Commentaires - Nouvelle Peugeot 308 : la gamme, les équipements, les prix dès 24 800 €

Vu qu'on a encore les emblèmes Peugeot sur les ailes sur la photo illustrant cet article, on a encore une fois la GT en image. Pourrait-on voir à quoi ressemble la finition qui sera la plus vendue ?

Et surtout ne pas oublié le logiciel de triche dans les équipements hi hi hi hi

La version de base a déjà droit à un bel équipement et un moteur correct, par contre une entrée de gamme à 25 000 €, ça fait mal pour une compacte généraliste !

1000€ plus cher que la golf 8 en Belgique..

Curieux de voir ce que donnera l'hybride rechargeable 180 face à la Corolla Hybride simple de 184.

La calandre est ridiculement grosse!

Les tarifs sont élevés mais bon les prestations sont clairement plus élevées qu'auparavant et je ne pense pas qu'ils arrivent à ceux de la Golf.

Elle parait très réussi mais les prix c'est du délire.

Ils auraient pu proposer au moins le 1.6 essence 180 ch pour ceux qui souhaitent une puissance convenable et une thermique pur.

Bravo Peugeot pour cette 308 qui semble bien aboutie, on attend les essais maintenant, mais 33 000 euros le 1.2 130 c'est pas pour moi.

Et juste pour faire remarquer, le tarif d'une 308 GTi d'ancienne génération se situait au alentours de 34 000 euros si mes souvenirs sont bons.

Donc là, on a divisé la puissance par 2, rajouté le icockpit et quelques gadget d'aides à la conduite et on vends ca au même prix...

Y a pas comme un problème ???

Souviens toi des 207 pour la calandre

Les tarifs sont bien placés, à mi-chemin entre le généraliste et le premium. Sinon, quelle sont les motorisations thermiques qu'embarquent les hybrides rechargeables ?

En France non bien entendu, les prix des allemandes sont gonflés.

pourquoi ne pas proposer d'entrée une hybridation simple, dans les 30 k€ ?

parce que quand même, l'hybride rechargeable bien finie/équipée, 40 k€ pour une berline compacte généraliste ......

Parce qu'ils ne savent pas faire. Ils n'ont rien sur l'étagère pour concurrencer la Corolla.

le bon compromis puissance poids, c'est clairement la version hybride 180cv, mais à 38k€ en finition allure, ça fait mal.

ben le 1.6 4 cylindres de toute évidence.

45K euros pour une peugeot 308.... et même pas de sieges ventilé la dessus... le tout avec un moteur hurlant pour tirer quelques pitoyables hp et couple....

Quand ils ont présenté la nouvelle 308 j'avais dit que le modèle dévoilé coûterait au moins 40000€,tout le monde se foutais de ma gueule. Et j'avais raison pourtant

Punaises la face

Mais c'est quoi cette horreur

Vraiment, cette face avant proéminente et dégoulinante est pour le moins curieuse... à égalité avec l'affreuse Golf. à voir dans d'autre coloris, pck en blanc, ce n'est guère heureux. Les tarifs semblent suivre la pente ascendante actuelle.

Bah, vu que cela semble généralisé, la prochaine fois, les constructeurs pourront mutualiser le développement de la fraude. En espérant (en vain?) que cela soit répercuté sur le prix de vente !

C'est un prix de vente en France, aucun doute que la 308 sera meilleure marché en Belgique

Cest cher punnaise Peugeot en ce moment ... La 208 c'est pareil, dommage pas de GT en HDI BVM le seul moteur sympa le reste c'est poubelle

Les prix sont quand même assez élevés, avec le 130ch EAT8 et en finition d’entrée de gamme il n’y a que 1 000€ d’écart avec la DS4, 2 000€ avec la finition de base +.

Est-ce la 308 qui est trop chère ou la DS4 qui ne l’est pas assez ?

En tout cas, personnellement, je préfère la DS, moins caricaturale de face et plus chaleureuse à l’intérieur

Et tout ça sans compter les options ( parce que oui , il y en aura ).

Gueule sympa , par contre à ce prix là ...

Une i30 fastback N line , j'en aurais pour mon argent , et une garantie de 5 ans ...

Sinon je salue les efforts de finitions de peugeot !

Le seul avantage a ces prix ubuesques c'est qu'on verra moins de 308 sur la route.

Ils sont devenus fou sur les prix, 24 000 euros une 308 avec un 3L de 110cv ou 32 000 euros une 3008 et aussi un 3L de 130cv.

Faut être ravagé pour acheter de tel poubelles.

C'est pareil pour Renault et VW

en 1.2 litres 3 cylindre 110 cv , elle sera diffusée pour les entreprises, et changée au bout d'un an, avant que le moteur soit rincé!!

Mais 3000e moins cher que la golf en France

Un moteur ne se rince pas en 1an, même en roulant beaucoup.

La Corolla 180 est décevante, une accélération linéaire forcément mais pas spécialement rapide.

vraiment déçu de l'extérieur !

Je vais plutôt me tourner vers le formentor vz 245 hybride qui en offre plus pour un tarif équivalent sachant que l'essai était top déçu aussi de la Corolla pas au niveau avec 180 CV qui donne l'impression dans faire 120 avec un intérieur daté mais j'aime bien son look

Empattement long et grands passages de roues font que les roues paraissent petites. Cela donne une impression de lourdeur sur le 3/4 avant et la vue latérale.

Sans parler de la hauteur des panneaux portes.

Bof, en vrai cela manque finalement de dynamisme.

Bizarre le design. Les couleurs sombres passeront sans doute mieux, calandre comprise, sans chrome.

C‘est quand même dommage de lui avoir collé un style caricatural inutilement trop agressif, alors qu‘elle se fera torcher par la majorité des concurrentes bien mieux motorisées! Et pas qu‘en Vmax sur l‘autobahn

Ça m'etonne qu'il y a encore des gens etonnés des prix, ça fait 2/3 ans que les prix ont entrepris une escalade sans precedent chez presque tous les constructeurs va falloir s'y faire (c'est a dire soit avoir les moyens soit acheter Dacia ou de l'occaz). C'est l'evolution (regrettable) d'un marché europeen qui ne compte plus que sur les retraités aisés et les vrais riches pour vendre du neuf, et aussi, je pense, de la combine des constructeurs pour faire croiser au plus vite les courbes des prix du thermique avec ceux de l'electrique, car l'UE leur impose d'en vendre, donc il faut donner l'impression que ça coute pas plus cher que le thermique en gonflant les prix de ces derniers. De toutes façons Peugeot a annoncé depuis longtemps ne pas chercher a faire du volume comme avant mais a augmenter les marges, dont acte...

Il n‘y a pas que les retraités aisés. Il y a aussi les entreprises qui procureront ce style de voiture à leurs petits managers de rang 1. En majorité ce sera de l‘hybride rechargeable dont le tarif ici est très gonflé. Par contre, je trouve que les thermiques purs, même chers dans l‘absolu, sont bien placés par rapport à la concurrence généraliste avec un équipement loin d’être indigent.

Je ne comprends pas bien la stratégie de Peugeot qui cherche à se rapprocher du premium en améliorant indéniablement la qualité perçue de ses véhicules et qui place (hors hybride) des moteurs vraiment minables sous le capot de cette 308... ils n'ont pas envie de la vendre hors de France ou quoi ?

Je ne comprends pas bien la stratégie de Peugeot qui cherche à se rapprocher du premium en améliorant indéniablement la qualité perçue de ses véhicules et qui place (hors hybride) des moteurs vraiment minables sous le capot de cette 308... ils n'ont pas envie de la vendre hors de France ou quoi ?

Vache, les tarifs, il y a mieux chez Ford pour moins cher et plus costaud

C est quand même lamentable que Peugeot propose pas un moteur 100% thermique d au moins 180 ch, celui qui ne peut pas charger à domicile et qui veut un moteur un minimum performant ira chez la concurrence, une seat leon 2.0 tsi de 190 ch c est 35 000 euros et une cupra leon 2.0 tsi de 245 ch 38 000

La ds4 propose le 1.6 de 180 ch et 225 ch

C'est pas de la strategie mais du "on fait avec ce qu'on a". Peugeot n'a pas les moyens et les debouches pour faire des gros moteurs (enfin façon de dire: plus d'1.6) et doit desormais consacrer l'argent a l'hubride et l'electrique, donc ils te font des compactes et des berlines avec des moteurs de citadine ou des hybrides plug in.

No comment.........

Et c’est un peu LE problème

Petite remarque au passage: l’écusson Peugeot n’est pas très visible sur la calandre. Ça manque de contraste ou le blanc du lion n’est pas assez blanc. Serait-ce une contrainte dûe à un ACC bas gamme qui se cacherait derrière? VW n’a pas ce problème… pour être quand même objectif, d’autres le positionnent bien en vue Sous ou dans la calandre, ce qui est très moche et cheap

Pas donné la bête!

Le prix de la version la plus huppée est plutôt costaud.

Que vaudra-t-elle dans 5 ans avec 100 mkms ?

Et dire que certains trouve les SUV moches et que ce sont des enclumes... :ptèdr:

la décision a été prise, ils vont passer directement du 100% thermique et de l'hybride rechargeable -> au 100% élec .

dès 2023 et en 2024 plusieurs nouvelles plate formes 100% élec arrivent et le nouveau 3008 sera proposé en 100% elec.... cette 308 devrait aussi l'etre ( 100% élec ) en 2023 ou 2024... 208 et 2008 obtiendrons un nouveaux moteur et des nouvelles batteries + grosses en elec .... bref, trop tard pour investir sur de l'hybride façon ' Toyota ' car meme pour ces hybrides l'avenir c'est 10 ans max.... faute à la future norme Euro 7 qui devrait tuer pas mal de 100% thermiques...

par contre de l'hybride 48V arrivera sur le 1.2 pure tech en 2023 ( ça n'apporte pas grand chose à part gagner qq Grs sur le CO2 )

effectivement c'est pas tres cool, ils veulent juste etre Ok pour la norme Euro 7 qui arrive bientôt. et qui va faire mal.....et à mettre ' trop' de moteurs entre 130 et 160 grs de CO2...c'est l'assurance de se faire allumer avec l'euro 7 (2024 )

bah..... coté moteur hurlant va relire ( chez caradisiac ici ) .... l'essai du captur E tech hybride 145..... tu seras pas déçu..... coté hurlements.... .... comme quoi hein.... ça hurle de partout.......

Y'à un air de popeye quand il a bouffé sa conserve d'épinard.

Tout de travers au niveau de la face avant de relever les manches

Popeye avec les dents de morse en lieu et place de la pipe

Qu'est ce que c'est vilain

Niveau fiabilité la réponse est connue

En voilà une qui va réduire la concurrence à de la figuration

A première vue, cela semble des tarifs similaires à ma Skoda Scala à équipement et motorisations équivalentes (attention chez Skoda, il faut ajouter bcp de pack et d’options). Je m’attendais à des tarifs plus élevés pour la 308. Au niveau équipement - moteur, le haut de gamme de la Scala est le Allier Pack avec le Purech 130 EAT8. On peut considèrent que la TSI 150 DSG concurrence le Puretech 130 EAT8. Le TSI 110 est concurrencé par le Puretech 100.

A première vue, cela semble des tarifs similaires à ma Skoda Scala à équipements et motorisations équivalentes (attention chez Skoda, il faut ajouter bcp de packs et d’options). Je m’attendais à des tarifs plus élevés pour la 308. Au niveau équipement - moteur, le haut de gamme de la Scala est le Allure Pack avec le Purech 130 EAT8. On peut considérer que la TSI 150 DSG concurrence le Puretech 130 EAT8. Le TSI 110 est concurrencé par le Puretech 100.

*Je n’aime pas le correcteur automatique de l’iPAd.

je n'aime absolument cette calandre, on dirait des fanons de baleines

tout ça pour obtenir un capot plat façon 4x4 ...

je viens de lire l'article, toujours pas de pur VE au catalogue ... dommage

Oui, effectivement toutes les marques ont gonflé leurs tarifs depuis 3-4 ans. Ceci est dû à la nécessité d’investir dans l’électrique, aux amendes CO2 de l’UE, à l’augmentation des prix des matières premières, etc… Dans certains pays s’ajoutent encore des contraintes fiscales (par ex. Bonus-Malus) qui change complètement le prix du marché.

En 2025-2025, les électriques seront moins chères que les 100% thermiques. Ce n’est pas parce que l’électrique deviendra moins cher, mais simplement parce que les taxes seront tellement élevées sur les thermiques, qu’elles seront plus chers que les électriques…

Ceci dit, il y a tjs moyen de faire de bonnes affaires. Les constructeurs doivent bien vendre leur voitures. Quand les stocks sont trop importants, la liquidation se fait grâce à des rabais généreux.

Pour une citadine polyvalentes correctement équipée et motorisée en boîte auto, il faut compter entre 25k et 30k. Pour une compacte de 130-150 cv en BVA, c’est entre 30k et 35k EUR.

Elle a mangé un mur ou quelqu'un a reculé dedans ?

Parfois, je ne comprends pas.

La dernière génération 208 et 508 était particulièrement réussi.

Le public s'est également mobilisé pour la E-Legend.

Alors pourquoi pondre une telle drille ?

Qu'est-ce qu'elle est moche ! Sa face avant est totalement ridicule . Quelle mouche les a piqué, chez Peugeot ???

Environ 40% de son prix catalogue, comme à peu près toutes les voitures de ce segment ?

Donc si tu l'achètes chez un mandataire à -20 -25%, tu perds dans les 15.000 euros maximum, ce qui n'est pas scandaleux.

Ceci dit, les versions GT avec en plus la boite auto imposée, sont vraiment chères je trouve.

Et je crains que Peugeot ne mette la SW 1500 euros plus chère, au vu de la concurrence en interne.

Attention à la concurrence de la Skoda Octavia quand même, les prix sont similaires...

plus de 34000 euros un 130 cv

37100 130hdi

ca pique

Très laide, comme à peu près tout ce qui roule aujourd' hui. Peut-être accentué par cette configuration en blanc avec jantes sombres, faisant trop ressortir le plastoc noir de la façade...

Objectivement, je trouve que cette 308 présentée dans sa robe blanche, comme sur la photo, a belle allure.

La sobriété des lignes et la couleur blanche adoucit les "plis" de la carrosserie qui semble avoir renoncé aux lignes tourmentées et au bling bling se la 208

Si l'intérieur est, dans le même esprit, d'une finition convenable et que les moteurs se montrent performants, elle pourra certainement rivaliser avec les allemandes de sa catégorie, même hors de France malgré les prix pas "donnés" par rapport à la Golf qui reste sa principale concurrente.

La Fiat 500 thermique a une hybridation simple.

C'est don possible pour cette Peugeot du même groupe Stellantis

La face avant est clairement dans la tendance actuelle des Audi, BMW et Mercedes qui sont des références du marché.

Si Peugeot veut concurrencer ces marques sur leurs marchés en Allemagne et dans le nord de l'Europe ils ont raison de suivre cette tendance.

Çà doit se concevoir globalement au niveau du groupe Stellantis et non au niveau de Peugeot. Et cela prend du temps.

Je la trouve pas super belle, plutôt caricaturale à souhait.

La Face avant est chargé ce qui rend la face avant vulgaire, mettant en second rôle le profil inchangé de l'ancienne génération qui paraissait harmonieuse sur ce point, maintenant elle est fade, aujourd'hui.

Suivant la couleur, elle a un aspect difforme et bizarre.

Les tarifs sont prohébitifs et exagérés surtout pour un 3 cylindres pas encore tout à fait fiable avec tout juste 130ch.

Peugeot a mis plein la vue sur l'extérieur et a bâclé les détails les moins visibles que l'on ne verra pas à l'oeil.

Peugeot se veut Généraliste Premium mais ne propose pas de motorisation correcte avec une cylindrée correcte, pour le coup Mazda, Volkswagen voir même Skoda peut se targuer de dire cela mais pas Peugeot.

Motorisation et Gammes de motorisations*

Un peu massif comme ligne avec des roues à l'intérieur d'une carrosserie gonflée aux stéroïdes, je suppose que l'on s'habituera à force d'en croiser à tous les coins de rues. Le cousin Opel à récemment fait preuve dans son coup de crayon de plus d'imagination et de légèreté. Les prix sont sans complexe de la part d'une moyenne issue d'un constructeur généraliste, la dotation est complète mais la mécanique sans prétention. Pour ceux qui possèdent l'actuelle 308 il n'y a pas d'incitation forte à renouveler leur voiture à contrario du changement de génération de la grande soeur 508 beaucoup plus audacieuse et novatrice dans son dessin.

Nous sommes à une époque où plus c'est gros, plus ça passe!

Quant à un certain profil d'acheteur, il s'agit d'être vu.

D'une certaine manière, c'est du "heavy metal"!

Bonjour à tous

Je trouve sa ligne générale fort massive.

Bon après elle va se vendre.

Elle rend mieux avec des couleurs plus vives.

La Fiat 500 c'est juste une hybridation légère comme savent le faire tous les constructeurs. Ce n'est pas une fill hybride comme Toyota, Hyundai ou Renault.

La Focud?

Mais lol.

Sobriété des lignes ??????

Sa cousine Opel peut être !!!

Elle me rappelle une vieille pub Peugeot où un éléphant s'asseyait sur le capot. En fait, ça y est... ils l'ont fait !!

Reste à espérer qu'un jour la E-Legend servira à quelque chose.

D'ailleurs, sa cousine Opel a également un joli concept Manta...

une version 100% élec sera bien là mais visiblement au restylage.... dans 36 mois ! l'arrivée MASSIVE du 100% élec sur toutes les gammes chez Stellantis, c'est tout programmé entre 2023 et 2025. en 2030 ça devrait représenter la majorité des ventes..... comme pour tous les constructeurs.

sinon, une hybridation légere est aussi prévue en 2023 sur cette 308. hybridation 48V ( qui permet juste de gagner qq Grs de CO2.... mais la conso' en général tu gagnes 0.2L/100 à la louche, donc tu le vois pas.

J'attends de voir ce que ça donne en milieu de gamme Allure, avec une couleur plus sympa, parce que là en blanc avec les jantes noires, à l'arrêt manque d'élégance.

Peut-être que la signature lumineuse rééquilibre la ligne ?

Je suis impatient de voir la campagne d'essais, qui ne saurait tarder : ont-ils réussi à conserver ce compromis unique entre une suspension douce, et une caisse parfaitement tenue ?

Le puretech à chaîne de distribution, devrait éviter de casser la courroie à 5 ans / 80kkm, comme c'est arrivé à certains , donc une banale version allure en bvm 6 garde un tarif raisonnable avec une bonne remise de mandataire, permet d'éviter les jantes 18 pouces idiotes et surtout toutes ces nouvelles aides horripilantes qui desservent le plaisir de conduire.

Cette génération sera la dernière disponible en 100% thermique et avec encore le choix de ne pas se retrouver dans des situations absurdes voire dangereuses, dues à des pannes ou bugs de keyless, de boite auto, d'aides multimédia à la noix ou de freinage d'urgence qui met les gens en danger, e sur la dernière Leon

Donc à voir, mais les versions les plus abouties ne seront pas forcement les plus chères, si c'est comme pour la 208.

Par contre, on peut craindre que comme pour les 508 et 208, le style extérieur ne soit vraiment abouti qu'en GT, et que les versions en dessous donnent l'impression d'avoir une voiture pas complètement finie

Un choix marketing qui semble payer, mais qui fait monter les prix de vente dans des proportions assez folles !

Autant la précédente était une réussite esthétique, autant la je ne comprends pas ce qu'ils ont essayé de faire, c'est lourd, ça dégouline. La jonction des dents de morse avec la fausse entrée d'air dans le pare-choc, par exemple, je ne comprends pas. Effectivement il faudra attendre de voir les milieux de gamme dans la rue.

Les tarifs sont salés ! Mais souvent l'équipement est complet.

surtout surtout.... un truc qui a son importance quand meme... le coffre qui conserve une taille correcte sur les version hybrides ( dans les 380L ) ... quand la golf ( version hybride rechargeable ) ... passe de 380 à 300 L ....et là ça fait mal ! chez Peugeot on a bcp mieux intégré le pack batteries.

Design non homogène et vulgaire comme depuis un certain temps chez Peugeot déjà.

Entre une C4 atypique et cette arrogante 308, la future Astra aura peut etre une belle carte à jouer dans le groupe si les tarifs sont plus modérés que la lionne cagole.

Référence en quoi

En plastique moussé, en assemblage mais en fiabilité c'est la catastrophe pour ces trois marques.

Les fiches occasion de cara sont très claires,mis à part les autos françaises, y'à pas pire en terme de non fiabilité.

Les références sont plutôt du côté de

honda,mazda,Toyota,hyundai et kia.

La face avant mon dieu. Qui valide un truc pareil lors des phases de développement ? Ca fait quelques semaines que je la vois, et j'y arrive pas.

c'est toujours le même débat,

Peugeot n en propose pas à cause du malus voilà tout.

à part les premiums, quasi zéro constructeurs n arrivent à vendre de l essence pur thermique de plus de 180ch en neuf.

concernant les prix de l article c'est un gros trompe l œil.

la réalité est tout autre.

qui achète au prix catalogue ?

personne.

tarif en hausse mais remise en hausse également.

C'est vrai que la Classe A et surtout la Golf ou les Skoda ont d'énormes calandres...

Et j'ajouterai les Astra, pourtant un best seller Européen.

Non, inspiration basique et suiveur chez Peugeot on cherche le clinquant, rien de plus.

Chez PSA, il faut les prendre en automatique avec l’excellente EAT8. Pour moi, c’est la meilleure boîte du marché. Et je roule chez VAG avec la DSG…

Les aides à la conduites (freinage d’urgence, lane assist) sont de série sur toutes les finitions, sinon la voiture ferait 2 étoiles à l’Euro NCAP. Ceci est le cas chez tous les constructeurs.

Si tu as raison, avec les moteur de feu FCA, ils pourraient alors proposer des motorisations de meilleure facture.

le break est pas forcément un choix pertinent car pas tjs voulu par le client ( ligne ' utilitaire ' pas tjs souhaitée / encombrement du véhicule + grand ) ..de plus la version Break de la 308 en version hybride rechargeable devrait ENCORE ... avoir un coffre + grand que la Golf.... vu comme sont intégrées les batteries sur l'allemande sur la version berline, il est improbable qu'ils aient réussi l'exploit de tout intégrer sans rien perdre sur la break....la Française devrait avoir encore l'avantage.

après.... pour le commun des mortel les routes sont limitées à 80, parfois 90 km/h ... les autoroutes à 130.... donc avoir 130 / 150 Cv sous le capot suffit à 90% de la clientèle.

par contre un grand coffre c'est important pour un véhicule qui sera le véhicule principal dans le ménage...... et entre 300 et 380L.....

apres pour les fadas y'a le circuit......

bah affaire de gouts.... regarde la nouvelle C4.... tout le monde trouvait ça moche...et depuis que renault à sortie la "copie" Arkana ( dans l'esprit la ligne est la même, juste 15% + grosse sur Arkana ) ..... tout le monde trouve ça génial et la C4 passe bcp mieux .... comme quoi on se fait à tout......

la nouvelle 308 finira par convaincre le client quand il montera à bord, parce que le tableau de bord c'est WOUAHOU .... ils nous refont un peu le coup du 3008.... tout le monde disait ici ' ça se vendra pas / le tableau de bord avec compteurs en haut c'est nul .... la ligne carrée c'est moche ' ...et on a vu le succès de dingue du 3008.... qui fait que PEUGEOT gagne du fric quand renault perds des milliards....

les avis ici ne font pas les avis ....des clients.... on verra bien...........

Je suis d'accord que l'intérieur est réussi, et c'est aussi ce qu'on voit le plus, quand on conduit. Mais quand même, faut avoir envie de se pavaner dans cette drôle de chose, disproportionnée, plissée, torturée. La C4 s'en sort mieux, à mon goût. Mais tous les goûts sont dans la nature. Et ceci dit, heureusement !!

Oui, la donne pourrait changer avec les moteurs italiens touts prêts aux quels Peugeot peut desormais acceder.

Reste le soucis du malus qui les rends invendables en France, mais le monde n'est pas la France, donc si Peugeot arrive a en vendre assez a l'etranger peut-être elle pourra le faire.

Oui, les japonaises ont toujours été loin devant. A bien des niveaux. Après, j'avoue que j'aime beaucoup les designs VAG. Même si cela tourne un peu en rond, ils savent garder une recette qui plait, sans trop chambouler les habitudes. C'est propre et plutôt raffiné, sans trop d'extravagances.

C'est quoi le délire des constructeurs avec les compactes?? ? La golf 8 a une face avant hideuse, la 308 arrive à faire encore pire...

Elle est très bien, cette boite auto, mais elle ajoute 2000 euros, et fait surconsommer : presque 10% de plus selon certaines mesures, je trouve ça énorme..mais je ne nie pas que dans beaucoup de situations, c'est plus agréable qu'une boite manuelle.

Pour les assistances, c'est surtout les bip-bip et la conduite semi-autonome qui peuvent être pénibles, quand je vois l'équipement de la version Allure avec des prises Usb à l'arrière, vitres teintées, aérateurs, caméra de recul, phares led etc. je me dis que c'est parfait comme équipement.

Par contre pour moi ce serait forcément en break, tellement plus pratique et parfait à 4 pour partir en vacances sereinement, entre autres

Ils ont ouvert les carnets de commande avant les sessions d'essais, c'est rare !

Peut-être qu'ils attendent le début des vacances scolaires ou la fin de l'euro, que le spot médiatique se prête mieux à la grosse cause com' qui s'annonce...

Le mythique Puretech et sa courroie de distribution légendaire qui baigne dans l'huile :haha:

Golf 8 gti 245 ch, 43210 €, en ce moment 9 % de remise, 2700 euros de malus, aller bisous la 308 225 hybride

Ça y est, t'a remis en marche la photocopieuse ?

J'ai. Tu as.il a...

Tu reviendras me voir quand t'auras assimilé les bases.

Sinon,content de t'avoir frustré

Je l'ai également écrit avant hier soir

Et sinon Maître Capello, entre idolâtrer les coréennes et vomir sur les Peugeot, elle en est où ta passion automobile dans tout ça ?

La cupra leon avec le même moteur 38 000 euros plus le malus moins la remise