Commentaires - SUV Peugeot 3008 : lequel choisir ?

Caradisiac en mode provoque!!!

Le meilleur 3008 c'est la version V6 ES9 biturbo 340ch en propulsion boîte manuelle avec châssis bas

Pour le 1.2, c'est clairement de la roulette russe: la distribution n'était qu'un des problèmes du Puretech. Et il semble y avoir déjà des problèmes avec la chaîne. Perso, je passe mon tour sur cette motorisation.

C'est triste à dire, mais aujourd'hui , seules les versions électriques peuvent être achetée avec une tranquillité d'esprit minimale...

Et là le prix... ca nous met direct en concurrence avec Tesla sans même parler des meilleures chinoises de plus en plus sexys.

Le kia sportage

Une des caractéristiques de l'économie de marché, c'est que le consommateur a le choix.

Beaucoup de clients n'ont pas envie de commander une voiture à 45 000 € sur le net comme une clé USB à 5 euros sur Temu, aller en prendre livraison sur un terrain vague dans une zone glauque au bout de monde en mode "lance pierre", en étant obligé de vérifier en détail chaque centimètre du véhicule, éventuellement sous la pluie, et prier dans les années qui suivent de ne pas avoir de panne au risque d'être confronté à une IA qui te fait comprendre que "dites nous ce dont vous avez besoin, on vous expliquera comment vous en passer". Et encore, à condition d'être à moins de 200 kms d'un centre de réparation....

Si on rajoute à ça qu'on peut raisonnablement considérer que les 1,2 millions de véhicules livrés par Peugeot dans le monde en 2023 ne se traduisent pas nécessairement par 1,2 millions de problèmes, il est vraisemblable qu'il y encore beaucoup d'automobilistes qui ne vont pas FORCEMENT boycotter Peugeot.....

exactement

Pour la concurrence tarifaire avec Tesla il faut relativiser.

La 3008 est moins performante en recharge mais en terme de design il y a un univers entre les 2.

Tesla c’est le néant en terme de style, surtout l’intérieur.

Tous les autres constructeurs larguent Tesla en terme de présentation intérieure.

Je pose ça la au cas où ...

https://www.capital.fr/auto/stellantis-les-pannes-se-multiplient-sur-les-modeles-hybrides-quasi-neufs-1503857

Donc non, recommander la "nouvelle" motorisation mild hybride n'est clairement pas une bonne idée...

AUCUNE VERSION de cette merde

Au vu de la grille tarifaire, le meilleur rapport prix équipement motorisation, saute au yeux, 38990 pour la gt 136 ch

42990 sans le bonus de 4000 € pour la pileuse en gt.

Vu que Stellantis veut pas payer le café, il sera plus aisé d´obtenir une grosse remise sur le Ve , qui n´entraîne pas de surcoût ni de coût de cg.

Bon ceux qui veulent du thermique, je les comprends, ils veulent faire le taxi le moins cher possible tant 136 ch pour 2,1 tonne c'est anémique.

Acheter un produit d'un groupe qui s'est foutu de ses clients, sous traitant pendant des lustres?

non merci.

Si au moins il y avait un avantage esthétique, mais un parpaing anguleux...

Je pense que tu n'as pas suivi l'actualité :/

Compte tenu des ventes catastrophiques des VE (toutes marques confondues) et du coup de massue des taxes CAFE qui attend les constructeurs, je suis surpris que la politique de remise ne soit pas plus agressive : apparemment, c'est beaucoup plus difficile d'obtenir un rabais sur un VE que sur une thermique.