Commentaires - Nouvelles BMW : Chris Bangle, reviens, vite !

"Excentrique". Quel doux euphémisme pour qualifier le style actuel du constructeur. C'est simplement laid, voire grotesque, point barre.

Hormis pour la série 7, assez laide (un peu amélioré au restylage), le travail de Bangle était très bien.

Certes ça ne faisait pas l'unanimité, mais moi j'aimais beaucoup. D'ailleurs il avait aussi fait des choses remarquables chez les italien avant.

Le truc avec les BM d'aujourd'hui, c'est que c'est si laid qu'un Rodius en devient une merveille.

Il n'y a effectivement rien d'exentrique: juste des bouses qui doivent plaire prioritairement à Tsunami et ses potes sans goût

Même la Z4, pourtant dans une catégorie où faut le vouloir pour se rater visuellement, est peu attirante. Musculeuse, c'est certain, mais pas le moindre charme. J'en ai une garée près de chez moi en permanence, mais elle est noire: sûrement une façon de masquer le maquillage degueulasse.

Ouais. Entre la peste et le choléra, quoi.

Ca colle avec l'actualité.

Les seules à laquelle je me suis habitué visuellement, sont les séries 6 et Z. J'ai dit ''habitué'', de là à dire appréciées, il y a un gap que je ne franchirais pas.

Avec leurs calandre elle gratte le sol

Comme beaucoup de constructeurs, BMW est piégé par son design qui veut conserver coute que coute des éléments "signature" (comme les haricots) mais qui se doit de les faire évoluer entre 2 générations pour tenter de faire croire aux consommateurs que la génération T+1 est différente de la génération T ... différente mais pas trop.

Sauf qu'à faire évoluer ces éléments de quelques millimètres depuis x générations, il arrive un moment où le département design pète littéralement un câble et dérive de manière ultra violente dans l'extrême et le grotesque ...

Nous en sommes là chez BMW ... englué dans un design qui sent le formol mais obligé de faire du "neuf".

j'aime beaucoup BMW mais c'est vrai que les derniers modèles ne me plaise plus vraiment.

Audi fait de jolies modèle mais je trouve que le design stagne un peu trop.

Mercedes lui a fait de gros progrès, c'est à mon avis la seule marque premium qui justifie le surcoût par rapport aux généralistes qui pour beaucoup ont également bien progressé.

Faire passer le design de Bangle pour formidable en le comparant à aujourd'hui, c'est dire si le design actuel est tombé bas.

La série 7 a eu un restylage qui a pas mal aidé, mais au final, hormis la série 5 qui a bien vieilli et une série 6 pas mal, c'était pas fou. Il n'y a qu'à regarder la génération précédente.

Une e46 a encore aujourd'hui une gueule. Une e39 aussi.

La Z3 était d'une élégance folle.

Oh et que dire de la e38, qui est inégalée à ce jour.

La dernière série 1 illustre parfaitement la métamorphose de l'automobile au sens large : design asseptisé et concensuel et motorisation asseptisée.

Bref, elle m'attire autant qu'un distributeur de gel hydro-alcoolique.

Hors mis la série 7 et 3, j'ai toujours adoré les BM sous Bangle.

La Série 1 actuelle à un volume de mini SUV. Sous Bangle la série 1 apportait un coup de jeune à la marque.

La Série 5 actuelle est conventionnel. Sous Bangle, enfin on sort du design classique pour cette catégorie!! J'aime beaucoup!

La Série 3 actuelle très classique (le classique BMW m'ennuie). Sous Bangle mouais...

Que dire de la Série 6 j'adore. L'un des plus belle BMW.

Z4 actuelle pas mal mais Sous Bangle, un dessin plus affirmé. Très sympa!

Pour les SUV je passe mon tour. Ils sont parmi les moins réussi du marché.

"Nous en sommes là chez BMW ... englué dans un design qui sent le formol mais obligé de faire du "neuf"."

Je partage totalement.

Il faut se calmer deux secondes sur le design Béhème, qui n'a jamais vraiment été l'argument premier de l'achat de cette marque.

On parle de Bnagle maintenant par la force de l'habitude, mais en soi, ce n'était pas non plus une si grande révolution que cela.

BMW n'aurait pas sa notoriété aujourd'hui en tant que marque sans ses choix techniques. Le design actuel ne sert qu'à attirer de nouveaux clients qui, de base, en ont cure d'avoir une propulsion et un L6. Tout le monde a beau se rouler par terre, ça n'y changera rien, les aficionados de la marque sont un pouième de leurs volumes.

Alors cette Z ?

Elle te plait ?

T'as toujours ton permis ?

Un très bon résumé du piège du design de marque qui finit par faire faire n'importe quoi pour rester dans la "ligne" .

Le seule bmw que j'achèterais c'est une 325 ou 525 tds avec une bonne carto et une cheminée.

#boiserie la réf de la TDS

Sinon pour revenir au sujet, je trouve les E90 et E60 très réussies. Elles étaient certes différentes des habitudes de l'époque mais pour moi une une belle E90LCI tient la comparaison avec la E46.

Ensuite pour la Z4 E85, pas de discussions possible avec moi, c'est un coup de cœur monumental.

En 35si, boite méca, sièges confort et sans l'horrible et disgracieux GPS je suis in love.

C'est mon objectif de recherche mais c'est très dur a trouver...

Qu'elle est loin, l'époque des très élégantes E46, E38 et Z8.

A l'époque, ni grossièreté, ni banalité dans les lignes BMW.

Sérieusement, à sa sortie, la E90 phase 1 faisait plus vieillotte qu'une E46 phase 2...

Quant à l'horrible E65 qui a remplacé la très élégante E38, no comment !

Les voitures de Bangle ont tres bien vieilli, surtout la Série 5 et le Z4 .

La E90 phase 1 a quelques ratés c'est vrai, comme par ex les feux globuleux à l'arrière, mais la LCI peaufine le design pour un résultat réussi.

Pour l'E65, je n'ai pas vraiment d'avis c'est trop gros et toujours difficile à dessiner mais j'aime beaucoup la E38 donc sur ce modèle en particulier je ne vous contredit pas (d’ailleurs je n'en ai pas parlé dans mon message d'origine).

La Série 6 de Bangle, quel chef d'œuvre ! Je me retourne encore devant quand j'en croise (trop rarement). Sa patte était iconique et surtout immédiatement identifiable.

Les BMW qui ont suivi son départ sont pour la plupart oubliables et fades à quelques exceptions prêt comme le premier X6, l'actuel Z4, le somptueux XM et même l'iX que je ne trouve pas forcément très beau (mais pas moche pour autant) mais qui a tout d'un futur collector car il a quelque chose d'unique que ça soit dans l'histoire de la marque ou dans la gamme actuelle. Un ovni comme Bangle savait les faire.

525tds... avec carto mais sans cheminée...

et avant que babass..l'aie prise en main...

la 25tds avec carto c'est 200 cv et un couple de malade...

çà tient une m3 jusqu'a 130km/h!!!qui a 200 cv de plus...

trés bonne voiture... pour les limitations de vitesses actuelles...

et enfumer les bobos écolos en caisses électriques au feu rouge...

230cv même il sort la boiserie et il avait fait des essais de reprises face à sa m3 v8 et en effet la tds s'accrochait plutôt bien.

Une carto sur un TDS? Plutôt un boîtier additionnel de Jacky acheté sur wish

Toutes ces jérémiades des journalistes et pseudo puristes sont tellement ridicules. Ça me fait rire.

Qu'est-ce qui est ridicule? De considérer que les nouvelles BM sont immondes?

Vu le pseudo, je ne dois pas être loin de la vérité non? Moi ce que je trouve ridicule c'est les soumis à une marque qui refusent toute remise en question de leur logo

Tant qu'à comparer, j'aurais mis face à face la Série 3 Coupé E92 à la Série 4 Coupé G22

Et par honnêteté intellectuelle, il faudrait comparer l'ancienne Série 6 à la Série 8

BMW se démarque d'un design trop "lisse" et quoi que l'on puisse en dire, cela plaît !

Les chiffres de vente de BMW explosent et c'est le seul baromètre objectif pour évaluer le succès.

On ne peut donc pas parler d'erreur de style mais d'un choix réfléchi assumé...et gagnant.

Oui, j'ai pas encore trop roulé avec (j'ai juste fais 60 km pour la ramener) et j'ai roulé comme un chauffeur de maître.

Je vais la prendre en main gentiment et progressivement.

Mais en tout cas la sono bose est vraiment top ;)

Niveau comportement j'ai pas trop d'avis puisque j'ai pas sollicité le chassis du tout.

Par contre niveau confort a bord c'est royal ca absorbe très bien les petites déformation (malgré les jantes en 19). Les sièges sont super confortable egalement. C'est bien mieux sur ce point que ma Mégane.

Niveau moteur c'est très linéaire, ca marche bien, ca sonne bien (mais trop peu pour moi : je vais libérer tout ca).

Je ferais un retour détaillé quand j'aurais vraiment roulé avec ;)

En tout cas elle fait tourner des têtes même si c'est pas mon objectif (par rapport a la megane qui laisse indifférent 99% des gens).

OK super

C'est sûr que ça attire plus l'œil qu'une Megane (même RS).

Ce n'est pas déplaisant d'ailleurs et on s'y fait vite.

Bonne prise en main de ton nouveau jouet.

Début 2003 je m'étais acheté une 206 1,6 litre 16s. Avec je pourrissais les doigts dans le nez les beaufitons en tds. Et les 206 au gazout "équivalentes".

C'est une véritable compétition de beaufs pur porc aujourd'hui. Et pourquoi pas parler de Golf tdi pendant que vous y êtes.

C'est vrai que BMW a perdu de sa superbe, de mon coté je suis un fan de Bangles. Apres il semble que ca ne se traduise pas par une baisse des vente, mais le coté calandre maousse, la taille enorme des voitures et les motorisation pour moi c'est clairement NON !

Bon j'aime la modernité mais j'avoue que à part la serie 1 qui a toujours été très vulgaire, BMW s'est complètement égaré dans une agressivité stylistique totalement caricaturale et maladroite. Un peu comme ces mecs à la sale de muscu qui en font trop. BMW fût plutôt classe à un moment, désormais ce désir absolue de testostéroner ses voitures est normalise la vulgarité.

Vraiment rien de nouveau sous le Soleil, que ce soit sous Bangle ou maintenant BMW a toujours choisi un design qui nécessite un temps d'adaptation. Alors c'est sûr les "c'était mieux avant" vont encore vomir, mais objectivement la nouvelle i7 est réussi - difficile d'être aussi sûr avec EQS !

Objectivement la nouvelle série 7 est un thon

Tu vois, ça marche dans les deux sens.

Rien à voir avec du "c'était mieux avant", d'autant plus que dès leurs sorties j'aimais les modèles Bangle (chez BM et chez les italiens), mais quand c'est laid, c'est laid. Et là c'est horriblement moche.

Nota, le stand BM est celui que j'ai trouvé le plus degueulasse au salon de Lyon, c'est dire. Avec en apothéose le gros bidule électrique dont j'ai zappé le nom.

Et ça me fait d'autant plus chier que BM est une marque que j'apprécie à la base.

Évidemment que BM sait ce qu'il fait

Commercialement, ça marchera, aucun doute. Surtout chez les raffinés chinois ^^

Mais c'est comme la musique mainstream: c'est façonné et marketé, donc très vendable, mais ça n'a aucun intérêt si on aime les belles choses, ce qui j'en conçois est de plus en plus rare.

c'est frappant quand même, ici personne ne defend le nouveau design

pourtant la plupart des marques/vehicules ont des adeptes et des detracteurs, que ce soit les Renault, citroen, Mercedes, y'a toujours une opposition

là non, personne n'aime et BMW continu on va dire que Cara n'est pas représentatif mais dans la presse auto je me souviens pas que quelqu'un defende ce design non plus

Bravo BM, vous avez unis ce forum contre vous

Mais oui on te crois avec ta 206 sans turbo qui fait plus de bruit qu'elle avance surtout face à un diesel reprogrammé

les 3 plus vilaines sont la nouvelle série 4 , le X7 et la future série 7. Des modèles à oublier , et vite .

Parlez pour vous, la i7 est pas mal, plus élégant que l'EQS ou l'iX

Je n'aime pas tout chez BMW-Chris Bangle (j'adore la première Z4, la E60 et la E63 mais je n'ai jamais été emballé par la berline E90) mais la démarche était à mon sens largement plus méritante et intéressante que l'actuelle. Elles étaient dérangeantes par leur forme.

Alors que les BMW post-2018, ce sont des silhouettes parfaitement conventionnelles, qui pourraient être celles d'une Opel ou d'une Kia sur lesquelles on a empilé et empilé encore jusqu'à la nausée 700000 tonnes d'artifices outranciers. De la facilité maladroite.

Mais après, même si je suis relativement du côté de l'article, celui-ci me paraît trop partisan pour un article de presse automobile, censé être neutre. Dire "Chris Bangle, reviens-nous" alors BMW a dépassé Mercedes-Benz en chiffres de ventes témoigne de l'expression d'une opinion personnelle et subjective et non d'un constat objectif.

Avec le temps, on finit par trouver du charme aux Béhème "by Bangle". Elle ne sont peut-être juste pas "nées" à la bonne époque.

@king crimson

"D'ailleurs il avait aussi fait des choses remarquables chez les italien avant."

Le Coupé Fiat.

Et même la Brava de mon mère avait du charme.

"Mais après, même si je suis relativement du côté de l'article, celui-ci me paraît trop partisan pour un article de presse automobile, censé être neutre. Dire "Chris Bangle, reviens-nous" alors BMW a dépassé Mercedes-Benz en chiffres de ventes témoigne de l'expression d'une opinion personnelle et subjective et non d'un constat objectif."

Ayant connu les articles sur papier, la neutralité n'a jamais été le point fort des journalistes français. Et pas que dans l'automobile d'ailleurs.

Tu m'étonnes tu fais moins le malin avec autant de puissance et le tout en propulsion !

Faut admettre que t'as fais un choix très pertinent pour succéder à ta m3rs. De façon surprenante, Elles se faisaient bien oublier ces 350/370z !

Tu l'avais dans le viseur ?

A l'époque de Chris bangle, les Bmw avaient autre chose que le design pour plaire : majorité des 6cylindres en lignes, bonne fiabilité, caractère joueur de propulsion.

Aujourd'hui, la meilleure Bmw est un monospace 3 cylindre à traction avant (j'exagère un peu j'avoue). Mais franchement, cette marque ne me fait absolument plus envie.

Et pourtant ma première voiture fut une 323i

la serie 8 me donne le kiki tout dure

Question à 100 balles : c'est BM qui fait du Peugeot ou c'est Peugeot qui fait du BM ?

Ou est-ce que tous les deux font du Lexus ?

Même pas. Et surtout pas celle là. Prétentieuse et tout aussi fake que les autres avec ses innombrables prises d'air factices, ses fausses sorties d'échappements en plastique chromé plus grosses qu'une boîte de cassoulet...

Vraiment il y a bien plus belle gt sur le marché même si ça se raréfie je l'avoue

c est sûr qu"on aura jamais l'Aura des 80/90 mais la dernière serie 8 je la trouve sensuelle et élancée dans ses formes

Certains peuvent aimer je le conçois. La ligne générale est classique mais faut pas la regarder en détail intérieurement comme extérieurement.

Les chromes grossiers en plastiques, les formes torturees et les cuirs qui sont aussi beaux que des plastiques intérieurs de 205, les plaquages "alu" en plastique peint en gris...

Franchement, même si les ajustements entre éléments sont excellents, y'a bien que ça de bien dans ces autos et honnêtement, moi c'est pas le premier truc que je regarde dans une voiture.

Mouais...

On oublie vite que le design Bangle a été énormément décrié...et par vous même chers journalistes donc bon...

Et franchement perso, je trouve les BMW actuelles bien plus belles que celle de l'air Bangle.

La i7 ? Franchement c'est bien mieux que l'ancienne série 7 et le niveau d'équipement est sans commune mesure (on parle ici de limousine hein...donc souvent acheté pour que l'on soit conduit ou conduire des gens, c'est pas la caisse a Jean-Mich-Mich pour aller au marché)

La série 6 ? Marrant vous oubliez vite la série 8...le hasard j'imagine ?

Bref...

Continuez de regarder dans le rétro...ça laisse le temps aux autres d'innover

La série 8 avec des plastoc digne d'une 205 ?!?

Non mais t'es sérieux toi ?!?

Franchement...des barres de rires...

Pour l'avoir vu "en vrai" l'intérieur est somptueux, la ligne magnifique...

"Digne d'un intérieur de 205"...il y en a je vous jure c'est psychiatrique je pense

La Série 8 a effectivement une très belle ligne, mais en bonne BM de notre époque, elle est pleine de gimmicks atroces qui viennent gâcher la voiture quand on s'y attarde. A prendre en noir quoi...

Ce ne sont pas les plastiques qui sont type 205 mais les cuirs dont le grain est tellement épais qu'on dirait un plastique de mauvaise qualité. Un cuir lisse est beaucoup plus joli.

Ce qu'il ne faut pas lire comme bêtises...

La série 8 n'est livrée exclusivement qu'avec du cuir lisse Mérino...

Ah oui , t'es totalement dans le faux en fait

La nouvelle i7 est vraiment à vomir à l'avant. C'est dommage parce que le reste passe plutôt bien, l'arrière et le profil sont assez réussi je trouve.

BMW est dans la surenchère depuis quelques années et c'est pas spécialement beau à voir, notamment pour leurs modèles électriques.

Reviens vite c'est relatif, je ne trouve pas que la série 3 actuelle soit moins jolie surtout en break que la génération E90/91 et surtout le modele a tellement progressé en habitabilité, confort et économie d'usage.

Collé des feux à doubles étages sur une calandre gigantesque j'appelle pas ça innover personnellement.

Les feux à doubles étages c'est même une régression, tout le monde l'a déjà fait, Citroën notamment, hyundai est passé par là, même Pontiac...

Rien d'innovant

Après il en faut pour tous les goûts.

J'ai bavé devant la 635csi, adoré ma 323i e30, j'ai rêvé de la M3 e36 et puis, petit à petit, elles ont commencé à me rendre indifférent. Que ce soit pour leurs lignes, leur intérieur, le son de leurs moteurs...

Mais oui bien sûr...des barres...et ils ont rien mis dedans ah ouais ?!? Pas de technologie, pas d'équipements , rien quoi...ça a pas bougé depuis 20/30 ans ah ouais ?!?

Juste tu t'attarde sur les feux qui sont de "ton avis" pas terrible...ça reste juste ton avis mon gars

Avancez au moins des arguments valables...

j'adore la nouvelle série 3, la série 5, la serie 8 .. même la série 6 GT et oui !

Les serie 6 F12 / F13 / fF06 gran coupé sans hésiter contre les e63 / e64 .. question de goût !

Le z4 e89 plus réussi pour moi que les e85/e86

je peux ajouter le x2, le X5 G05 .. le x4 g02 !

j'adore aussi les nouvelles séries 4

grilles de calandres imposantes mais à voir en vrai ! elle est juste sublime

bref beaucoup ici regarde dans le rétro, entre le cuir de l'autre qui n'existe plus ou les nostalgiques de l'air bungle (que j'ai jamais vraiment aimé) et les sempiternel s détracteurs du design BMW qu'on voit ici sur le forum , ils vendent et sont même passés premier ..

Dans les beaux modèles, on parle de E90 et de G20. La f30 entre les 2 frise à mon avis la perfection dans le genre...

BMW est en tête des ventes du trio allemand que dire de plus c'est tout !!!

Ma préférée des Bangles est ' Hazy shade of winter'...

Et voilà, comme je le dis depuis longtemps, le temps est en train de rendre justice au style bangle. Bientôt les huîtres pilotes du dimanche de YouTube qui roulent en 320d e90 vont se pignoler sur la e65. Au secours.

Chacun a son avis

J'adore la nouvelle Série 1 au point que je l'ai acheté, je n'aimais pas les modèles précédents.

J'adore également la nouvelle 2 et 3, alors que je n'appréciais pas le design des anciennes BMW

Je donne mon avis sans l'imposer à qui que ce soit ou à en faire une généralité !