Commentaires - Mercedes-AMG GT 43 (2024) : une voiture de rêve avec un petit moteur

1775 kg avec le 4 cylindres, c'est beaucoup... autant s'acheter une Alpine, le même style en réduction.

Sinon, il faudra passer au 1.5 DCi 115, le malus va nettement fondre !

Un 4 cylindres de plus de 400 cv je te rappelle on vendait bien des 4x4 et des camions avec de gros 4 cylindres bien moins puissant bon la différence c'est qu'au moins ils étaient solides là on repassera

Pour Caradisiac, 280 km/h en pointe , c'est vraiment un veau. Pas sûr que la maréchaussée et les juges des tribunaux correctionnels partagent cet avis .

Cette version n'a aucun intérêt en France 60 000e de malus que ça soit le V8 ou le 4cyl si on a les moyens de payer un malus on a les moyens de payer le v8..

A ce propos j'aimerais bien avoir les chiffres de ventes des véhicules à 60k de malus.

C'est devenu dissuasif, même à un certain niveau de richesse...

La 914/4 réincarné en quelques sorte, jusqu'à la couleur d'époque.

Autant rester sur la "vraie" plutôt que choisir celle-ci, si malgré tout ça coûte un rein...

mercedes pour sont AMG GT n'a rien à foutre de la france

certain pays (j'ai en tête italie, hollande) sont fortement taxé si plus de 2L

Mercedes vends en france des classe A , GLA, CLA en petite cylindrée

et qq classe C et E au pro de la route en leasing

Je ne vois pas l'intérêt d'un tel véhicule.

On achète une "grosse" amg pour la Melodie de son moteur. Pas pour les performances.

Alors la...

Ils devraient installer un 3 cylindre pour échapper au malus. Avec cette configuration elle devrais bien se vende. Un petit 1L6 avec moins de CO2.

On en voit pourtant beaucoup à Paris : immatriculées en Allemagne ou dans des pays un peu moins soviétiques

C'est quoi l'intérêt de cette version franchement? Elle consomme autant qu'un V6 et pollue autant qu'un V8, et sans l'agrément de ces derniers, ni la sonorité et pas plus la fiabilité vu le rendement...

Ça me rappelle ce commentaire imbécile dans un numéro d'Auto-Plus que j'ai lu un jour où un lecteur se demandait pourquoi construire encore des V8 et V12 quand on peut faire des 4 cylindres aussi puissants.

Une question de gastor il me semble.

Ce malus, c'est du vol en pleine jour quand-même.

Fait se réveiller là

Quitte à se faire arracher le fion par un giga-malus-debilus confiscatoire, à quoi bon prendre un 4 cylindres ?!!

Clairement pas un modèle pour notre pays parmi les plus autophobes du monde !

Version n'ayant aucun intérêt ... se taper 60K de malus pour rouler avec le même moteur d'une A45 S de location pour les mariages ?

Soit tu truandes les normes d'émissions et tu ponds un hybride à la con qui te fait passer en "malus neutre" alors que tu as 6-700cv sous le capot, soit tu fais ton deuil du malus et Yolo ! pour du full thermique avec sa palette de cylindres qui glougloutent goulument du jus de dinosaures.

Cette version downsizée a véritablement le "cul entre 2 chaises".

On peut faire des 4 cyl aussi puissant qu'un V12 de 812 Competizione ? Ou bien un V12 Cosworth de 1000Cv ? (Valkyrie)

Une question bien idiote de la part de ce lecteur, soit vraiment ignare, soit jaloux/rageux/un brin escrolo.

Je cherche l'intérêt de mettre un quatre pattes vu le malus débile, autant garder un bon gros V8.

Des modèles de 2022 et plus en plaque françaises sont de plus en plus rares.

La dernière Ferrari que j'ai vu etait en plaque Andorre, et ce n'était pas la 1ere avec une telle plaque.

J'ai vu une GT3 plaque polonaise (ou CZ ?) semaine dernière...

Devant les hôtels c'est allemand, suisse, qatar, uk un peu.

Impossible, je m'interroge sur l'intérêt des 3 et 4 cylindres quand peux avoir puissance et douceur en VE. Après chacun collectionnera comme il peut.

Elle n'est, comme toute les allemandes un peu sympa, pas destinée à la France!!

Mercedes a perdu la main concernant ses modèles AMG GT et AMG SL Roadster selon moi. En voulant trop singer Porsche et sa 911, les modèles GT et SL sont devenus beaucoup moins élégants. Ils ont perdu de leurs prestances. Que l’on regarde le modèle de face avec sa grille d’aération, de profil ou de l’arrière, le véhicule fait dans le « too much ». La Mercedes fait trop copie de 911 bouffie. Autant alors prendre l’original chez Porsche.

Les modèles Mercedes précédents (AMG GT, SL, SLS) étaient mieux dessinés, plus harmonieux dans leurs lignes. Cela faisait sportif mais également très classique et classieux. Là on a voulu reprendre un peu tous les styles, depuis la mythique SL de 1954 à la GT de 2014, mais on a exagéré dans l’ostentatoire.

Dommage !

On ne veut pas de la douceur, on veut de la brutalité, un moteur qui grogne comme un animal sauvage.

Bref, une voiture aux antipodes des modèles électriques pour bourses molles.

Pour revenir au choix du moteur, en effet dans cette catégorie le V8 biturbo est de mise. Le reste c’est une AMG GT au rabais.

Évidemment... Avec un malus de 60.000 tu payes presque 10 ans de domiciliation en Andorre. Encore plus fort pour la amateurs de la Baltique (la mer...) c'est le prix d'un appartement à Riga ou tu pourras domicilier ta belle Merco, Porsche, Fef... Elle aura droit aux plaques en LT qu'on voit pas mal vers chez moi, également utile face a la police municipale (horodateurs. )

Un client m'a appris que le centre ville est charmant, classé au patrimoin de l'Unesco. Coïncidence ou pas, Riga est maintenant desservie en direct 3x par semaine par l'aéroport de Nice, Bercy développe le tourisme

Et 50.000€ de différence ? Vous avez de très bonnes piges à Caradisiac pour mettre 25% de plus dans le prix de la voiture que vous allez acheter sans réfléchir plus que ça....

bruit d'évier powaaaaa

Quelle beauté ! C'est un crime de ne pas laisser les gens profiter de voir ce genre de voiture dans la rue.

Bah il suffira de racheter d'occasion dans quelques années pour échapper au malus. Après tout ce sont des designs intemporels, non? Et ensuite c'est ça la théorie du ruissellement : les gens fortunés peuvent acheter n'importe quoi et quand ça les amuse plus ils les refilent pour pas cher à des gens beaucoup moins fortunés

MAIS 500 KG de batteries qui rendent obsolète la sportivité du véhicule .

Le sportivité ne se résume pas à un rapport poids puissance.

C'est un ensemble dont entre autre une répartition des masses et architecture.

Au final cette voiture est peut être plus plaisante en terme de châssis que celle avec le V8 .

@ Cédric Pinatel.

Je sais que la technique n'interesse pas grand monde, mais j'aurai aimé que l'on en dise plus sur le turbo électrique .

"Bref, une voiture aux antipodes des modèles électriques pour bourses molles. "

Ah la voiture comme symbole de virilité...T'es quand même très "wesh" dans ta façon de penser.

Pourtant vu l'age des acheteurs des bagnoles à ce tarif, pas sur qu'ils aient encore les bourses bien dures

Tout ce qui dépasse 100.000 balles c'est plutôt des bagnoles de couilles molles au final.

et au premier virage qui referme, tu tombes sur une I20 N et là c'est le drame pour le gros dindon à l'étoile...

Pas un symbole de virilité, mais un symbole de vie.

Quand je vois un type en ID3, je sais que fondamentalement, toute lueur de vie s'est éteinte chez cet être. A l'image d'un vieux chat qui sert d'accoudoir sur un canapé et qui n'a plus la fougue nécessaire pour tenter de choper le piaf qui le nargue dans le jardin.

La où je te rejoins, c'est qu'à chaque fois que je croise une 911 (la dernière en date une 911 992 targa magnifique le week end dernier) : au volant on a affaire à un sexagénaire qui se traine la nouille.

Mais que veux-tu, la France ne fait plus de nouveaux riches (sauf dans les banlieues marseillaises ou du 93).

:ptèdr:

oui en 911, c'est vraiment du traine bite.

le pire est qu'ils prennent la RN75 ou la RN85, soit 2 routes ou il faut savoir tourner le cerceau...

restez donc sur l'autoroute et faites des sorties de péage avec la PDK...(comme les nouilles en Tesla).

Je voyage pas mal , la Suisse Luxembourg cas particulier, mais en Allemagne ils bien plus jeunes ça tourne à 40 ans pareil pour Ferrari 40 50 ans. Après la France n'est plus un pays de passionnés d'auto comme avant. Les hommes politiques ont tout fait pour.

C kan mem + mieu 1 Taisla Plaide.

Lelektrik c fantastik.

sortie de péage powwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!

Un ersatz qui va probablement rouiller comme les autres merco. Récemment j'ai vu une audi A3 rouillée comme une ford....Pire qu'une merco.

Les 3 et 4 cylindres se retrouvent majoritairement dans les déplaçoirs, vous n'avez donc pas compris.

Il est ICI question d'un 4 cylindres pour remplacer un V8 .

Quand au 3 cylindres regarde du coté Toyota Yaris GR.

Ces 2 voitures comme d'autres sont tout a fait collectionnables . En rallye les Ford Fiesta R3 roulent avec 3 cylindres !

Il ne faut pas avoir d'à priori sur les technologies, seul le résultat compte !

C'est vrai que coté à priori sur les technologies, vous êtes blanc comme neige.

Remontez SVP au commentaire du 19/03/2024 à 23:00 et la réponse d'Axel, c'est pas mon débat.

Alors pourquoi t'en être mêlé ?

Quand à sagecentenaire s'il croit qu'une voiture se résume au nombre de cylindres et au bruit .....

Quand à mes à priori ils sont bien moins marqués que les tiens . J'ai toujours affirmé qu'il y avait une solution optimale par cas d'utilisation du VE au diesel en passant par tous les intermédiaires .

La vitesse c 'est pour les kékés et en plus ca tue.