Commentaires - Tesla enregistre d'importantes pertes au premier trimestre

La vie n'est pas un long fleuve tranquil pour Tesla !

On peut lui reconnaitre un certain génie dans le domaine de l'autonomie, de la recharge et de la communication, mais il reste difficile de savoir si la marque est viable à moyen ou long terme avec le réveil de concurrents qui chercheront tous à l'abattre ( pour l'instant c'est raté avec les tentatives Jaguar et Audi électriques moins efficientes ).

On peut se consoler en se disant qu'il est déjà bien que la marque existe encore en 2019.

Ça va commencer à se voir....

Quel article de merde, la conclusion est vraiment médiocre...

Non le marché n'est pas limité pour l'électrique et encore moins une Model 3 dont les performances et l'autonomie ont été salué partout. Mais avec les versions HDG, oui il y avait des limites et un an de vente en explosant les chiffres des modèles Premium fait qu'aujourd'hui la demande pour des Model 3 à 50000$ est plus faible aux US. D'ou l'introduction au 1er trimestre des versions moins cher, y compris celle à 35000$ qui n'a pas disparue du catalogue, mais absente du configurateur sur le net comme la Long Range propulsion, qui n'ont pu être livrée qu'au compte goutte vu qu'une grosse partie de la production était dédiée à l'export...

La production a été transféré vers l'Europe et la chine avec plus de 10000 véhicules en transit permanent, vu que ce n'était que les versions hdg au bas mot 50000$ mini c'est plus de 500millions de dollars en promenade etc.

Ca s'arrangera au 2e trimestre mais effectivement il faudra des résultats solides sur la vente de Model 3 et surtout que la maj des S et X porte son fruit sur les ventes qui étaient elles, bien en chutes, principalement en cause le retard technique face à la Model 3 et une politique tarifaire bordélique à souhait.

"Il faut bien dire que le marché de l'électrique reste aujourd'hui un marché de niche".

Il est aussi possible de dire Tesla est sur un marché naissant et investit , Peugeot qui n'est pas sur un marché de niche voit ces ventes plongées .....

Tant mieux

Développe

Tant mieux

"Cela s'arrangera au Q2"?... bizarre d'écrire cela alors que le boss Elon n'y croit pas lui même...

Quand à définir Tesla comme du HDG, oui pour les prestations en tant que VE et l'innovation...par contre, pour les finitions, vous semblez plus amnésique: https://forums.automobile-propre.com/topic/ajustements-post-livraison-14506/

Pour le moment, 2019 prend le chemin de 2018...pertes aux Q1 & Q2, et possible bénéfices sur Q3 & Q4...

Pour le reste, je suis intéressé par la source pour vos chiffres de ventes en Chine de la model 3 du Q1 2019.

L'électrique est une connerie, ce qui me passionne dans l'automobile c'est la mécanique, le bruit et la noblesse du moteur, je m'en fou qu'elle fasse le 0-100 en 1 seconde grâce a des pauvres batteries. Les fans de Tesla c'est les même qui sont prêts à acheter des iPhone a 1600 euros car ça fait bien.

Ils ont aucune culture et ceux qui apprécient cette marque sont loin d'être des passionnés. Tes

j'imagine que les gogos qui disent ça roulent en électrique, et tout leur pâté de maison aussi ?

Non ? Ooooh ?

Alors au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, en raison de leur coût, de leur autonomie reduite, de l'absence généralisée de moyen de recharge rapide et pratique, l'auto électrique ne répond à aucun besoin, et n'a donc aucun marché et aucun avenir.

Autant d'avenir que le Concorde et la TV 3D.

C'est quoi cet article de merde

"comment faire de la croissance dans un marché fini et relativement limité."

Un marché fini ? Mais c'est incroyable de lire ça.

il s'agit d'un moyen de locomotion . Pôvre petit pois

S'ils fond des pertes alors qu'ils ont pleins de commandes en retard à honorer; c'est pas bon signe.

"Le record de vente" de Tesla en début d'année en Europe était uniquement dû à ce retard.

Quand celui-ci sera résorbé et qu'il faudra trouver des clients réguliers pour continuer à faire vivre l'entreprise; ça risque d'être compliqué d'être rentable.

Si c'est qu'un moyen de locomotion pourquoi prendre un SUV à 150 000 euros ?

On a pas tous ta vision de l'automobile. La voiture est un moyen de locomotion la semaine, mais le week-end c'est surtout un outil de plaisir.

Tu n'es pas un passionné , mais un nostalgique du passé

Une époque révolue sans lendrmains

Je vois pas bien le rapport

ça ne s'arrangera pas au deuxième trimestres il l'a annoncé, pas de retour en positif avant un petit moment. Puis d'ailleurs comment ils feraient Tesla pour être en positif ils ont qu'une usine de prod et sont au maximum de la capacité ils arrivent pas à produire plus donc si augmentation de la prod il n'y a pas hausse du CA il n'y aura pas non plus. Ils doivent vite ouvrir leur deuxième usines sinon ça n'ira pas en s'arrangeant car les clients vont pas toujours acheter la model 3 HDG à 60k celle qui est la plus rentable.

Le plaisir de conduire même le weekend , avec le racket sur les carburants , les péages , les assurances , les radars cabines perchés à 4 m , faut être salement motivé pour trouver un plaisir de conduire , c'est une philo d'un autre âge celle des 60/70's c fini la voiture à papa.

Maintenant c'est élec , bannissement ds les centres villes ect

Ca va dépendre du mix des ventes, que Musk soit prudent pour le 2e trimestre tant mieux, les pertes seront forcément plus faible sauf à ce que le crash des ventes continu sur les Model X et S, la maj récente redonne de l'attrait à ces modèles en justifiant mieux l'écart de prix avec la Model 3.

Pour être plus rentable il vaut mieux livrer les model 3 aux US, encore une fois ça va dépendre du marché américain, pour l'Europe les livraisons sont encore a flux tendu vu les retours sur les clubs Tesla de ceux qui attendent leur voiture et les délais de transport d'un mois n'arrange rien.

Effectivement l'usine en Chine semble être la boué de secours et le chantier avance très bien...

Operating cash flow less capex should be positive in every quarter including Q2. As the impact of higher deliveries and cost reduction take full effect, we expect to return to profitability in Q3 and significantly reduce our loss in Q2

A voir si cette phrase sera exact!

Ah oui, et pourquoi donc ?

Peugeot gagne de l'argent et beaucoup lui

Il ne tient qu'à nous de ne pas laisser faire ça et voter pour des gens non autophobes. Si on avait pas torpillé FF en 2017 on n'en serait pas là.

Y'a malheureusement du vrai dans ce que tu dis et crois moi que je trouve ça très triste.. on est pas un pays de culture automobile, aux USA c'est vraiment une autre mentalité ou la voiture est vraiment plus considérée. Ici on fait tous pour la détruire et c'est franchement minable

« Effectivement l'usine en Chine semble être la boué de secours et le chantier avance très bien... »

Effectivement cela avance très bien :

Panasonic a suspendu ses investissements dans la construction de la Gigafactory 3, à Shanghai, en Chine. Contrairement à la Gigafactory 1, Tesla compte y produire à la fois des batteries et des voitures. :)

Marrant car Panasonic s allie avec Toyota pour fabriquer des batteries en Chine lol

Le problème c'est que l'article explique pas comment on passe de profit en q4 a des énormes pertes en Q1 2019 alors que la production de la modèle 3 est quasi au maximum. Ya in truc pas clair ou pas bien explique .

Par exemple que Peugeot fasse des pertes avec le crash de ses ventes a l'international c logique. Mais là on sait pas? Augmentation des dépenses de R&D , acquisition de licence, d'entreprise de techno? Remboursement de prêt ?

Pke si tesla perd de l'argent en étant chargée ça 100% c mal parti. Mais si tesla perd d d'argent pke elle doit rembourser un prêt énorme, a lancer la construction de 2 usines , a investit dans un super ordinateur pour la conduite autonome... La c'est pas pareil....

Bref des détails au lieu des lieux communs " le marché n'est pas infini" " ya la concurrence".

Le lecteur Caradisiac il regarde pas le JT de 20h sur TF1. C'est quelqu'un d'exigeant qui veut de l'analyse pas des réflexion de comptoir. Merci de emuscler votre jeu

« Tesla replonge avec 702,1 millions de dollars de pertes »

Pas grave FCA vient de faire un chèque à Tesla pour renflouer les caisses , la survie financière de Tesla viendra d un constructeur de moteurs thermiques pollueurs lol

D'ou la multiplication de coms sur la marque dernièrement. Faire le buzz sur l'autopilote, sur les nouveaux moteurs, sur l'autonomie à +10%.....et on passera vite sur les pertes.....encore.....encore.......encore.

Sinon bonne nouvelle pour les pro ve du site : la vw id neo pourra être commandée le 8 mai :

330 km wltp : 29 990 euros soit 23 990 euros avec bonus , 450 km wltp 34 990 euros soit 28 990 euros avec bonus , reste à connaître le tarif de la 600 km wltp qui arrivera par la suite mais j imagine qu elle dépassera pas les 39 990 euros hors bonus

Cette entreprise n'est qu'une bulle financière (spéculative), rien d'autre, quand elle explosera, on va bien rire, et d'autres non !!

Chiffres sortie d'un chapeau sans aucune source crédible.

Attendons d'avoir les vrai tarifs et surtout de voir la voiture car au vu des spyshot je ne vois pas comment ça pourrait être autant habitable qu'une golf.

Mais bien sûr !

Pareil pour SpaceX ce sont des fausses fusées qu'ils envoient ! Ils font ça pour le fun.

Les mecs qui te parlent de plaisir de conduire quand tout les tests mettent en avant que la Model 3 met plus la banane que la Série 3.

Ce qu'il ne faut pas lire.

Habitabilité d une passat , tu m as l air mal informé pour un gars qui se la ramène

Mais si je me trompe c'est tant mieux.

Car 450Km a moins de 30K€ tout équipé je dirais chapeau.

Mais bon à voir si à ce tarif on aura toujours une vraie VW et pas une au rabais.

Habitabilité d'une passat dans la Neo ?

Avec le même coffre et espace au jambe ?

Bordel, 2cm de plus en longueur et on avait l'habitabilité d'un Touareg.

C'est quoi tes sources ?

Malheureusement la caisse ne sera présentée qu au mois de septembre mais je doute que vw se loupe car vu les investissements ça serait la fin de vw

C'est Volkswagen qui l'a dit ça.

Tapes sur google vw id neo habitabilité passat et tu auras toutes les infos ...

bizarre ces pertes....pourtant elon avait prévu l'inverse!!!! c'est ballot pour les fans qui voient elon comme un dieu qui dit toujours la vérité!

La plate-forme MEB de Volkswagen, qui sera utilisée comme architecture pour la nouvelle famille I.D. de véhicules électriques, a été reconnue et récompensée pour son niveau de technologie de pointe par Autonomous Vehicle Technology (AVT). Il s’agit d’un organisme spécialisé dans les technologies, les produits et les services les plus innovants, qui remet des trophées aux innovations tous les ans dans les domaines de l’autonomie, de la connectivité, de l’électrification et de la mobilité.

La plate-forme MEB est un châssis modulable pour la nouvelle génération de voitures électriques. Il est la base d’une nouvelle famille de véhicules – l’I.D. séries. Les éléments primaires de la MEB, Modularer ElektroBaukasten en allemand, comprennent un moteur électrique intégré dans l’essieu arrière avec l’électronique et la transmission, un bloc-batterie haute tension installé dans le plancher du véhicule pour gagner de la place, et des groupes motopropulseurs auxiliaires intégrés dans l’avant du véhicule.

Développe

Ça serait étonnant qu'elle soit plus grande, avec des autonomie entre 300 et 600, tout étant au même tarif qu'une Golf (a 2000€ près) tout en étant une électrique.

Ce serait certes super pour la partie VE, mais dur alors de trouver un intérêt à une Golf.

On attendra Francfort pour voir ce que ça donne.

Ça me paraît ambitieux.

Audi plonge, PSA plonge, Porsche plonge...on peut continuer la liste...

On dit ça quand on a pas les moyens de s'en payer une !

t'as 5 ans ou quoi ?

Il y a plonger et plonger... On parle de 31% de ventes en moins sur 3 mois. Quand tu cites audi, Porsche ou PSA tu oublies juste que leur chiffre est dix fois moindre.

https://insideevs.com/news/343739/tesla-releases-q1-2019-sales-report-deliveries-plunge-by-31/

Ce qui me surprend cela dit, c'est la résistance de la bourse. Le titre (qui reste à un niveau globalement bas sur les 2 années passées) n'a pas réellement plongé, et toujours vers 250-270USD. Très soutenu sans doute par des porteurs qui ont envie d'y croire? Ou rachetés en douce pour éviter le grand plongeon? Je ne sais...

Ouais...

Avec ce genre de discours, on serait encore au cheval, car le cheval au moins, ça vit, il y a une ame !

Une bagnole, electrique ou thermique, ca reste un tas de ferraille.

J'attends ça avec impatience, ça me changera de ces VE comme la Tesla S et la Renault Zoé (et oui, pour le coup, elles sont dans le même panier!) où grâce à la batterie dans le plancher, le passager arrière a les genoux au niveau de la poitrine...Déjà la 208e fait un progrès significatif dans le domaine. L'habitabilité dans les VE ça passera d'abord par arrêter de recouvrir uniformément le plancher avec la batterie...

C'est ridicule de lire ça change de site si tu penses ça de l'automobile. Après si tu roules en Clio 1,5 DCI je peux comprendre que ça te donne ce sentiment de tas de ferraille

bravo, entièrement d'accord avec vous.

Tesla devrait se rapprocher de Renault et voir comment ils arrivent à vendre leur pot de yaourt ZOE à plusieurs dizaines de milliers d'euros, tout en imposant une location de batterie revenant plus chez qu'aller à la pompe

...et Toyota? qui a signé un accord en dec 2017 avec Panasonic (qui lache tranquillement, mais surement Tesla...)

Toyota qui continue de signer des accords importants (https://www.tradingsat.com/actualites/informations-societes/marche-electrique-toyota-signe-un-accord-avec-le-chinois-singaluto-857961.html)...

Bref, c'est bien de se rassurer en regardant certains concurrents, ce serait mieux de regarder au bon endroit.

http://www.journalauto.com/lja/article.view/31104/toyota-ouvre-un-centre-de-recherche-en-chine/1/constructeurs

Dites moi pas que c'est pas vrai?.Bof,ça ne fera qu'une année de plus.On en est à combien déjà?.Quand on aime on ne compte pas me diront les fans.

Mouais, sauf qu'ils plongent moins drastiquement, ne font pas de pertes et dorment sur une jolie couche de billet au cas où.

Volkswagen viennent de la rappeler , ils perdront de l'argent avec l'elec jusqu'à l'horizon 2025 , normal , 40 à 50% du prix de la VE c pour la batterie d'où compression des marges !

Pour autant Tesla a au moins un avantage , ils produisent leurs batteries !

Pour Peugeot cela risque d'être bien plus compliqué car la transition va être rapide et Tavares a traîné d'où une partie de leur déconfiture en Chine 1er marché mondial qui impose les quotas et il y a fort à penser qu'ils ne reviendront plus dans la course et leurs "haut de gamme DS" est ridicule et sans rapport avec la concurrence.

Oui...enfin, c'est Panasonic qui fournit les cellules pour la GigaFactory (qu'ils ont financé aussi)... et en ce moment, ils les lachent un peu. (Pas d'investissment pour la GigaFactory chinoise etc...)

Le plus important pour la survie d'une entreprise c'est la qualité :

- elle baisse les couts de production et de garantie

- elle augmente les prix de vente

- elle fidélise les clients

L'enquête ci-dessous me laisse penser que c'est MORT pour Tesla :

https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826

Honnêtement, si j'en avais les moyens, sûrement pas une caisse de geek motorisée avec des moteurs d'aspirateurs, se serait un Audi rs6, une rs4 b5, une Porsche !!

ben oui mais Tesla fait mieux que les autres n'est ce pas

Je pense que tu n'as pas bien regardé l intérieur de la 208e .... notamment pour le coffre .... alors oui pour l espèce arrière cela reste acceptable et encore ....

Même si Tesla s'écroule, ils auront énormément fait avancer le développement des véhicules électriques, un vrai coup de pied dans la fourmilière. Et puis ils doivent avoir un paquet de brevet que tout le monde voudra s'arracher.

Leurs meilleurs ingénieurs se sont déjà barrés et ils bossent pour leurs comptes ou d autres constructeurs ...

il faut faire une quête comme pour Notre Dame , et hop 1 milliard en 2 jours

Pour expliquer une partie des pertes tesla a dû rembourser une partie de son emprunt à hauteur de 920 millions de $ !! En mars 2019 ... donc si les livraisons reprennent cela devrait s améliorer pour le prochain trimestre.

C'est en parti vrai mais la mainmise de Panasonic est surtout réel avec le format 18650 dont les batteries des Model S et X sont constitués et importé d'usine au Japon. Les Model 3 et autres ont des batteries qui ont bien plus avoir avec Tesla. Sans parler de l'achat pas encore tout a fait réalisé de Maxwell qui signe définitivement l'indépendance technique de Tesla pour le développement des cellules.

Pour la Chine Musk à dit clairement que Panasonic n'était pas privilégié lors du call Q4, vu qu'il cherchait plutôt un partenaire local peut être plus compétitif au moins pour le prix. Ca n'a peut pas plus à Panasonic qui de tout temps est lié à Toyota, qui malgré une com contre le VE, développe aussi ses 1er véhicules 100% Ev...

Les emprunts ça se rembourse,comme pour tout le monde.Il a surtout perdu la prime d'état pour ses véhicules.Les 2 seuls mois,sur les plus de dix ans d'existence, ou il a fait un petit bénéfice,c'est quand il a licencié du personnel.Et il réclame encore des sous pour son million de taxis autonomes.Et il va les avoir,parce qu'à mon avis on ne le renfloue plus parce qu'on croit à ses projets,mais par peur de la faillite qui leur ferait tout perdre.

C'est en parti vrai? Renseignes toi, les cellules des batteries de la model 3 (2170) sont aussi Panasonic:

"Ces cellules sont directement industrialisées par le groupe Panasonic, partenaire historique de la marque californienne, tandis que Tesla assure leur « intégration » dans les différents modules de la voiture"

https://www.automobile-propre.com/tesla-model-3-debut-production-batteries-gigafactory/

Sans les financements de Panasonic, Tesla ne pourrait pas produire ces batteries.

Un signe qui ne trompe pas, l'action Tesla a chuté quand Panasonic a annoncé un gel des investissements avec Tesla... l'action Panasonic est remontée. Panasonic perd de l'argent avec Tesla. (160 millions avec la GigaFactory)

Pour la Chine, Elon a promis une production dès le Q4 2019 avec cette nouvelle GigaFactory chinoise... On verra vite ce qu'il en est.

Pour info, Tesla a livré 4500 véhicules pour le Q1 2019 en Chine, mieux que DS....mais encore risible face à VW ou Toyota.

Pour conclure définitivement avec ces échanges des plus stèriles, Tesla n'a pas et n'aura pas de concurrents a court au moyen terme. Tout au mieux en 2021. D'ici la Tesla aura saturé le marché de l'élec sur toute la planète. et il n'y aura définitivement plus de place pour les autres...il fallait qu'ils bougent leur c...plus tôt. Il est trop tard pour eux maintenant. Ca c'est du factuel !

Ce qui est stérile, c'est de fermer tous débats...en proclamant Tesla sans réel concurrence.

Tout le monde est, sera présent sur le VE...les chinois en tête. (avec les allemands, français, coréens & japonais).

https://focus2move.com/chinese-electric-cars/

Si on regarde l'Europe, en Avril, dans le pays phare en VE la Norvège...Tesla a livré du 1 au 25 avril 700 modèles contre 5300 en mars. Ce n'est guère mieux en Hollande... C'est la liste des acheteurs qui semble saturée.

Attendez les résultats du Q2 2019 et suivant, avant d'être si péremptoire.

Mais le principale concurrent de Tesla est Tesla lui-même. Sans finance saines, pas besoin de concurrent pour être menacé d'extinction, suffit d'un petit soucis sur le chemin pour tout plomber. Arrête de comparer à des constructeurs qui ont des parachutes pouvant supporter des années de pertes façon Tesla sans être inquiété.

« Ca c'est du factuel ! »

Non, c'est au mieux de la prospective.

Le plaisir de la conduite est quasi impossible sur route ouverte aujourd'hui...

Le futur c'est ça

https://youtu.be/UIzwQbOOBkY

... ou pas

TEUF TEUF TEUF... VROOM VROOM ! encore un nevrosé .... bref si tu veux puis le petrole et mmettre la mains dans le camboui, va sur un circuit !

si tu veux puer le petrole .....