Commentaires - Scoop – Audi S6 e-tron : cap sur le Nürburgring

C'est marrant, l'avant partiellement masqué comme ça avec deux bandes de phares me fait penser à une Genesis !

700km d'autonomie pour ce camion, même pas en rêve...si c'est comme les autres étrons on peut diviser par 2 en mixte et par 3 sur autoroute ! Il pèse combien le bestiau avec sa batterie de 100kw, mmm?

Sacré parpaings !

Mais elle garde son style germanique malgré tout, je pense que ça va bien marcher vers chez nous.

Comme la première du nom RS E-tron qu'on croise pas mal

Mais qu'on tous les constructeurs à se rendre sur ce circuit .

Ce n'est qu'un circuit automobile, une boucle où l'on tourne en rond, en rien la réalité de la route.

Qu'une voiture de sport , une fois élaborée y organise une course avec une concurrente pour savoir quelle est la meilleure ce jour là , d'accord, c'est un vrai combat.

Mais là, se chronométrer tout seul , c'est comme un boxer qui s'entraîne sans combattre , ou s'entraîner contre un mur au tennis.

Et puis oser aller sur un circuit accessible au commun des mortels en Dacia, quelle loose .

A ce demander si ces autos développées pour satisfaire à ce circuit seront capables de s'en sortir dans d'autres conditions.

Batterie de "100kw" , hum , hum.

Cela sent l'expert en voitures électriques

C'est vrai que le poids joue telllemnh sur l autonomie sur autoroute,

Encore un ingénieur diplômé sur ce site

Après il a dit même pas en rêve, il a signé son mémoire :)

BMW aussi a une base d’essai permanent à côté de la piste pour tester les nouveaux modèles. Pas pour rien que le circuit est surnommé l’enfer vert. L’avantage, tu peux comparer les performances de la plupart des voitures sportives qui sortent sur un circuit correspondante à une route de moyenne montagne, pleine de virages.