Commentaires - Lexus ES restylée - Premières images en direct de l'essai et premières impressions de conduite

Le succès, même relatif, de cette ES montre que le confort absolu a de l'importance face aux performances pures pour beaucoup d'acheteurs.

Dommage que ca manque totalement de puissance... un vulgaire 200hp en combiné... on se croirait chez peugeot/citroen.

L'énorme avantage de l'hybride simple réside dans un coût extrêmement raisonnable vs une hybride rechargeable. Qui plus est, la course à la puissance s'avère moins utile puisque le surpoids n'a pas à être compensé par de la puissance en plus. Et donc au final, une voiture plus légère non sportive certes mais confortable et qui permet de dépasser en sécurité quand même.

Et pourtant en face chez audi on plafonne à 204ch, hors version sportive à 100k€

Idem chez mercedes, rien au dessus de 200ch, sauf une hybride rechargeable

C'est pas une sportive, c'est une grande routière, qui t’emmène ou tu veux dans un confort et un silence largement supérieur à la Deutch Kalitat et avec une fiabilité qu'un propriétaire d'allemande ne peut imaginer.

J'aurais aimé que Lexus propose son V6 hybride sur cette génération de ES.

Bon après il existe une version V6 mais pas vendue en Europe.

Après pour celui qui cherche une voiture orientée confort et raffinement il trouvera son bonheur mais pour celui qui veut une voiture à l'orientation sportive il ira voir ailleurs.

Injustement méconnue sur notre marché, c'est une automobile qui ne manque ni de personnalité ni de qualités. Content d'apprendre qu'en Europe elle ne se vend pas si mal que ça. En plus je trouve le tarif raisonnable.

Mais au moins, c'est fiable, contrairement à une Audi.

Les Lexus n'ont jamais eu de tempérament sportif, c'est plus axé confort.

Bien résumé

Et ? La mienne a 345 cv sous le capot, et clairement, 99% du temps, ça ne sert à rien.

Les taxis semblent l'apprécier énormément. J'en vois pas mal dans ma région parisienne. Il faut dire qu'elle a de beaux atouts pour faire les yeux doux à cette clientèle : fiabilité, durabilité des composants, économie à l'usage, confort à toutes les places, prix pas déconnant (pour du premium) et une capacité d'emport suffisante.

Personnellement, je lorgnerai davantage vers une IS plus compacte mais c'est une belle routière.

Cela dit dommage que la motorisation reste un peu timide avec la disparition du 450h de la GS.

Et avec l'absence criante de break, la "gamme" fait pâle figure face à toute la palette proposée par les allemands : la bonne performance n'en est que plus à saluer, et démontre que l'hybride a définitivement pris ses racines chez nous, mais il n'empêche que ces choix limitent sacrément leur progression.

Autant sur une Corolla ou une Yaris, Toyota peut s'imposer avec un ou deux modèles de cœur de gamme, autant sur le marché de l'ES (berlines à 50 kboules), avoir un panel de choix large est un vrai plus.

+1

Ceci dit quand tu vois avec quoi ils font du 200cv chez Peugeot, c'est un peu insulter Lexus que de faire ta comparaison...

Perso je lui préfère la GS 450h, l'ES n'est pas sous-motorisée, mais pour du haut de gamme ça fait tout de même un peu juste, surtout qu'ils ont déjà la motorisation du RX sur l'étagère.

Signe des temps probablement, avec un nivellement par le bas (tous à 110 sur autoroute pour ne pas faire pleurer les clients des boîtes à piles) : heureusement pour se faire plaisir qu'il reste le marché de l'occasion et que les Lexus durent longtemps...

Quant aux taxis et aux VTC, bah ils kiffent l'hybride Toyota depuis des années, et maintenant qu'ils peuvent enfin accéder au confort de Lexus à des tarifs raisonnables, ils ne se privent pas, surtout ceux qui ont subi les premières Prius un peu spartiates sur des centaines de milliers de kilomètres !

Nous dit celui qui s'est fritté durant des années avec plexus sur sa lexus nx qui etait un veau poussif pas fiable et tout d'un coups ca devient super fiable...

certains te diront isi que les 400 et des bourins et le couple de camion de leur dyson a roulettes sont utiles tous les jours...

Ta Lexus a 345 ch purée je ne savais qu'elle était aussi puissante

Mon veau pas fiable, c'est un RX, pas un NX...

Après faut pas chercher la contradiction chez les pro-piles, puisque le simple fait d'acheter une Tesla est déjà une contradiction en soi !

Bah, les 345cv hybrides de la GS sont utilisables n'importe quand et sans contrainte, eux, pas comme les poneys à piles sans endurance, c'est surtout ça la différence.

Ah, si seulement je n'avais pas besoin d'un coffre...

Ah c'est cool ça ! C'est tellement dommage que la IS 300h 2021 ne soit pas sortie en Europe... Lexus font vraiment de magnifiques voitures...

Belles, fiables, confortables, silencieux... Pourquoi choisir une allemande? :)

L'IS 300 h, l'une des rares 4 portes que j'échangerais bien volontiers contre mon coffre à hayon . Si seulement elle avait été plus courte .

Un homme de goût vient de s'exprimer.

J'ai remarqué cette voiture (IS300h) quand j'ai du remplacer ma Mazda 6, probablement le meilleur choix automobile de ces dernières années avec une voiture peu diffusée, inconnue mais avec toutes les qualités pour la route dans le cadre des contraintes d'aujourd'hui. En plus, la fiabilité Toyota, mais c'est dans 10 ans qu'il faudra juger et en moins le faible volume de chargement. J'ai compensé avec un utilitaire pour tout ce qui est déménagement, jardin et travaux.

Pour une version "courte": RC300h.

A moins d'être actionnaire d'un cabinet de kiné, j'en doute. :-)

Oui , c'est en effet pas mal. Mais la voiture n'est en rien une sportive. La puissance est plus que suffisante pour se tirer de n'importe quelle situation, mais ce qui est surtout appréciable, c'est la souplesse de l'ensemble, couplée à une insonorisation et un confort de premier plan.

C'est plus une question d'habitude l'exemple le plus pertinent que j'ai devant moi c'est mon père (c'est un inconditionnel de Mercedes).

Ta voiture c'est la Force tranquille

La vrai question c'est "Est-ce que les designer vont enfin arriver à faire remonter la calandre jusqu'à mi-capot ?"

Il en faut de l'entrée d'air pour ventiler le dos du conducteur qui transpire d'inquiétude sur le risque d'embrasement spontané sur l'autoroute

Blague à part c'est bien de continuer une offre de berline, qui même raisonnablement motorisée reste mille fois préférable à un parpaing poussif qui tout hybride qu'il soit consomme 20% plus qu'une berline non hybride qui a 150ch de moins, propose à peine moins de volume de chargement, des performances équivalentes, et coûte moitié moins cher

Que tu crois!

Tout comme les 600Ch de ta RS7

Ouais mais les 600ch de la RS7 quand tu fais vroum vroum dans les rues les gens se retournent en se disant "oh là là quelle voiture puissante, j'aimerais avoir autant de classe que ce monsieur !"*

Et du coup il se sent bien

* en réalité ils se disent plutôt "putain t'es obligé de nous saouler les oreilles avec ton gros moteur compensatoire ?"

Le vrai souci, avec ce genre de caisse, ce n'est pas tant la puissance ou le moteur, m

mais la déferlante de flatulences qui s'échappent des william saurin faisant office d'échappement. C'est tout de même un peu ridicule...

C'est pour les puristes, ça éduque les badauds à la beauté de la vraie mécanique pour les hommes, les vrais.

Je ne crois rien, je constate : à ce jour toutes les Tesla croisées auraient pu ne disposer que de 100 ou 150cv que ça n'aurait rien changé.

À part quand t'as un commercial qui veut vendre son machin, ou un pote qui veut justifier le prix délirant de son truc à piles, bah ça se traîne comme une Zoé ou une Twingo.

Perso j'utilise très régulièrement les 300cv de mon tank, surtout sur autoroute : certes il y a un peu de poids à traîner, mais ça suffit à faire disparaître de son rétro et à calmer 95% des nuisibles qui te collent quand t'as quelqu'un devant, du genre une chicane mobile électrique qui ose se mettre dans la file de gauche pour doubler un camion à 115kmh...

Vivement que les gamins prennent leur indépendance histoire que je puisse passer sur la GS 450h : la disparition des nuisibles n'en sera que plus rapide.

Toujours dans l'extrême pour tenter de justifier ta propre extension virile, hein ?

Le juste milieu c'est une mécanique V6 qui chante discrètement sans ostentation sur autoroute, à la campagne ou en montagne, mais qui sait rester sobre et aussi silencieuse qu'une vulgaire boîte à piles inutiles en ville, histoire de respecter la tranquillité des citoyens.

Tout en emportant suffisemment d'énergie pour autoriser le surpoids que requiert une bonne insonorisation sur autoroute, insonorisation qui manque si cruellement sur ta boîte à piles bruyante dès qu'on ose dépasser les 120kmh...

J’ai jamais été doublé par une lexus…

L’age moyen du mec qui conduit ces veaux doit etre de 99ans.

Même avec une sans permis j’arriverais a te tourner autour.

C’est absolument drole de croire que tes faux 299cv hybridés (environs100cv électriques pour ceux qui ne connaissent pas))puissent t’assurer de la sérénités dans tes dépassements.

Bref t’arrives a peine a te convaincre avec tes mensonges… imagines les autres

Du pachyderme Lexus j'en ai dépassé ce weekend sur les 1300km que j'ai roulé. J'ai même pensé t'avoir vu PLexus, un vieux 450h gris clair avec un mec qui m'a regardé le dépasser comme si j'avais commis un crime de lèse-majesté

Mais je crois que le tien est blanc, du coup faut croire que tous les conducteurs de 450h sont des frustrés de la boîte à piles

J'ai moins de 30 ans et je roule en Lexus, merci de ne pas mettre tout le monde dans le même panier que Plexus ^^'.

Je ne dirait jamais que j'ai plus de patate qu'une Tesla contrairement à l'autre animal, mais bon je sais pas où il vie mais ici je vois plus de Tesla qui ne respectent pas les limitations de vitesses que de Lexus (après on en vois aussi mais c'est plus rare). Donc l'argument de la boîte à pile asthmatique faut arrêter Plexus : dit que t'as plus d'autonomie ou que t'es mieux isolé de d'extérieur, c'est la seule chose qui ce tiens actuellement quand tu compare une Hybride a une électrique.

Et perso je ne prendrais pas de Tesla en prochaine voiture si Lexus me propose une électrique qui tiens la route car le confort des Lexus est (de mon point de vue) supérieur à ce qu'offre la concurrence.

J'attends de voir tes commentaires quand on aura enfin des vrai véhicules qui tiennent à route électrique de la part de Lexus : tu dira que les chevaux électriques de ses Lexus seront aussi asthmatique face à ton RX de 2eme (voir 3eme) main ?

Non mais on met toutes les Lexus dans le même panier, c'est juste pour titiller la SQFP PLexus

Contrairement à lui on ne fait pas de généralisation sur une fois où on a dépassé une voiture sur l'autoroute

Ma vieille GS, âgée de 15 ans, a de meilleures performance qu'une model 3 propulsion.

5,9 contre 6,1 au 0/100, 250 Kmh (bridés) contre 225, et 650 km d'autonomie contre 491.

Je n'ai absolument rien contre Tesla j'aime bien ces autos. Mais comme quoi, si l'on veut faire des comparatifs idiots, stériles...

Merci de remettre l’eglise au centre du village, et bien sur que mon com n’est la que pour recadrer mr le torduplexus.

Et d’ailleurs si on prends la peine de remonter les coms, on s’aperçoit aisément que c’est lui qui lance les hostilités.

A la base c’est une news Lexus que plexus par frustration et jalousie s’empresse de pourrir en dénigrant le VE.

Les pro VE n’ont pas été hostiles ni denigrant sur ce post bien au contraire, après helas plexus arrive avec ses délires et élucubrations bassement humaine.

Elle doit etre belle sa pauvre vie

Hello cher confrère

Il ne faut pas oublier qu'à une certaine époque pas si lointaine (quand les new de Tesla ont commencé à envahir Caradisiac dont certaines ne valaient pas la peine d'en faire un article) certains possesseurs de Tesla (tu n'en fait pas partie) ont montré une certaine agressivité et arrogance à l'égard des autres intervenants et plus particulièrement avec ceux qui n'étaient pas d'accord avec eux donc à force certains intervenants sont devenus des anti Tesla primaire

À titre personnel j'avais plusieurs fois eu droit à un joli ramassis de préjugés de la part de certains propriétaires de Tesla (relax les gars je ne suis pas rancunier je vous ai pardonné depuis)

Disons que c’est plus viscéral pour certains que pour d’autres.

Il y a des aficionados inconditionnels de leur marques… les plus virulents étant les alfistes,bmwistes,porschistes.

Pour autant pour avoir goûté le VE, j’ai vécu un total revirement sur ma passion automobile j’ai complètement désacralisé la voiture thermique pour ce qu’elle représentait (les gouvernements les taxes et l’autophobie omniprésente m’y a aussi contraint)

pour cette raison quand plexus parle sans connaître le VE et les raisons du choix d’un VE( tout le monde ne fait pas 6x800km en un semaine sans pauses) ca à tendance a gaver un peu.

pourtant le VE convient quasiment dans 100% des trajets quotidiens a tous.

Mais je m’en fais pas, il comprendra un jour, faut juste lui en preter une pendant 1 mois

Bah non c'est juste que voir une Tesla sur autoroute c'est déjà rarissime, mais en plus qui double autre chose que des camions, ça tient juste du miracle : perso j'ai encore jamais vu ça depuis que Tesla vend des trucs à roues, sûr que c'est pas moi que t'as croisé !

Et attention, c'est dangereux : certains pourraient être tentés de dégainer le portable pour immortaliser un fait aussi improbable !

Sur 15 jours de vacances, en 1800 bornes d'autoroute et 1500 bornes de routes de montagne j'ai pas vu une seule Tesla en dehors de villes où d'autoroutes urbaines (avec immatriculation dans le département). Ça c'est la simple réalité.

Après en Lexus on peut rouler cool, d'ailleurs ça m'arrive aussi, mais c'est un choix, pas une contrainte.

Son seul défaut c'est de pas avoir la banquette arrière rabattable ou même pour le marché européen une version break .. elle pourrait avoir de meilleur vente..

Ouh misère je n'avais pas fait attention à un détail je vois déjà le temps de l'essai

Dommage de ne pas avoir fait l'upgrade du système d'infodivertissement surtout que le nouveau système (présenté sur la nouvelle génération du NX) et juste top.

Ben accepte qu'en boîte à piles on peut aussi rouler cool par choix et non par contrainte

Je rappelle que le "sweet spot" pour minimiser le temps de trajet/recharge c'est 150km/h.... Donc rouler à 110 c'est clairement pas optimal en fait.

Je choisis de rouler aux bornes de la tolérance légale, mais ni l'une ni l'autre des approches n'est contrainte.

Sur les longues distances en électrique il faut s'arrêter plus souvent et longtemps qu'en thermique, c'est un fait indéniable. A partir du moment où c'est intégré, on choisi tout autant que les autres comment on roule.

Si les réservoirs d'essence étaient limités à 20L et les pompes à 1L/min, et que les électriques ne pouvaient pas charger à plus de 50kW, tu dirais la même chose : "Le thermique c'est la liberté de voyager 300km d'un coup et prendre seulement 20 min pour faire le plein, alors qu'il faut plus d'une heure en électrique" Le référentiel se déplace. Ton référentiel est qu'il est intolérable de ne pas faire 800km entre deux passages à la station. Le mien est qu'il est intolérable de devoir passer en station autrement que sur mes longs trajets.

Une carrosserie un peu plus moderne aurait également été bienvenue. Je la trouve à la fois compliquée et vieillotte cette auto.

Version sous motorisée pour l'Europe.

A un moment t'as le droit d'arrêter avec tes idioties.

Quand je prends l'autoroute avec mon bête Kona électrique, je roule normalement, entre 135 et 138 compteur.

A cette vitesse, je me fais très peu doubler.

J'estime aller plus vite que 90-95% du trafic, essentiellement constitué de thermiques, qui roulent bien sagement à 110-120 sur la file de droite.

Est-ce que j'en déduis que tous ces conducteurs roulent doucement parce qu'ils ont peur de la panne d'essence ? Ben non. J'en déduis seulement qu'ils roulent à la vitesse à laquelle ils ont envie de rouler. Et je ne vois pas pourquoi ce serait différent s'il s'agit d'un VE. Si une majorité de conducteurs roulent à 120 sur autoroute, il n'y a pas de raison qu'ils aillent tout d'un coup plus vite parce qu'ils ont un VE à la place d'un VT.

Mais bon, pipeauter et tordre les faits pour que ça corresponde à ta vision des choses, on a tous l'habitude ici. Merci pour les tranches de rigolades successives que tu nous sers à chaque sujet que tu commentes.

bon déjà le look fanon de baleine de l'avant, bof

mais alors l'intérieur, c'est carrément fumage de moquette

on dirait une battle entre plusieurs équipes de designers qui n'ont pas réussi à se mettre d'accord

heureusement il reste le moteur. Ah non :)

Et pour compléter mon commentaire, il ne t'es jamais venu à l'esprit que si tu roules à la même vitesse qu'un VE situé devant toi, tu ne le doubleras jamais ?

Juste la base quoi : tu ne doubles que les véhicules plus lents que toi. Simple comme concept ?

Et sachant que tu répètes à l'envie que tu ne vois quasi jamais de VE sur l'autoroute, d'où l'on déduit que tous les véhicules que tu doubles sont des VT, merci de nous faire part de ta brillante analyse pour savoir pourquoi tous ces VT, qui peuvent "recharger" en 5 minutes et n'ont aucune limitation, roulent si lentement ?

Elle est originale..un peu de mal avec l'avant..

le débat déborde comme d'habitude ...

ce qui est sur c'est que ve ou vt ....si tu as la marée chaussée tu auras la même prune ......

perso dès que je roule a 80 en mustang en profitant du glouglou du v8 je me fais doubler par tous les Kéké qu'ils soient en Allemande ou en Tesla ça reste les mêmes abrutis qui doublent en limite de lignes blanches.... la connerie est multimarque sur ce point.

concernant le ve il vaudrait mieux 200km de plus d'autonomie que 400 ch limité à....80 km/h....en plus sans bruit.... perso je trouve que les chevaux servent à rien.

PS: traité moi de boomer si voulez car j'emm.... ceux à qui je plais pas

Lexus n'ai pas une marque de vieux. C'est une marque de connaisseur de véhicules hybrides et qui n'aiment pas faire comme tout le monde (c'est mon cas)

Oh tu sais si les boomers en mustang V8 sont autorisés en ZFE j’y vois aucun inconvénient pour ma part.

Ps: ZFE v’est pas Zemmour For Ever

Deux GPS Tomtom en guise de rétro c'est totalement du foutage de ,ils auraient pu faire un effort Audi les a très bien intégrés les écrans rétroviseurs.

J'avais pas vu en effet que c'est moches.... une vraie intégration de clochards...

Ajout de dernière minute sous forme d'option? L'effet est peut être moins "bricolage" une fois assis pour conduire.

Le but de cette voiture n'est pas de peter du 0 a 100 en 5 secondes mais de confirmer la fiabilité légendaire de la marque.

Et avec son bon gros 2,5, la ou les francais mettent des moteurs fragiles, il n'aura aucun souci a confirmer.

Cette voiture est une excellente routière. L'ergonomie intérieur à quelques particularité.

C'est moche en effet mais en même temps c'est plus pratique

Question pratique et en effet l'intégration chez Audi est super mais on repassera pour le côté pratique, je pense que la meilleure solution est celle de Honda (E-Honda).

On achete pas une Lexus que pour sa fiabilité (le confort, la qualité de finition, etc...... ) sont les premiers critères.

"surtout qu'ils ont déjà la motorisation du RX sur l'étagère"

C'est une chose qui me casse les bonbons chez Lexus comme par exemple la LS qui ne propose plus de V8 alors qu'ils ont le V8 de la LC je n'arriverai jamais à comprendre la stratégie commerciale de Lexus

Le manque de motorisation plus performante est clairement un frein au développement de cette ES en Europe, au même titre que le manque de version break, très prisée dans nos contrées.

Avec un tarif moyen qui s'approche certainement des 60k€, on est en droit de demander des performances supérieures à la moindre Golf basique de 150ch. Je concois bien que les performances ne sont peut-être pas le critère principal des clients Lexus, mais un minimum de cohérence serait bienvenue, eu égard au statut de cette Lexus. En tout cas pour moi, c'est rédhibitoire. L'offre 450h (stoppée en Europe il me semble) était parfaitement adaptée avec des performances correctes et un appétit mesuré.

Par ailleurs, son look manque de modernité esthétique à mon sens (pour ne pas dire fade et datée), à l'instar de son intérieur et son système multimédia, sont autant de raisons de se tourner vers la concurrence. Sauf erreur, ce système multimédia n'a pas évolué avec cette version restylée et personne ne dira qu'il est de bonne facture.

La fiabilité exceptionnelle et le confort incomparable ne font pas tout ! Parole de client potentiel, je n'ai pas le monopole de la vérité mais je pense que nous sommes beaucoup à penser la même chose.

Tu utilises régulièrement les 300ch de ton machin ?

En quelles circonstances ?

Parceque perchés à 6000rpm, hormis en sorties de péage ou pour s'insèrer sur voies rapides, pas évident d'exploiter "régulièrement" 300ch tout en restant aux allures légales.

C'est difficile de savoir ce qui est demandé au moteur thermique sur ces hybrides, il faudrait aller lire rpm ET pression d'admission. Les orteils règlent la demande d'énergie et il y a bien des intermédiaires avant de bouger le papillon électrique d'entrée d'air

Toi même tu dis ici que tu roule pas beaucoup

https://www.caradisiac.com/dossier-quelle-citadine-pour-20-000-eur-193003.htm#articleComm

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Moi qui fait peu de kilomètres à l'année (la moyenne française, dans les faits), je peux sans souci acheter des voitures déjà un peu kilométrées, et le budget que tu annonces serait plutôt celui pour une belle routière bien motorisée et optionnée, par exemple me concernant Honda Accord à 16k€ ou Lexus RX à 19k€.

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On dira donc que ta constatation basé sur du pas grand chose annuel et ne représente pas un échantillon suffisant grand pour en tirer une conclusion (que se soit en terme de temps passé sur la route ou de kilométrage)...

d'ailleurs je pourrait ajouter que si tu ne vois pas beaucoup de tesla sur l'autoroute c'est peut être par ce que finalement elle ne roulent pas a 110 comme tu le prétends constamment.

Perso j'ai fait 2700km pendant les vacances, jamais moins de 130, et la plupart du temps a 150 (surtout sur le retour). J'ai croisé beaucoup de tesla venant d'autre pays, notamment Allemand, Danemark , Norvège... Mais bon faudrait savoir un coup les SUC son bondé et tu dis que l'on passe des heures a attendre et un coup y'a plus une seule tesla, il faudrait que tu accordes un peu ton

T'es sûr ? Tu as du mal regarder..

Rien que chez Audi, il y a l'A6 45TFSI et une version rechargeable. Idem chez Mercedes/BM.

On parle d'une caisse de quasi 5m, ce n'est pas une familiale de la catégorie Série3/A4/Classe C. C'est la catégorie au-dessus..

Il est bouché, le plexus. C'est absurde. Quand je croise une golf GTI je ne prétends pas que c'est une tdi 1.6 maquillée pour impressionner les voisins, tout simplement parce qu'elle ne roule qu'à 130 sur l'autoroute...

En tout cas, c'est une marque de gens qui ne se prennent pas pour de la m...

Tu viens de confirmer dans ton post légèrement pompeux ce que les nombreux posts de plexus nous renvoient à longueur de temps !