Commentaires - Nissan produisait déjà des électriques en 1947

Puis ils ont comparé par rapport au thermique et ont abandonné l'électrique, aucun intérêt

A l’époque circulait à Tokyo des taxis Renault 4CV. La seule voiture française fabriquée au Japon.

Déjà le battery swap en 1947

impossible on sait tous que c'est Elon Musk qui a inventé la voiture électrique...

Sinon a peu prés toute les marques se sont essayées à un moment ou un autre a l'électrique avant de l'abandonner car la technologie n’était pas suffisamment mature.

Au plein milieu de la seconde guerre mondiale, Peugeot produisait aussi un véhicule électrique (Peugeot VLV).

Poids : 350 Kg (dont 160 de batterie), vmax : 36 km/h, autonomie : 70 à 80 km

L’ancêtre de l'AMI.

C'est une blague ce titre pour de soit disant spécialistes de l'automobile ?

L'électrique était aussi développée que le thermique au début de l'histoire automobile. Ce sont la grande guerre pour l'Europe et la crise de 29 pour les USA qui ont "forcé" les industriels à se focaliser sur une unique technologie.

Côté US l'électrique était d'autant plus développée qu'un patent troll, déjà, essayait de récupérer un maximum de royalties après avoir déposé aux US une copie des brevets européens sur le moteur thermique.

(..)

Elle offrait une autonomie d’environ 65 kilomètres et une vitesse maximale de 35 km/h. Bien qu’assez limitées, ces performances répondaient parfaitement aux besoins de transport de l’époque.

(..)

Pas sûr que les français ayant fui l'avancée allemande en 1940 aient été du même avis.

Par ailleurs, à quel prix, ramené au revenu d'un ménage type japonais, était vendue cette caisse ?

A l'époque, le Japon était victime d'une grave pénurie de carburant, à cause du blocus des américains pendant la guerre.

A noter qu'en France, il y a eu des projets similaires.

Et même des retrofits de Citroën tractions en voitures électriques.

Le troll c'est toi , car l'électricité a été employée la ou elle pouvait être employée, comme les trains par ex . Si certains trains sont encore thermiques c'est qu'il y a de BONNES raisons .

Les complotistes tu en fais parti, le problème de la voiture électrique à ses débuts, c'était disponibilité de l'électricité, peu de foyers en avaient, temps de recharge, masse / autonomie.

En comparaison tu pouvais acheter des bidons d'essence chez les épiciers .

Tu es sur que ce n'est pas le lobby de l'évevage du cheval qui n'a pas permis à Ben Hur de faire ses courses de char avec un moteur électrique ?

Quel beau complotiste fais tu !

L'électricité s'est imposée quand c'était avantageux: les trains par ex .

Tu constatera que des trains sont restés toujours thermiques et tu te posera la question pourquoi ?

Je suppose que c'est le lobby des éleveurs de chevaux qui n'a pas permis à Benhur d'électrifier son char !

Quel beau complotiste fais tu !

L'électricité s'est imposée quand c'était avantageux: les trains par ex .

Tu constatera que des trains sont restés toujours thermiques et tu te posera la question pourquoi ?

Je suppose que c'est le lobby des éleveurs de chevaux qui n'a pas permis à Benhur d'électrifier son char !