Commentaires - Renault acquiert un spécialiste de l'électrification de véhicules industriels

lol. Et un service pour le développement de véhicules fiables c'est pour quand ?

Ou sans plastocs hideux... ou voiturettes sans permis type Zoe

200 km d'autonomie "seulement"? C' est juste mieux que pas mal de VP encore en vente, malgré une base pas vraiment taillée pour l' économie. D' autant que ce genre de Vh est destiné à travailler en centre-ville, où les forts skilométrages sont impossibles.

Faudrait expliquer ça aux allemands qui en achètent plus que des Egolf and Co. Il faut dire qu' ils sont connus pour cracher sur leurs productions nationales et préférer les voitures étrangères... Zoe est juste la meilleure électrique du marché actuellement, même eux arrivent presque à le reconnaître.

Mais les 200km, en ville, vont se transformer en mêle pas 100km

T'es pas encore au lit toi?

Voilà c'est ça qu'il te faut, un voiture sans permis.

Quand on voit une minuscule E-up! à 160km d'autonomie NEDC pour 19kwh. On se demande comment ce mastodonte arrive à faire 200km avec seulement 33kwh? C'est de la sorcellerie!

Faut pas parler aux trolls, ça les encourage.

Le petit lac l'aimant pas doit avoir les joues toutes rouges vu le nombre de claques qu' il vient de se prendre....Pour en revenir à l' article on contaste que les investissement dans les technologies electriques s'accèlérent même dans les utilitaires...

Tu as aggro toutes les groupies! ¡

On cause là du constructeur qui annonçait sans aucun scrupule qu'on pouvait faire 1700 km avec le plein d'une Mégane tu sais...

Et puis l'autonomie "à vide" sur ce type d'engin qui peut doubler son poids en fonctionnement réel "chargé"... ça n'aura de toute façon que peu de sens, peu importe le cycle ! Expliquez-moi quelle entreprise en achète pour les faire rouler vides hein !

L'honnêteté c'est à minima de pas communiquer sur cycle NDEC, et de considérer au moins 500 kg dans la soute...

Non c'est du R'no mytho, comme les 400km de la zoué, seuls les beignets y croient.

R'no! La passion du bled!

Tout à fait d'accord. Le problème pour Renault c'est que la concurrence commence à se réveiller sur le segment. Ils doivent absolument s'améliorer et proposer une gamme électrique attractive, ils n'ont pas le prestige de la marque à leur avantage.

Un Master ZE quand même...un Kangoo, bon. Une Zoé, bon. Un Twizy, passe. Mais un Master!! Sont pas fous les mecs du programme ZE!!

A parceque les mesures de conso des utilitaires gazoles

tu crois que c'est avec 500 kg de charge à l’arrière ?

Amusant de constater qu'un constructeur ayant investi tant et tant dans la mobilité électrique soit incapable d'électrifier lui même un méchant utilitaire à la Moulache.....

Et voyez combien ils y croient :

" ... outil industriel léger et flexible pour de petites cadences " ;

Bref, des caisses de plombier dotées d'autonomies cohérentes et choisies par le grand public, pouvez être certains que c'est pas encore pour demain....

C'est-à-dire, "du bled" ?

Est-ce que tu crois vraiment que l'autonomie est le même problème sur un utilitaire diesel que sur un électrique ??

Tu en croises souvent qui sont en rade parce qu'ils n'ont pas pu rejoindre une pompe à gasoil !?

Des fois je me dis que tu dois vraiment le faire exprès, ce n'est pas possible...

Quand on voit qu'une ville comme Paris veut chasser le diesel de ses pavés, l'électrification du parc utilitaire me paraît tomber sous le sens.

Toujours pour parler de la capitale, il y a quand même bon nombre de V.U. (notamment administratifs) qui se contentent de circuler intramuros: l'autonomie, même si elle tombe seulement à 100 km ne me paraît pas rédhibitoire.

Ce n'est pas Renault qui conçoit le cycle NEDC.

Cycle que tout le monde passe et utilise dans sa com.

Renault comme un petit groupe de constructeur utilise des données plus réalistes dans ces com's.

Si le véhicule ne convient pas faut pas l'acheter. si une E-up! ne peut pas transporter 10 sommiers, un livreur de literie ne dira pas qu'elle est pourrit, juste pas adaptée à son usage.

Si il y a du poids le conducteur sera comptant de pouvoir compter sur le couple du moteur. De pouvoir livrer à Paris, Grenoble un jour de pollution. Ou de louer son véhicule.

Un Crafter VE de même autonomie aurait eut tes louanges mais d'autres auraient craché dessus. Juste une histoire de logo.

Certains

savoyard73000 j'ai une Zoé depuis plus de 3 ans et j'en suis très satisfait, tu es jaloux?

sinon chouette cette acquisition nous allons bientôt revoir des Bus RENAULT !!!

Rarement vu d'autres constructeurs manier aussi bien la com à base de valeurs NDEC que Renault, tu m'excuseras...

Quelle autre publicité que celle de la Mégane, est allée jusqu'à calculer une autonomie théorique en se basant sur la conso EXTRA URBAINE homologuée (même pas la mixte non, mais la plus basse de tout le cycle) ?

Le cycle NDEC n'homologue pas une autonomie de toute façon, là on était carrément dans l'extrapolation mensongère, la tromperie du consommateur, tu m'excuseras...

Rien n'oblige les constructeurs à calculer leur autonomie sur cycle NDEC, même pour les VE...

Si l'article causait d'un "Crafter VE", tu plaisantes... On en serait déjà à trente pages de commentaires de dénigrement, et pour ma part, j'aurais fait exactement la même remarque concernant l'autonomie annoncée douteuse rapport à l'usage réel.

Et PSA est toujours royalement absent de l'électrique (ne ma parlez pas de la C0 de Mitsubishi) et ne parlons pas de l'hybride envisagé pour 2018 alors que les allemands en ont douze en catalogue...

À lire certains commentaires, la mauvaise foi n'en etouffe pas certain ! Vu les restrictions de circulation, un utilitaire électrique pour ceux réalisant des livraisons en ville va devenir nécessaire. Et 200 voir 100 km d'autonomie sont largement suffisant pour faire une tournée dans Paris...

Aucun problème y a toujours vw et ses marques bidons en dernières places des classements de fiabilité du monde entier depuis 10 ans...