Commentaires - Stellantis n’est pas le seul à mettre des usines à l’arrêt

La différence entre stellantis et VAG c'est que les produits germains sont qualitatifs, bien finis, fiables et au point technologiquement (ce qui fait grossièrement défaut aux trucs du groupe gag hollandais)

Tant va la cruche à l'eau, qu'à la fin elle se brise.

Ainsi finit la stratégie court-termiste suicidaire des marges unitaires toujours plus folles. C'est ce qui arrive quand la vision des capitaines d'industrie se réduit à la myopie d'un simple objectif financier trimestriel commandité par des fonds de pension.

Ça n'empêche que ces 2 groupes se retrouvent dans la même panade.

On dit de Stellantis qu'il y a trop de marques, mais on peut dire la même chose de VW.

alors c'est ton point de vue ça, et tu sembles oublier qq chose

Donc; on oubliera pas de RE préciser ce que tout le monde a dejà oublié, et pourtant cette info date de décembre 2024..

le groupe VW va supprimer 35.000 emplois dans ses usines en Europe ( notamment en Allemagne ) d'ici 5 ans, soit d'ici 2030, autant le dire , c'est demain ! 35.000 postes supprimés. une paille..

la deutch' qualitat hein ! tu m'en dira tant LoLo ...

Ca sent la révolution désindustrielle de l’Europe tout ça...

Ah ben si Stellantis n'est pas le seul à fermer des usines, tout va bien ! Non mais sérieux qui pour croire que les gens vont continuer à acheter des voitures comme des petits pains avec la hausse des prix faramineuse, et de surcroit avec des VE aux aptitudes à la mobilité limitées ?

Les prix sont devenus délirants, sans rabais notoires peu de gens à l’appel. Bref Volkswagen joue son avenir sur certains sites de production.

Et même en les abaissant considérablement, avec tout de même un rebond des ventes non negligeable, ben tu vois, les usines ferment quand même et les reductions d'effectifs sont réalités.

Merci la branchouille !

Et merci à l'uniformisation des offres (indigestion de SUV). Et merci aux 'aides" à la conduite. Merci aussi aux écrans XXL...

Cette décision intervient alors même que les ventes de véhicules électriques progressent en Europe (+24,8 % depuis janvier !!!), ce qui souligne le décalage entre les immatriculations et rentabilité industrielle. VW, pourtant leader devant Tesla, traverse des difficultés mais rien de comparable à la débâcle de Stellantis.

Sérieusement, ça étonne quelqu'un ? Les voitures ne sont jamais assez chères, assez équipées, toujours trop polluantes, faut être passablement courageux pour acquérir du neuf aujourd'hui.

Après, ça représente 16% du marché hein pas de quoi franchement pavoiser, surtout pour une techno appelée à devenir obligatoire dans moins de 10 ans et dont l'offre n'a jamais été aussi fournie.

Quand l'Europe et les constructeurs vont-ils comprendre que le grand public ne veut pas de VE, et qu'il ne s'agit que d'un marché de niche!

il y a trop de smicard en france ! trop aides ect ect

Les stats en matière de vente de VE sont faussées :

https://www.youtube.com/watch?v=IIQ6fb4377g

La Deutsche Qualität ou pas n'a rien à voir, titi!

Si la clientèle ne veut pas d'une ID4, ça n'a rien à voir avec sa qualité intrinsèque... 90% des conversations auxquelles TU participes ici ne parlent que de ça! Tout le monde ne veut pas d'une électrique. La marche forcée, toussa... Pas besoin de remonter à décembre 2024. Remonte à 24 heures!

Comment ça merci la "branchouille"?

Je suis fidèle lecteur du site et les messieurs qui bavardent entre disent toujours que c'est la faute des cégétistes gauchistes.

La branche teutonne de la CGT est tout aussi redoutable. (La CGTDI)

Le cancer de l' UE c' est "ursula des grandes loges UR", son job? Détruire l' Europe sur commande et c' est à présent au tour de l' Allemagne, comme prévu.

"Delenda est UE" parce qu' elle est dans la main des cinglés qui supportent Gaza ou ce sera à votre tour d' y passer et avec vous, vos enfants, c' est aussi simple que cela..

Je précise à toutes fins utiles, à ceux qui commanditent la destruction de Gaza car notre sort est intimement lié au sien et parce que nous serons les suivants..

Parce qu'une id4/5 ou une Q4 e-tron c'est qualitatif?

On n'a l'impression de rentrer dans une Dacia premium !

Seule l'ID7 sort du lot en qualité.

Ce n'est que le début.

Quand l'offre ne correspond pas à la demande, les ventes chutent et les usines ferment.

Il va falloir vite rectifier le tir, sinon nos chers constructeurs européens vont disparaitre.