Commentaires - Si l'usine de Dieppe ferme, Alpine est-il condamné ?

Je lui souhaite tout le bien du monde à Alpine,mais faut se rendre à l'évidence,les ventes ça ne suit pas.Les nostalgiques ont été servis,ils ne vont pas en acheter une deuxième.

Comment produire l’auto sur un autre site, elle est en aluminium ce qui fait qu'elle nécessite une chaine de production séparée. Ce qui est dommageable c'est que Renault n'en ai pas profité pour partager se plateforme avec Nissan/Infiniti voire pourquoi pas Mercedes?

Les promesses n'engagent que ceux qui les écoutes ....et chez Renault ....les promesses c'est qu'ils font de mieux !

Tournons la page , nous ne sommes pas crédibles , une Alpine , alors que les voitures du peuple sont médiocres ?

Je sais pas mais j'ai comme l'impression qu'elle va finir par être produite dans une usine Nissan.

Et le deuxième problème et que j'ai l'impression que le marché français (principal marché de Alpine) n'est pas fait pour ce genre de voiture (aujourd'hui les français qui ont les moyens de mettre une telle somme préfère acheter un SUV premium de préférence Allemand ) et je crois qu'au niveau de la communication Alpine s'est un peu foiré ( je me rappelle d'un responsable qui disait que Alpine n'avait pas besoin de faire trop de communication) ils auraient du faire comme la concurrence (proposer leur voiture sur d'autres marchés et mettre le paquet sur la communication)

Fait du bien ce Renault baching...bah non en fait sauf à qq. Esprits très serrés

T’as tout dit rien à ajouter, un projet tué dans l’oeuf

Sauf si la 1ère prend feu

Tout à fait , Tesla arrive avec des batteries infatigables , comme SVOLT une entreprise Chinoise , comme GM , tout ça sans entretien

Alors que Renault , pour le quotidien des Français c'est un calvaire.

Ils ont voulu du premium " Alpine " , trop tard pour trop peu de gens , les Français roulent avec de la merde Renault .

Merci et au revoir , Renault , RIP.

Il n'y a rien de réjouissant si tel est le cas...

C'est la première fois depuis le debut de ce millénaire, que ce groupe sortait un modèle réellement enthousiasmant.

Sombre merde

Alpine avait un avenir si la France était l’Allemagne.Un pays à l’industrie forte , capable de se donner le temps de développer le retour d’une marque.Les énarques ayant massacré l’industrie française ; le consommateur français ayant massacré son industrie ( et son emploi de fait ) par sa propensions à acheter étranger , l’allocataire français gavé de prestations sociales ayant massacré son industrie en imposant des prélèvements, impôts et taxes exorbitantes pour financer son petit confort , voilà un des innombrables exemples de la décadence de ce pays.La CGT et d’autres improductifs venant donner le baiser de la mort.

Va voir coté tesla c est de la merde en barre le li ion niveau stabilité chimique sur une tire, sombre merde

En espérant que tu ne sois pas un allocataire professionnel car la fête est bientôt terminée pour les gavés

Débile profond , l elec dans 10ans fait passer ta tesla pour une guez ... je serais la pour te le rappeler , c est promis ptit mong

Que quelqu'un se prétendant passionné d'automobile puisse se réjouir de la disparition d'une marque ça me dépasse, mais en fait ici on a surtout des passionnés de leurs caisses ou au mieux de la marque de la dite caisse il me semble.

Y’a pas de passionnés ici que des boomers ou des écolos

Pathétique

C'est clair...je trouve ça hallucinant...

De facto la production Renault va encore renforcer son pourcentage de production hors territoire....

On va passer de 75 à 95%...par contre les 5 milliards d’aide seront bien fabriqués en France.... oufffff

Fais nous la liste de toutes les sportives qui ont pris feu:

Posche, Ferrari, Audi, etc...effectivement que des marques de me..de

Y'a des projets en cours, donc ce serait dommage de planter.

Je vois plutôt le groupe rappatrier l'assemblage sur un site sous-exploité.

C'est vrai qu'Alpine n'est pas au niveau des Porsche GT3 et Ferrari 458... ils n'ont pas osé les livrer aux clients avant de résoudre le problème

On peux pas dire ça pour cette marque elle était déjà morte ils l’ont ressuscitée mais le problème c’est que la génération qui aimait ces bagnoles n’est pas ressuscitable .. du coup quand tu voix ce merdier à 70k€..... Binh tu cours très vite chez Porsche....et même les dernières sous bâches vaudront queuedalle

Mais qu est ce que t en sais toi dit moi, sérieu tu veux pas juste la fermer, t as des sources ? Simplement ferme là.

Pas besoin de listes.... elles ont toutes au moins pris feu une fois.....

Mais c’était unique dans une émission comme top gear vu par plus de 350 millions de téléspectateurs dans le monde, la deuxième mise en bière d’alpine aura été fatale

En plus aujourd’hui l’usine a eux un départ d’incendie....

Ç’est ça finir sous les feux de la rampe?

https://www.caradisiac.com/top-gear-les-premieres-images-de-l-episode-avec-l-alpine-a110-en-feu-167207.htm

Tu semble tipiquement le genre de nana a regarder une pub apres un grand prix vendant les mérites de l hybride et aller acheter une... Alors que c est naze... Pourtant la tesla elle a pas démarré sur le nurb .... Cherchez l erreur...

Mais je rêve, c'est quoi ce débat vraiment claqué.

c'est pas gentil, ça...

et dire que carlito termine son livre" moi, ma vie, mes magouilles, tout le pognon que je vous ai ba i.é, mes enfants à l'abri, moi qui ai tout fait (schweitzer c'est qui? )....dati, Dupont boer conseiller justice, ma femme et son yacht compagnie, etc.." sans oublier son grand conseil "ne pas bosser avec ces vilains japonais qui m'ont adulé et m'ont ensuite en..uler, je l'avais pas vu venir pas de rétro sans doute......."ses mercenaires, ses plans foireux!!!!!!!!!!!!

Désolé pour ta crise d’urticaire gibou mais un confrère de Caradisiac que je nommerais pas disais que seulement 16% de la production Renault est assemblée en France.... ramenée à 25% en y incluant les utilitaires.

Une simple recherche Google pour les sources

Les impôts coûteront moins chers que " l'entretien" , heu , non , les avaries Renault ...

antikekedemes2 et gordini12, même écriture, mêmes insultes, ça doit être encore un multi.

Allez je te donnes un indice, tu verras pas ma tronche dans une Renault, ça diminue l’éventail de recherche.

Non je pense 2 personnes distinctes mais avec un seul neurone à partager

Tu l'as vu en vrai au moins cette Alpine ? Je n'y croyais pas en photos, mais elle m'a bluffé en vrai !

Mais vu ton commentaire, j'en doute...

J'avoue que bien que je n'aime pas Renault, elle a une sacrée gueule cette caisse! Esthétiquement, elle est réussie.

Maintenant, elle ne joue pas trop sur le même segment que Porsche qui reste un peu plus haut de gamme. Parce que sur une Alpine, il n'y a finalement peu d'options à ajouter, contrairement à Porsche pour qui c'est le florilège, même sur une Cayman, faisant rapidement monter le prix...

Souhaiter qu'une marque meure... faut vraiment être un guignol.

En déblatérant ânerie sur ânerie, ton message ne passera pas mieux.

La seule Renault séduisante et attirante arrêté ? Certainement pas, du moins je l'espère.

D'autant qu'ils voulaient agrandir la gamme à l'image de mini qui aujourd'hui propose une véritable gamme malgré l'incohérence du nom et de l'idée de base de LA mini.

Ne faites pas cette bêtise Renault, revoyez votre stratégie pour l'ensemble du groupe mais ne faites pas ce que PSA à fait en supprimant la RCZ, paix à son âme.

À ce train là même les japonais vont abandonner leur demande de " rééquilibrage ", et poliment se dégager de ce partenaire moribond et indécrottablement étatisé . Renault est mort avec son fondateur, depuis on a une sorte de laboratoire socio économique à vocation vaguement industrielle et commerciale.

Personnellement c'est la seule "Renault" que je serais d'accord d'acheter.

il y a un seul souci, je la trouve trop chère par rapport à sa finition (je dirais même que la nouvelle clio est mieux finie!).

deuxième chose pour une voiture de se prix sa personnalisation reste très limitée et quand on en voit une sur la route bah c'est souvent la même. Et dernier point c'est la boîte de vitesse, un peu, je ne dirais pas ratée, mais pas en adéquation avec la voiture. Dommage car Renault avait une super carte à jouer. Deux solutions pour en vendre beaucoup plus, diminuer le prix (10k de moins et il en sortiront à la pelle) ou proposer bien plus (comme vu dans un autre commentaire, suffit de voir ce que Porsche propose sur un cayman comme personnalisation) sans augmenter le tarif actuel. et proposer une vraie boîte.

Après ce n'est que mon avis.

Ou ai je écrit que je souhaitais la mort de cette marque.

J’ai simplement dit la vérité... la marque Renault est aux aboies, le citoyen va encore cracher pour mettre cette marque sous perfusion de 5 milliards, et qu’une Renault a 70k€ c’est trop cher et c’est d’autant plus cher quand elle prend feu dans sa campagne de promotion....

Ou est l’erreur l’ami.... tout est vrai.

Que tu aimes cette marque ne doit pas t’empêcher d’être réaliste

35 millions de chaîne de production à la poubelle, ça c'est de la gestion. On sait pourquoi il faut des crédits d'état, payés par les impôts.

Franchement, ça serait bien dommage, car l'A110 est bien le seul modèle intéressant de la gamme Renault. Et elle est fabriquée en France.

L'A110 est une sportive très intelligente et reconnue unanimement avec des qualités routières excellentes, en grande partie pour les efforts faits pour sa réduction de poids.

Après, pour le reste... je ne vois pas comment on peut soutenir un constructeur qui assemble plus de 70% de sa prod hors de France, et avec une gamme d'autos qui n'a franchement rien d'innovant.

Ne parlons pas de la fiabilité plus que moyenne...

Et pourquoi pas fermer des usines pour en construire une plus grandes pour fabriquer plusieurs modèles, ils n'ont pas parlé de licenciement, enfin je crois

Ça reviendrait moins cher.

L'usine de Dieppe n'est pas rentable pour plein de raisons , sa localisation d'une part, ça coûte en frais de transport les pièces qui viennent des usines Renault ou de ses centres de depots.

Je pense que Renault va continuer à sortir des Alpine mais ça sera dans une autre usine française , plus proche de Paris.

À la manière de Tesla, pour augmenter la rentabilité, Tesla fait tout dans sa gigafactory. Tesla ne veut pas des sites disséminés partout ce qui allonge les délais et les coûts.

Airbus aussi fait la même erreur que Renault.

Donc pour moi Alpine n'est pas morte, Renault va continuer de développer la marque et sortir de nouveaux modèles mais l'usine de Dieppe va fermer et doit fermer.

Les ouvriers doivent être transférés dans la région parisienne.

c'est clairement ça . voiture magnifique, en bleu j 'adore.... intérieur pas si premium que ça ( la chasse au kilos forcément ...) ... et le prix est .... Wouahou. 60.000 € au bas mot pour entrer chez Alpine, ils auraient sorti un modèle à 200 Cv pour 45.000 balles au lieu de la version S .... ça aurait tout changé je pense.... car tt le monde achète pas une alpine pour aller faire du circuit.... mais bcp pour sa ligne... du coup comme tu as dit, à part ceux qui la désirait, difficile d'aller chercher des clients ailleurs, quand pour le meme prix tu peux avoir un logo allemand (Porsche- AMG....)

Les abrutis sont ceux qui se rejouissent de façon directe ou indirecte d'avoir des chômeurs supplémentaires.

Tu peux lire mes commentaires, je ne critique jamais une marque.

Quand au manque de fiabilité des Renault, je t'invite à consulter les enquètes spécialisées qui ne concluent pas que Renault est dernier dans le classement, ou Audi par exemple fait bien moins bien.

C'est exactement ce que je me dis, il y a passionné d'automobiles et passionné d'automobile... et finalement, ça fait une grande différence

Merci pour tes lumières. J’imagine que Renault et Airbus attendaient tes conseils en stratégie industrielle avec grande impatience. L’économie Française va redécoller grace à toi. Un grand merci.

PS: Au passage, Airbus est un un modèle d’entreprise Européenne. Je serai curieux que tu développe un peu en quoi son schéma industriel est mauvais et comment toi tu l’améliorerais, Mr l’expert.

C'est bien de se réjouir des difficultés d'une entreprise, avec toutes les conséquences économiques et sociales sous-jacentes qui pourraient impacter l'ensemble la filière, en France, mais pas que.

Bel esprit.

Ou tout simplement passionné de leur petite personne.

J’en suis bien d’accord avec toi. Triste de voir le peu de cervelle, d’esprit patriotique et de manque d’humanité de pas mal de personnes sur ce forum. Et le pire c’est que pas mal d’entres eux vivent certainement des aides sociales de l’état. Triste France..

Il doit siéger au board pour jeter ce type d'affirmation.

Bref, un expert comme ça pullule ici.

Ah bon ? Tu sembles quand même sacrément détester Tesla.

https://www.whatcar.com/news/2019-what-car-reliability-survey-brands/n20069

30ème sur 31 Renault à ce classement quand même...

C'est donc ça, une marque "fiable" ?

Bien sur que c'est regrettable que Renault disparaisse et que ce sont toujours les mêmes qui vont trinquer, mais cela fait déjà 3 fois que Renault se fait sauver par l'état pour rappel...

Il faudrait peut-être qu'ils sortent de bons produits, non ?

Pijo c'est sorti les doigts du cul ces dernières années et n'a pas autant de difficultés que Renault, et en plus, produit beaucoup plus en France.

Faut-il rappeler que PSA était aussi en extrême difficulté il y a moins de 10 ans, que l'Etat est aussi intervenu, et que la précédente direction, sous la houlette de Varin (qui est le vrai sauveur de PSA, et non pas Tavares), a dû prendre des mesures semblables à celles évoquées pour Renault (fermetures de sites, dégraissage sévère des effectifs en France...) ?

Certains semblent avoir la mémoire bien courte quand il s'agit de vomir sur Renault et glorifier PSA...

ALPINE a un tres gros potentiel, 10.000 ventes sur les 2 premieres annees, les louanges dans la presse, le patrimoine...

Le probleme, cest peut-etre que RENAULT ne profite pas assez de l''image dÁLPINE.

Mais arretez Alpine, ce serait une enorme erreur, alors que ce n'est que le début.

Renault va devenir une marque low-cost a ce rythme la... PSA leur a fait tres mal et leur a pique des parts de marches pratiquqement partout (208, 2008, 3008, 5008 vs. Clio, Captur, Kadjar et Espace), notamment grace a une approche + "haut de gamme"et des produits mieux finis, + emotionnels, +valorisants.

On ne veut plus mettre 20 a 30.000 balles dans un deplacoir... le milieu de gamme moyen partout, ca ne marche pas.

Soit on fait du bas de gamme assumee (Dacia), soit du presque premium / performant (Alpine).

Entre les deux, Renault a un savoir-faire electrique quíl néxploite pas non plus...

Bah oui, le dégraissage et les interventions de l'état, c'est à peu près ce qui arrive à tous les constructeurs auto du monde, sauf exceptions.

Rappelle toi de GM en 2008. Pourquoi ? Tout simplement car leurs produits sont merdiques. Chez Toyota bizarrement, ce genre de choses n'arrivent pas.

Tout de même pour Renault, la fréquence ou ça se produit est plus élevée que PSA.

"Un savoir faire electrique"

C'était vrai lors de la sortie de la Zoé 1... mais entre temps, la concurrence s'est réveillée et aujourd'hui, Renault est complètement largué sur l'électrique, la Zoé 2 aurait du être une auto avec bien plus d'innovations.

Moi je l'ai vu, revu et finalement et j'en ai réservé une. Que veux tu Porsche fait du luxe sportif mais Alpine fait du sport avec une touche de luxe. Quand on aime le sport on préfère Alpine sans discussion et sans hésitations aucune. Tu n'as sans doute pas de ton côté le luxe de pouvoir choisir entre les deux j'en suis navré. Moi je peux et j'ai donc choisi Alpine. A 75k€ (pour la mienne) cela reste pas cher et très très performant.

Triste constat.

"Surtout, avec l'arrêt de la Clio RS, l'usine se contente de produire l'A110, plus quelques modèles de compétition du Losange. " Il était peut-être là le vrai problème....La polyvalence et la FLEXIBILITE.Un constructeur sosu-traitant pour Renault,dans l'Oise, était capable d'adapter ses chaines en fonction des commandes et sur les chaines il n'était pas rare de voir se cotoyer des petits et plus grands utilitaires, des voitures de sociétés...Les carosseries arrivaient par camions d'autres sites en France...Les selleries et cablages étaient soit fabriqués sur place soit chez des sous-traitants implantés dans des sites industriels en "reconversion.

La mode est venue aux grandes unités sorties de terre en quelques mois , avec des prévisions de production à grande échelle avec ses bénéfices mais avec ses risques....

L'utilisation de l'informatique aurait dû bien aider à la flexibilité des productions et l'adaptabilité des chaines aux modèles en fonction des centaines ou milliers de commande...Au lieu de cela on se retrouve avec une surcapacité à traîner ....et on lance les nouvelles fabrications à l'étranger pour le marché français....

Si Renault, pionnier en effet en France et pas que... dans le V.E n'a pas prévu de rajeunir sa gamme en prévision du remplacement de la ZOE il ne faut pas s'étonner du "réveil brutal" avec l'arrivée de la concurrence...

C'est triste et incompréhensible de la part d'"un grand constructeur"....ou qui voulait le devenir....

Airbus a trop de pertes dû à son esseminage de sites de production à travers toute l'europe.

Les ailes sont produites dans un pays, le fuselage dans un autre, l'avionique idem, pareil pour quantité de pièces, au final ça allongé énormément les délais de fabrication car il faut faire avec les délais de livraison.

Et tout ce qui ralentit la production c'est anti compétitif , c'est bien connu des procès industriel.

Airbus ça ne peut pas tenir en l'état, ça gagné trop peu d'argent d'ailleurs alors qu'elle est en situation de duopole avec Boeing et qu'elle vend des avions par milliers.

Clairement ce que fait Airbus c'est pas bon mais c'est politique, tous les pays veulent avoir des sites de production d'avion , histoire de dire qu'ils ont aussi des sites de haute technologie chez eux.

Airbus ça marche très mal et d'ailleurs Airbus ce n'est pas que les avions c'est aussi les hélicoptères, les satellites et les services dédiés.

Or les satellites ça ne marche pas du tout parce que c'est la meme chose qu'avec les avions , trop de dites dispatchés en Europe.

Tesla qui fait aussi des satellites avec sa filiale Space X, esplose le marché des satellites car c'est le même procès que pour Tesla, il n'y a qu'un site qui fait tout.

Donc oui le grand spécialiste que je suis n'a pas besoin d'être un grand génie pour comprendre que plus tu as de sites implantés un peu partout dans le monde pour faire un assemblage final sur un site c'est totalement anti économique et productif.

Ça coûte plus cher et ça rallonge les délais de production donc au final les clients sont livrés plus tardivement avec risque d'aller chez la concurrence pour se faire livrer plus vite et ça coûte plus cher donc là aussi au lieu de vendre 2 où 3 avions , tu n'en vends qu'un.

Et Renault c'est la même chose avec Dieppe car Dieppe a besoin des pièces des autres sites de Renault qui sont éloignés à plusieurs centaines de kms.

Renault doit reprendre sa stratégie industrielle. D'ailleurs c'est ce que fera De Meo, pas besoin d'être un génie pour le comprendre.

Il a fait ça avec Seat en relocalisant tout à Martorell. Il va faire pareil avec Renault et bizarres Renault va devenir rentable rapidement.

On dira de De Meo que c'est un génie, il aura simplement appliqué du bon sens qu'on apprend dans les premiers cours de marketing industriel.

bah on fait pas un concours mais PSA à viré 8000 personnes dans les années 2010/ 2015.... là rien que chez Nissan ils annoncent dejà 12500 virés.... faudra rajouter les ' Renault ' ça va faire combien au bout du bout ??? entre 15 et 20.000 pelos dehors.... on est loin tres loin des chiffres de PSA..... DSL

C'est bête car Alpine aurait pu être promise à un meilleur avenir... Mais Renault n'aurait jamais dû interrompre la marque entre temps.... Et au lieu de refaire un énième SUV, pourquoi ne pas faire une A310, concurrente de la 911? Avec des motorisations dignes de ce nom? Et pourquoi pas aussi une A610, concurrente de la 918? Je fantasme un peu, mais la France, comme mentionné par un autre commentaire, n'est pas l'Allemagne, pays de l'industrie.... Si Alpine n'avait pas été interrompu entre temps et si la marque avait été mieux prise au sérieux entre temps, là nous aurions pu voir une marque concurrente de Porsche...

Je ne comprends pas comment Renault se débrouille. Toujours sous tutelle de l'état, cette boite semble être un puits sans fond. C'est sûr que certains se sont bien servis au passage. Ça semblerait même être devenu une habitude. Quel dommage pour tous ces salariés. Arrêter Alpine serait le pire échec de la marque. Pour une fois qu'ils ont l'occasion de redorer leur image et de faire vivre un mythe. Moi je suis convaincu que l'avenir d'Alpine est électrique. La philosophie de la voiture, avec la légèreté de son châssis est juste l'emplacement idéal pour implanter une motorisation électrique. Avec à peine 200 CV et 200 kg en plus, ce serait surement un super jouet pour les weekend. Et un bel outil de promotion. La résurrection d'Alpine est pour moi le symbole de l'audace à la française. Alors, pourvu que ça dure.

Pas faux, mais en concevant eux-memes leurs onduleurs, en fabricant eux-meme leurs moteurs electriques, et avec la co-entreprise NEC dans les batteries (qui a disparu), ils avaient / ont toutjours , les moyens de faire quelque chose de mieux !

C'est le super malus de Macron qui tue Alpine et l'automobile en France !

Il pourrait faire la nouvelle GT-R sur la même prod. Avec un V6 hybride.

Les moteurs essence 1.2 tce qui lachent a 40.000 km, action de l'association Que Choisir en cours car 500.000 moteurs concernés. Le nouvel Renault Espace qui voit sa batterie se décharger toute seule. Renault s'est fourvoyé dans la gadgetisation (ambiance multicouleurs LED, sons de moteurs dans les enceintes, boites a gants a ouverture tactile ...) au dépend de la fiabilité et de la praticité. Dans le Scenic 3 on piuvait enlever les sieges, c'est fini dans le Scenic 4. La praticité regresse avec les nouveaux modeles,Renault a oublié ses origines. RIP Renault et sa mentalité de gadgets inutiles assemblés sur des plateformes non fiables.

Vue la situation de Renault vis à vis de l'Etat français et ses demandes de prêts garantis par ce dernier, la situation à venir de l'emploi et les élections à venir, Renault ne fermera rien du tout et fera des économies à l'étranger . Les directeurs actuels ne peuvent se fâcher avec le premier actionnaire de l'entreprise et fournisseur d'argent .

Cela aurait pu être un succès mais au prix où elle est vendue. C' est juste un quatre cylindre Renault. Crédible à 35 000 euros 40 000 max max mais pas à ce prix et des ventes à l' étranger où il n' existe pas de malus exponentiel impossible .

Les nostalgiques de la marque ont acheté leurs voitures. Les ventes seront rare désormais. Cela aurait dû être une petite sportive française pas une concurrente de Porsche au prix Porsche pour somme toute une Morgane rs recarossée .

Et je vois des gens dans les commentaires se réjouir de ça...

Sérieux.. on ne peux pas considérer ces personnes comme " passionnées "

Modération en grève ?

Il y a de solides injures sur cette page....

La différence entre Renault et Airbus, c'est qu'Airbus est un constructeur EUROPEEN, pas français ! Donc c'est normal qu'ils fabriquent dans toute l'Europe... Rien à voir avec Renault donc...

Tu méconnais totalement l'histoire de l'automobile et de l'entreprise. Comme d'habitude tu écris des âneries. Comme je l'ai écrit il y a autant de résultats différents que d’enquêtes statistiques sur la fiabilité. Tu as bien pris soin de choisir celui qui correspondait à ton opinion. Il y a certes des difficultés actuellement, et si Peugeot a la chance d'avoir un bon passage actuellement, c'est que le produit correspond au gout du client.

Les hasards de la conjoncture peuvent retourner cela comme une crêpe.

D'ailleurs quand tu parles de rentabilité, les comptes sont ils équilibrés chez Tesla.

De plus, je n'ai jamais critiqué la marque Tesla particulièrement, tu peux relire mes posts. Je rectifie simplement les fausses vérités que toi et autres adeptes du gourou, écrivez.

Air Bus est un constructeur Français rien d'Européen

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Airbus_Commercial_Aircraft

Lis les premières lignes du premier paragraphe...

... "les français qui ont les moyens de mettre une telle somme préfère acheter un SUV premium de préférence Allemand ...". Donc, TOUS les français susceptibles de pouvoir acheter de tels véhicules ne seraient pas capables de faire la différence entre la sportivité à l'état pur et des véhicules sans goût ni grâce ne se distinguant, sportivement parlant, que par leur capacité ( volumétrique ) à embarquer une pléthore de technologies et de gadgets plus inutiles les uns que les autres, au prix d'un handicap sur la bascule qui frise le grand ridicule. Ce serait ( c'est peut-être déjà ) à désespérer du consommateur français...

Pas que français malheureusement...

Renault Nissan c'est une alliance, Renault groupe c'est autre chose, les licenciements nissan n'ont rien a voir avec Renault.

On voit que t'as jamais roulé dans une Renault à fortiori au delà des 100000 , sans grosses avaries , c'est un exploit .

Un nouveau classement des voitures fiables , parmi les 20 marques , les marques Françaises ne sont pas ds les 10 premières places , 1er Toyota , 2eme KIA .

Sans compter le coeff 3 des pièces détachées et la relation clients pour faire reconnaître les défauts et prises en charge limite foutage de gueule .

Pour moins que ça si je fais du boulot de merde , mon patron me vire , alors ton petit amour propre tu te le gardes.

Si maintenant faut acheter une Alpine pour avoir le sentiment d'une voiture qualitative sans la hantise de tomber en panne à tout moment à près de 60000€ , effectivement la voiture électrique n'aura aucun mal à les concurrencer , pas de panne , presque pas d'entretien , énergie moins chère ......

T'est juste un petit fanboy Renault qui tente de défendre l'indéfendable.

T'as vu mon lien ? Renault est avant dernier dans le classement fiabilité. Renault fait des produits médiocres et peu fiables, et les gens ne veulent pas de ça. Rajoute a ça des produits peu innovants par rapport à la concurrence...

La joint-venture NEC pour les batteries, c'était avec Nissan, pas Renault.

Renault se servait chez LG Chem.

Mais entre la Leaf et la Zoé, il n'y a strictement rien en commun : les batteries sont différentes, les moteurs sont différents, et la plate-forme aussi.

Alors qu'on parle de "l'Alliance", leurs VE n'ont rien de commun, alors que justement il y avait une grosse possibilité de synergies entre Nissan et Renault pour limiter les coûts.

Et de toute façon, aussi bien Nissan que Renault sont passés de précurseurs du VE au statut de largués aujourd'hui, avec des choix techniques stupides (comme l'absence de refroidissement liquide du pack de batteries). C'est franchement dommage.

Je ne suis pas grand amateur de voiture française et je ne m'en suis jamais caché mais là franchement c'est n'importe quoi .

La politique autophobe et protectionniste de la France de taxer tout ce qui a un moteur un peu puissant pour éviter que les gens achètent étranger va faire mourir les seules voitures plaisir françaises, L'Alpine et la Mégane RS .

Et pourtant qu'elle est sympa cette Alpine, j'ai un centre Alpine a 20 kilomètres de chez moi et j'ai été la voir et franchement elle est craquante .

Mais bon pour les politiques éliminer quelques milliers de voiture de sport qui majoritairement roulent peu leurs donnent l'impression d'avoir sauvé la planète .

Le paysage automobile actuel rempli de Suv boursouflés dégoulinant de led me donne la nausée .

La presse concurrente parle d'un SUV électrique chez Alpine !!

Tu vois moi aussi je peux trouver un résultat différent.

https://www.autoplus.fr/actualite/Fiabilite-Occasion-Palmares-Panne-Entretien-1548542.html?page=5

Le grand spécialiste que tu es... ha ha ha...

Voilà une stratégie industrielle des années 40...

Airbus est un exemple d un succès industriel européen en ayant surpassé en ventes Boeing qui avait un monopole..

Une fabrication nationale d un produit de A à Z.. de haute technologie ou même moins .. c est dans le monde des Bisounours petit nain cool.

De nos jours il est impossible de fabriquer un produit fini de grande consommation dans un seul lieu ou pays.. c est fini ce temps là.. sauf pour du super premium.. et encore !!

les fabricants veulent la meilleure qualité pour un moindre coût.. c est le principal !! ils doivent faire des marges pour payer leurs employés et positionner le prix pour qu il se vende !!

Savais tu que plus de 30% des pièces d une BMW vient d Italie et Espagne ? Boeing a besoin de Safran.. de Leonardo.. et de pleins d entreprises européennes pour fabriquer leurs avions ?

Le tissu industriel s est spécialisé.. chaque entreprise s est concentrée sur des pièces spécifiques qu ils vendent dans le monde entier.. et cela pour tout produits.. automobile.. chimie.. nourriture.. plastique etc etc...

tu aimerais une Renault a 100% française ? ou tout est fabriqué en France ou dans un seul lieu ? impossible ! ou alors la faillite en même pas 1 année !!!

ta stratégie industrielle ça vaut pour le fromager du coin qui livre ses Camembert dans la région.. et encore !!

le délai de livraison d'un produit est important oui.. mais le plus important est la prestation du produit qui doit être plus courte et proche des gens...

bref.. tu nous ponds encore un roman qui sort d un monde de Bisounours... bon comme d habitude quoi ! grand spécialiste lol

bienvenu dans la mondialisation..

... ce SUV Alpine reposera donc sur la plateforme CMF-EV sur laquelle reposeront tous les modèles électriques de l’Alliance. Mais il s'agira de la version Extended, la plus grande disponible. Ce qui induit une production dans l'usine de Douai (Nord) d'après le magazine l'Argus.

Apparemment, il traîne aussi des œillets plissés écarlates.

SUV.... Mais ce n'est pas possible qu'une marque comme ça en arrive à envisager de se dévoyer en passant par ces enclumes pour espérer survivre. Jusque là, la populace brille par ses goûts uniformisés et se plaît à vivre comme en stabulation.

Voilà. Alpine risque de s'orienter vers un gros SUV forcément plus lourd qu'une Berlinette. C'est un peu regrettable comme choix. Mais bon, il y a des services marketing dans les entreprises, pour nous dire ce qu'on doit acheter. Et surtout pour orienter le marché vers ce qu'on leur demande d'être rentable pour le groupe... c'est peut être déjà la fin, de ce petit coupé sport-plaisir.

Mon étude est plus fiable, vu qu'elle se base sur une durée de 5 ans, sur le long terme.

Désolé mec, la mauvaise image de fiabilité de Renault n'est sûrement pas usurpée, et moi perso, j'ai eu une Clio 2 avec son lot d'emmerdes. D'ailleurs, les ingénieurs Renault font des voitures qui visiblement ne peuvent pas se réparer, vu la misère que c'est pour changer une simple ampoule.

Et puis... Rapellons les problèmes sur les TCe :

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-2187-problemes-en-serie-sur-les-moteurs-12-tce-renault.php

La nouvelle Alpine est jolie en apparence, mais son moteur est une M.... indigne d'une telle voiture, les clients préfèrent la Porche Cayman là au moins ils ont un bon moteur fiable....

Bizarrement, les commentaires de ce monsieur ne sont pas supprimés...

Oui et non. Ce moteur n'est qu'un petit cylindres suralimenté, mais cela permet aussi d'obtenir un rapport poids puissance exceptionnel. toute la force d'Alpine, c'est sa légèreté. Ce qui lui donne une très bonne vivacité. Beaucoup de passionnés mélomanes préféreront évidement des V12 mélodiques. Mais ce n'est plus du tout le même prix.

Je pense qu'Alpine a démontré une très bonne stratégie. Mais il serait surtout dommage qu'ils se fassent voler la vedette par des concurrents féroces et un peu plus tourné vers l'avenir automobile que certains conservateurs rétrogrades.Et c'est surement ce qui risque d'arriver, avec des constructeur assez visionnaires, comme Honda ou Nissan.

Et si son moteur est effectivement son point faible; raison de plus pour électrifier cette petite bombinette !!

En général , lorsqu’on est pas amateur de voitures françaises , on est amateur de SUV boursouflés .

Ah non malheureusement pour toi c’est le monde d’aujourd’hui et très certainement encore pour très longtemps.

Un Airbus (ou Boeing) n’est en grande majorité qu’un assemblage de pieces fabriquées par des entreprises situées partout dans le monde. Il n’y a guère que les parties structurelles de l’avion (et quelques pièces électroniques) qui sont fabriquées par Airbus dans ses usines françaises, Allemandes, Espagnoles et Anglaises.

Oui et l'autre fois je n'ai fait que répéter l'insulte d'un autre troll et j'ai pris 15 jours de ban....d'ailleurs j'encours autant je pense à te l'avoir dit...

lui avec 3 commentaires insultants s'en sort sans problèmes....

Le fils d'un administrateur probablement...

Oula y a des limites a pas franchir si tu parles d'électrifier l'engin...Roc le retrograde et ses frères métalicgris, Gignac,Godini et les autres des caravanes d'à côté vont venir te parler du pays