Commentaires - Monopoly : une édition spéciale Nürburgring relancée pour Noël

C'est nul. C'est genre super pas bien. Pourquoi ?

Un monopoly Nurburgring ?

C'est comme si on disait qu'une Volkswagen est belle, c'est improbable

Y’a pas un pion à l’effigie du Stelvio ?

Ah ça c'est le cadeau idéal pour les teslaniens mais attention il faut faire le tour sans couper le circuit , pas comme le Model s la plaie sur le nurburgring au mois de septembre

Hahaha le cadeau spécial pour Nico :ptèdr:

Sérieux j’ai du mal à croire à cette nouvelle tellement cela semble irréel

Pourquoi pas une version française avec le circuit des 24h du Mans ? Faudrait leur proposer l’idée !

Le truc con avec celui qui prend la Gaycan c’est qu’il ne pourra faire qu’un seul tour de plateau avant d’être en rade

Et je soupçonne la rédac d’avoir lâché ce sujet juste avant de partir en week end, y’a pas de hasard

Fallait oser la sortir celle là car entre les records officieux , les pannes , les sorties de route , tricher en coupant le circuit de 2 km , la fuite du circuit 1 jour avant un temps officiel de ta tesla model s la plaie tu es vraiment culotté :)

Mais combien il a fallu de protos chez Porsche pour sortir ce temps minable ? T’es capable de le dire ? Non parce que tout le monde s’en foutait du proto de la Taycan, maintenant c’est médiatique parce que Tesla y est.

Sinon, si vous choppez la carte overboost, vous gagnez 10 secondes sur un tour de plateau c’est pas négligeable parce que sinon ça n’avance pas

Et si on choppe la carte «  plaid «  on avance plus et on attend que le pion « vw man «  fasse un tour complet pour avancer

Pour une carte «  temps officiel «  là par contre on est éliminé :)

3 ans en partant d une feuille blanche , quand à tesla il faudra attendre fin 2020 pour qu ils sortent leur model s la plaie qui a besoin d un moteur supplémentaire pour concurrencer la taycan :)

Et avec la carte tempête de neige, la Taycan doit retourner au garage changer ses batteries

Après s’être endormi à attendre que la Taycan face péniblement son tour en 7min 42, ne vous inquiétez pas, elle sera à court de batterie, vous pouvez en faire 2 en Tesla en roulant en marche arrière

Rue de la paix et avenue des Champs-élysées = Porsche 911 GT2 RS & Lamborghini Aventador SVJ?

Le pion a l'effigie de la Tesla model S fini jamais le tour

Est ce qu'il y a une case "plateau" pour les TAUDI et Cie ???

Le fameux monopoly edition tricheur https://www.culture.leclerc/jouets-u/jeux-de-societe-u/jeux-de-societe-adulte-et-famille-u/monopoly-tricheurs---hasbro-5010993510993-pr

Avec la case "tempête de neige" le 3008 traction monospace s'arrête net à la première côte. Du coup, il a falloir un grand plateau pour l'accueillir avec, aussi la model S à plat et la TAUDI turboHS.

Avec une carte CHANCE-DÉPANNEUSE , les modelS peuvent finir un tour

Et la carte prison avec une photo de Carlos Ghosn :)

Et avec les cartes FCA et GM tesla évite la faillite ( droit à polluer )

Et celui qui prendra la tesla sera en rade avant la fin du premier tour..

Et la tesla elle a mit combien de temps pour finir son tour en dépanneuse ?? 54 min ?? On attend toujours celle qui battera la taycan.. Elle devait revenir rapidement non ?

Et dans la dernière case il y a une porsche gt2 rs qui met tout le monde d accord.

Il n'est pas qu'allemand celui-là...

Elles gagne 20 000€ et une charge gratuite au super chargeur. Donc elles attendent que les autres finissent leur tour d'après sur une case "super chargeur"

Le gars qui prendra la Tesla pourra pas finir le tour mais recevra de l'argent des autres

Moi je te soupçonne d être un influenceur payé par je ne sais qui tant t es commentaires sont orienté.

Faudrait un pion en forme de Tesla sur une dépanneuse, ça serait fendard.

Avec la carte Audi, j'entube les clients : pour profiter de la mise à jour avec 5% d'autonomie en plus, il faut racheter un etron neuf.

Non non, cela s’appelle un client satisfait qui a été sorti de griffes des constructeurs historiques escrocs qui n’ont pas voulu fournir une offre de VE viable et vendre du $$$av devenu inutile.

Le troll Taro va venir t’expliquer que c’est une fake news

Jaguar a au moins la décence de l’offrir à tous ses clients même si il faut toujours passer en concession comme au siècle dernier,

https://electrek.co/2019/12/05/jaguar-i-pace-unlocking-range-software-update/

Taudi, c’est vraiment le bâton et la carotte au fond

Rien à voir car il s'agit du e tron coupé , cela va être difficile de faire une mise à jour de la carrosserie à distance ....

Lnne pas oublier la carte diesel gate qui elimine tous les pions vag :ptèdr:

Mdrr

Il a une orientation particulière.

E-tron qui au passage se vends mieux que le modèle X...

C est quoi le siècle dernier ?

Ben une mise à jour de fonctionnalité qui nécessite de passer dans un garage. C’est comme si tu devais passer chez ton opérateur pour mettre à jour ton téléphone, pitoyable

Ah ok pardon j avais pas compris désolé du coup si je résume le progrès est de faire une mise à jour à distance qui fait perdre de l autonomie aux model s et x ... on se fait escroquer sans se déplacer en plus d avoir perdu 50 000 euros à la revente en une nuit :)

Non l’augmentation de l’autonomie concerne l’étron classique (passage à 436 km WLTP au lieu de 415km).

La Sportback c est 448 km mais tu as raison la mise à jour concerne l audi e tron de base et les propriétaires qui ont acheté la version précédente n auront pas droit à une mise à jour et ça c est absolument pas normal car audi devrait comme tesla sur ce point .. donc oui c est un peu une arnaque les clients qui ont acheté une e tron auparavant sont lésés

« Ensuite c’est un faux problème. Le mec qui change vendra la sienne moins chère, mais rachètera aussi moins chère la nouvelle version.« 

Faux car le client aura quand même perdu 50 000 euros à l achat

Audi devrait vraiment revoir sa politique commerciale, Jaguar est capable de le faire pourquoi pas eux ?

A force de prendre les clients prêt à mettre 70/80 k€ pour des cons, cela risque vraiment de se retourner contre eux.

Non je regrette, quand il revendra sa voiture, il rachètera la nouvelle moins chère et au final c’est une opération blanche. Bien sur, si il part chez une autre marque, il se fera enfiler, mais les conducteurs de Tesla qui partent chez la concurrence sont aussi rare que l’hélium 3 sur terre

C est pas une opération blanche car celui qui achète un model s au prix actuel et qui vend sa caisse pour racheter un model s a gagné 50 000 euros comparé au client qui a acheté un model s 50 000 euros de plus

Des écarts de prix jusqu'à 56 000 euros !

La grande berline Model S, disponible en trois versions Autonomie standard, Grande autonomie et Ludicrous Performance, démarre maintenant à 86 000 euros sans déduire le bonus, contre 90 800 euros auparavant. La version Grande autonomie (632 km sur l'ancien cycle NEDC) débute à 90 000 €, contre 112 200 euros. Une différence impressionnante de 22 200 euros ! Mais la délirante version Ludicrous Performance fait encore plus fort : affichée auparavant à 149 500 €, elle devient plus raisonnable en ne demandant "que" 98 300 €.

le SUV Model X reçoit lui aussi une baisse importante. Il passe de 116 900 € à 94 400 € pour la version "Grande Autonomie" (anciennement 100D), hors bonus, tandis que les versions Ludicrous Performance perdent également plus de 56 000 € pour atteindre 102 600 €.

Oui parce que toi tu comptes la mise de départ ce qui est débile. Mais même là tu te trompes.

Prenons une Model S P90D achetée 150000 en 2017. La nouvelle model S Performance coute un peu plus de 100000€. Si il revend admettons 70000 et ne doit remettre que 30000 au pot.

Si les prix n’avaient pas changé, il aurait vendu 100000 sa P90D et aurait du remettre 50000 pour avoir une S Performance.

Au final, il doit remettre moins d’argent au pot que si le prix n’avait pas baissé stabilisant ainsi la mise initiale plus élevée.

Au final sur 3 ans il aura dépensé si les prix n’avaient pas changé 180k€.

Avec les prix modifiés il cela lui coûte 150k€.

Et c’est sur les versions les plus chères, les versions moins HDG le gap est encore plus faible. Au final, le différentiel n’est pas de l’ordre de ce que tu énonces, c’est du bullshit intégral.

Tes prix sont faux. Une model S Performance coûte près de 102000€ pas 98000€. Donc revoit tes chiffres.

« Au final sur 3 ans il aura dépensé si les prix n’avaient pas changé 180k€.

Avec les prix modifiés il cela lui coûte 150k€. »

Non c’est l’inverse

Xfire :

Une ineptie sans cesse répétée devient une vérité.

Nicogate.

Un mensonge répété mille fois reste un mensonge.

Das Auto

Pas très cohérent ta pseudo attaque :)

Les fanboys Tesla sont tellement aveuglés...que même quand ta voiture perd 30.000 € d'un coup (ou plus), ils arrivent à t'expliquer (pas à prouver hein) que t'es encore gagnant...

Si tu achètes une voiture en 2017 150 K€ et que tu l'a revends 70 K€ 2 ans plus tard...moi j'appelle pas çà être gagnant...

Sinon comment on fait pour en arriver à parler Tesla sur un sujet Monopoly....

Ce serait peut-être bien de ne pas parler Tesla sur tous les sujets...

Sinon en jeux de société avec un vrai thème voiture de course il y a downforce... Là au moins c'est pas juste un vague achat de licence pour faire genre, c'est un vrai jeu de course de F1 en plateau.

Mais qui joue encore au Monopoly ?