Commentaires - Mercedes-Benz SL R230 (2001 – 2008), le roadster technologique, dès 10 000 €

La meilleure restera la 55 amg avec les phares avant restylé version 2008

Dans les années 2000, et pour la toute première fois, je suis tombé nez à nez avec une SL 65 AMG de 612 ch. Une voiture à l'élégance rare, conduite par une jeune et jolie blonde qui sortait d'un magasin. C'est à partir de cet instant précis que cette voiture est devenue pour moi la plus belle des Mercedes.

Très belle voiture, mais la complexité fait peur.. (comme beaucoup de voiture de haut de gamme de cette époque)

Sinon c'est vrai qu'à partir de la phase III, le design pars en vrille.

Une préférence quand même pour la R107, ou à la rigueur une R129.

Quelle élégance, si loin des actuels SUV autour desquels tourne la gamme Mercedes aujourd'hui !

Pouvoir l'acheter est une chose, l'entretenir en est une autre.

Une 350 phase 2 doit déjà être sympa, avec son gros V6.

Le combo gagnant, le v8 m113 avec boîte 5 , ils ont la réputation d être increvable

et si la propriétaire avait eu un poids s affichant en m3 , qu aurais tu pensé de la mercos

La même chose, je t'assure

Je me souviens que cette génération m'avait déçue à sa sortie, je trouvais le style mièvre comparé à la génération précédente, qui avait beaucoup plus de caractère.

Fluide, mais un peu fade.

Et sinon, ce sont des voitures coûteuses à entretenir, donc évitez les merguez avec 300000 km, même à 10000 € "seulement".

Un conseil pour les intéressés de la version sl55 , cela reste une GT avec un équilibre relatif du train arrière .

Énormes soucis de mise au point les 18 mois qui ont suivi sa sortie, avec des rachats pour échange standard du véhicule quand même en l emmenant à genevillier chez Amg aucune mise au point n aboutissait.

J'avoue que j'en ferai bien mon 4h en 3,5L, pour rouler à 130, ça suffit largement, et l'entretien reste encore acceptable (enfin à peu près !)

Les versions les plus puissantes, et particulièrement les AMG, je n'y toucherais pour rien au monde !

Les SL ont toujours eut leur moment "10K€" des R107 vers 2002 à celle ci, faut juste être patient et saisir l'opportunité.

Quitte à prendre un 350, autant partir sur un SLK R171.

Pour le V8, un SLK 55.

Sans être sportif, le SLK l'est plus que cette SL tout en étant moins ruineux (même s'il le reste aussi).

Sur cette R230, la pure pour celui qui a les moyens c'est la Black Series : 350 exemplaires.

Dans 20/30 ans, elle vaudra son pesant d'or.

Le petit extra du dimanche soir pour les amateurs de grosse Benz : 400hp 2JZ-swapped Mercedes 450SLC Wangan Sleeper

https://www.youtube.com/watch?v=pd6RtgA_txM

cette caisse est une classique, sans réelle concurrence, une belle ligne, de beaux moteur, que reste t'il aux série 6, jaguar, Bentley voire Aston ? après je ne me vois pas en avoir une mais dans le style luxe et puissant y a pas mieux ...

...après avoir lu des dizaines et des dizaines de témoignages sur cette génération de SL j'ai été completement découragé d'en acquerir une, c'est une bête à changin monumentale : l'electronique, les suspensions coûtent une fortune en cas de défaillance, et même chez Mercedes ils sont largués en cas de problème, il change tout à coup de billets de 1000€. Avec un budget de 10.000€ ce sera une merguez sans garantie, bonne chance.

Elle me fait moins rêver avec tout ces problèmes cités, autant elle donne la trique mais autant elle fait aussi du Mal

On peut vraiment rentrer le 6 de la supra partout.

Ils sont resté soft en plus !

Approuvé

Mercedes comme les autres marques gagne à être entretenu et réparé soit même après 15-20 ans. sinon stock de vaseline à prévoir en effet.

Je veux bien mais face à un modèle aussi complexe, il faudra être un sacré mécano amateur !

Il manque la version F1 Édition.

À l'heure actuelle, c'est LA plus belle SL de toutes les générations confondues.

Je dirais pas non pour un 65 AMG