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Par §myn552LJ
Commentaires - Renault met à jour la Fluence ZE en Corée
Renault met à jour la Fluence ZE en Corée
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Par §Mou737yY
En réponse à §myn552LJ
faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.
donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.
mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??
Question de couts je suppose ? Ou alors ils y vendent la Zoé et faudrait pas la bouffer.
Sinon je comprends pas ta mauvaise foi, et s'ils veulent aller dire bonjour à mamy qui habite au nord ? :(
Par §Ele646kQ
Ben en réalité, on pourrait dire ça de toutes les rinot, aucune ne mérite qu’on s’en souvienne au final... 
Par §myn552LJ
En réponse à §Mou737yY
Question de couts je suppose ? Ou alors ils y vendent la Zoé et faudrait pas la bouffer.
Sinon je comprends pas ta mauvaise foi, et s'ils veulent aller dire bonjour à mamy qui habite au nord ? :(
ben, là-bas, le TGV coréen, il est confortable, toujours à l'heure et on ne prends pas les passagers pour des cons ommateurs de bas étage.
Par mdb92
En réponse à §myn552LJ
faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.
donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.
mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??
Surement parce que sur la Fluence les batteries ne sont pas sur le châssis mais en transversal arrière, c assez bizarre, mais vu que ce n’était pas un véhicule fait au départ pour l’électrique...
Il est vraiment temps que Renault propose autre chose...
Par §dur021up
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La FLUENCE jolie? Moauis!
Par §par267XS
En réponse à §myn552LJ
faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.
donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.
mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??
C'est la meme batterie, ou plutot la meme techno de batterie que sur la dernière Zoe, c'est d'ailleurs ce qui explique le bond énergétique.
Par §cac664ya
Vraiment dommage qu'on soit privé de cette beauté... 
Et par rapport à ce qui est avancé dans l'article, non, sachez que les normes (pollution, consommation...) en Corée sont les mêmes qu'en Europe, même protocole d'homologation, etc.
Donc c'est 213 km NDEC, donc vraiment pas grand chose en réalité...
Par §dur021up
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Oui, pourquoi?
Par §dur021up
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Regarde la gamme.
Par roc et gravillon
" Les Coréens auront ainsi droit à 213 km d'autonomie "
Mince !
les jours, les mois, les semaines passent et encore un nouvel exemple de la stagnation des technologies, sujet favori de Dreamer....
Sauf véhicules fantôme ( Opel Ampera) ou lourds comme un âne mort et hors de prix ( Tesla )....
Par §par267XS
En réponse à §cac664ya
Vraiment dommage qu'on soit privé de cette beauté...
Et par rapport à ce qui est avancé dans l'article, non, sachez que les normes (pollution, consommation...) en Corée sont les mêmes qu'en Europe, même protocole d'homologation, etc.
Donc c'est 213 km NDEC, donc vraiment pas grand chose en réalité...
Erreur, les cycles de conduite en Corée sont bases sur le cycle FTP américain, qui comme tout le monde le sait ici, est bien plus severe que le NEDC.
Par §Mou737yY
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Bah la Talisman par exemple, reconnue comme "belle voiture" (et qui a même volé le titre de plus beau taxi à Skoda).
Ou la Mégane 4, la Clio 4... En fait la gamme actuelle est reconnue belle.
Après t'as le droit de pas aimer... C'est comme les épinards, c'est pas mauvais, c'est toi qui aime pas.
Par SteppeOuais
La réaction d'un hater Renault devient prévisible, c'est aussi simple que son cerveau, c'est binaire (comme son nombre de neurones):
- quand Renault a droit à un mauvais article la réaction du hater c'est: normal ils sont largués par la concurrence !
- quand Renault a droit à un bon article comme ici la réaction du hater c'est: - bof pas terrible attention la concurrence arrive !
:ptdr: :ptdr: :ptdr:
Par §Kiw328zr
En réponse à §Ele646kQ
Ben en réalité, on pourrait dire ça de toutes les rinot, aucune ne mérite qu’on s’en souvienne au final...
Vrai, d'autant que le Suisse achète massivement de la Logan depuis les récentes et futur hausse de couverture maladie.
Par §le 036px
en même temps en corée du sud , le marché est difficile à suivre ... je me demande qui là bas va préférer la renault à une huyndai ou une japonaise au même tarif 
chevrolet est aussi très bien vendu là bas !
Par §cac664ya
En réponse à §par267XS
Erreur, les cycles de conduite en Corée sont bases sur le cycle FTP américain, qui comme tout le monde le sait ici, est bien plus severe que le NEDC.
C’est juste... complètement faux.
http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20170630000777
Par §Mou737yY
En réponse à §le 036px
en même temps en corée du sud , le marché est difficile à suivre ... je me demande qui là bas va préférer la renault à une huyndai ou une japonaise au même tarif chevrolet est aussi très bien vendu là bas !
C'est pas une renault, c'est une samsung. Marque locale donc, ça peut passer.
Par §nou418ps
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C'est certain, parmis les voitures electriques, en particulier les citadines,
le style est surement le point faible de la Zoé....
Mon Dieu si il y a une connerie à dire ...
.
En attendant, objectivement, si on part pas dans le grand luxe façon Tesla,
la Zoé est, et de loin, la meilleure voiture électrique disponible du marché.
Par §nou418ps
En réponse à §myn552LJ
ben, là-bas, le TGV coréen, il est confortable, toujours à l'heure et on ne prends pas les passagers pour des cons ommateurs de bas étage.
Il faut vraiment ne pas avoir voyagé beaucoup pour trouver le TGV aussi médiocre que ce que tu prétends.
Par §nou418ps
En réponse à
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Le style est régulièrement cité comme une des motivations d'achat majeur des Renault.
Mais tu peut ne pas apprécier.
Par §Lit601Ji
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Ça existait... il y a fort longtemps.
Par §Lus826xJ
En réponse à §cac664ya
Vraiment dommage qu'on soit privé de cette beauté...
Et par rapport à ce qui est avancé dans l'article, non, sachez que les normes (pollution, consommation...) en Corée sont les mêmes qu'en Europe, même protocole d'homologation, etc.
Donc c'est 213 km NDEC, donc vraiment pas grand chose en réalité...
C’est 213km, mais sur le cycle Chinois qui est plus exigeant que le nedc, donc comme sur le cycle américain, on peut conclure que l’autonomie en réel sera quasiment la même que celle annoncée, soit 200/220kms dans la réalité.
Par §par267XS
En réponse à §cac664ya
C’est juste... complètement faux.
http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20170630000777
J'ai déjà note a plusieurs reprises que les journalistes de Caradisiac sont loin d'être fiables quand le sujet devient technique.
Donc si tu commences a sortir des articles de la presse généraliste, je m'attends a des enormities pire encore. C'est le cas dans ton article.
Si tu souhaites te cultiver, consulte la 3eme page de ce lien.
https://www.google.co.uk/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjcv-W4gdfXAhWC0xoKHdTNAH4QFggmMAA&url=https%3A%2F%2Fwiki.unece.org%2Fdownload%2Fattachments%2F36896849%2FWLTP-16-16e_The%2520Criteria%2520for%2520The%2520Determination%2520of%2520the%2520Road%2520Load%2520Tolerance%2520in%2520KOREA.pdf%3Fapi%3Dv2&usg=AOvVaw262hYqevyUJxJ94AAZrg5c
faut dire que le pays n'a pas une très grande superficie, et traverser la seule frontière terrestre avec la Corée du Nord est impossible.
donc, 200km, ça peut éventuellement suffir pour pas mal de gens là-bas je suppose.
mais bon, pourquoi ne pas mettre la même batterie que la dernière Zoé??