Commentaires - Nissan brade sa Leaf électrique, mais...

Il y a un presque 3 ans, nissan bradait déjà sa leaf à 16990€ (avec prime à la casse).

en gros ils bradent une caisse de 10 ans.. avec batterie 40 kw... mais elle reste plus chere que la mg4 qui a 50 kw et qui est moderne!!

on eut esperer que rino fasse pareil avec sa zozo avant de laisser la place à la R5 à 20 000 balles..

On peut parier que ceux qui achetaient Coréen ou Japonais achèteront Chinois, car ils sont pas regardant visiblement du lieu de production et la défense des emplois mais du rapport qualité/prix. Bon courage pour s'aligner.

Sinon avec encore du Chademo à la place du CCS, cette LEAF ne vaut rien pour voyager, une bonne affaire pour ceux qui sont sûr de faire 100% de recharges à domicile seulement.

meme pas vu que la batterie est de trés mauvaise qualité.. gros point faible des leaf...

vaut mieux acheter du chinois neuf voir du tesla d'okaze à 25 000. 30 000..

...ce qui est mon cas et celui de plein d'autres français. Pour une seconde auto, ça le fait !

Espérons que l'auto reste encore au catalogue deux ans. D'ici là, les tarifs auront encore surement baissé.

Sauf que comme beaucoup d'electromobilistes, dès que vous verrez qu'il est possible d'aller loin avec votre ve, vous le préférez au thermique dans la plupart des situations.

Ce qui fait de cette leaf un très mauvais choix avec la disparition des chademo!

Avec l'implantation de plus en plus dense des bornes CCS, au moins vous êtes certain de pouvoir recharger rapidement en cas de soucis presque n'importe où alors qu'avec cette leaf, c'est un vrai stress en plus !

Idem que Renault avec sa Zoe ... pionniers sur le marché mais incapables d'en prendre avantage et d'actualiser leurs technos ...

Résultat, c'est devenu de la merde avec un rapport prestations / prix ignoble.

Non, acheter coréen ou japonais n'a rien à voir avec acheter chinois. Quand on achète chinois on cautionne un pays agressif, prédateur, qui défèque sur les droits humains les plus élémentaires, et qui se fiche totalement de l'environnement et du climat.

Pas la même came en ce qui concernen les japonais ou les coréens, ces pays constituant même un rempart de la civilisation occidentale contre le prédateur chinois...

Au passage le japonais Toyota produit en France, donc mauvaise pioche au niveau de l'argument de la protection de nos emplois, acheter japonais pouvant même être plus bénéfique sur ce chapitre que certains véhicules "français"...

Bref, acheter chinois c'est cautionner et renforcer un système politique abject dans lequel personne ici ne voudrait vivre.

Maintenant si quelques dizaines d'euros économisés par mois sur la durée de possession d'un véhicule vaut plus que la vie humaine des minorités traquées ou que l'environnement saccagé, chacun sa conscience.

Moi quand je vois made in china c'est un "no go" ferme et définitif, et tant pis pour les tarifs alléchants basés sur l'esclavage des Ouïghours ou d'autres minorités invisibles pour nos yeux d'étrangers, ou sur des pratiques sociales ou environnementales dont personne ne voudrait chez nous...

A 12k€ y’a des Zoé peu kilomètrées… avec location de batterie

bravo !

Et du coup, par quel savant procédé inondes-tu ce forum de ta logorrhée habituelle ?

Smartphone ? pas possible

PC ou mac ? pas possible

Plus que les 16990€ d'il y à 3ans?

Chez Nissan apparemment, plus c'est obsolète, plus c'est cher.

D'où l'absence de succès de la marque. La leaf est complètement oubliée lorsqu'il s'agit de choisir un VE neuf, et à raison.

La LEAF...lol.

Même une e-c4 c'est la panacée a coté.

Et toujours pas de remplaçante au programme?

Pauvre Nissan, bien beau de vouloir jouer tout seul, encore faut-il avoir les moyens.

Et comme je l'ai déjà répondu une fois avec ton discours du chez moi ça sent plus la rose que chez toi :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Toyota

"Dans les années 1980, Toyota collabore avec la dictature militaire au Brésil en lui transmettant des informations sur les activités des militants syndicaux de l'entreprise. Ces informations sont utilisées par la police pour surveiller, harceler et arrêter les syndicalistes afin d'empêcher l'organisation de grèves[14]."

"Conditions de travail

En 1976, le journaliste japonais Satoshi Kamata, après avoir travaillé plusieurs mois dans les usines Toyota, dévoile au grand public les méthodes de travail très dures du groupe (et qui inspireront de nombreux concurrents). Il publie un livre sur ce sujet qui sera traduit dans le monde entier : Toyota, l'usine du désespoir : Journal d'un ouvrier saisonnier[83]."

Et si tu crois que tout est blanc chez les constructeurs européens, c'est qu'en plus de ne plus être crédible ici, t'es terriblement naïf

Perso notre unique véhicule est une compacte... et je ne suis pas sûr (du tout) qu'une partie significative des français soit d'accord pour mettre 30ke dans une caisse de 4m50 (pas franchement une citadine...), juste pour faire les courses, aller chercher les mômes et aller au taf.

Ces glands vont de nouveau se retrouver en difficulté et d'ici quelques années iront aller pleurer auprès d'un concurrent pour être rachetés

Pendant ce temps tout réussit à Renault depuis qu'ils ont pris leurs distances, mais tout ça était prévisible.

A n'en pas douter, la remise est négociable même sans reprise.

Garder aussi en mémoire que Nissan est allé jusqu'à 8000€ de remise (!) sur cette Leaf, qui est tout à fait intéressant pour qui ne cherche pas un véhicule apte à voyager avec de la recharge rapide : grand coffre, bon équipement, super confort, cette Leaf souffre surtout de son équipement de recharge obsolète.

Pourquoi changer une Zoé qui est depuis 2012 la meilleure Citadine électrique ? Quelle alternative ? la Fiat 500 avec son autonomie ridicule ? La nouvelle e-208 qui n'arrive toujours pas à dépasser la Zoé et qui est beaucoup plus chère ? La Honda e que personne n'achète ?

Les futures Renault R4 et R5 étrenneront la nouvelle plateforme électrique des citadines CMF-BEV, de nouvelles batteries, un nouvel electromoteur, bref comme tu dis stagnation tout ça

A propos, Nissan a-t-il prévu de commercialiser un clone de la r5 ?

Car j'ai l'impression qu'ils sont partis pour la commercialiser encore 1 siècle, cette Leaf.

On en revient donc au fait que les stations de recharges seront bondées de monde à terme, notamment quand des pauvres rachèteront de vieilles Leaf toute rincées et qu'ils ne pourront de toute façon pas les recharger au 15ème étage de leur immeuble de cité.

Oui, oui, aucune volonté de proposer d'autres gabarits, se contentant de ne rien faire ... à si ... la Fluence ZE qui fut une telle merde à la fiabilité catastrophique (moteur je crois) que même pendant la période de garantie, Renault était incapable de la réparer et proposait aux clients de repartir ... en Zoe.

Pendant ce temps là, Tesla s'est pointé avec sa Model 3/Y et a défoncé le marché.

Renault ayant eu un temps de réponse digne d'un escargot narcoleptique pour sortir sa dernière Megane ...

2012 - 2022, le néant absolu ... des visionnaires !

Personnellement j'achète des japonaises d'occasion pour la robustesse la qualité et la fiabilité.

Il va falloir plusieurs années pour voir le recul sur les voitures chinoises.

Auto qui traîne ses 13 ans sur les étagères... parfait symbole de l'immobilisme de la marque et de ses pertes de part de marché sur notre continent.

Qui parle encore de ce constructeur ?

Sans blague ? Parce qu'elle n'a pas changé depuis 2013 (en vrai, pas 2012...) la Zoé, peut-être ?

On n'est pas passé d'une électrique de 20kwh de batterie infouttue de charger en continu à une batterie de 52kwh, donc à une autonomie qui a presque triplé (le nouveau moteur aidant) ?

Accessoirement je rappelle que la e208 et cousines a un petit avantage maison par rapport à sa concurrente au losange : elle recharge nettement plus vite en continu...

Accessoirement je rappelle que via mandataire, Zoé et e208 sont au coude-à-coude...

Toujours votre rengaine mille fois rincées.

On va en effet vous croire quand vous dites que les opérateurs s'abstiendront d'installer des bornes et ne pas gagner les sous de ces millions d'automobilistes qui voudront charger

Par contre pour la leaf, vous avez tout à fait raison, ils n'auront plus aucune bornes dans 10 ans, plus personne n'installe des bornes chademo

Smartphones coréens, voitures japonaises.

J'ai pas dit que je vivais en ermite, mais si j'ai le choix, j'évite d'acheter chinois, et ce n'est pas un prix bas qui me fera renoncer à cette ligne de conduite.

Jamais dit que tout était rose, mais ce qui est sûr c'est que soutenir la Chine est la pire des choses à faire aujourd'hui, leur capacité et leur volonté de nuisances étant au même niveau que celle de certains en Europe dans les années 1930, la froideur calculatrice et la planification à long terme en plus...

Si tu ne vois pas la différence entre acheter chinois et japonais, ou que tu refuses de l'admette juste pour stupidement soutenir l'idéologie électrique, je ne peux rien pour toi.

Rien à voir avec faire la diff entre chinois et japonais!

Ce qu'on dénonce c'est ton indignation à géométrie variable, ton hypocrisie bien occidentale qui dénonce mais qui consomme chinois dans tous les produits technologiques qu'il utilise !

D'ailleurs, t'en dis quoi de l'eau radioactives que les japonais rejettent en pleine mer?

Et pour en revenir aux choix des consommateurs, le juge de paix sera le prix. Si on veut pas de produits chinois, on les taxe et on en assume les conséquences et les représailles !

Il est plus exacte de dire "smartphone de marque coréenne ", car ton samsung est vraisemblablement pas fabriqué en Corée mais au Vietnam.

Tu jappes et le panda passe.. chien d'occidental impérialiste que tu es !

On est tous d'accord sur le fait que quand ( le plus tôt sera le mieux ), la glorieuse armée de libération du peuple chinois, traversant les plaines depuis toulabas, écrasant et culbutant toute la vermine des forces réactionnaires, viendra défiler sur les Champs Elysées, tu ne seras pas le dernier a retourner ta veste.. la tradition nom de diou !

Il est une constante absolue ( policière, juridique, politique, commerciale etc.. ), plus le hâbleur est comédien, convaincu, vindicatif plus il est faux culs, retors et pervers.

Le mari de la disparue, la mère effondrée, le ministre offusqué, la boîte outragée, le toxico affranchit, le délinquant innocent..

Plus tu en fais, moins t'es crédible.

Bin heureusement que tu peux rien pour nous..

On va faire ce que l'on veut, ce que l'on peut et se foutre parfaitement de ta vie, et de tes avis.

t'es surper mignon et hypocrite avec ton discours d'occidental irréprochable moralement... en attendant les victimes civiles et les destructions de pays ne nous ayant pas agressés te posent moins de pbs que la politique interne Chinoises. tu sais le monde nous regarde, le monde te regarde... le faite ce que je dis et pas ce que je fais ça ne passe plus.. après qd on as une morale d'enc on se sent souvent supérieurs au reste du monde

bien d'accord ! pour ça que j'en parlerais comme d'un second véhicule, avec lequel tu ne pars pas en vacances mais avec lequel tu fais tous tes trajets du quotidien (ce qui en fait en réalité à mon sens le véhicule principal)

En terme de polyvalente quand même si je devais en prendre une je prendrai la e-208 avec le 156ch.

Enfin...110cv.

Elle est nettement suffisante et plus moderne que la vieille Zoé quand même.

Logique, Renault ne va pas dépenser des sommes folles pour la faire évoluer alors que sa remplaçante, la R5 est sur les rails.

Maintenant, très clairement, une Megan-e EV60 avec 130cv (permanent) est aussi chère voir moins qu'une e-208 tout en assurant des prestations bien supérieures.

Dommage qu'il soit impossible mettre une validation directe sur un message

Bonjour,

J'avoue être partagé entre rigolade et ahurissement en lisant tout les commentaires a côté de la plaque.

Je vois que tout ceux qui critique la leaf ne l'ont soit jamais vu, ni essayé et peut être même contre les véhicules éléctriques en général.

Juste pour rappel, une voiture éléctriques ce n'est qu'une "voiture"... 4 roues, et des commandes de pilotage... Que le moteur soit thermique, éléctriques ou au vecteur de poussé que vous voulez, sa reste une "voiture"...

Concernant la pertinence de l'offre de nissan, je pense que c'est pas la meilleure, et qu'il est possible d'aller plus loin (en concession?)...

Concernant le véhicule, je lis vraiment du nawaq dans les commentaires, pour rappel, en Europe c'est environ 1,5 millions de véhicules chademo éléctriques et phev.

En france on est pas loin des 150 000 véhicules chademo...

Donc deja, en 2023 il n'y a jamais eu autant de borne chademo, et les opérateurs continue de déployé du bi ou tri standard... Donc pour la disparition on repassera dans bien plus de 10 ans (les équipements d'infrastructures sont prévu pour une période d'exploitation largement supérieure a 10 ans).

Quand bien même le chademo n'est qu'une prise, il sera toujours possible de remplacer quand le moment sera venu, par une autre prise...

Concernant la batterie, elle est ininflammable, c'était un des pré-requis pour la batterie de la leaf, on peut donc la torturé en la perçant, la coupant, elle n'aura pas d'emballement thermique. Contrairement a nombre de batterie de voiture concurente. Le fait que le refroidissement par inertie ne refroidit pas la batterie rapidement, cela n'empêche en rien de faire de long trajet, en connaissance de cause. En Pleine canicule (par plus de 40° par moment) il est possible de faire 400 a 600Km/jours max sans un énorme gap avec un véhicule thermique... La batterie de la leaf est prévu pour fonctionner de -25°a +70°, et même en enchaînant les recharges rapides (en pleine canicule a plus de 40°, je l'ai fait) sur 860km on dépasse pas les 55° et la charge même si elle est lente au plus chaud elle se fait toujours, sans aucun risque. Dans ce cas patience est de rigueur. :-p

Concernant le véhicule, la finition, la durabilité de l'ensemble, la fiabilité, l'infotainement (version bosh), la consomations famélique, est au top.

Depuis plus de 4 ans que j'utilise ce véhicules, le retour que je peut faire c'est que j'ai vendu le véhicule thermique que j'avais gardé, en pensant que la leaf ne pourrait pas tout faire... Finalement je fait tout avec, c'est un véritable véhicule a tout faire économique.

On peut rayonner sur 350Km en autoroute a 130Km/h sans problème (conso moyenne 17-22Kwh/100km), ou rayonner sur 400 a 600 km d'autoroute a 106Km/h (conso 13,5 a 16,1Kwh/100Km), ou plus loin par nationale.

Hyper confortable en ville et sur route, un peu plus quelconque sur autoroute. commande de conduite parfaitement ergonomique, 5 niveau de frein régénératif (Neutral, drive, eco, break, e-pedal) que personnellement j'utilise, mais c'est pas forcément le cas de tout les utilisateurs de la leaf qui se contente de drive et break généralement.

Et pour finir j'ai toujours réussi a dépasser le WLTP (285Km) sur route. Je l'utilise beaucoup pour les long trajets, de 200 a 800/900km, la aussi je peut faire un retour, son coffre est géant (435l il faut aller le voir en vrai pour le comparer aux concurentes), peu de concurente (compactes routière a hayon) sur le volume réel proposé. jusqu'a 400km peu de différence en temps de trajet avec une thermique, au delà, le temps de charge commence a rallonger. au delà de 600Km la chauffe de la batterie ralenti beaucoup le parcours et c'est uniquement pour ce genre de distance qu'il y a réellement un gros décalage avec le thermique.

Personnellement je recommande la leaf, pour ceux qui peuvent l'avoir a un bon prix en connaissant les aspects que je décrit. parfait pour ceux qui ne compte pas faire plus de 400 a 600Km/jours ou rarement plus de 600Km comme dans mon cas (0,5 fois par ans). Surtout que a l'approche de l'hiver ils semblent recommencer a nous faire le coup de la panne de fourniture d'énergie (electricité/petrole/...). Donc la leaf est disponible et reste pour moi une option envisageable.

Donc ceux qui critique la leaf, ne connaissent pas grand chose a ce véhicule. C'est une super caisse a tout faire.