Commentaires - Pour notre plus grand plaisir, la Hyundai Ioniq 6 restylée va sérieusement s'énerver

Non merci.

Mais régalez-vous. Allez y. Vous pouvez même faire semblant si vous voulez. C'est prévu pour.

J'aime bien la ligne mais sport et VE ne sont pas trop compatibles.

Les batteries n'aiment pas les sollicitations qu'une conduite vive nécessite, ça ne dure pas longtemps avant bridage pour cause de températures limites.

Les meilleurs ce sont eux, les Coréens

La Ioniq 6 en train de solo leveling ?

tous ces changements vont dans le bon sens, mais forcément rien ne change concernant les interminables 4m86 et le coffre ridicule de seulement 446L.

Que c'est gros et laid !

Faut déjà y aller pour mettre la voiture en sécurité, sur circuit ok mais c'est très difficile sur route ouverte.

J'ai récemment essayé une tesla 3 performance, le problème c'est que ça marche tellement fort que ça en est désagréable, tu fais quelques accélérations pour voir ce que ça donne puis tu finis par rouler plus tranquillement.

dommage pour sa longueur, sa ligne et son coffre car, son efficience et sa vitesse de recharge sont au top...

Une berline originale qui change des sempiternels SUV. Je pourrais être client même si je pense que mon choix se portera sur une Mercedes CLA

Les S-Line, R-line, AMG-line ont toujours existé... Souvent sur des véhicules avec les plus petites motorisations. Ca ne me choque pas plus de voir cela sur une électrique de + de 2 tonnes. Dans les deux cas, ça n'a de sportif que le nom.

Ah on l'avait oublié celle là

En ont-il vendu ????

Passez votre chemin pour votre santé mentale

Tout cela est très bien, mais il ne faudrait pas en arriver à des restylings trop fréquents bonjour la multiplication des références pièces détachées.

Ça fonctionnait peut-être avec les Américaines annuelles d'antan, mais leurs composants étant surdimensionnés ce problème devait moins se poser.

Multiplier les surfaces nécessaires stockage & frais logistiques est-il une bonne chose pour le consommateur final? C'est douteux. Les minimiser et ne refabriquer une petite série que si commandes, improbable en auto: t'attends une fois deux fois X mois pour certaines pièces comme chez MG ou d'autres prochain achat tu vas voir ailleurs, par lassitude.

Avoir toujours le dernier modèle pour faire bien est-il vraiment nécessaire?

En tous cas pas pour ceux qui s'ils le faisaient se retrouveraient à vivre comme des doryphores

une ioniq 5N avec la même plateforme fait plus deux tours au nurb a pleine charge.

En dehors du fait de parler de sportivité, je trouves qu'elle a quand même une très belle ligne, surtout quand on voit l'océan de SUV actuel.. Elle a son style qui change et c'est plaisant à voir. A suivre en juillet pour voir ce qu'ils vont pouvoir sortir.

belle auto à la ligne raccord avec sa volonté d'efficience

Ce n'est pas le cas pour les N de Hyundai, qui peuvent faire 2 tours du Nürb sans surchauffer.

Un peu dérouté par sa ligne lors de sa sortie, j'ai finalement très vite adhéré à ce design néo-rétro tout en courbe.

C'est très plaisant à regarder je trouve et je me laisserai volontiers tenter, mais entre le tarif prohibitif et ce coffre peu pratique (ouverture plus que volume), ça refroidie un peu.

Mais entre IONIQ 5 et 6, mon choix est vite fait.

Pour en avoir vu une en vrai, pas si moche si on aime la Merco CLS, l'inspiratrice initiale. Nombre de SUV sont comparativement d'une laideur sans équivalent.

Et ne pas avoir besoin d'un bon volume d'emport coffre. Faudrait un break pourtant bien plus pragmatique mais ce n'est plus dans l'air du temps. La MG5 a fait flop autonomie finitions indignes pour une censée être bonne autoroutière, la E-308 SW s'affiche quand même à 39K€ sur le store, quand aux autres n'en parlons pas tarif stratosphérique.

Belle auto et enfin cohérente avec un statut de routière.

Sait-on si les aides à la conduite sont moins intrusives sur cette mise à jour?

J'aime la Ioniq6. Son "exclusivité" esthétique.

L'avant est beaucoup plus sympa, mais l'arrière semble plus compliqué avec une couleur de carrosserie rouge, une partie noire (les feux) et le gris.

L'intérieur par contre toujours pas foufou.

La CLS ? Sérieux ?

Je t'invite à jeter un oeil à des photos de la Jaguar Mk2, la Jaguar XJ (au moins les trois premières séries). Ou même la première Citroën DS...

Tout était déjà là...

Et puis honnêtement, l'arrière de la Ioniq 6 a plus des airs de Porsche 911 que de CLS.

Clairement, l'intérieur est le gros point noir des Ioniq 5 et Ioniq 6. Celui de la Kia EV6 (surtout dans les versions hautes avec Alcantara) est bien plus qualitatif.

Quand on voit l'allure générale et le profil de cette voiture, on peut voir combien SAAB était en avance avec ses formes de carrosseries atypiques dans les années 60.

ERRATUM

Je voulais dire les SAAB 900 des années 80 !

Un véhicule avec des écrans en guise de rétroviseurs ? Vu l'intégration dégueulasse dans l'habitacle, jamais de la vie. Et ne parlons pas du style extérieur de l'engin...

Il n'y a que le design qu'elle a pour elle. Sinon cette bagnole a un infotainment pire que windows 95. Des bips casse couille chiants a desactiver. Un servuce client a la con. Une myriade de problemes avec l'iccu toijours pas reglés. Bref les coréennes c'était ma première eg ca sera la dernière.

Les phares avant étaient la partie "ratée" de la voiture ...C'est mieux maintenant, même si c'est une signature lumineuse assez banale au final.

Pour le reste, pas sûr qu'une version sportive soit très attendue par la clientèle potentielle de la voiture, mais elle aura le mérité d'exister.

Ce modèle restera confidentiel mais au moins offre t'il à son conducteur une certaine exclusivité.

Sympa... La version N risque de marquer encore plus son époque que la 5N.

Après 1 tours à donf, t'es pas malheureux de faire une pause...

Là tu parles de flacons sans ivresse. Un monde qui n'a rien de la vivacité habituelle des sports mécaniques.

Pas si erratum que ça. Perso, je trouve encore plus de points communs avec la Saab 96 (1960-1980) voire la Saab 92 (fastback, ceinture de caisse arquée.. tout y est).

J'en croise une quotidiennement.

Mon dieu....... qu'est-ce que c'est moche

Et puis le coup de la malle arrière façon berline kasskapointe qui cherche sa rigidité

Je comprends pas.

Les rétro écrans ne sont pas obligatoire, c'est une option sur ce modèle.

Cela permet de gagner quelques kilomètres d'autonomie mais pas imposés.

Et le style extérieur c'est une question de goût personel....mais au vu de vos commentaires constamment négatifs sur tout les articles, je doute qu'il y ai jamais quelque chose à votre goût......donc pourquoi continuer à vous faire du mal en venant ici ?

Toujours aussi moche.

Autant la première version était très éloignée du concept « prophecy » et je dois dire que je la trouvais carrément ratée…autant celle ci me tape dans l’œil et me donne envie. L’arrière de la version N line est fou ! ?