Commentaires - Peugeot va moderniser son usine de Sochaux

200 millions d'Euros = peanuts

La seule 2° ligne de l'usine renault de Tanger a coûté 400 millions d'Euros

PSA a investi 557 millions d'Euros pour son usine de Kenitra cf. http://www.usinenouvelle.com/article/la-future-usine-psa-au-maroc-en-15-points-cles.N337657

Le journalisme ce n'est pas répéter un communiqué de presse, c'est le mettre en perspective.

Construire une usine et en rénover une ça n'a pas le même cout aussi. Là les bâtiments existent donc pas besoin d'en construire, idem pour les machines outils, certaines seront remplacées mais pas toutes.

Peugeot l'a affirmé : les 508 2 et 6008 marqueront encore plus les esprits que les 3008 / 5008, car on y verra pleinement les résultats découlant des choix stratégiques opérés à l'arrivée de Tavares.

Normal que les outils productifs se préparent à cette nouvelle montée en puissance et à l'explosion de la demande prévisible...

Nous avons tous hâte !

Les délais de livraison n'ont rien à voir avec l'usine mais dus aux problèmes de l'équipementier dont l'usine a brulé.... Toujours aussi objectif Caradiquac....

Voilà, c'est exactement ça la grosse différence...il faut comparer ce qui est comparable.

Ils vont pousser les murs pour anticiper la production massive de SUV toujours plus gros ???

Faux et archi faux, les délais ont explosé bien avant l'incendie. L'incendie a juste enfoncé un peu plus le clou lol

c'est très bien de rêver mon grand

C'est pas ça, ça faisait 20ans que Peugeot avait pas eu un gros succès comme le 3008, ils étaient plus habitué à produire autant. Quand tu t'attends à vendre 50 et que tu vends 200, forcément ça rallonge les délais.

Très juste

Je sais et c'est encore mieux quand le rêve est réaliste.

On aura le temps d'en reparler...

à chaque fois il font le coup!!

éh oui mon bon monsieur pas de remise possible.. 6 mois de délai!!

si vous la prenez pas au prix fort!!! je la fourgue au suivant...

sur certains modéle une occaze de 6 mois vaut plus cher que le modéle neuf!!!

c'est la cas pour certaines sportive ou le délai est de plus d'un an..

voir de la 2O6 cc à sa sortie...

bon là c'est bidon...

ils retardent les livraisons françaises pour servir les autres pays européens d'abord...

commander à un mandataire votre 3OO8!!!

vous aurez 2O% de remise et un délai divisé par 2...

.

A souhaiter qu'ils pensent également à leur personnel , crèches, cantine, et salle de remise en forme après les cadences infernales.....

pas la peine... les 2OO patates c'est des robots...

plus de production avec personnel identique...

remarquez les peuj seront surement mieux fabriqués...

moins de gréve moins de panneaux mal ajustés...

etc...

+1

Je me souviens qu'en 1999 FAI (Ford Aquitain Industrie) avait investi 1.5 milliards de francs dans une nouvelle ligne de production.

Soit 230 millions d'euros.

Getrag, équipementier automobile employant 780 personnes accolé a FAI, a investit en 2014 110 millions d'euros dans une nouvelle ligne.

http://www.usinenouvelle.com/article/getrag-ford-transmissions-investit-110-millions-d-euros-en-gironde.N291783

200 millions d'euros, c'est relativement peu pour une usine automobile.

C'est plus une remise a niveau qu'une refonte totale pour être a la pointe de la technologie. (Il aurait fallut multiplier ce chiffre par 5/6 dans ce cas la)

C'est même nécessaire sur le plan stratégique afin de pouvoir augmenter (Par 2 ou 3) les cadences avec toujours la même masse salarial ou maintenir les cadences tout en diminuant de beaucoup la masse salarial (Diviser par 2 ou 3 celle des ouvriers...)

200 millions d'Euros pour faire quoi des chiottes neufs ? et encore y'a pas de quoi pavoisé

C'est toujours un ravissement et une stupefaction de rencontrer autant d'experts, que sur caradisiac !

les plus modérés s'interrogent sur la modicité de l'investissement, les plus forts savent déjà qu'il s'agit d'achat de robots massivement destructeurs d'emplois et je passe sur d'autres spéculations.

La presse locale a détaillé le plan d'investissement et assez largement la nature des travaux. Il n'y a bien sur pas la place ici pour y developper les détails. On peut simplement préciser que les quelques 200 millions représentent très certainement le bilan de + et de -. Il y a en effet des rentrées d'argent car le site se séparera d'une partie substantielle de ses surfaces ( notamment au sud), facteurs de charges foncière et de loyers industriels lourds, pour se densifier et moderniser sur son centre historique. Dans ce contexte, on peut facilement imaginer que les -, c'est à dire la dépense de modernisation réelle sera très supérieure. cordialement

Qui dit modernisation dit forcément amélioration notable de la productivité et donc moins de petites mains.

Ca me parait logique que la masse salarial (10 000 personnes) devrait diminuer...

"Au total, une partie des départs immédiats ou différés seront donc compensés par des arrivées. Mais la tendance est bien à la baisse des effectifs de PSA. Carlos Tavares, le président du conseil de surveillance, veut réduire d’ici 2016 le pourcentage des coûts salariaux sur le chiffre d’affaires à 12,5 % en 2016, contre un ratio de 15,1 % en 2013. Pour y arriver, il a deux levier, la réduction de la masse salariale, ainsi que l’augmentation du chiffre d’affaires"

http://www.lemonde.fr/economie-francaise/article/2014/11/20/combien-d-emplois-psa-va-t-il-vraiment-supprimer_4526666_1656968.html#fRkJmMwyeTkRoWDC.99

Il est évident que ce ne seront pas des licenciements secs, ca ne fait jamais une bonne publicité mais il y a aura d'ici 2022, une belle réduction des effectifs.

Si déjà il y a 20% de personnes en moins soit a peine 8000 personnes sur le site d'ici 5ans, c'est déjà pas mal.

A l'usine Sochaux de PSA il y a 5705 ouvriers sur les 9964 salariés, si tu divises quasiment par 2 les ouvriers sur 5ans, tu obtiens grosso modo 3000 ouvriers, soit 2700 ouvriers qui sautent en 5ans (Principalement des départs a la retraite mais aussi une petite restructuration ou "Réorganisation"), ca n'a rien d'extraordinaire.

Surtout qu'il devrait avoir d'autres emplois créés dans le même temps pour compenser les suppressions de poste d'ouvriers.

Bref ! J'évoquais une réduction drastique du nombre d'ouvriers donc plus mesuré au niveau de la masse salariale dans son ensemble.

Comme souligné dans l'article ci dessus, Tavares cherche a réduire le cout salarial, donc il n'y a pas 36 solutions...

Il n'investit pas juste pour augmenter les cadences, mais pour réduire également le personnel.

Nul besoin d'être un expert pour s'en rendre compte.

Cela fait 35ans que c'est comme ca pour toutes les usines automobiles de toutes marques a travers le monde et c'est même une question de compétitivité, donc de survie du groupe

Z'ont même réussi à renvendre le FC Sochaux et le Stade Bonnal aux chinois ( qui ne payent pas en sus ), alors le bien être et la détente des cols bleus le matin et noirs le soir, tu sais...

En effet, au delà du montant de l'invest. annoncé, il reste clair que cela s'inscrit dans une démarche de productivité, mais pas que. le projet a aussi pour but de permettre à l'usine de produire 8 silhouettes simultanément, ce qui est impossible aujourd'hui. Il y aurait donc une hausse du potentiel de l'usine de Sochaux. Seul l'avenir dira quel est le vrai bilan pour l'emploi... cordialement