Commentaires - Plus de puissance et de coffre: les Peugeot e-3008 et e-5008 musclent leur offre

Ceux qui veulent un "missile" trouveront mieux ailleurs. Ceux qui veulent de l'efficience sur autoroute trouveront mieux ailleurs. Ceux qui veulent une recharge rapide trouveront mieux ailleurs. (pour pas plus cher) Il est là le nerfs de la guerre pour l'instant, on le sait que c'est "facile" en VE de sortir de la puissance et du 4x4.

1000 Dm3 de coffre et transmission intégrale ?

Truc de ouf

Dommage d'avoir de telles caractéristiques de guedin pour tomber en panne tous les 20 000 km avec tout ça

"Qui s’approche ainsi toujours plus près de la référence Tesla Model Y."

Mon travail ici est terminé

Comment peut-on se vanter de produire des voitures aussi moches?

Que de la puissance qui partira en poussière dans les roues motrices avant.

Ils feraient mieux de réduire le prix, le poids et d'augmenter la vitesse de recharge.

120000 commande du e3008 dont 22% pour le e-3008....c'est pas clair ou ça vient de moi ?

En fait il faut comprendre 120000 commandes du 3008 dont 22% du e-3008...pas clair les rédacteurs ches cara !!

(..)

Autre évolution, l’arrivée d’un système de préchauffage de la batterie, fonctionnant de concert avec le pré-conditionnement de l'habitacle et géré par l’intermédiaire du Trip planner qui l’activera donc automatiquement

(..)

Mieux vaut tard que jamais, mais ça me semble une bonne nouvelle, pour le coup.

Ça me faisait penser quand on se moquait de Ryan air qui voulait facturer les toilettes. Maintenant, il faudra payer pour avoir un réservoir essence 70l et un coffre pour 3 valises!!

Je suis allé voir le e5008 par curiosité.

Le montant des loyers est colossal par rapport à la concurrence.

La vitesse de charge théorique est pathétique, la vitesse de charge réelle est encore pire : sur le forum il y a un proprio qui ne dépasse pas 60 kW et Peugeot n'a aucune idée de la raison.

Bref, l'engin est hors de prix et inutilisable sur long trajet. Éliminé.

Le 5008 est déjà à 52 ou 56k€ avec le petit moteur, ça va finir a combien dans cette config, plus de 60k€ ? Ca commence à faire cher pour une marque qui ne maîtrise ni l'électrique ni la partie software à bord.

https://www.caradisiac.com/le-peugeot-5008-hybrid-136-est-il-sous-motorise-211988.htm

Photo du coffre version 7 places. Avec la banquette reculée (sinon c'est inutilisable), s'il y a 500 litres en VDA 210 c'est le bout du monde.

Ca devient n'importe quoi les volumes de coffres annoncés..

Autos complètement dépassées, technologies douteuses, bases ultra bas de gamme, matériaux de piètre qualité, finitions aléatoires, moteurs pas fiables et totalement surestimés...à éviter

La photo du type qui passe son pied sous le bouclier arrière pour ouvrir le coffre me fait penser à ceux qui friment avec ce système.

Dire que mon ancienne de 45 ans a déja un dispositif comparable... J' ai branché un capteur en parallèle avec le bouton d' ouverture d' origine placé dans la boite à gants!

Les quelques histoires lues ici à propos de ce dispositif d'ouvertures de faignasse ne manquent pas de sel...

https://www.cadillacforums.com/threads/trunk-mysteriously-opening-by-itself.1106971/

Fiabilité et sécurité de ces systèmes ?

Je me souviens aussi d'une histoire... à une station de lavage où j'étais, un gars venait de recevoir sa Laguna toute neuve.

Il la pose sur un tunnel de lavage à brosses, au moment où les rouleaux remontent de l'arrière vers l'avant, paf ! Le hayon s'ouvre soudain, les brosses tournantes trouvent le moyen de remonter du bas vers le haut, projetant bien entendu de la flotte dans la soute. Et le temps que le gars percute et réagisse en se souvenant qu'il existe un bouton d'arrêt d'urgence sur ces portiques, les charnières du hayon avaient été tordues et son coffre impossible à refermer !

En débriefant le pourquoi, il a pigé qu'il se trouvait avec sa carte plastoc Rîno dans sa poche, n'avait pas vérouillé sa caisse, et le rouleau a appuyé malencontreusement sur le bouton d'ouverture hayon de la caisse.

C'est ce qui ressort de la plupart des essais. Charge nullissime. L'engin en version 98KWh est très intéressant.

Perso je le trouve sympa (c'est mon avis) aussi bien de dehors que dedans.

Son autonomie est suffisante pout de long trajet.

Sauf que la charge est foireuse et tout ce qui est gagné en autonomie et doublement perdu en temps de charge.

Quand à ces 2 propositions elles auront le mérite d'exister à défaut d'être les plus demandée.

Hier j'ai encore vu un nouveau 3008 garé devant Auchan... mais quel laideur

Qui se ressemble s'assemble...

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/distribution/en-difficulte-financiere-auchan-reduit-la-surface-de-ses-hypermarches-1003063.html

120000 commandes dont 119000 pour les flottes d'entreprises. CQFD.

Elles sont moches, lourdes et chères et en version électrique ne se distinguent pas du lot.

Bref encore 5-6 ans à se coltiner cette génération, espérons que Peugeot s'améliorera et prendra moins le melon au niveau tarif.

Je ne comprend pas cette volonté de tuer la poule aux œufs d'or (spécificité bien franchouillarde)

Quand tu as 97Kwh de batterie dans un 3008 ça te donne 400 bornes d'autonomie AUTOROUTE à 130 km/h. avec les portions à 110' et les travaux + les bouchons, ta moyenne est jamais de 130 mais moins que ça... du coup tu as meme un poil plus que 400 d'autonomie autoroute

sachant que sur ton trajet tu fais aussi de la ROUTE ( qui fait 100% d'autoroute lors de ses grands déplacements ? personne ) tu as de quoi faire 500 bornes sans recharger à la louche. une proposition RARE sur le marché..

pour etre plus précis avec 97 Kw de batterie tu fais :

un déplacement Lyon-Toulon, un Paris-Bretagne, un Nantes- Hossegor sans avoir à s'arrêter ce que le scenic est incapable de faire.

tout le monde part pas pour faire 1000 bornes en Weekend et même en vacances... faut arreter le délire. la grosse batterie a donc un vrai intérêt.

Vous êtes commercial Peugeot? Car la vitesse réelle de charge est une catastrophe (45min) alors, désolé mais votre 3008 n'est pas au niveau en 2025.

Sans parler de la gestion thermique de la batterie des plateformes multi energie de Stellantis, allez demander a Revolte e-garages ou Ev clinic!

(la dégradation est dans le bas du panier)

Oui enfin ça, c'est en allant jusqu'à 0% qui roule jusqu'à 0% et qui fait 500km sans jamais s'arrêter ? Pas moi en tour cas. Donc rien à faire de 97kwh de batterie si c'est pour avoir un tank de la taille d'une 3008 avec plus de 2,3t

Surtout avec une courbe de charge aussi mauvaise qui te mets 45' pour faire un 20-80%

de plus en plus de tarés sur caradisiac . je renonce .

déjà, personne te force à acheter.

par contre les clients ils veulent quoi ? de l'autonomie.

ça répond donc à une demande.

la maman quand elle regarde un scenic ou un 5008 chez le concessionnaire, elle s'en cogne total que ça fasse 1900 ou 2200 Kgs... la maman elle regarde la place à l'arriere pour caser les sièges enfants ( voir encore plus pénible à caser que les réhausseurs, les sièges Bébés ) , et la maman elle regarde la taille du coffre pour partir en vacances.

et sur un véhicule 100% elec , elle regarde, combien elle fait de kms entre 2 recharges ! VOILA.

quand aux vitesses de recharge, chez les Français que ça soit 208/ contre R5 ou 3008/ contre scenic les vitesses de recharges sur un 20/ 80% sont les memes à 5 mins près Peugeot est pas top, renault pourtant le champion du 100% elec , pas mieux.

gageons que les français amélioreront ces points dans les 18/ 24 mois ( faisable puisque les autres le font ).

Peugeot va ENFIN proposer le pré conditionnement des batteries sur 3008/ 5008 dès ce printemps ( oui ça aurait du sortir avec la sorties des véhicules dès commercialisation mais bon ! ...)

Ils ont simplement oublié le mot le plus important: Fiabilité.

Après, il est possible de regarder le reste de l'offre.

Oui c'est sûrement pour ça qu'il se vend plus de scenic mais de toute façon j'ai un model Y donc oui personne ne me force à l'acheter et c'est ce que j'ai fait ?

Quelqu'un qui se renseigne et qui cherche une auto fiable n'ira de toute façon pas regarder du côté de peugeot