Commentaires - Tesla : une Model 3 livrée à la maison par Elon Musk

Je vois mal Elon se rendre personnellement chez tous les acheteurs d'une Tesla pour la leur remettre

vu le nombre vendu, avec un planning bien tenu, il peut y arriver

sa décontraction affichée alors que sa boite est surendettée et que la taycan arrive va encore lui caiser des remouds en bourse.

sûrement une voiture de collaborateur remisée à >30%.

J'ai eu ça il y a quelques années avec Bill Gates, il est venu lui-même me remettre mon DVD Microsoft Office. On s'est bu quelques chopes, très sympa.

Comme s'il allait livrer toutes les voitures... une suffit...

Le manufacturier d'armes Musk ne sait plus quoi faire pour vanter les mérites de sa firme.

un gros camion diesel pour livrer une caisse électrique à 3 kilomètres de l'usine. TOP !

Opération de communication.

Encore une opération de comm de Musk en mode "plume dans le cul". Ca fera un tweet de plus qui sera relayé par tous les sites "de presse" du monde.

Pendant qu'il livrait sa superbe Model3 à un couple de fainéants même pas capables de bouger leur cul pour aller chercher leur caisse à 3km de là, Tesla a encore cramé quelques millions de dollars en dettes.

Qui te dit que la voiture n'était pas livrée via un de leurs camions électrique ?

haha.. la Taycan c'est une voiture de niche pour riches... pas ça qui mettra à mal Tesla... mais ce sont les constructeurs chinois qui vont être le plus gros problème de +tous+ les fabricants d'ev ;)

Quand à la Tesla livré par Musk... bien sûr, comme d'hab. pas un modèle à 35000 USD )))

si si.

pour tous ceux habitant à max 3km de l'usine...

de toute façon, vu la cadence de production de la model 3...

t'inquiète pas pour lui, car je peux te garantir qu'il vit bien mieux que toi.

Taycan annoncée sous la Panamera, donc le prix devrait au niveau des Tesla S. Donc devrai prendre des parts de marché à Tesla S, déjà que la Jaguar va en prendre à la X.....cela risque de mettre à mal les marges de Tesla car il ne faut pas rêver la marge se fait sur les véhicules chers....pas sur la 3 qui en plus oblige à amortir les investissements consentis.

A mon avis les clients qui auront le choix entre une Porsche et une à tesla , Ils achèteront la première à prix équivalent voir 10% plus cher.....car les S et X ne sont pas donnée .

je ne m'inquiète pas pour lui, j'assiste comme tout le monde à sa chute, par contre c'est certain des médiocres à faire faire des non sens ds ton genre ça ne risque pas de me manquer non plus.

Beaucoup d'approximation dans un seul pavé!

Le I-pace ne se vendra que aux urbains, bas oui zéro réseau de recharge adapté à sa grosse batterie (une station ionity en France) et un GPS incapable d'indiquer au conducteur ou se recharger sur un trajet ou alors, ou est la borne la plus près quand il y en a besoin , ce que fait pourtant ma Leaf de 2013... A part ça (ce qui est rédhibitoire) ça semble une bonne voiture.

Concernant Tesla, la marge est plus élevé sur la Model 3 que sur la S et le X. Vu que le mois de juillet vient d'exploser en record de vente pour Tesla 14000 Model 3 vendu et pour moins de 3000 S&X (chiffre annoncé cette nuit), le gagne pain c'est la Model 3... Ah tiens ça tombe bien c'est a cause d'un manque de production (résolu en grande partie) que Tesla avait des difficulté financière. A voir les résultats annoncés cette nuit, si ça va dans le bon sens..

Ah oui la Model 3 est le 1er véhicule électrique de l'histoire à rentrer dans le top 100 (96e) des véhicules vendues aux US. Pendant ce temps la Leaf se vendait à 1500 exemplaires aux US....

je ne t'ai pas insulté, donc merci d'en faire autant.

sans quoi, moi aussi, je peux me mettre au même niveau.

C'est pas Carlos qui va livré un master dCi

C est comparable un modèle x et un space cake?

Car c.est comme me parler d une classe E avec une Audi A8...

Ça expliquerait les délais de livraison, si Elon a prévu de toutes les apporter lui-même...

Exactement la même réaction, j'ai parcouru les commentaires avant de faire un doublon

Non, ça sera Tesla S + Taycan + I Pace + ... = - de thermiques... c bien les thermiques qui perdent des parts de marché, pas les électriques dont le marché va en augmentant dans le HDG... et la concurrence fait augmenter le marché pas le contraire...

Les ricains achèteront Tesla avant Porsche ou Jag surtout en ce moment, et un Porschiste achètera Porsche de toute façon, pareil pour Jag s'ils ont le choix...

Donc je ne crois pas du tout à la faillite de Tesla parce qu'il y aura Porsche, c un non sens absolue... au contraire il y aura émulation.

E. Musk a toujours dit qu'il était pour que d'autres constructeurs passent à l’électrique depuis le début, car ça fait plus de monde qui passe à l’électrique tout simplement... heureusement que tu ne diriges pas un constructeur...

C comme dire que PSA va faire faillite parce qu'il y a Renault ou le contraire, ce n'est pas le cas et ça ne l'a jamais été...

Il est fort ce Musk, c'est tout con mais ça permet de faire parler de Tesla et ça fait oublier tout les autres soucis.

Nooon ?! Tu crois ?!

Si tu crois que tesla peu disparaitre c'est mal connaitre les USA, jamais ils ne laisseront cette société disparaitre . Petit homme naïf.

Ils ont annoncés hier des bons chiffres de production avec un optimisme sur la rentabilité de la société d'ici la fin de l'année donc ce coup de com vient juste en plus pour faire parler de tesla .

Puis Porsche n'a aucun réseau de recharge déployé dans le monde entier. Un jour on pourra faire le tour du monde en tesla rien qu'avec le réseau de charge made in tesla. Et ça aucun autre constructeur dans le monde ne le propose. Trop de gens le sous estime cet avantage. Plus de 5 ans qu'ils déploient un réseau. C’est un avantage énorme sur les concurrent.

A moyen terme la recharge des véhicules sera normée comme pour les téléphones portables ;)

...et puis si la technologie n'évolue pas les gens vont déchanter : age moyen d'une voiture en France = 8 ans, durée de vie d'un pack de batteries = moins de 5 ans...

btw... ça tombe bien pour Bolloré l'abandon d'Autolib -> pas besoin de renouveler son parc de batteries €€€€ pour continuer à faire rouler ses voitures et en plus il va toucher des indemnités pour la rupture du contrat ;-)

wouarf .. !

Tout le monde assiste à sa chute ?

Tu as un problème spatio-temporel ?

Malheureux va pas leurs dire çà ! va pas leurs dire qu'il y a plus d'oseille dans le tiroir caisse maintenant qu'hier !

ici 90% t'annoncent la faillite pour le 1er Août 2012.. puis 2013.. puis 2014.. puis 2015.. puis 2016.. puis 2017.. puis 2018 puis..

Cela est devenu le buzz même.. normalement on fait 200 coms avec çà..

Même que les plus acharnés se sont équipé de tout l' attirail du parfait paparazzi pour chasser E.Musk qui prendrait la fuite tel un fugitif devant l' écroulement de sa pyramide ( nouvellement renommé en remplacement du sieur Charles Ponzi ) !

Crois pas si bien dire.. le nouvel os Tesla comportera des jeux Atari en interne.

Qu'est-ce qui te faire dire çà ?

Tu veux dire que l' action va encore grimper ? je partage ton opinion, çà va monter.

durée de vie des batteries = - de 5 ans : c'est totalement faux

une pure affabulation , typique des fakenews du pire d'internet

l'action de tesla est en hausse de 8% en préouverture.

on voit que les investisseurs croient dure comme fer que la faillite imminente annoncée par tous les haterboys et shorters ne va pas se produire de si tôt.

oups, je disais + 8% pardon je me suis trompé,

c'est +9.6% à 20 minutes de l'ouverture du NASDAQ....

https://fr.finance.yahoo.com/quote/TSLA?p=TSLA&.tsrc=fin-srch-v1

+9% de 50 milliards de dollars, ça fait combien ?

Et vous, vous gagnez combien avec votre livret, assurance vie par an ? 1% ?

+9% en préouverture : on attend encore la chute. et on se fait des corones en platine en attendant.

Aujourd'hui, on sait que la chute fantasmée dont vous parlez, n'aura pas lieu en 2019.

C'est absolument certain. Puisque plus de la moitié de l'année est finie.

Et que le chiffre d'affaire de tesla à quasi doublé (on parle en milliards de dollars !!! )par rapport à 2017 !!

Ca révèle en tout cas les délires au limite de la folie des haterboys anti tesla primaires.

Une boite de 50 milliards de capital qui augmente de 9% ,avec un CA en hausse de quasi 50% sur 1 an, ca montre que TOUS les gens qui ont de l'argent veulent du tesla.

L'inverse exact de ce qu'affirme les haters ....

Allez, aurevoir.

pardon , mon précédent message etait pour "blooky" (pas un peu ridicule comme pseudo, pour un hater ?)

Non, chez Tesla c 8 ans kilométrage illimité, et ça va passer à 10 ans chez pratiquement chez tous les constructeurs ...

Apparemment tu n'es pas au courant que les batteries progressent sans cesse...

Combien te coute de changer ta caisse au bout de 8 ans???

Combien te coute et surtout te coutera un pack batterie dans 8/10 ans???

Dans 8/10 ans un VE même de 1ere génération vaudra plus qu'une full thermique du même age, car il suffit de changer les batteries et c repartie pour 8 10 12 14 ans... qui sait ou en seront les batteries d'ici là???

Si tu as envie de changer ta caisse jetable $$$AV tous les 8 ans ça te regarde, mais ce n'est pas le cas de tout le monde... il y a des gens qui savent compter, et je te pari que certains garderont leur VE à vie (s'ils en ont envie évidemment et si la carrosserie ne finit pas en dentelle)... ce qui n'est pas possible avec une thermique... un VE avec 400/500km d'autonomie réelle et recharge ultra rapide pourquoi la changer si elle te convient???

Dans l'absolu une voiture aujourd'hui ce n'est pas très cher puisque une voiture normale c'est moins d'un an de salaire, ce qui explique pourquoi les gens en changent souvent, en revendant l'ancienne ou avec une reprise, beaucoup de salariés peuvent se permettre de rouler avec des voitures récentes -> moyenne du parc = 8 ans.

Une voiture thermique à une espérance de vie de plus de 30 ans, ma voiture de tous les jours est de 1996 et occasionnellement je conduis une voiture 1991 et une autre de 1982... donc une voiture si elle n'est pas immobilisée par son électronique peut rouler indéfiniment.

Les véhicules électriques c'est comme les téléphones, elles auront une durée de vie limité. Parier sur les économies d'échelle, le prix et l'évolution des batteries c'est aléatoire et après 5 ou 10 ans il faudra remettre un billet (aujourd'hui 10000$): les matériaux qui composent les batteries se trouvent principalement en Chine ou en Russie - idem pour les aimants des moteurs. On n'attends pas de révolution dans la technologie dans les prochaines années, le futur c'est soit li-on, soit pile à combustible, soit liquide ionique ou encore les supercondensateurs. Je pense même que l’accroissement de la demande va faire monter les prix des matières premières (comme pour l'acier quand la chine s'est mise à construire des villes à tout va.)

Si une possibilité de révolution existe ce n'est pas avec les batteries mais avec l'induction électromagnétique qui pourrait permettre d'envoyer le courant directement de la routa au véhicule -> donc plus de batteries ;)

Sans compter que quand tout le monde aura sa voiture électrique on nous dira que la chimie des batteries c'est hyper polluant et boum! taxes pour utiliser, taxes pour recycler etc... ;)

Encore un superbe coup marketing de Tesla qui renvoie aux calanques grecques les autres constructeurs...chapeau bas l'artiste !

un petit aparté sur la valeur d'un EV de 1ere génération, on est en plein dedans avec les Bluecar, les plus vieilles sont de 2011... tiens 7 ans !? ;) combien elle valent ??? apparemment plus grand chose puisqu'elles sont à priori retirées de la circulation (>4000 voitures) pour être démantelées... Rust In Pieces...

Il a laissé la voiture au mec et il est reparti avec la jolie blonde ?

Ben tu ne connais absolument pas la technologie des VE... les aimants??? mais mon pauvre un aimant permanent dure 400 ans... même si ça vient de Chine, ben ça dure 400 ans...

Les batteries progressent, et dans 8 ans elles n'auront plus rien avoir avec celles d'aujourd'hui, comme celles d'il y a 8 ans... donc dsl moi je pari sur l'évolution des batteries, qu'est ce qui va bien pouvoir l’empêcher??? les pétro constructeurs ont essayé, ben ça n'a pas marché parce que le monde de la batterie est indépendant du monde de l'automobile, donc aujourd'hui plus rien, ils s'y mettent tous...

Et mis à part la Tesla qui je le rappelle trimballe +-100KW de batterie, pour une Leaf1 un nouveau pack c 2800€ VS +12 000€ en 2013... loin de tes 10000$, très loin même... et ça baisse encore. Et pour ton info c garantie 8 ans ou 250 000 km... rien d'aléatoire là dedans, tu crois que les constructeurs ont envie de changer les batteries pendant la garantie??? même pas en rêve... c pas des batteries à 2 balles comme sur les téléphones...

Quand à une thermique qui roule indéfiniment? ça c le monde des bisounours... pour la faire rouler aussi longtemps il faut refaire pratiquement toute la mécanique régulièrement, sur un VE tu ne fais rien mis à part changer les batteries... et c normal vu le nombre de pièces en mouvement, 3 dans un VE VS des centaines dans une thermique... et une thermique passé 300K km ne vaut plus rien, personne ne prend le risque ou si pour une poignée de cacahuètes.. et dans ta thermique tu trouves les mêmes matériaux que dans les batteries, comme le cobalt et le manganèse par exemple qui servent aux alliages principalement, donc c bon pour les thermiques mais pas pour les VE??? bull shit... je te rappel juste que le VE représente 1% du marché mondial et le thermique 99%, qui utilise le plus le cobalt et le manganèse à ton avis??? sans compter les batteries au plomb/acide bien dégueu dans chaque thermique...

Et c pas l'age en année qui est important mais le kilométrage... tu peux avoir des thermiques qui font 3500km/an pendant 20 ans... et d'autres qui vont faire 300 000 km ou plus en 2 ans... l'age d'une thermique ne veut absolument rien dire...

Donc dans un sens, tu es en train de dire qu'un VE acheté ces 3 prochaines années sera invendable dans 8-10ans car la technologie de batterie les aura rendu invendable et indésirable.

Une thermique, aussi mauvaise soit-elle, sera encore vendable dans 10ans, peut-être pour pas grand chose, mais il y aura encore un marché, et comme elles ne sont pas cher, c'est acceptable.

L'électrique, il est juste urgent d'attendre. Ceux qui craque aujourd'hui essuieront les plâtres et auront juste jeté 50k€ par la fenêtre pour un tank de plus de 2 tonnes bon pour la casse dans 8ans, car sa techno aura été rendu obsolète par l'évolution des technologies VE.

Tout le monde bosse sur les batteries maintenant, il ne fait aucun doute que dans les 5-10prochaines année un cap aura été passé rendant l'intégralité des VE actuel archaïque.

Des bons chiffres? ils sont toujours pas capable de maintenir un rythme stable de 5000 par semaines. Ils parlent de 7000 par semaines d'ici fin août, nul doute qu'il est en train de tout planifier pour mettre la totalité du staff Tesla sur les lignes model 3 pour espérer dépasser se cap en faisant bosser 24/7 des employés et pouvoir l'annoncer, avant de revenir à la normal, autour de 4000 M3 hebdomadaire. Les 10'000 qu'il annonçait pour la fin de l'année, maintenant c'est "pour 2019" sans plus de précision, si ce n'est "le plus vite possible".

Ce qui a surtout plus lors de l'annonce, ce sont les excuses de Musk et le fait qu'il ait fait des annonces plus "raisonnables".

Après, si on est en dessous de ce que Musk promettait, s'ils arrivent déjà maintenant un rythme de 4000M3 hebdomadaire ce serait déjà très très bon, ça donnerait 16-17'000 M3 mensuel, plus de 200'000 par année, c'est un très bon rythme, et avec les Model S/X on se rapprocherait des 300k.

Le soucis, c'est qu'à priori, pour avoir des comptes dans le vert, Tesla a besoin de rythme déraisonnables.

Bon s'ils s'éparpillaient moins (camion, Model Y) et ce concentraient sur l'essentiel actuel, ça irait mieux aussi.

Ou g dit ça??? Non c exactement le contraire, apparemment tu n'as pas bien compris, un VE de 2011 se revendra mieux qu'une thermique de 2016... les batteries font partie de la voiture, mais ce n'est pas la voiture... si les batteries progressent la voiture elle ne bouge pas... et changer un pack batteries c 4 boulons on sort le pack, on met un nouveau, on branche, on visse, terminé ça repart... profiter de nouvelles technologies de batterie ne change rien au VE contrairement au thermique... essaye de changer la mécanique pour une autre et de la passer en homologation tu vas voir...

Si tu veux la recharge ultra rapide et le choix dans les marques donc baisse de prix mais ils ne vont pas te la donner non plus rêve pas... oui il est urgent d'attendre...

Alors Carlos, quand est-ce que tu livreras une twingo ?