Commentaires - Peut-on se réjouir d'une augmentation moins importante du coût des réparations ?

Notre ami Roc nie que la technologie des véhicules (turbo, injection directe, boîte auto, dépollution...) aurait une incidence sur le budget "entretien et réparation" des automobilistes : à chacun sa lecture, pour moi bien choisir sa voiture et sa technologie permet de maîtriser le budget d'utilisation qui suit l'achat.

Chacun sa "vision" et ses croyances...

c'est comme la baisse de l'augmentation de l'inflation

Sauf que contrairement à la croyance populaire, à laquelle tu adhères, l'usage d'une voiture âgée n'est pas forcément synonyme de coût d'entretien qui explose.

Une vieillerie antique de bientôt 200.000km, même dotée d'un V6 de 300cv, coûte ainsi moins cher à entretenir que certaines petites crottes à turbo, injection directe, boitoto et dépollution poussée, grâce à une mécanique simplifiée alliée à une conception soignée.

Après je m'en tape si tu n'es pas convaincu : j'écris ici pour ceux qui veulent bien sortir de ce qu'ils connaissent des décennies passées, et pour les obtus dans ton genre, bah continue à payer une blinde pour l'entretien, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Si t'aimes te faire pigeonner pour un achat neuf, une mécanique chère à entretenir et du carburant à presque 2€ du litre, après tout c'est ton problème.

Et ben, c'est toujours beaucoup plus que l'inflation et certainement que nos salaires pour la majorité d'entres nous !!

On croirait entendre le gouvernement qui annonce une plus faible augmentation de la hausse des dépenses

On dirait un marketeux ou un politicard avec des expressions faisandées genre "ralentissement de la hausse" et autres "croissance négative".

Juste pour dire que c'est encore largement supérieur à l'inflation générale ...

Si tu savais de quoi je vie...tu serais dégoûté de travailler

Clairement !

Le mec achète les voitures de quinze ans d'âge par lot de deux comme ça, il pioche dans la seconde ce qui se met à clocher dans la première.

Choix qui serait tout à fait respectable s'il ne passait pas son temps à nous expliquer ce qu'il faut qu'on fasse !

C'est une des raisons pour lesquelles j'ai choisi un VE!

Mais je ne t’envie pas mon ami, loin de là.

Par ailleurs, ma vie me suffit.

Cela semble être son Saint-Graal automobile...

Je lui offre toute ma compassion.

Je devine en avatar que c’est RX antérieur à 2010 ?

Si je suis bien, il me semble qu'il comptait remplacer son 2.2t par une ballerine de 1t8 ou 1t7 , une GS 450h , toujours d'actualité Plexus ?

Le niveau monte: on parle des fonctions dérivées, des intégrales et du calcul différentiel.

C'est tout bon ça.

Il existe des voitures où l'appel à des pièces détachées reste exceptionnel. C'est toujours bon de le rappeler.

Alors, si nous n'avons pas besoin de pièces et d'interventions, quelle importance les prix de ces choses peut avoir.

Qu'est ce qui explique ces hausses ?

Le SMIC n'a pas tant augmenté !

Les pièces viennent de pays à bas coût !

Quelq'un se fait de l'argent mais qui?

Pas si sûr.

Dernier exemple datant du 28 juillet.

Mon voisin dépose sa Yaris hybride chez Toy pour révision annuelle (40000km.)

Vidange moteur plus divers filtres, 1h30 de main d'œuvre, facture finale 400 euros

L'aubaine !

A Aix en Provence, ça lui aurait coûté 467 €...

https://toyota-aix-en-provence.com/service-apres-vente/forfaits-entretienForfaits entretien | TOYOTA Aix en Provence

(Je pose cette riante ville car c'est la première sur laquelle on tombe quand on tape sur un moteur de recherche forfait entretien Toyota Yaris...).

On va laisser Mr 2,2t poser celui d'une Lexus récente version mastar... ça doit pas être triste !

ce qui coute un bras c'est reparer les caisses récentes!!

avec - 30% de ventes en neuf!!

les pure tech et autre tce qui font ventouse sur les parc vo..

normal que le cout cesse de monter..

une caisse des années 2010 relativement simple à réparer..

permet de limiter les couts de réparation!!

autre chose les vielles caisses tu va plus chez le concessionnaire payer 150 de l'heure..!!

c'est eux qui vont souffrir avec des caisses neuves invendables..

et des clients qui se barrent quand la caisse plus garantie..

révision de l'audi A1 ya 10 ans.. 350 balles chez audi..

bin oui voiture sous garantie.. révision faite à 18 mois...

c'est bien 500 aujourd'hui pour une vidange...

chez mon petit garagiste la revision simple.. vidange filtre à huile..

c'est 120 balles..

révision avec tous les filtres... air huile.. clim.. go.. c'est dans les 200/ 250 balles..

à un moment donné faut éviter de se faire entuber!!

je plains les gars en pure tok!!

vidange annuelle a 400 balles!!

+ courroie tous les les 5 ans à 1200 balles..

ils sont obligés pour avoir la garantie 10 ans!!

çà va leur couter mini.. 6000 balles..

quand moi c'est 5 vidanges.. et une courroie à 600 balles!!

5 vidanges a 200 maxi ... çà fait 1600 d'entretien!!

chez les concessions quand tu vend pas de neuf..quand tru revend tes pure tok à perte en dessuous du prix de retour LOA!! à ton avis qui paye le loyer du local..

et le personnel?

bin le gars qui va entretenir sa caisse!!

les prix vont flamber dans les concessions!!

Je me demande si avec le parc roulant vieillissant, on ne va pas tôt ou tard revoir les ambitions du contrôle technique à la baisse (officiellement) ?

Bonne question.

Des augmentations un peu partout (pays, secteurs, matières).

Une poignée a peut-être amélioré sa marge, mais si les coûts augmentent, pour la maintenir, les prix suivent à chaque mailon de la chaîne jusqu'au client final (toi et moi).

Les prix des réparations sont hallucinants. Entre ceux des pièces détachées et les tarifs horaires qui se rapprochent de ceux d'un neuro chirurgien (bac + 14 quand même..) l'automobile est en train de creuser sa tombe..