Commentaires - Nouvelle Skoda Superb berline, toujours plus près du premium

Elle est vraiment superbe cette Superb. Évidemment les gamins de talus et autres bidochons ne vont pas aimer. Mais c'est du très haut de gamme pour un constructeur soit disant généraliste. C'est sobre et classe, les matériaux sont de très bonne qualité et les finitions au top! La technologie est au top, les châssis sont au top également. Les moteurs ont se jolis puissances et sont extrêmement fiable. C est vrai qu en face il n'y a rien, en tout cas pas des constructeurs ultra bas de gamme comme peugeot qui ne sont pas capables de sortir une auto fiable

60 000 euros pour une Skoda, fût elle haut de gamme, ça fait quand même beaucoup....

Cher Stéphane Schlesinger,

J'apprécie tous vos articles qui montrent que vous êtes et restez un passionné, chose de plus en plus rare !

Par contre, je ne comprends pas pourquoi vous semblez regretter que parfois on entende le moteur. En quoi est-ce une tare ? Ou un défaut ?

J'aurais tendance à dire que c'est surtout une question de goût, d'appréciation personnelle.

Non ?

Revenir chaque fois sur le passé, inutile.

De plus, cette voiture a été développée par Skoda, et même la la Passat l'a été aussi....

Quant à la berline Passat, elle existe en dehors de l'Europe..

Finalement, la note globale me paraît faible par rapport aux qualités intrinsèques. Exemple: sécurité 3.5 étoiles, bizarre pour une voiture aux 5 étoiles au crash test

Ici, le test a donné 4.5 étoiles sur 5. On peut s'étonner, quoique... ce n'est pas une berline française....

https://www.autocar.co.uk/car-review/skoda/superb

Chassis au top, lol...

Je sors de 4ans de Superb Combi avec suspension pilotée.

Coté chassis, elle fait le job, sans plus.

Habitant une région de motagne, on atteint très rapidement ses limites!

Et oui, les tarifs ont pris 50% en 10 ans quand l'inflation a été de 25%

Cette decorrélation du prix des voitures, comme pour le logement, pèse très lourd dans les évolutions de nos sociétés et sans être prises en compte dans le calcul officiel de l'inflation...

Mais imposer de alertes de survitesse débiles et pas au point, est plus important que de conserver des solutions de mobilité abordables pour les européens.

Dommage que l'Europe se tire à ce point une balle dans le pied dans certains domaines, même si bous devons rester lucides sur nos difficultés quand on voit à quel point la plupart de nos voisins (Géorgiens, Ukrainiens, Moyen-Orientaux ou Africains) nous envient.

Pas certain que le tiers de l'électorat s'apprêtant à voter Poutine (pardon, très à droite ) soit suffisamment câblé pour s'en rendre compte.

Pour revenir au sujet, cette voiture est très intéressante mais comme pour la Passat, les dimensions me paraissent assez gênantes pour stationner même sans passer sa vie en ville.

L'Octavia a des prestations très similaires, est déjà très spacieuse, et malgré des prix aussi en forte hausse, reste plus abordable et facile à garer.

Donc concurrence en interne assez rude pour cette Superb, d'autant que le nouveau Kodiaq est presque 20cm moins long tout en proposant énormément de place lui aussi.

Tu veux entendre quelle mélodie d'un 4 cyl 2.0 turbo diesel ? sur une bagnole faite pour limer de la route sur de longs trajets ?

On parle pas d'un V10 / V12 atmo sur une supercar, dans le cas d'une berline routière carburant au mazout, le bruit doit être le plus atténué possible.

Bref, cette Superb, c'est simple la Passat berline du groupe ... avec le tarif qui va avec.

Je ne parle pas d'écouter une mélodie, juste d'entendre le moteur. Dommage que tu ne semble pas comprendre pourquoi.

Bien aller au bout de la vidéo (très agréablement réalisée) pour voire furtivement passer la Superb de première génération.

C'est pas tous les jours que ça arrive.

Vas y, éclaire nous de tes lumières pour avoir l'envie d'entendre le bruit d'un diesel boitoto dans une berline routière ...

Tu es nostalgique des tracteurs ? ou des injecteurs-pompes ?

Bah on ne va pas se le cacher, hors moteurs exceptionnels, c'est rarement un plaisir d'entendre le moteur de sa voiture.

La grosse majorité sont soit des petits moteurs essence sans saveur, soit des moteurs diesel qui font un bruit de tracteur...

Et encore, même les constructeurs de véhicules de luxe type Rolls Royce font tout pour qu'on ne puisse pas entendre le moindre bruit de leur gros moteur de l'intérieur.

J'ai beau avoir une petite 30aine d'années et eu 6 voitures, j'ai à chaque fois apprécié d'avoir une voiture dont on entendait moins de bruit que la précédente.

Ma voiture principale actuelle est un petit moteur turbo essence de 150ch, j'aime beaucoup son bruit à l'accélération mais au delà de ça, malgré la boîte auto 8 rapports, je ne supporte plus le bruit sur longue route, autoroute, etc. Et pourtant elle est encore moins bruyante que mes anciennes.

Pour ne rien arranger, cela fait quelques temps que j'ai une petite électrique en seconde voiture, je finis par ne plus utiliser qu'elle. Quel calme sur la route, le seul bruit dérangeant et celui du vent.

La seule personne que je connaisse qui "kiffe" entendre le bruit de son moteur est un kéké tuning... Je ne connais personne d'autre qui aime entendre son moteur.

Moi, je kifferais si j'avais une Mustang avec son V8 par exemple. Mais là encore pas sur de longs trajets...

Je vis au Maroc, là où les systèmes de sécurité comme le régulateur adaptatif n'est pas obligatoire sur les nouvelles voitures. Résultat: La Lexus IS hybride (dernier restylage non commercialisé en Europa d'ailleurs) sans ses systèmes m'a coûté l'équivalent de 40k euros il y a six mois.

Je ne vois pas pourquoi non plus.

Il y a quoi qui t'excite dans le bruit d'un 4 cylindre mazout ou essence en version non sportive ?

Sur un L6 BMW je peux comprendre, mais là ??

Quel ennui et ce vilain volant

On reconnaît bien le clone de la passat, banale, peu fiable et ennuyeuse, bref A FUIR

Je préfère mettre ces 60K dans une Skoda que dans une Peugeot, j'aurai au moins l'assurance de rouler plus longtemps sans pb !

le nouvel ETO ?

Commentaire inutile, à fuir

60k€ une Skoda ! ! ! !

J'espère que les graines sont à volonté !

très jolie berline. Avec une vraie hybridation et un prix plus accessible, elle serait parfaite de mon point de vue.

Une voiture qui ne me déplaît pas (et ça devient rare!).

Parce que ce n' est pas un SUV mais une berline classique.

Dommage qu' on ne nous propose plus rien chez nos marques françaises, excepté la 508 (je ne compte pas la DS9). Il paraît que plus personne en France n' en veut... Pourtant à voir le nombre de berlines allemandes que je croise au quotidien...

On disait BAM (bmw, audi, mercedes). Devra-t-on dire BAMS (pour l' ajout de skoda)?

Oui

Je confirme, les chassis sont la seule faiblesse des skoda: karoq et octavia, même avec multi link et dcc, c'est mou est raide a la fois, sans maintenir bien la caisse. On est loin d'un 3008 ou d'une classe b.

4,91 mètres ... on n'en verra pas beaucoup.

Dommage.

Mesquinerie l'absence d'essuie-glaces arrière? Moi je trouve cet accessoire parfaitement inutile.

Skoda le top, le vrai access premium. OK les prix ont pris le melon et ce n'est plus du tout la super bonne affaire que c'était jusqu'en 2020, mais qui propose mieux pour le même prix aujourd'hui?

D'ailleurs si on veux une Passat berline aujourd'hui...Bah faut acheter une Superb!

Vous inquiétez pas, hors du tiers monde Italie/France/Gréce/Espagne tout le monde a compris ce que vaut une Skoda, et le succes reste garanti en Europe, tout simplement car personne en donne autant a ce prix, ou alors il faut aller dans le vrai premium et les prix sont encore +30%

LOL

T'as pas compris. Personne ne roule avec ce genre de péniche. Sauf en Chine.

Alors laisse tomber avec ta Passat ou ta Superb.

il est disponible en option.

Tu souffres du syndrome Le Squale ?

Pondre des trucs au pif' sans rien consulter auparavant ?

Je ne vais pas perdre trop de temps avec toi.

Google est ton ami...

Excellente voiture, mais plus de 50.000 balles pour une Skoda de 150 chevaux, c'est du delire total.

En effet beaucoup de marketing chez ce constructeur. Ce qui fait le caractère premium c'est d'abord la technologie. Or là, sur le hdg on a droit à un L4 en position transversale avant et en traction. Hi hi hi. 150ch.

Pas même foutu d'avoir noté quelle version et quel niveau de puissance est ici essayé...

Ih ih ih.

Pauvre garçon !

Véhicule homogène s'il en est, rien à lui reprocher sauf un brin de fantaisie ; on a beau s'appeler Skoda et faire des produits en parfaite adéquation avec l'usage auquel ils sont destinés, en l'occurrence la mobilité, mais à part les flottes lorsque l'on signe pour 60000€ on s'attend à quelque chose qui donne envie de s'évader plutôt que d'aller au boulot. Peut-être que l'immense break dans une autre couleur que celle de la voiture essayée...

Un "L4" ? Vous préférez un V4 ? Ou un boxer BMW plutôt ? Vous vous êtes trompés de section, la moto c'est à côté

En vrai, vous aurez une version 2.0 Tdi 150 DSG business pour moins de 45K vu les remises pro, ce qui la remplace quand même assez bien dans l'absolu comparé à la concurrence.

Effectivement c'est devenu du Volkswagen dans l'esprit.

tarif spécial couill...mais bon c'est plus ou moins la norme

je préférais l'ancienne et pas de v6 triste époque , je garde mes "vieux" 6 cyl et ma CX trd turbo 2pour une fraction du prix de cette chose ;)