Commentaires - Quelles sont les dernières nouvelles de la fiabilité des moteurs PureTech et BlueHDi ?

GRANDE ETO

En ce moment passe une pub' radio clamant que Pigeot était la marque préférée des français !

Va comprendre !

Rien n'a changé

Radio et TV

Tous les dirigeants le savent : les problèmes sont des cadeaux mal emballés.

L’art consiste à transformer un problème en une opportunité.

Je ne comprends pas que Stellantis n’ait pas mis le paquet pour développer un tout nouveau moteur performant (et fiable) pour faire oublier cette triste histoire.

Et , effectivement, Peugeot ose passer une pub se disant marque préférée des français... C'est juste scandaleux ...

Ceci étant dit, après ces problèmes de fiabilité qui font encore la une fréquemment, je me demande toujours comment les gens peuvent être demeurés au point d'aller encore dans leurs concessions.....

Alors je ne sais pas si c'est un hasard, mais dans ma société il y a pléthore (niveau national) de 3008, 308, berlingot, C4 et DS3CB avec le 1.5 hdi et rien, pas une casse moteur au niveau du pool auto n'est répertorié, peut être du à l'entretien plus suivi et le remplacement avant 120000 km

Avec vos envolées lyriques sur les problèmes catastrophiques des moteurs Peugeot et Citroen et le ressenti présumé des clients, vous êtes des grands comiques.

Classement ventes 1er trimestre 2025 voitures neuves France (l'Automobile magazine) :

N°1 : Renault Clio

N°2 : Peugeot 208

N°3 : Citroen C3

N°4 : Dacia Sandero

N°5 : Peugeot 2008

N°6 : Peugeot 3008

Soit 4 modèles Stellantis dans les 10 premières ventes.

Un conseil : n'essayez pas de raisonner à la place des clients.

Et SURTOUT, arrêtez de croire que ce sont forcément les meilleurs produits qui se vendent le mieux.

Si c'était le cas, Microsoft aurait fait faillite depuis très longtemps...

Ben oui : Stellantis vend un peu plus de 6 millions de véhicules par an dans le monde.

Mais il y a toujours des demeurés qui, sur la base de trois articles dans la presse automobile, s'imaginent que ça se traduit forcément par 6 millions de clients mécontents.

L'information a toujours fonctionné comme ça : ce n'est jamais le plus grand nombre qui fait le plus de bruit.

Merci pour cet article très détaillé et clair.

Question de coûts à court terme j'imagine, dans la plus pure tradition de notre époque.

Maintenant qu'ils l'ont collé sous TOUS les capots des véhicules du groupe, je leur souhaite bien du courage pour remonter la pente car une fois que les clients sont partis, il va falloir un paquet d'années et d'efforts pour les faire revenir...

Rien de neuf sous le soleil finalement.

Ça signifie simplement que ce titre s'achète, comme moteur de l'année...

La chasse aux coûts est revenue comme un boomerang on dirait .

500 ooo clients qui reprendront pas du stellantis

Factuel, mais attention certains ici sur le site vont nous accuser d’être des collaborateurs travaillant pour Renault et que nous avons tous été viré de chez Stellantis…

Dont moi !

La 308 II SW de ma femme va être vendue. Peugeot c’est fini !

Bref : c'est de la merde

17 1.5 HDi dans ma boîte pendant 4 ans et environ 200000 km :

- remplacement du système adblue sur 100% d'entre eux ( 3 fois sur certains).

- 2 moteurs HS

- 1 boîte automatique HS

Mettre un additif anti cristallisant éviterait les problèmes avec l'adblue , la chaîne d'arbre a came a vu sa taille augmentée et il ne devrait plus y avoir de problèmes, la boîte aisin est normalement fiable ça doit être pas de chance, faut dire qu'elles n'ont jamais vu une seule vidange.

C'est surtout que tu t'appelles Papamadit.

Et donc zéro crédit à accorder à des fanboys décérébrés sur ce qu'ils peuvent bien pondre ici.

Faux!

Nous, spécialistes, connaissons Stellantis. Les autres l'ignorent et s'en tapent! Leur 208 est tombée en panne, c'est pas grave, la prochaine fois, ils prendront une Corsa!

Les lngenieurs Stellantis sont vraiment des bons à rien, j'espère que les concepteurs du Puretech ont été viré.

2, 3 articles ?? Z'êtes bien conciliant... et le nombre de déboires divers et variés est tout de même énorme.

"Pourtant, il semble que l'ensemble ne soit toujours pas au point puisque, selon nos informations, la distribution pose à nouveau des soucis, notamment au niveau des pignons d'arbre à cames. Un souci que Stellantis n'a pas encore commenté malgré nos demandes."

Malgré les aides techniques informatiques apportées à la conception des moteurs, les ingénieurs seraient-ils incapables de mettre au point un moteur qui tourne sans problème?

Qu'on ne vienne pas m'expliquer que c'est pour réduire les coûts, vu l'incidence sur le SAV, la garantie etc c'est plutôt que l'habitude a été prise de fabriquer du "jetable" quand il s'agit de moteur!

Quant à l'U.E et ses normes c'est du contre productif.

Avant on parcourait 150 à 200 000km avant de le mettre au rebut, il y avait de la pollution mais les systèmes d'injection ont limité déjà un peu. Avec les moteurs "aux normes " on pollue moins un temps, puis le système devient moins efficace et au bout de quelques dizaines de milliers de km le véhicule non seulement pollue mais casse ou nécessite des frais tels qu'on met au rebut des véhicules qui n'ont pas fait 100 000km! Alors on en refabrique, avec dépense de ressources et d'énergie...

Au total, le bilan est de plus en plus discutable, quant aux VE avec leur batterie et électronique capricieuses ce ne sera pas mieux.

Pas si sûr ! La vague des moteurs vérolés de Stellantis a passé les frontières, les sites spécialisés ont passé l’information à leurs lecteurs. Ça va faire un effet boule de neige.

Exemples :

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/werkstatt/das-muessen-sie-als-besitzer-des-1-2-puretech-problemmotors-von-stellantis-beachten/

https://www.bild.de/leben-wissen/auto/15-euro-pruef-werkzeug-kann-opel-motoren-retten-6788e76ca084aa19a7b3d71d

https://www.fleetnews.co.uk/news/fleets-warned-of-engine-killer-wet-timing-belts

"remplacement avant 120 000km", pour les véhicules de société cela a toujours été le cas mais cela alimentait les circuits de l'occasion et une nouvelle vie pour 100 000 km était possible pour des acheteurs a plus faibles moyens.

Aujourd'hui, ce n'est même plus possible, certains concessionnaires ou "repreneurs" n'osent même plus les revendre même à 60 000km.

C'est juste de la propagande pour rassurer le pig ... Client.

Ces machins sont la définition de la peste automobile.

Et si ce ne sont pas les moteurs, ce sont les problèmes électroniques, les trains roulants, les freins, les airbags ...

Les automobiles Stellantis, les ZAZ ou Aleko du XXIeme siècle

Quelle mauvaise fois en plus de jouer du pipeau je t'invite à chercher une occasion récente psa et comparer les prix avec la concurrence tu verra qu'il sont beaucoup moins cher et que la décote est vertigineuse en comparaison c'est pas pour rien après amusez vous achetez et roulez en puretech mais venez surtout pas pleurer après

La plupart des gens achètent juste sans connaissance et sans vraiment réfléchir ou comparer ils vont au concessionnaire national le plus proche et se font embobiner.

Une marque poubelle destinée à ceux qui ne connaissent rien à l'automobile.

Quelle honte de rouler dans ces autos, symboles de nullité intellectuelle profonde.

Papamadit devrait dire aux gestionnaires de sa boite de vite revendre à La Vache quelques-uns de ses véhicules Stellantis du miracle, ça pourrait le dépanner.

Une vidéo récente, en Belgique, sur la suite de ses mésaventures :

https://youtu.be/LXBFPnq3duk?feature=shared

Et toi, en quoi tu roules qu'on rigole ?

https://youtu.be/ZwpwZkBSbxs?si=4TzlD39xglGPXrVk

Et oui les voitures stellentis font rêvé

ils font ce qu'on leur demande de faire avec les moyens qu'on leur donne, ils ne peuvent pas faire plus si on leur donne moins, même s'ils en sont parfaitement capables

Alors quand un client Stellantis est en warning au bord de la route parce que son moulin est HS, c'est son ressenti ?

En voilà une excellente nouvelle, il suffira donc aux malheureux pigeons de considérer l'affaire sous un autre angle pour voir le moteur repartir !

Quant à la fin du message, où tu dis que 4 modeles Stellantis sont dans le top 10, et que huste après tu expliques que ce n'est pas ce qui se vend le mieux qui est le mieux... l'art de se contredire en 1 phrase, un régal !

L'info intéressante de cet article c'est qu'il semblerait que la nouvelle version à chaine ne soit pas davantage fiable (soucis de pignons d'arbre à cames), donc les soucis vont continuer et en grands nombre vu que ce moteur est presque sur tous les modèles de toutes leurs marques.

C'est fou quand même que ce soit le seul constructeur qui n'arrive pas à fiabiliser ses blocs, ils sont vraiment plus nuls que nuls il faut croire les motoristes stellantis.

C'est incompréhensible.