Commentaires - PSA vous propose de tester ses voitures autonomes

Je veux bien être l'un des testeurs ! Et oui, contrairement à certains de mes congénères je suis favorable au développement de la voiture autonome pour ma sécurité ( suffit de regarder les incivilités routières ...).

On va où pour s'inscrire ? :-)

ici on parles "des clients" donc déjà des clients actuels et non pas de "clients potentiels" ou "futurs clients"

donc il vont cliquer dans leur "fichier client" donc pour moi : c'est possible

On irait que le futur DS7 Crossback qui sera présenté mardi et exposé à Genève(mais commercialisé début 2018 en Europe)est déjà équipé de la techno "conduite autonome"

pas vraiment mais un début : "Traffic Jam Assist"

elle devrait se garer toute seule aussi sans aucune intervention "full park automatic"

des voitures autonomes pour des clients qui le deviennent de moins en moins, c est en substance ce qui attend la populace ds un avenir proche, devenir un zombi consommateur écervellés, sous couvert de notre sécurité ^^ si ça peut rassurer les gens de croire en ces merdes, on attend rien de ces gens de toute façon, l infantilisation leur convient parfaitement

Ton prénom c'est Wally ?

Bien dit camarade.

Y'a une différence entre conduite autonome et l'assistance aux embouteillages...

Actuellement l'assistance à l'embouteillage c'est du ressort du généraliste (Même la Seat Leon restylée possède ça).

La conduite autonome, on y est pas encore. Le plus proche actuellement pour le grand public, ça doit être l'autopilote de Tesla.

Brutale Wally ....

Marrant que ce soit DS qui va, avec le ds7 Crossback, être le 1er à lancer le semi-autonome dans la catégorie des suv.

Quoiqu'il arrive, et contrairement à ce qu'on pouvait lire, PSA n'est pas en retard dans le domaine. Et la fiabilité sera primordiale...ce qui lui donne un avantage.

Gare aux accidents...

On n'est pas sur un sujet Vag, petit !

PSA est en retard et grâce aux efforts de ZF (TRW), qui fournit le radar et la caméra, et son équipe Turnkey qu'ils ont grandement réussi à combler et diminuer une partie du retard sur la concurrence. Chez PSA il y a un réel gouffre en matière de compétence et d'expertise sur ce sujet.

Le développement ADAS de leur prochaine vague de véhicule (post 2020) sera d'ailleurs une nouvelle fois confié à de l'externe.

T'est un marrant toi, tu crois que les autres ils fabriquent leur cameras et leurs radars

arrête de faire rigoler s'il te plait, PSA est non seulement dans le coup mais sera là quand le besoin se fera sentir sur le marché. quand a confier des études à d'autres c'est courant dans la profession, Tesla travaillait bien avec Mobil Eye par exemple

Tu n'as rien compris. Tous les constructeurs font appel à des fournisseurs de composants mais ils n'externalisent pas du développement de fonctions entières pour des sujets si sensibles et ont l'expertise en interne. Relis mes propos. PSA aujourd'hui c'est la course à l'externalisation et tu as de pauvres "petits prestas" qui testent vaguement avec leurs moyens une partie du fonctionnel sans maîtriser les technologies et l'implémentation du fournisseur. La réalité c'est ça !

Là on ne parle pas d'étude ou quoique ce soit.

Certes, cela commence à devenir à la mode. Par exemple BMW dans sa prochaine RFQ ADAS pour l'HAD/ACC/AEB, ne demande plus le composant mais LA fonction. Sous-entendu un pack composant + fonction. La différence c'est que BMW met son nez dedans et encadre totalement, en plus de maîtriser la techno. Cela devient un partage du cycle en V, pas une externalisation totale car pas les moyens d'avoir de la technique et les ressources en interne.

Pour ton info quasiment tout le monde est avec ME. La caméra ZF chez PSA c'est un SW ME avec une couche applicative ZF.

Ah oui tu as raison!

D'ailleurs toi pour démmarer tu tournes la manivelle ... parce que franchement les clés c'est pour les assistés!!!!

Pour quoi refuser le progres?

si toi tu preferes conduire veritablement ta voiture, ben fait le mais rien ne sert d'etre contre le progres!

tu préfères donc un mec bourré au volant plutôt qu'un mec bourré qui se laisse conduire par sa voiture?

moi, non.

Les voitures autonomes sont programmées pour réagir aux situations possibles rencontrées dans la circulation. Cela pose un dilemme social. La programmation d'un véhicule autonome prendra une décision rationnelle, calculant exactement qui devrait être lésé et qui devrait être épargné. La voiture devra-telle chercher à minimiser les blessures à tout prix, zigzaguer sur la voie afin d'éviter deux piétons même si cela signifie écraser la voiture contre une barrière et tuant son seul passager? Ou la programmation de la voiture doit-elle essayer de préserver la vie de ses passagers, peu importe ce qu'il advienne? L'intelligence artificielle de la voiture autonome a le pouvoir de prendre de telles décisions délicates de mort ou de vie.

PSA a-t-il annoncé quel type d'intelligence artificielle il a choisi pour ses véhicules?

https://www.youtube.com/watch?v=nBkQQ6czRJI

Quant à certains systèmes dont certains parlent sur ce forum, voici un exemple de ce que cela donne: https://www.youtube.com/watch?v=fc0yYJ8-Dyo

ou: https://www.youtube.com/watch?v=6rhw4VS2LcA

Personnellement, je n'achèterai et monterai dans une voiture autonome qu'en connaissant pertinemment le type d'intelligence artificielle qu'elle utilise. (Tesla n'a jamais voulu faire connaître son choix).

La voiture de sport électrique Nio EP9 a établi un nouveau record de vitesse pour la conduite autonome. Elle a atteint sur la piste "Circuit des Amériques" au Texas une vitesse supérieure à 257 km / h. La voiture de la société Next EV est la voiture électrique la plus rapide à la fois avec et sans chauffeur.

https://www.golem.de/news/next-ev-nio-ep9-elektrosportwagen-stellt-rekord-beim-autonomen-fahren-auf-1703-126476.html