Commentaires - Nouvelle Ford Focus : le jeu des 7 ressemblances avec d'autres voitures

Il y a si peu d'originalité côté design à l'heure actuelle qu'on peut malheureusement faire le même commentaire sur tous les modèles de masse.

Vous pouvez mettre un lien sur le topic FA des nouveautés, c'est plus simple, plutôt que nous recopier ...

Tout ce que vous dites est vrai. Et pourtant, je suis tombé complètement amoureux du style de cette nouvelle Focus. Je ne saurais dire pourquoi, ils ont peut-être réussi une synthèse quasi parfaite de tout ce qui se fait de bien ailleurs... A tel point qu'elle devient pour moi la plus belle du segment, même devant la Mazda 3, la Q30 ou la Mégane. L'équilibre des lignes à la fois subtil et dynamique fait son effet sur moi.

+1

C'est fade mais pas clivant ... donc ça se vendra.

L'exercice de style est encore plus difficile pour un modèle qui est destiné à être commercialisé dans le monde entier.

Entre ça et sortir un truc WTFesque pour en vendre une poignée en dehors de son marché natal, le constructeur a choisi la voie de la raison.

de toutes façons les bagnoles ce ressemble tous plus ou moins -) épicétout

Ben c'est hyper réussi

Magnifique ! Elle reprend tous les atouts de la Classe A (pas la nouvelle, moche!), mais sans son côté bling-bling wesh wesh ray-ban cher aussi à Seat.

Bravo Ford!

Pas un seul détail repris d'un véhicule de gaswagen groupe ? Bizarre .. Ils sont pourtant tellement en avance niveau design ..

Joint de culasse inclus

a quand le jeu des 1000 ressemblances avec toute la gamme des audi de merde ?

Le monde de l'automobile est en train de tuer le côté "passioné" dans lequel il a toujours un peu baigné. C'est visible aussi dans les publicités qui vendent plus une catégorie ( bonjour cliché des SUV qui rendent leurs propriétaires aventuriers...) ou un équipement ( et bonjour nouvelle technologie qui chasse celle devenue l'avant dernière). Je suis limite choqué de découvrir que cette nouvelle Focus rentre dans le rang alors que les précédentes essayaient de se démarquer des concurrentes. Les nouveaux modèles présentés (à part ceux des rares constructeurs qui résistent encore) sont de plus en plus des caricatures d'eux même. L'automobile perd de son charme et l'émotion qu'il suscite de moins en moins est remplacé par tous les mots qui touchent au domaine de la sensibilité et des émotions sur les affiches promotionnelles. J'ignore si partir sur des voitures au design quelconque se révèle payant au niveau des ventes, je constate une chose: l'automobile m'intéresse de moins en moins. Il devient de plus en plus comme n'importe quel autre bien matériel visuellement très standard aussi, comme un frigo, un micro-onde... Objets dont on ne parle pas parce que outre l'utilité et la capacité , il n'y a rien d'autre à ajouter. Pour en revenir à cette Focus, à part souligner ses ressemblances avec d'autres modèles, il n'y a rien à ajouter.

vraiment bof cette nouvelle focus, une grosse batarde de plus sur le marché, trs déçu par cette ford

C est la révolution chez Ford !

Assez jolie en bleue , ligne , tableau de bord...

Elle est raté cette focus je pense

Il n'y a pas si longtemps, Ford savait encore prendre des risques esthétiques, même sur de véhicules à volume...

pour exemple, Sierra XR4i, Scorpio, Ka 1ère version et bien entendu Focus là encore 1ère version...

C'est bien fini tout ça.... toute la gamme se ressemble.... avec une face avant vue et revue....ça va être dur de tenir 5 ans sans lasser...

Pub inutile

Ford copie et fou du matos chinois bas gamme Ali express. ..

On ne peut pas dire que l'écran soit bien intégré au tableau de bord. On dirait une tablette posée dessus. Cette mode des écrans très hauts paraitra surement désuète dans quelques années.

Heureusement y'a pas trop de ressemblance avec un multipla !

En même temps, quand un constructeur sort un modèle original, comme par exemple la Honda Civic, tout le monde pousse des cris d'orfraie...

Donc au bout d'un moment, il faut faire du fadasse ou du SUV pour vendre...

Certes, les compactes actuelles se ressemblent mais il y en a qui se démarque comme la Civic, Giulietta ou même Mazda 3.

Sérieux, j'suis limite pro-Ford mais faut reconnaître qu'elle est sans plus. Même une Mégane 4 a plus de gueule.

Autant je trouvais l'ancienne Focus franchement moche, autant je trouve celle ci franchement jolie. Classique, bien sûr, elle n'a rien de révolutionnaire, elle a peu de chances de marquer l'histoire, mais elle est sobre, équilibrée et harmonieuse. Moi elle me fait surtout penser à la Mazda 3 à cause de sa ligne de caisse souple et à la courbe de ses "hanches". Mais je trouve quand même la Mazda plus pure et "inspirée".

Tu confonds Peugeot et Mercedes. Chez Peugeot, les chinois sont minoritaires alors qu'ils ont le pouvoir chez Mercedes. Et ta réflexion est un peu stupide car au final la marque européenne la plus chinoise, c'est.... Volvo.

Et pour compléter mon précédent post, si tu penses que Peugeot est chinois, alors vw est qatari car le Qatar détient plus de parts dans vw que les chinois dans PSA.

Vaut mieux être Qatari que Chinois.

Si tu mettais ton QI sur travail, tu saurais que l'on parle de copier coller de véhicules extérieurs à la gamme.

Arabe ou chinois: pour mou c'est le second choix sans hésiter!

Le vrai scandale mais qui ne date pas d'hier c'est la calandre Aston Martin ! ...

Ceux sont en partie les normes ultra spécifiques et imposantes en terme de sécurité (intérieur pour les occupants, la déformation du véhicule en cas de chocs frontaux, arrières et latéraux et maintenant extérieur lorsqu'un piéton est percuté), de pollution (recherche d'aérodynamisme) et bien d'autres qui font que les voitures tendent à ce ressembler de plus en plus.

En même temps, sur une compact, il y a tellement de modèles existants qu'il est aujourd'hui impossible d'arriver avec une nouveauté qui n'a pas repris certains agréments stylistiques à d'autres. Et puis il serait suicidaire pour un constructeur, sur ce segment des compacts, d'aller contre courant de la mode pour satisfaire les pseudo designer du forum de Caradisiac qui de toute façon n'achèteront que très rarement ce genre de caisse.

Pour parler de la voiture, c'est vrai qu'elle ne ressemble presque plus aux anciennes focus. Mais bon, Ford n'est pas le seul à complètement changer le design d'un de ces modèles pour re-booster les ventes.

Aujourd'hui, les compacts se ressemblent tellement et sont toutes proches les unes des autres en termes d'agrément de conduite, fiabilité, finition que c'est le service client qui fera la différence.

Je ne suis pas d'accord.

J'avais eu cette réflexion il y a des années qu'a un moment tout va se ressembler par le fait que les constructeurs cherchent de plus en plus le consensus dans leur modeles (entre hommes et femmes, entre européens et américains) , que les styles finissent à force par repasser par le fait d'une création stylistiques soutenue depuis plus d'un siècle maintenant et enfin que les marques se singent en piochant les bonnes idées des autres pour éviter l'écart de style qui pourrait etre rédhibitoire et envoyer le nouveau modèle en échec commercial.

Au final c'est ce qu'on voit dans la téléphonie où tous les smartphones se ressemblent car les fabricants ont fini par trouver les codes de style communs que les gens achètent et les codes que les gens refusent.

Mais en voiture finalement ce n'est pas la cas. Je me suis rendu compte avec les concept car qui sort tous les ans plus les nouveaux modeles des constructeurs que l'automobile ne sera jamais la téléphonie. Il y a encore vraiment énormément de design, de style, de créativité possible sur les calandres, les profils des autos ou sur leur arrières comme pour leur phares et encore plus pour leur habitacles.

Si un constructeur copie les autres à fond comme le fond les chinois en reprenant un modèle et le copiant presque à 90% ou comme Ford en reprenant les idées des autres sur chaque éléments de sa Focus, c'est d'abord par peur de l'échec commercial sur un modèle ultra important pour le constructeur et ca en devient un choix de politique industrielle où le constructeur ne veut pas prendre de risque sur un design novateur ou déroutant ou fade, il préfère reprendre les codes stylistiques ici et là qui ont fait le succès de la concurrence pour réussir à 100% un véhicule qui plaira inévitablement.

Si on veut du vrai style Ford, il faut chercher chez Lincoln ou la Mustang où la Ford se lâche vraiment et montre son style et ses véritables goûts en matière de design.

Les Ford normales, Ford cherche à vendre et à plaire à tout le monde, il ne veut pas commettre de bourdes comme avec la Ka, la Cougar.

Puis regarde la différence entre chaque Clio, entre chaque Megane ou entre chaque série 200 et 300 , il y a à chaque fois un vrai renouveau. Les prochaines générations pour ces modèles ca sera pareil.

Si pour Ford ce n'est pas le cas, c'est parce que c'est un choix délibéré. La politique industrielle de Ford actuellement c'est d'assurer des vehicules qui plaisent en copiant les bonnes recettes. Pourquoi pas ?

Perso je trouve la Fiesta réussie malgré tout.

La Focus par contre j'ai jamais aimé.

J'ai jamais trouvé que les Ford ont une personnalité bien particulière dans leur design.

Et cet article le démontre une fois de plus.

C'est surtout au niveau des tout terrains que Ford a vraiment une âme.

ahahah

on se rend compte que faire l'exterieur et interieur d'une bagnole c'est assez facile...

Maintenant le probleme pour les constructeurs est de travailler sur la partie motopropulseur... Comme toyota et son hybride de 1997...

Donc oui, les chinois vont prendre la main dans l'automobile car c'est pas si compliqué..

Clairement ce n'est pas du compliqué quand tu as tous les outils en mains et qu'il suffit juste de dessiner.

Mais le souci c'est surtout l'argent que ca demande pour lancer le projet, l'argent que ca consomme sans que le projet ne soit totalement abouti puis l'argent qui fuit quand le produit est sortit mais que les clients ignorent ou refusent. Sans compter l'argent que ca nécessité pour assurer un service de qualité apres vente pour le suivi, l'entretien, le remplacement des pièces défectueuses ou des remboursements pour fautes commerciales etc..

Etre constructeur , c'est tout sauf facile.

Dessiner des autos, extérieur et intérieur oui c'est facile mais ca correspond à 0,00001% de la difficulté du job de constructeur.

Tout le probleme c'est l'argent,l'argent, l'argent.

Puis dessiner faut etre un peu compétent quand meme meme si là c'est facile de trouver des personnes, meme les étudiants en 2 eme année de design industriel spécialité auto pourrait etre suffisant.

"Puis dessiner faut etre un peu compétent quand meme meme si là c'est facile de trouver des personnes, meme les étudiants en 2 eme année de design industriel spécialité auto pourrait etre suffisant."

J'en suis pas si sûre. Beaucoup rêvent de devenir designer auto, pourtant, seulement une poignée le devient. Un designer, c'est pas juste un dessinateur, il doit avant avoir une forte connaissance en ingénierie. C'est pas tout de pondre des beaux dessins 3D, il faut que ce soit industrialisable. C'est pour ça que beaucoup de designer sont avant tout ingénieur. Donc oui, on trouve beaucoup de jolies dessins sur internet, qui resterons à jamais des dessins.

Pour le reste, je suis d'accord avec votre analyse, la partie design représente une petite part d'un projet de nouveau véhicule mais conditionnent finalement une grande partie du reste.

Non il ne se trompe pas, si tu suivais l'actu tu saurais que la nouvelle Focus est fabriquée en Chine(contre l'avis de Trump toussa)

Les Peugeot européennes n'ont RIEN de chinois, documente toi sur le sujet

Pour moi aussi, à choisir entre la peste et le choléra...

arrête de dire des bêtises matrix

Dommage que les designers Ford n'aient pas trouvé leurs idées eux mêmes, car je la trouve plutôt agréable à regarder, mais sans la personnalité des Mk1, Mk2 phase 2 et Mk3.

Le modèle à toujours été parmi les référence, celui là devrait suivre.

la mégane est bien la plus jolie et la plus racée des compactes,en bleu elle déchire vraiment ou en rouge jaune ou l'orange de la rs.toutes ses rivales sont ternes à coté

Je cherche encore les ressemblances sur ces points :

- Les phares du C-Max > La forme extérieure s'y prête un peu en effet, mais... c'est une Ford.

- Les nervures de la Mazda 3 > La moitié des véhicules vendus aujourd'hui présentent cette caractéristique, plus où moins accentuée.

- Le vitrage latéral de la BMW Série 1 > Même chose..

- La planche de bord de l'i30 > Encore et toujours la même chose... Vous voyez des véhicules autre qu'en photos, de temps en temps ? Et puis entre nous, si ce n'est le positionnement de la tablette, le reste n'a strictement rien à voir.

Pour le reste en revanche, je suis d'accord.

Sur quel niveau? Les Quatari n'ont que de l'argent pour eux, et les Chinois en ont plus.

Sinon question voiture sans hésité c'est Chinois, ils ont une industrie auto à eux( pas des artisans étrangers). Et à force de copie ils conçoivent, financent est vendent partout.

D'accord avec toi.

Je rajoute la calandre, ce n'est pas spécifique à cette focus précisément, mais toute la gamme c'est déjà donnée des faux air d'aston.

Parcontre, le tableau de bord même si ce n'est pas un parfait copié collé on est plus dans l'esprit de la i30( voire tipo) que de l'ancienne Focus.

L'ancienne focus avait un tableau de bord dont la philosophie générale est repris par la l'ancienne i30 d'ailleurs. voir la nouvelle impreza.