Commentaires - Officiel : Dacia change de logo

Sujet déjà pas mal commenté hier.... on va pas repasser les plats...

Notons simplement le slogan

Tout Simplement.

Mais ils ont jugé bon de poser un point entre le Tout et le Simplement.

Y'a des génies subtils du marketing qui viendront sans doute nous expliquer pourquoi avec douze slides justifiant cette décision touchant au fondamental.

Alors.on.se.couchera.moins.idiots.

Que Citroën se tienne prêt, Dacia arrive...

2 sujets pour un changement de logo... L'actualité automobile au plus bas.

Citroen reste plus "haut de gamme" que Dacia pour le moment, propose des équipements inexistants chez le roumain. Et puis il me semble que Dacia vend déjà plus que Citroën sur certains segments donc la marque de PSA est déjà un peu en retard

Comme quoi, certaine personne sont extrêmement sensible aux conneries marketing.

T'es le genre de mec à porter un bracelet power balance autours du poignet toi non ?

En bon français, ils auraient dû mettre une virgule plutôt qu'un point, mais c'était moins hype : "tout, simplement."

C'est bien pompé de Skoda : "Simply Clever".

... justement parce que Skoda est la cible ?

C'est fort intéressant tout ça.

Mais le point soulevé, c'est surtout que l'acheteur moyen de voiture électroménager type Dacia n'a absolument aucun sentiment d'appartenance...c'est l'étiquette et un prix qui compte, pas le point sur le slogan qui ne sera d'ailleurs visible que sur le site web ou la pub télé.

On verra si la Renaultlution irra plus loin que des actions de marketeux du fond de la classe avec une véritable évolution sur le fond des produits et sur l'intelligence de l'offre...et ne pas suivre les errances de communication comme un DS ou un Citroën aujourd'hui.

Une anecdote: je paris que 75% des acheteurs de Skoda n'ont meme pas fait attention au changement de logo ou ne connaisse meme pas leur slogan. On citera la meme chose pour Toy voir meme pour VW orphelin de slogan après le diesel gate...ca n'empêche pas de faire du chiffre.

Le meilleur slogan ou outil de com pour Dacia ou Renault aurait été un chiffre: une durée de garantie étendue.

Avec sa phrase mise en exergue " totalité de façon simple ", ne pas s'étonner qu'il n'ai pas été retenu comme créatif dans une agence de pub'...

si Skoda pouvait au moins être la cible de Renault pour commencer, ça serait pas mal !

En remarque chacun son crédo : les simplets rouleront en voiture des carpates ; les avisés en bohêmienne !

Une autre petite anecdote Tsubishi.... j'ai quelques potes assez fondus de rugby, un jour, le plus atteint peut être, celui qui est abonné à toutes les chaînes qui retransmettent les matches d'à peu près tous les championnats, à l'issue d'une finale de Coupe d'Europe gagnante pour le R.C Toulon, je lui demande quelle est le sponsor automobile qu'il n'aura pas manquer de noter, et l'on peut penser qu'au cours de cette année là, il aura bien visionné une douzaine de matchs de ce club + photos dans l'Equipe et dans le Midol....

Eh bien, le croiras tu ?

Il a été absolument incapable de le citer, ce sponsor....

Alors en sus, qu'il ai noté que c'était pour les V.U de la marque que porte la communication....pfff...

https://www.blog-rct.com/de-nouveaux-produits-disponibles-dans-les-boutiques-du-rugby-club-toulonnais/

Dommage que Dacia réduise sa gamme de véhicules familiaux.

Si je comprends bien, on n'aura plus que le Duster et une sorte de Sandero Stepway break 7 places pour remplacer le Lodgy. Il manque un véhicule vraiment rationnel pour remplacer Dokker et Logan MCV, donc pas surélevé et doté d'un volume de chargement gigantesque.

Est ce que ce nouveau positionnement de Dacia ne va pas laisser de la place pour le retour de... Lada?

" car ces angles donnent un côté bien "rigide" à Dacia alors que Luca de Meo veut donner un côté cool à Dacia. "

Pour moi cest plutot coherent, pour une marque robuste et fiable.

....ouiap.... sacré chemin à parcourir si telle est leur ambition.... Skoda propose dorénavant une gamme couvrant quasi tous les segments porteurs, sans beaucoup d'impasse sur les dernières techno, les transmissions et les niveaux de puissance proposés.

Le tout au prix d'une augmentation sensible du panier moyen.

Dacia à date est dans une toute autre démarche : peu de véhicules au catalogue, limité en taille de véhicules, amélioration sensible et perceptible de l'esthétique et du contenu.

Et tarifs toujours fort contenus...

Les deux marques connaissent le succès.

Si Dacia adoptait la stratégie Skoda, c'est Rîno qui n'aurait vraiment plus grande raison d'exister ( déjà que.... ).

Risque plus limité pour VAG avec Skoda et VW, de par la "puissance " élevée de la marque à travers le monde auprès du grand public.

On peut douter de l'efficience de certains battage médiatique effectuée par certaines marques..Citroen est sûrement le meilleur exemple.

On regardera aussi :

- un Skoda au final très vélo mais pas tellement TV ou internet

- un Suzuki avec très certainement un budget com pas folichon

- les Coréens, eux plutôt très foot...vu le contexte actuel, c'était peut être pas une bonne idée.

entre le symbole berbère et celui de Gucci

On parle en l'occurrence de la compréhension de la langue Française... le bas niveau intellectuel de certain est de plus en plus flagrant ici.

Et puis, pour ta culture générale, sache que le marketing est bien plus qu'un slogan utilisé pour la phase de vente. Il est présent dans toutes les étapes de la vie d'un produit, depuis l'idée de ça conception jusqu'à ça fin de vie.

Je ne fais que m'abaisser à ton niveau intellectuel, pour, tant bien que mal, essayer de te faire comprendre les subtilités de ta propre langue que tu as visiblement bien à du mal à maitriser.

PSA a voulu faire ça :

- Citroën = Skoda (c'est loin d'être ça)

- Peugeot = VW (ce n'est plus très loin, notamment sur les SUV)

- DS = Audi (c'est pas encore ça)

Renault veut faire quelque chose comme :

- Dacia = Skoda

- Renault = VW

- Alpine = Cupra

Renault n'en est qu'au début de la démarche...

Peut-être plutôt : Dacia = Seat

Je pense que Dacia n'a pas d'équivalent aujourd'hui, ni Seat, ni Skoda.

Ces 2 marques du groupe VW ont une gamme bien structuré, couvrant "presque" tous les segments du marché avec un panier moyen fort supérieur à Dacia équipement équivalent.

L'objectif de De Meo est de faire évoluer Dacia vers plus de techno et une image plus cool, mais le succès de la marque étant le rapport qualité/prix imbattable, il a confirmer ne pas changer la philosophie de la marque.

En conservant le même rapport qualité / prix, si tu hausses la qualité, tu hausses le prix !

Donc la question est plus de savoir si Dacia saura rester "low-cost" tout en améliorant ses équipements et sa qualité de finition.

La nouvelle Sandero a déjà connu une inflation tarifaire, notamment la version Stepway (presque 10% de plus à niveau de finition égal par rapport à la précédente).

Le point change tout le sens. "Tout simplement" signifie "en toute simplicité" alors que "Tout. Simplement" veut dire "il y a tout, c'est aussi simple que cela".

Le premier n'a pas beaucoup de sens alors que le second correspond parfaitement au positionnement de Dacia.

Donc c'est Batman, superman et consors qui sont les mascottes de Dacia ?

Pour Volkswagen c'est bien connu c'est Gas Auto le slogan

J'ai une connaissance qui a passé commande pour une Dacia Sandero, 90cv. Plus de 17k pour quelques options. Cher payé du Dacia je trouve.

Tu remarqueras aussi le Sandero Stepway plus cher que le Duster de 100e avec un moteur plus petit de 10cv.

Sauf que de meo ne veut pas faire exploser les prix de Dacia. Les faire un peu enfler mais sans trop exagérer.

Tu as oublié de placer Opel dans ton message.

Le problème de Renault c'est qu'ils ne le font que maintenant, alors que PSA l'a commencé il y a des années. Partir avec un train de retard n'est jamais bon

Si le marketing ne fonctionnait pas sur toi, tu roulerais dans une vieille taule d'il y a 30ans et tu n'achèterais jamais les derniers trucs qui sortent. La différence c'est que certains sont conscients de la puissance du marketing quand d'autres pensent avoir déjoué le game alors qu'ils sont piégés dedans depuis 40ans.

cherche pas, lui pas comprendre.

Et méfis toi, si tu essaies d'expliquer la langue Française à travers la subtilité d'un slogan, tu vas même te faire traiter de soumis au marketing :ptèdr:

Les gens sont fous ici

Copie minable du logo de la marque Russe qui fabrique les modèles de l'armée.

Entre chaâbi et zarbi

DC comme drive current ?

Courant continu ?

Tout VE, simplement

Piégé depuis 40 ans quand il n'en a pas 30, voilà la la force du marketing en action !

L'art de faire prendre les vessies pour des lanternes.

Je suis toujours surpris qu'il n'y ait pas plus de ces tricheurs patentés du marketing qui se retrouvent enduits de goudron et de plumes. C'est le seul costard à leur taille.

Ils auraient dû foutre un ''hashtag '' ##

L'ancien logo en forme de décapsuleur n'était pas terrible. Mais celui si n'est pas tellement mieux. Heureusement Dacia ne vit pas que de son logo.

En fait pour l'intant inscrire Dacia en toute lettre restera obligatoire pour reconnaître la marque.

Ah ce logo décapsuleur, j'ai jamais pu le blairer.Je trouvais ça d'un ridicule.... Vivement le nouveau.

Juste une précision pour ta "connaissance", une Sandero Stepway full options y compris la peinture métallisée, c'est 15790€ sur le configurateur Dacia, on est donc loin des plus de 17000€ que tu annonces, bizarre non? Avant de venir déblatérer des bêtises ici, mieux vaut se renseigner un peu, quant au Duster 100€ moins cher que la Sandero Stepway tu n'as pas dû bien regarder la liste des équipements avant d'ecrire des bêtises hein par ce que là tu compares un Duster en finition Access avec une Sandero en finition Stepway, autant comparer un kebab avec un tournedo Rossini. Tiens c'est étonnant, le kebab est plus gros mais moins cher? Quelle surprise!

Parce que DACIA est une marque qui, apparemment, offre tout sans faire trop et sans être trop cher. Voiture fiable, pas trop mal équipée et suffisamment confortable (et désormais presque belle) pour aller d'un point A à un point B sans se ruiner. D'où "Tout. Simplement".

Je suis d'accord que y'a quand même des types qui ont réfléchi 6 mois et qui sont payés 4k€/net par mois pour pondre des trucs pareil.

Pour Dacia comme pour le reste, le juge de paix sera les résultats en 2024.

La chose qui me dérange un peu dans la stratégie d'ensemble c'est le virage 100% électrique d'Alpine alors qu'elle est en F1 avec des moteurs hybrides. Ça ne me semble pas très cohérent.

Dommage, le logo actuel de Dacia était sympa, j'y voyais un décapsuleur....

Parce que tu crois qu'un boite a les moyens de perdre 7,3 milliards d'euros tous les 6 mois jusqu'en 2024 ?

Mis à part l'annonce initiale de virer une part importante de l'effectif et de fermer une usine pour abaisser les coûts, y'a rien de vraiment tangible pour retrouver du souffle dans ce plan...

On ne décrète pas de vendre moins et de vendre plus cher d'un claquement de doigt... c'est le potentiel client qui décide.

Et je ne vois en effet que Dacia pour proposer des produit en phase avec le besoin et la portance de la marque.

Pour tenir ce genres de propos, tu n'as pas dû faire les grandes écoles. Un abruti comme toi roule en ?