume au groupe moto-propulseur ?

peut-être qu'elles ne sont pas si mierda

t'as compris là ???

non elle revient à donf la clio !!!

ben, à part le moteur et la batterie/le réservoir, il n'y a pas de différence entre 208 thermique et 208 électrique.

ou bien ce sont les commerciaux Toyota qui se tournent les pouces...

La distinction par énergie est un indicateur intéressant (tendance à l'electrification, hybridation, phevisation, thermique classique ?). Mais Caradisiac a la fâcheuse habitude de ne pas mettre le lien des sources (faudrait farfouiller sur le site du cabinet AAA data, perso j'ai la flemme depuis le téléphone).

Caradisiac n'a peut-être ps toujours le droit, l'information etant généralement payante

Bah c'est juste pour être informé, par curiosité l'ami

Alors si " c'est bien connu ".. ça doit être un fait ..

Je t'en ressers un petit et tu me donneras ton analyse sur un autre sujet à base d argument massue comme celui là?

C'est une chance ce forum de pouvoir apprendre de professionnel :))

Les Toyota sont hors de prix en location.

C'est moche de voir que la fiabilité n'est absolument pas un critère pour tant d'entreprises...le nombre de panneugeot, ça fait peur! Mais bon ils s en fichent, quand elles sont bonnes à jeter, ils rachèteront une énième Daube...tant mieux pour les constructeurs français

Le plus comique c'est que si tu compares sur le segment (B donc) et non pas par modèle, l'addition des ventes Clio+Zoé dépasse largement les ventes de la 208...

Cela étant ce qui determine les ventes aux flottes c'est pas la qualité du véhicule mais la ristourne sur le leasing.

Et c'est encore plus comique quand, une des deux boutiques fait plus de 13,5 milliards de bénef, en faisant je cite, "ristourne sur le leasing"

et l'autre crémerie elle, elle fait, 8 milliards de pertes, tout en dépassant largement le ventes de la 208, et la, il faut voire la largeur

magnifique... n'est il pas?

Non ça n'a rien de comique quand on voit les économies structurelles (comprendre : fermeture de sites, réductions d'effectifs, et tutti quanti à la Carlos) pour arriver à ce bénef, ça serait même plutôt dramatique en fait...

parce que la crémerie a 8 milliards de pertes, elle ne va pas faire du dégraissage sauvage, a la fin du thermique des fois, non elle va le faire comme tous les copains, sans aucun état d’âme, de quelque sorte que se soit! voila tout

il y a un qui prend les devants, c'est tout ...partir a point quoi!

gouverner c'est prévoir, il y en n'a qui savent, et il y en n'a qui ne savent pas

le temps perdu ne se rattrape jamais

Il est d'ailleurs très drôle le PCF...

Quand Renault dominait ce secteur, c'est à coup de remises, de ristourne, de déficit etc etc...

Depuis Lucas de Meo a dit que l'accent serait moins mis sur les ventes aux flottes.

Alors maintenant que Peugeot truste les premières places soudainement les ventes aux flottes se font à prix catalogue et c'est la qualité qui prime....

Lol.

On sait surtout pourquoi la grosse partie des benef de Stellantis vient des USA...

Et quand on voit les chiffres de la PDM de Stellantis sur les 6 premiers mois, corrélé aux chiffres de ventes aux flottes....on se dit que le super méga style Peugeot qui plaît tant est surtout plébiscité par ceux qui achètent avec une méga remise de flotte....

Beau score pour l'Arkana.

Il prouve que le monde du SUV coupé à désormais sa place... les photocopieuses de toutes les autres marques sont en route, on ne verra que ça dans 5ans.

Je me pose une question. est-ce que le choix est si limité en véhicule de société en France de retrouver un panel de voitures si "banales" dans le top 10, voire limite dans le top 20? cela n'a rien de méchant mais bon, en Belgique, petit pays, où la voiture de société est bien encrée, le panel est autrement plus large.

Pas plus tard que la semaine dernière, un collègue français travaillant et vivant chez nous m'en faisait encore la remarque.

Et quelle voiture n'est pas banale ? Volvo XC40, BM série 3, Audi A3, A4, classe A, C, Golf... C'est forcément mieux parce que c'est Allemand ? C'est juste différent. Elles sont tout aussi banales car on en en voit à tous les coins de rues. En plus, tous les Kékés du coin en ont une achetée d'occaz et payée avec un gros crédit. Bref rien de bien original non plus.

Et vous voulez quoi?

Des Porsche, Maserati etc etc?

Alors petit rappel quand même.

Les véhicules de "flottes" ou même LE véhicule de société si il estvunique est un véhicule qui doit être acheté par la société, pour la société.

C'est pas à usage du patron pour sortir le secrétaire au restau ou pour que le commerciale fasse le ronflant dans son premium.

Si vous prenez une caisse qui a un usage autre que dans l'intérêt de la société ou qui est totalement inadapté à l'usage pour la société ce n'est ni plus ni moins qu'un abus de biens sociaux.

C'est la liste des véhicules qui ne se vendent pas suffisamment et dont les constructeurs cherchent à écouler la production en acceptant une faible marge. Pas étonnant que la Yaris dégringole au classement : Toyota la vend avec une bien meilleure marge aux particuliers...

4ème tu appelles cela une baffe?

a part troller tu sais faire quoi sérieux... navrant...