Commentaires - Surprise : la future Audi A1 de sortie

une caisse calquée sur la nouvelle polo je suppose, d'où l'embonpoint...

Attention les gens, la nouvelle Audi A1 est mieux que la Taliban du cric.

les prolos vont être de sortie

Ouaip, plateforme MQB-A0. Donc au moins on sait que mécaniquement ça sera pas mal du tout.

Par contre, comme dit dans le sujet sur VAG qui fait sa guerre intestine, on peut déjà prévoir un prix ridiculement élevé.

Le genre de réflexion a la con

Trouve plutôt une caisse de n'importe quelle marque qui est moins bien qu'une production de chez Renault... la l'exercice est tout de suite un peu plus hard

Avec un TDI 105, un avion de chasse

Ahahhahahaahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahajahajajahaha

Tu m'as tué.

C'est vrai que le cric c'est la référence de la qualité!!!!

105 cv taudi c'est au moins 150cv français.

Gignac est attendu !

Smart forfour citadine premium? Je viens d'apprendre un truc là

C'est pas la camelote rino ou fiat.. Audi c'est du premium de la qualité allemande

C'est pour accentuer le côté sportif, avec un TDI 105 à 5km/h dans les bouchons parisiens.

ben en même temps tu es dans le vrai

Révise tes classiques mec... Ce n'est plus à jour je crois.

Les Renault sont "réglées" pour êtres neutres. Elles sont donc dans la moyenne de leurs catégories. On trouve donc 50% des voitures qui sont mieux (j'aimerai bien savoir à quel Point ! des broutilles sûrement) et il y a 50% des voitures qui sont moins bien (ouuuuuu! truc de ouf). Sûrement qu'une Audi A1 défonce une Clio a équipement et motorisation égal. Mais bon l'Audi va coûter quasiment 2 fois plus cher (du coup La A1 fait partie des 50% qui sont moins bien. CQFD)

PS: Je ne suis pas "pro Renault"

Avec un bon 230 en pointe sur les autoroutes Allemandes en consommant du 2.5L/100

Ben oui, tant qu'à faire autant faire mieux que la génération précédente.

Puis ensuite le réveil sonne, l'A1 s'évapore et le pauvre gars retrouve sa vie de m.....

L'important est que gigi puisse frotter son kiki sur la mousse.

Ca me fait plaisir de voir qq heureux

EH ben dit donc !!!!!

Votre commentaire est très pertinent

J e n'aurais pas mieux dit.

Bravo.

A méditer

T'as juste pas saisi le plagiat tio.

réponse à Bekkeltrucmachin

Bah, en attendant de ce que j'ai vérifié, c'est pas chez Renault qu'il y a des casses d'arbre à came à 50 000km.

J'ai été particulièrement étonné de ça de la part de Mazda, je t'avoue.

En même temps c'était pas évident.

Manque évident de culture caradisienne

mon voisin se la pète dans son A1, jantes en tole de série pour du premium, c'est chouette. bref, audi, marque de baltringues.

Non, là pour le coup t'étais juste pas bon dans ton imitation, désolé.

Profil avec ceinture de caisse haute, découpe des portières arrières anguleuses, épaules marquées... Ils se sont inspirés de la dernière KIA Rio ?

J'étais mas au courant.

Mon ex twingo acheté à 60 000 gardée jusqu'à 100k.

Boîtier papillon, bobines d'allumage, serrure coffre qui ferme plus, poignet de porte conducteur qui reste dans ma main et thermostat d'eau qui casse (du plastique qui casse).

Vive le cric!

Sinon oui pas cool du tout les arbres à cames j'espère qu'ils vont t vitre traité le pb.

J'étais pas au courant non plus. Sauf que par curiosité j'ai regardé les retours fiabilité des voitures pour lesquelles j'étais tenté sur mon prochain projet...

Entre les bugs d'R-Link/Usure des pneus et Casse Arbre à Came, mon choix est rapide.

Pour ton info, comparer Renault et audi, c'est comme comparer des choux et des carottes. Renault n'a jamais prétendu produire du premium.

En fait si cela se compare sur ce type de véhicules. Je suis monté dans l'A1 d'un ami et là le choc...

Finition pas mieux que ma clio 3 (mêmes boutons que sur une Fabia par exemple, sisi je vous assure, sans compter la dépression totale à l'intérieur), insonorisation moins bonne, tenue de route et confort similaire, etc.

Au niveau équipement : pas de régulateur, pas de clim auto, pas de radar de recul, pas de rabattage des rétros, pas de GPS, pas de sièges cuirs, tout ce que m'a clio a évidemment et pour moins cher...

Ah et pour couronner le tout, à peine achetée (d'occaz), il a dû changer l'embrayage et je ne sais plus quelle pièce : 1400€, moi 120 000 Km et tout est d'origine...

Oui mais ils en vendent par palettes car Comme dit plus haut le marketing fait bien le travail !

Et dire qu’en plus derrière, certains disent que c’est parce qu’ils en vendent beaucoup que c’est de la qualité...

Youhou les garçons, vous vous rendez compte que vous comparez une Clio avec une A1...vous êtes au courant que l’un est un généraliste et l’autre un constructeur premium, et que l’A1 n’a pas de concurrence à part la DS3; et la Mini, et je dirais presque la Mazda 2, (laquelle je prendrais si j’avais les moyens, mais oui je ne les ai pas...c’est pas grave, y a pire dans la vie). Gignac nous dit qu’elle est mieux qu’une Renault, certes, mais c’est pas le même prix, ni la même clientèle, et surtout pas la même utilité. Allez les loulous, soyez raisonnables quand même.

Tu vois ca vient en second message j'imitais déjà gigi avant, mais merci pour ton feed-back, c'est grâce aux gens comme toi que le monde avance.

PS : tu remarqueras que, bizarrement, tous les autres ont compris l'ironie... Comme quoi...

C'est vrai que l'A1 est une des plus grosses quenelles du groupe VW, et ce sont des spécialistes en la matière, c'est dire...

Tu projettes quoi?

Soit mazda 2.

Mazda, c'est juste comme Toyota. Du bon généraliste japonais. Rien de plus. Très loin d'être du premium. D'ailleurs, Mazda n'a pas créé de marque du type Lexus, Infiniti ou Acura. Ça aurait pu donner un truc sympa...

Si Mazda a eu sa marque premium, elle s'appelait Eunos, et il y avait la très réputée cosmo. Après, ça n'a pas eu un gros succès, il faut l'avouer. Pour ce qui est de l'audi a1, c'est bien qu'elle prenne un peu de longueur et de largeur, car on était engoncé à l'intérieur comme jamais ^^

J'avais compris l'ironie... Toi cracher stupidement sur du fiat c'est inimaginable ;)

Virer la Leon prochainement et passer sur une grosse berline routière. Giulia, talisman ou mazda 6. Je vais probablement passer à plus de 30 000km/an prochainement, faut absolument que je repasse sur un diesel avant.

L'automobile, c'est d'abord du marketing, ensuite de la technique.

Sinon les SUV seraient marginaux.

Oh les bons choix que voilà.... J'ai un ami qui a justement une Mazda 6 (diesel) break en véhicule de société (superbe ce break!) et en voiture perso il attend impatiemment sa Giulia....en essence pour le plaisir!

Par popokauto Le 14 Octobre 2017 à 00h26

"En fait si cela se compare sur ce type de véhicules. Je suis monté dans l'A1 d'un ami et là le choc..."

oui tu es monté dedans mais tu l'as pas conduite ......

"Finition pas mieux que ma clio 3 (mêmes boutons que sur une Fabia par exemple, sisi je vous assure, sans compter la dépression totale à l'intérieur), insonorisation moins bonne, tenue de route et confort similaire, etc."

la finition concerne l'extérieur du véhicule pas l'intérieur , sinon oui la clio 3 offre une très bonne qualité d'assemblage et des matériaux nobles , meilleurs que la fabia ..mais des années lumières d'une audi A1 , ah oui dans la fabia et la A1 tu le même bouton pour l'allumage mais ça s'arrête là ...concernant l'insonorisation sit tu compares une tdi à un tce oui la renault est plus silencieuse sinon tsi et tce même insonorisation...au sujet de la tenue de route , confort , dynamisme la fabia est au dessous d'une A1 : suspension trop souple , pas dynamique ( une ibiza phase 3 de 2015 est plus dynamique que la fabia mais a des suspensions bcp trop ferme et l'ibiza et la fabia souffrent d'une direction trop flottante ) , l'audi A1 est une polo améliorée ...quand à ta clio 3 elle offre un confort dynamisme équivalent à une A1 ....

"Au niveau équipement : pas de régulateur, pas de clim auto, pas de radar de recul, pas de rabattage des rétros, pas de GPS, pas de sièges cuirs, tout ce que m'a clio a évidemment et pour moins cher..."

Quand tu parles de ta clio je doute qu'elle soit aussi équipée en version de base car tu compares une audi A1 de finition de base avec une clio en finition supérieure......

"Ah et pour couronner le tout, à peine achetée (d'occaz), il a dû changer l'embrayage et je ne sais plus quelle pièce : 1400€, moi 120 000 Km et tout est d'origine..."

A combien de km il a changé l'embrayage ? en plus tu me parles d'une A1 d'occasion donc si l'ancien propriétaire a tué l'embrayage ton argument n'est pas valable , d'autant plus qu'il s'agit là d'une pièce d'usure , sinon pour la pièce qu'il a aussi changé mais que tu précises pas c'est un peu vague , non ?

"mais des années lumières d'une audi A1 , ah oui dans la fabia et la A1 tu le même bouton pour l'allumage "

des feux ...

popokauto : je tiens à préciser que je critique pas ta clio 3 qui est sûrement la meilleure renault jamais fabriqué et qui en plus outre le design est supérieure à la clio 4 à tous les niveaux ...

Ma belle-sœur a une A1 TFSI, achetée neuve. Bah au bout de 5 ans et 70000kms ça fait pas rêver. Ça grince de partout, certains joints extérieurs blanchissent.

Quand on a été l'essayer avant achat c'est clair que c'était clairement au dessus des généralistes ou de la Mini en qualité perçue.

Mais finalement ça ne vieilli pas super mieux.

Et qu'est-ce que c'est tape-cul. Sur petites routes c'est ni confort ni sport, en-dehors du moteur très volontaire rien de très excitant. Le seul intérêt c'est l'image Audi qui lui garantie une revente facile, surtout en essence.

Pourquoi pas rester en compacte? Les grosses ça bouffe (et pas que les voitures hein)

Yen a qui se font plaaiiz'

A des années lumières d'une A1 la finition ? c'est les mêmes plastiques aux mêmes endroits hein... pour les boutons non il n'y a pas que l'allumage, les commandes de clim et les commodos sont les mêmes. Quant à la Fabia, c'est normal, la Fabia a une tenue de route à chier : roulis énorme, tu fais crisser les pneus au moindre rond point et mouvements parasites sur autoroute...

Ah et quand je parlais d'équipement c'était évidemment à prix équivalent hein...

La pièce je ne sais plus, est-ce bien important ?

tu as lu mon commentaire ? la finition d'une caisse concerne la carrosserie extérieure donc arrêtes de parler des plastiques à l'intérieur ... le bouton des phares et les commodos aussi sont pareils et ?

"La pièce je ne sais plus, est-ce bien important ?"

oui c'est important quand de préciser ce qu'on critique ....

sinon pour info le roulis concerne le confort de roulement ,cela n'a rien à voir avec la tenue de route .....

oui c'est important de préciser ce qu'on critique dsl

Puis comparer le prix d'un clio 3 avec celui d'une audi A1 , faut vraiment être à côté de la plaque ...sinon la prochaine fois achètes toi une dacia sandero qui est justement une clio 3 ......mais en moins cher , surprenant non ?

Tu perds ton temps Nico, le Popokauto est un fanboy Renault, c'est pas nouveau...

Ouais mais les retours fiabilité de la Mazda 6 m'ont fait abandonner le véhicule. Casses de Turbo et d'Arbre à came sur les diesel à même pas 100 000km. En 2017 je tolère pas ça.

Sachant qu'à 30/40000km à l'année, tu oublies la revente et la décote, et que la fiabilité long terme devient critique...

La meilleure des Renault, c'était la Clio 2.2 en 1.5 Dci ! è_é

pas en qualité de fabrication/assemblage

Aucun intérêt de connaitre la pièce, ce qui est important c'est qu'il a dépensé 1400 euros et que je suis toujours à 0 hors entretien. C'est nouveau que la finition concerne l'extérieur mais soit.. pour le prix bien sûr que la comparaison est bonne puisqu'une clio offre pareil pour beaucoup moins cher dans la même gamme. Quant à ton passage sur la sandero, juste risible, tu n'as jamais dû conduire ou monter dans les 2 pour dire ça..

En amour dans mon coeur et à la pompe, ça le reste ! è_é

Je n'ai jamais été fanboy d'aucune marque, trop facile de dire ça quand on manque d'arguments... j'aime beaucoup de voitures (et non de marques) et si je devais racheter une voiture aujourd'hui ça ne serait pas une renault (aucun mécontentement, juste pas de modèle qui me plait). Mais dire qu'une A1 a un quelconque intérêt c'est ridicule (sauf versions très spécifiques) tant la concurrence généraliste fait aussi bien pour bien moins cher. Et c'est pareil pour tous les premium en dessous des classe C, serie 3, A4. Après libre à chacun d'y retrouver son intérêt mais ça ne sera basé sur aucun critère objectif.

si le gars a changé l'embrayage a 100 000 km c'est que l'ancien propriétaire était un bourrin ...pour l'autre pièce faudrait savoir de quoi il s'agit .... quand on parle de finition oui il s'agit de la finition de la carrosserie ( et rien à voir avec le design )

"pour le prix bien sûr que la comparaison est bonne puisqu'une clio offre pareil pour beaucoup moins cher dans la même gamme. "

si tu veux comparer une audi et une renault libre à toi mais c'est pas un scoop ça .....

"Quant à ton passage sur la sandero, juste risible, tu n'as jamais dû conduire ou monter dans les 2 pour dire ça.. "

ben si on suit ton raisonnement oui , sinon non c'est pas comparable , maintenant avant de critiquer toutes les citadines polyvalentes de vw , essaies les avant de juger , tu seras plus crédible

"

Surtout qu'une sandero a un châssis de Clio 2 et qu'à la base le concept date de la r11.

Qui n'est pas crédible ici ? Ou ai-je critiqué toutes les polyvalentes de VW ? VW n'aurait donc que l'Audi A1 ? La polo est une bonne caisse (un peu chère cela dit), l'ibiza idem. La Fabia désolé mais je l'ai conduite et clairement elle n'est pas au niveau du tout hors aspects pratiques.

oui la fabia et l'audi A1 , c'est déjà bcp , non ?

que tu compares la fabia et la clio aucun problème mais ta clio 3 avec la A1 là je comprends pas , surtout niveau tarif , après moi à titre personnel j'acheterai jamais une audi je préfère largement la polo pour la prix et encore mieux j'ai acheté une ibiza l'année dernière car je possède déjà une polo

Ah parce que j'ai dit que l'A1 était une mauvaise voiture ? Non c'est juste un très mauvais choix financier. Mais bon si on peut pas critiquer les voitures de ton petit groupe chéri... "Mouin mouin tu dis du mal de mes joujoux", c'est tout ce qu'il ressort de tes écrits, soit un peu plus objectif.

tu aurais mieux fait de comparer cette audi A1 avec une polo , car on serait d'accord la différence de prix n'est pas justifiée

lis mon dernier message il tombe à point

Donc une polo est bien meilleure qu'une clio ? Bref discussion stérile avec toi.

non j'ai pas dit ça , je dis qu'il vaut mieux comparer l'audi A1 à une polo qu'à une fabia

de plus j'ai fait les éloges de ta clio 3 donc tu vois j'ai rien contre elle

Pour répondre à ta question oui tu as dit que la A1 était une mauvaise voiture car tu l as comparé à la fabia qui aurait une mauvaise tenue de route et qu elle était pas confortable alors qu au final tu confonds tenue de route et confort de roulement ( roulis ) finition extérieure et assemblage/ matériaux intérieur ...bref tout ça pour conclure que ta clio 3 est moins chère qu une audi ..donc question objectivité tu es mal placé pour me critiquer dsl

Je n'ai jamais mais alors jamais comparé la Fabia à l'A1 j'ai juste dit que l'A1 reprenait des commandes de Fabia... et excuse moi mais si prendre du roulis impact fortement la tenue de route, notion de physique élémentaire. Tu connais une sportive qui prend du roulis toi ?

Voici un extrait decton message de 00h26:

« En fait si cela se compare sur ce type de véhicules. Je suis monté dans l'A1 d'un ami et là le choc...

Finition pas mieux que ma clio 3 (mêmes boutons que sur une Fabia par exemple, sisi je vous assure, sans compter la dépression totale à l'intérieur), insonorisation moins bonne, tenue de route et confort similaire, etc.« 

Extrait de ton message de 14h32:

« Quant à la Fabia, c'est normal, la Fabia a une tenue de route à chier : roulis énorme, tu fais crisser les pneus au moindre rond point et mouvements parasites sur autoroute... »

Pour répondre à ton dernier commentaire, effectivement pour une sportive la prise de roulis c est pas terrible mais la on parle de la fabia et la A1 ...mais pour te donner un exemple : prends un polo 3 qui avait pas un confort de roulement pas super une 206 réputée pour son chassis exeptionnelle , et bien au final dans un simple rond point la 206 chassait de l arrière ( train arrière trop vif ) alors que la Polo malgré une prise de roulis prononcée était collée à la route

En toute franchise, doutes-tu une seule seconde qu'une Polo puisse être moins bien qu'une Clio ???

Si c'est le cas je préfère ne pas en rajouter, j'en ai déja tellement lu sur ce forum

Bon dimanche a vous tout de même

Laulau2097: il a pas dit ça sur la polo , je crois juste qu il s est mal exprimé en comparant la fabia et l A1

Les 2 gars dans voiture doit avec des futales jaune moutarde et marron derrière. ..

Je n'ai donc pas comparé les CQFD. La fabia est bien en dessous évidemment..

Je n'ai donc pas comparé les CQFD. La fabia est bien en dessous évidemment..

T’es un génie, dire que tout le monde s’accorde sur les différences énormes qu’il y avait entre une Polo 3 et une 206 et venir critiquer la tenue de route ( extraordinaire) de la 206 dans le même commentaire !!!

Un génie, j’vous l’dis Ma p’tite dame, un génie...

@popokauto

T’ as vu son pseudo ?

Déjà rien que là tu sais déjà à qui tu parle...

Et puis après tout, c’est son choix d’aimer une a1, ça ne serait pas le premier à se complaire dans la médiocrité !

Le niveau des commentaires ....une cour d école primaire ....

Peu de commentaires objectifs...pour ma part une citadine de plus de 4 m ....cest une berline moyenne ...qui perd donc son côté petit auto au look sympa pour Cômme toute auto de plus de 4 mètres avoir une allure pépère ...et peu pratiQue en ville ...quelle drôle d'idée ...de la part du constructeur....surtout que pour ceux qui cherche du logeable il y a les petites camionnettes ...ha pardon les SUV

Popokauto

« tenue de route et confort similaire, »

Similaire à quoi?

Trackos:

J ai pas dit que j aimais la A1 , j ai dit au contraire que j en acheterai jamais car elle vaut pas son prix ... sinon c est gentil de venir sauver popokauto dommage que tu lises mes commentaires à moitié avant de les commenter...mon exemple sur la difference entre tenue de route et confort de roulement ne te conviens pas , libre à toi de ne pas être d accord , te restes plus qu à prouver le contraire si tu en es capable évidemment

J'ai pas besoin d'être sauvé de quoi que ce soit car tu ne comprends pas la moitié de ce que je dit. cf ton message de 13h11. Et oui je suis d'accord sur la 206 mais ce n'est valable que sur la phase 1, la phase 2 avait corrigé en grande partie ce problème (source : j'ai eu les 2)

Ben ecoutes on a du mal se comprendre alors car sur le fond il semble que l on soit d accord , c est l essentiel

Avec plus de 3 m 97 l'Audi A1 est une citadine pas une mini citadine ! Réveil la dedans.

je pense que là, ça va être le bouleversement, on ne va pas reconnaître cette Audi A1 tant elle va changé de look, ils sont tellement visionnaire chez Audi, tellement courageux dans leur design, merveilleuse marque gérée par des personnes à la tête qui n'ont pas peur de se mouillé dans leur design de leur voiture................

Il faudra voir les tarifs de la nouvelle A1, parce que la nouvelle Polo, en Highline TSI 95 DSG 7 avec 2-3 options qui vont bien (Climatronic, full LED, etc.), atteint vite les 25 000 €, alors que l'Audi A1 actuelle, à configuration similaire (sans Front Assist et avec des Xénon au lieu des LED), est un peu au-delà des 26 000 €, mais avec un an de garantie en plus ! Mais dans les deux cas, cela reste hors de prix pour une citadine, par rapport à une Mazda 2 ou une Peugeot 208, qui dépasseront à peine les 20 000 € en quasi full options, avec boîte auto et GPS (LED et 3 ans de garantie chez Mazda aussi !)...