Commentaires - Mercedes : la Classe S électrique aura droit à sa version AMG

Inutile ... mais elle a l'air très belle.

... pas si compliqué, sans rétro, sans essuie-glace et avec des jantes hautes comme un gosse de 10 ans...

Inutile , oui mais comme la plupart des voitures!

en particulier avec un gros moteur ( qui sont souvent Allemandes! )

Mais les acheteurs ne veulent que rarement une voiture utile!

Sinon on rouleraient tous en Dacia!

+1000

Combien de clients vont mettre plus de 100000€ (et sans doute beaucoup plus) dans une auto à l'autonomie autoroutière limitée et difficile à recharger (surtout s'ils n'ont pas l'habitude de respecter les 130 km/h ...) ? Très peu, pour leur usage personnel ou professionnel.

Au mieux cela sera un véhicule image ( pour certaines entreprises qui veulent impressionner leurs clients, pour les politiques allemands, ou pour quelques très riches qui l'utiliseront comme voiture de ville avec chauffeur pour se rendre dans les grands magasins du boulevard Haussman).

En cela c'est une voiture inutile, car elle ne sert à pas grand chose pour pas grand monde.

Une Tesla model S, bien qu'imparfaite permet quand même une utilisation plus polyvalente du fait de son réseau de recharge spécifique qui fait la force de la marque... même si recharger une électrique reste une contrainte dans tous les cas.

C'est bien vrai que, au delà d'une Sandero, tout ce qu'il est plus cher n'est que vanité. Mais est-ce que tout le monde écrit avec un BIC cristal?

Après le confinement et les élections, je pense que pas mal de maires vont interdire les centres villes aux voitures, au moins les thermiques. Ca va être le prix à payer...

Peut être. Ça n'affectera que les électeurs de ces maires là donc rien a dire d'autre que «vive la campagne».

Selon moi, BMW est beaucoup plus avisé pour sa future 7 de 2022 : Une limousine disponible en 4/6/8 cylindres hybrides et pure électrique commercialisée suivant la demande de chaque marché.

Le marché de la limousine, déjà en voie d’extinction chez nous et en recul sur le marché US compte encore sur les pays Asiatiques plutôt versatiles, et autant avoir le maximum de motorisations possibles plutôt que dédoubler 2 limousines qui de toute évidence se vendront moins.

Beaucoup de commerces de centre ville sont déjà désertés, alors que pas sûr qu’au milieu d’une crise épouvantable qui se profile les maires empêcheront les gens de venir en voiture.

"C'est bien vrai que, au delà d'une Sandero, tout ce qu'il est plus cher n'est que vanité". C'est assez vrai.

"Mais est-ce que tout le monde écrit avec un BIC cristal?". Ici, on compare un objet de grosse taille et qui engendre des coûts (parfois gigantesques) à l'utilisation avec un objet de taille modeste dont l'utilisation n'engendre pas de coûts, ou du moins très modestes.

C'est pourquoi je ne roule pas en Sandero mais dans une voiture dont le prix d'achat et le coût d'entretien restent cependant très abordables, mais j'ai tendance à dépenser bien davantage (toutes proportions gardées) pour des instruments d'écriture ou de jolies montres automatiques. Pour ces dernières, à condition de bien choisir (la raison mais aussi le coeur), la cote est au minimum stable mais bien souvent augmente, contrairement à celle de la plupart des voitures.

Je suis toujours émerveillé par des instruments qui n'ont besoin pour fonctionner que des mouvements de celui qui les porte, sans même parler du soin méticuleux apporté à l'usinage et à l'assemblage de leurs composants.

Difficile, en comparaison, d'aimer les vulgaires écrans, fabriqués par milliers pour quelques euros pièce, que nous proposent les marques "premium".

" Je suis toujours émerveillé par des instruments qui n'ont besoin pour fonctionner que des mouvements de celui qui les porte, sans même parler du soin méticuleux apporté à l'usinage et à l'assemblage de leurs composants."

Pourquoi ne pas s'émerveiller sur une montre solaire alimentant une roche appelé quartz qui par la maîtrise se ses vibrations te donnera une heure bien plus exacte que la plus sophistiquée des montres avec des engrenages à la papa...

Et tout ça pour possiblement 10 €...

Pourquoi ne pas adapter à ta caisse un set de carbu double-corps, et pourquoi pas de freins à câble...

Juste pour le plaisir d'aider de nobles artisans à maintenir vivant leur leur savoir-faire...

Pas pigé que l'industrie de la montre que tu décris est aux mains des industriels du luxe, disposant de budgets XXL de communication pour convaincre le gogo qu'ils auront une aura incroyable une fois a leur poignet la même tocante que Mc Queen, Hamilton ou Armtsrong ( celui qu'a marché sur la lune, pas le dopé ).

Grand naïf va....

Ils se préparent pour à la suite... si Mercedes, BMW, VAG commencent à communiquer sur ce genre de VE c qu'ils anticipent l'arrivée de nouvelles batteries que leurs ont déjà présenté tous les fabricants de batteries... en même temps ils ne sont vraiment pas pressés... ça fait longtemps qu'ils auraient pu faire des équivalents aux Tesla...

Tout ça c du gros pipeau...

Le fameux (et fumeux) retour des batteries révolutionnaires.

L'arrivée de l'électrique simplifiera les choses pour les "préparateurs" sportifs ... suffira de doubler le nombre de moteurs par rapport à la version normale (1 -> 2 ou 2 -> 4).

On atteindra facilement des puissances débiles à 4 moteurs de 1000+cv, un couple de camion et une gestion 4rm ultra facilitée ... sauf qu'au final, les perfs feront plus rêver personne.

C'est marant de détester autant la voiture et de passer autant de temps sur Caradisiac.

Pour ton rapprochement entre voiture/montre et recherche de reconnaissance c'est vrai et faux.

Vrai pour certain qui vont acheter effectivement ce genre d'objet en espérant avoir quelques choses en contre partie ou pour combler quelques choses mais faux pour la plupart des gens qui sont juste passionnés contrairement à toi ce que tu ne peux pas comprendre.

J'ai un ami, passionné de montres mécaniques, il peut démonter, inventorier les milliers de pièces qui la compose, et tous les jours il porte une simple montre Lotus plutot que ses montres mécaniques à 3 000 euros et plus pour ne pas les habimer ou se les faire voler. Donc il en a rien à foutre de la reconnaissance en s'exibant avec.

Pareil pour l'automobile, je te conseille de faire un tour sur circuit ou dans les expo tout public (o'thoiry club par exemple), la plupart des propriétaire femmes ou hommes sont marriés et en on rien a faire de 'séduire' ou d'avoir une pseudo reconnaissance. Par contre, ils connaissent leur véhicule par coeur, pourrait te donner la référence de chacune des pièces qui composent la voiture, et adore échanger/apprendre avec les autres passionnés.

On reconnait facilement un passionné d'un flambeur... quand on s'y connait. Et l'automobile c'est passionnant, ça allie 3 choses que j'adore : l'histoire, l'ingérieurie et la technicité, le pilotage (pour le sport auto). Ca m'interesse tellement que j'ai pris des cours mécanique dans un garage indépendant Porsche où travail un ami pour te dire. Je leur offre ma main d'oeuvre gratuite quelques samedi dans l'année en échange je pratique ma passion et surtout j'apprends. La dernière fois, j'ai aidé pour déposer un moteur V8 sur un cayenne turbo (955). En échange ils m'ont aidé à faire ma distribution gratuitement sur ma mégane 3 rs. Bref, aucune recherche de reconnaissance dans tout ça. Juste de la passion.

Vends ton déplaçoire, achète une voiture plaisir et tu comprendras.

Chez moi 30% de business en moins car plus de voiture en centre ville a cause des travaux. Il faudra inventer autre chose car il y aussi la concurrence du web qui touche le petit commerce.

En quoi les super perfs font plus rêver pour une thermique??? sinon on mettrait des moteurs de Dacia dans des Merco HDG... pour un VE ça serait différent? mouai...

Et les fameuses "fumeuses" nouvelles batteries arriveront forcement un jour, comme celles au plomb, NiMh, Redox, lithium, etc... et bien d'autres après... surtout qu'on est dans un cycle de R&D sans précédent pour la batterie... il y aura forcement des résultats... en fait il y en a déjà, mais tu n'es simplement pas au "courant"... ;-)

C quand même très étrange cet argument digne de la méthode Coué, le développement des batteries va s’arrêter là... oui en 2020 c fini, c bon on a ce qu'il faut... ben voyons... c a mdr... en fait je crois que la plupart n'ont pas encore compris que ce n'est que le début... la batterie suit le même chemin que le reste, la miniaturisation... tout simplement parce que c un besoin...

Entre Megane et Cayenne... mon cœur balance....

J'préfère encore une montre moi tiens...