Même hors leasing social, de très bonnes offres autour de 200 € par mois
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Par F18Hornet
B*rdel cette frénésie concernant les LLD/LOA…
Le chaland est appâté par la mensualité mais oublie par aveuglement tout le reste. Et au bout de trois/quatre ans il se retrouve soit de nouveau à devoir marcher, soit à devoir à nouveau signer un nouveau contrat contraignant.
Le leasing c’est pour les pros, c’est tout.
Par Pierre-Olivier M
En réponse à F18Hornet
B*rdel cette frénésie concernant les LLD/LOA…
Le chaland est appâté par la mensualité mais oublie par aveuglement tout le reste. Et au bout de trois/quatre ans il se retrouve soit de nouveau à devoir marcher, soit à devoir à nouveau signer un nouveau contrat contraignant.
Le leasing c’est pour les pros, c’est tout.
Les formules locatives ont représenté environ 58% des financements de voitures neuves pour les particuliers l'an dernier, et la tendance est à la hausse. C'est devenu le seul moyen de contourner la folle hausse du prix des voitures neuves ces dernières années.
Par BigL
Vous comparez un leasing social sans apport à des offres avec apport de plusieurs milliers d'euros. Ca n'a aucun sens, la mensualité seule ne veut rien dire, c'est justement là-dessus que jouent les publicitaires.
Par BigL
En réponse à Pierre-Olivier M
Les formules locatives ont représenté environ 58% des financements de voitures neuves pour les particuliers l'an dernier, et la tendance est à la hausse. C'est devenu le seul moyen de contourner la folle hausse du prix des voitures neuves ces dernières années.
On ne la contourne pas vraiment, sachant qu'un leasing représente au total une dépense de l'ordre de 40% du prix catalogue de la voiture, ça représente une dépense folle sur 3 ans.
Par Gastor
Se consoler avec une fumante ? 
Si on doit être consolé d'avoir raté le leasing social pour une voiture électrique, choisir une fumante consiste plutôt à remuer le couteau dans la plaie !!
Par F18Hornet
En réponse à BigL
Vous comparez un leasing social sans apport à des offres avec apport de plusieurs milliers d'euros. Ca n'a aucun sens, la mensualité seule ne veut rien dire, c'est justement là-dessus que jouent les publicitaires.
3 options si l’on ne dispose pas assez de cash pour contourner la LLD pour particulier.
- le financement classique par crédit, certes c’est onéreux, mais à la fin du crédit le véhicule vous appartient entièrement et vous n’êtes pas tributaire du concessionnaire ou du constructeur.
- l’achat d’un véhicule d’occasion adapté à son budget au temps T.
- l’épargne jusqu’au jour où vous avez assez d’argent disponible pour effectuer l’achat. Évidemment c’est plus long et cela suscite un peu de discipline pécuniaire.
Par F18Hornet
En réponse à F18Hornet
3 options si l’on ne dispose pas assez de cash pour contourner la LLD pour particulier.
- le financement classique par crédit, certes c’est onéreux, mais à la fin du crédit le véhicule vous appartient entièrement et vous n’êtes pas tributaire du concessionnaire ou du constructeur.
- l’achat d’un véhicule d’occasion adapté à son budget au temps T.
- l’épargne jusqu’au jour où vous avez assez d’argent disponible pour effectuer l’achat. Évidemment c’est plus long et cela suscite un peu de discipline pécuniaire.
Oups, ma réponse est destinée à Pierre-Olivier Marie, notre auteur de l’article ! 
Par zzeelec
En réponse à Pierre-Olivier M
Les formules locatives ont représenté environ 58% des financements de voitures neuves pour les particuliers l'an dernier, et la tendance est à la hausse. C'est devenu le seul moyen de contourner la folle hausse du prix des voitures neuves ces dernières années.
"Contourner" ??? C'est une blague ???
C'est au contraire un moyen de faire payer encore plus cher, pour qui maîtrise les opérations mathématiques de niveau primaire.
Faire la promotion de ces formules attrape-couillons (en omettant la plupart du temps les apports nécessaires), c'est tout le contraire de respecter son devoir de conseil... ah mais il n'existe pas de devoir de conseil dans votre profession, au temps pour moi ! 
Par zzeelec
En réponse à F18Hornet
3 options si l’on ne dispose pas assez de cash pour contourner la LLD pour particulier.
- le financement classique par crédit, certes c’est onéreux, mais à la fin du crédit le véhicule vous appartient entièrement et vous n’êtes pas tributaire du concessionnaire ou du constructeur.
- l’achat d’un véhicule d’occasion adapté à son budget au temps T.
- l’épargne jusqu’au jour où vous avez assez d’argent disponible pour effectuer l’achat. Évidemment c’est plus long et cela suscite un peu de discipline pécuniaire.
Tout à fait d'accord.
A l'heure où beaucoup de Français se plaignent du coût de la vie, faire la promotion de ces formules d'endettement infini (à renouveler tous les 24 à 48 mois) est simplement honteux.
Vivre au-dessus de ses moyens, c'est prendre le chemin de la pauvreté. Et après, ça ira quémander du "leasing social", des "primes" et des "subventions"... toujours plus d'argent public et d'Etat-nounou pour continuer de déresponsabiliser et d'infantiliser la population... bonjour le niveau !
Par zzeelec
En réponse à BigL
On ne la contourne pas vraiment, sachant qu'un leasing représente au total une dépense de l'ordre de 40% du prix catalogue de la voiture, ça représente une dépense folle sur 3 ans.
Les gens ne savent plus gérer leurs finances, mais demander de l'argent à l'Etat, ça ils savent toujours !
Par zzeelec
Heureusement qu'en France, les retraites sont élevées pour financer toutes ces LOA ! 
Et ça creusait la dette, et ça creusait... 
Par E911V
Article complément idiot.
200€ par moi ça ne veut rien dire à partir du moment où il y a un premier loyer.
J'ai vu une Ferrar
Par E911V
Article complément idiot.
Parler de loyer sans tenir compte de l'apport n'a pas de sens.
D'ailleurs il manque dans la liste la Lamborghini Hurracan à 200 € par mois
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(après un premier loyer de 180.000 €).
Par PlasticMoussey
Associer "leasing" et "social", c'est vraiment entrainer les impécunieux vers le fonds. Si l'on a un peu le sens des priorités, un leasing ou une LOA, c'est la chose plus stupide à faire lorsque la priorité demeure de se loger, et de bouffer. Apprendre à disposer d'un fil à la patte avec un produit financier pour un bien nécessairement à perte, c'est antinomique sous les prétextes fallacieux de "verdir" le parc automobile et surtout, maintenir les ventes du neuf. Un dispositif à minima vertueux orienterait vers des primes à l'achat de VE et critères 1 d'occasion par exemple. C'est pas comme si le marché n'en bénéficierait pas...
Par ChatMallow
"accessible à quiconque" ne veut pas rouler en électrique!
Ils forcent, les mecs, quand même!
Par zzeelec
En réponse à PlasticMoussey
Associer "leasing" et "social", c'est vraiment entrainer les impécunieux vers le fonds. Si l'on a un peu le sens des priorités, un leasing ou une LOA, c'est la chose plus stupide à faire lorsque la priorité demeure de se loger, et de bouffer. Apprendre à disposer d'un fil à la patte avec un produit financier pour un bien nécessairement à perte, c'est antinomique sous les prétextes fallacieux de "verdir" le parc automobile et surtout, maintenir les ventes du neuf. Un dispositif à minima vertueux orienterait vers des primes à l'achat de VE et critères 1 d'occasion par exemple. C'est pas comme si le marché n'en bénéficierait pas...
"Un dispositif à minima vertueux orienterait vers des primes à l'achat de VE et critères 1 d'occasion par exemple"
Non, c'est tout aussi mauvais : il n'existe aucune raison valable de subventionner quelque marché de consommation que ce soit. Cela n'aboutit toujours qu'à une chose : l'inflation des tarifs, au profit des vendeurs.
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