Commentaires - Tesla annonce un prochain roadster plus rapide qu'une Model S !

On va avoir droit à un sacré pète-nuque

Pendant ce temps là les constructeur premium font marcher la photocopieuse ( notamment audi qui pour moi tout les modèles se ressemblent comme 2 gouttes d'eau )

Enfin ça fait du bien un constructeur qui se tire les doigts du ... et innove

Vont-ils enfin faire un effort sur le poids et la tenue de route ?

qui, innove ?

certainement pas tesla. mettre 500kgs de batteries pour alimenter un moteur électrique c'est à la portée de tout le monde , ou presque.

Tesla est le roi de la com'

Et, un fan de 400m qui twitte .... sérieux, vraiment fort Elon . qui y croit , à part caradisiac ?

je pense que l'essence même du 400m c'est des caisses ultra préparées , pas un truc où faut juste appuyer sur la pédale pour faire ses 400m.

autant aller chez Disney et faire un tour du Aerosmith Rocking Roller Coaster. c'est moins cher et t'as plein d'autres animations à côté

Et la Tesla amphibie,c'est pour quand?

Ironisez ... Les Modèles S, X et 3 sont désormais sur les routes, que vous le vouliez ... ou non !!!

Encore une annonce pour motiver les gens à investir dans une entreprise qui perds de l'argent.

Je me demande combien de temps ce nouveau type de "système de ponzi" va fonctionner.

Jusqu'à ce que tout le monde se mette au lithium et que la demande soit si forte que l'offre doivent décliner les plus petits clients ?

Ouah ! "encore plus rapide"

Bon sang, le 0-25 kmh va être fait en 3 dixièmes de secondes.

Évidemment, sur circuit, ce sera une autre enclume.

j'ai rencontré un mec en Model S quand je suis allé en espagne. Il venait de Strasbourg, Après avoir fait le tour de ce joli véhicule il m'a tout de même annoncé qu'il ne referait plus jamais un si long trajet. 15H pour traverser la france !! Et oui, 400km d'autonomie sans compter les détours pour anticiper les stations de recharge électrique.

Si on omet ce GROS problème. Technologiquement c'est vraiment un must.

Il faut en passer par là pour le futur, continuer à améliorer les batteries etc... Cela dit sur circuit on devrait déjà commencer à se marrer et elle sera toujours moins lourde qu'une merde allemande donc...

Dans les années 30, les voitures s’arrêtaient 6 fois pour faire le plein sur un Paris-Marseille, 4 fois dans les années les années 50, deux fois dans les années 70 une fois aujourd'hui.

Une Model S 100D s’arrête deux fois 30' aujourd'hui, soit 60' de perdues sur une thermique équivalente. Les perspectives d'évolution de batteries, et notamment les Sodium-ion, laissent présager 3 fois plus de capacité volumique (3 fois plus d'autonomie pour le même volume de batteries) à poids inférieur, coût inférieur et durée de recharge inférieur ...

Ça vous parle ???

vous aller me répondre : " Mon brave monsieur, tout cela, c'est dans les labo !!! Avant que ça n'arrive dans nos voitures ..."

Regardez 10 ans en arrière où la voiture électrique en était.

Rappelez-vous combien vous vous gaussiez en annonçant la faillite du projet Tesla avec sa Model S

Alors oui, c'est en laboratoire aujourd'hui, mais c'est une perspective tellement enthousiasmante, y compris pour les constructeurs automobiles qui vont pouvoir ré-envisager des marges confortable à produits équivalents, que ça ne va pas traîner dans un carton longtemps.

Et je ne vous parle pas des "solid states" ...

Désolé Kuru, erreur de manip, ça ne t'est pas adressé

ca dependait pas mal de la capacité des réservoirs , le nombres d'arrêts , difficile d'en faire une généralité.

Et puis je ne suis pas convaincu que seules les 60' minutes de perdues pour la recharge soient suffisantes pour comparer.

régulièrement j'en double une modèle s sur l'autoroute et au lieu d'être à 130 , il est gentiment à 110 :( ...pas bon sur un paris - Marseille

tu proposes de revenir 10 ans en arrière , moi je vais remonter 16ans en arrière avec la GM ev1 ...

1t400 , 0-100 en 8 s et 225kms d'autonomie .... 1t400 , à comparer aux 2t de la tesla ( avec des prestations d'habitabilité certes plus favorables ) , mais si on rajoute la différence de poids , en batteries .... l'histoire pourrait ne pas être si éloignée , et pourtant il y a 16 ans de différence.

je n'ai absolument rien contre le VE , au contraire , mais il faut arrêter de rêver avec Tesla. Ils ont juste fait progresser l'image du VE , pas la techno. c'est du côté de pnanasonic , lg et autres qu'il faut plutôt regarder

Et la marmotte...

Un Modèle S fait 2,2 tonnes ! Et va aussi vite sur circuit qu'une 206 S16 de 137cv...

Les "merdes allemandes" dont tu parles sont juste des poids plumes hyper efficaces dans le sinueux à côté.