Commentaires - Marché automobile : la Dacia Spring est la voiture électrique la plus vendue

Succès amplement mérité. La Spring répond à une vraie demande d’un véhicule essentiel en pur electrique.

Espérons que ça encouragera d’autres constructeurs à investir ce segment.

Dacia devrait envisager un véhicule un peu plus familial avec cette même philosophie.

Pourquoi pas une Dacia Kiger (basée sur la version Renault en Inde).

Et si on concevait des véhicules beaucoup plus légers conçus dès le début pour l’Europe avec ses normes de sécurité.

Et pourquoi pas viser les 10 kWh/100km en wltp?

Et pourquoi on enverrait pas tout simplement chier l'Europe avec ses normes à la mord-moi-le-noeud ?

Étonnant, non? Cette voiture est la seule BEV a être accessible pour beaucoup de monde et reste utilisable pour tous les petits trajets du quotidien, il n'est pas question de traverser la moitié du pays avec.

Déjà, si on appliquait a minima comme d'autres pays, ce serait pas mal. Beaucoup de directives sont amplifiées une fois passées dans la moulinette des ministères français.

Tout à fait, comme la Pologne, comme la Hongrie, et ils ont raison.

Il y en a une dans mon quartier résidentiel, bonne bouille... certainement le 2ème (ou 3ème) véhicule du ménage. Elle doit faire le taf en ville (son domaine de prédilection).

Comme quoi, 1 étoile à l'euroncap ne fait pas peur à ceux qui en ont l'usage, quoique en dise Titeuf

Sinon oui elle peut remplir un besoin pour ceux qui ont un pavillon avec 3 parkings minimum. Comme d'hab.

Les clients ont tout compris, petite, "légère" elle se recharge partout, fait 95% des trajets annuels et 100% ses trajets du quotidien.

Elle se recharge partout, facilement, et pollue proportionnellement beaucoup moins que les autres, car la batterie est utilisée à 100% tous les jours.

Avec 1 batterie de Tesla, Porsche ou Audi tu fait entre 8 et 10 batteries de Spring !

Et surtout grâce à elle tu réduit vraiment la pollution et tu peux laisser tranquille les voitures passion !!!

Je me demande quand même si les gens l'achèterait sans le bonus (18.000€)

Mais est-ce que Dacia ne la vendrait pas moins chère dans ce cas ? On a vu avec Tesla qui a baissé le prix de la Model 3 pour qu'elle reçoive un bonus que c'était des choses possibles.

820km en Dacia Spring

https://www.youtube.com/watch?v=79Jhe6XZ4oI

T'as qu'à déménager là bas ?

Le mois prochain ça sera la TM3 (ou Y), 2 offres totalement opposées.

D'ici que les dacia spring avec prise CCS aillent en encombrer les super chargeurs Tesla il n'y a qu'un pas !!!!

Cette voiture est bien plus adaptée à la problématique de circulation en milieu urbain que d'autres. Autant comme unique véhicule elle cumule beaucoup de handicaps, mais comme seconde voiture c'est presque l'outil idéal. Dommage qu'elle ne puisse pas tracter. Encore faut il avoir la possibilité de recharger à domicile.

Louis 14 faisait déjà ce genre de voyage avec le carrosse.

Je pensais naïvement que seul les TC étaient adaptés au centre urbain denses...

Tu as raison les twin-cams sont idéaux pour la ville !

Une Escort avec un bon BDA et un pont court, tu peux drifter à tous les rond-points.

Et mon oncle le tour d'Europe en mobylette

Tracter...

Les chiffres annoncés pour la Spring me rappellent ceux de ma R5 TL des années 70. La pauvre avait déjà assez de mal à avancer dès qu'on était plusieurs à bord que je n'ai jamais envisagé de tracter quoi que ce soit avec...

En plein hiver si vous avez un petit imprévu de 100km à faire sur route départementale ou voie rapide oubliez là...

ce qui me gêne le plus comme dit plus haute : voiture subventionnée par nos impôts pour satisfaire une idéologie européenne et qui enrichie surtout le Parti communiste chinois.

Ça donne envie de garder son diesel tout ça malheureusement

10% de VE vendus quand la Chine est à 20%.

Même dans ce domaine on est en retard.

La Spring est idéale en deuxième voiture pour des petits trajets autour du domicile.

Les ahuris qui pensent qu'elles vont squatter les SuC n'ont vraiment rien compris au VE.

Mis à part certains attardés mentaux du site, qui pensent que l'on emmène les déchets verts à une déchetterie distante de 600 km du domicile, ma clio avec 12 mDaN de couple fait très bien le job de tracter une remorque avec 500 kg voir plus.

Je n'ai pas évoquer un tour de france avec une caravane. Donc une Spring ferai probablement très bien le job.

Sur tous les autres marchés elle est vendue à ce prix là... faudrait voir les chiffres en dehors de la France du coup

en 2eme voiture c'est parfait!

La Zoé n'en a pas profité pour reprendre le titre d'électrique la plus vendue, puisqu'elle a été doublée par la Dacia Spring. Celle-ci a carrément été le 13e véhicule le plus immatriculé en janvier, avec 1 494 ventes, contre 1 362 Zoé. Vient ensuite la variante électrique de la 208, avec 1 183 ventes.

eh oui la zozo reste une voiture de ville avec ses 180 bornes d'autonomie sur autoroute... et 300 sur route..

la spring c'est 200 sur route 120 sur autoroute..

c'est une 2 eme voiture à 12 000 quand c'est 25 000 pour la zoée!!

d'ailleur faites un petit tour chez les mandataires!!

c'est plus 36 000 la zozo... mais 29 000 soit 25% de remises..

renault n'est plus seul... dacia et peugeot lui taille des croupieres!!

vendre 35 000 une caisse dépassée de 8 ans... c'est sur çà le fait plus...

vivement la R5 électrique...

petit conseil pour renault si vous voulez la vendre 35 000!!! aussi chere que la zozo non remisée!!

va falloir mettre de la grosse batterie afin de faire 350 sur autoroute et 500 sur route..

ne pas faire une zozo bis!!

sinon proposez la au juste prix!!

maxi 25 000 avant bonus!!!

tout à fait!

le prix de la dacia thermique...

excellent...

pour aller en ville ou au boulot...

en chine la spring à 8000.. et sans bonus...

et pas mal de suv chinois à 20 000...

c'est pour çà qu'ils sont à 20%

ils favorisent leur industries...

au usa avec l'essence à moitié prix...

et pas de bonus ni zfe le marché est à 3%...

Ca dépend quand même de l'usage que vous faites de votre deuxième voiture.

ma premiere caisse était une 4l...

et j'ai fait le tour de france avec.. mes potes...

là tu as une electrique au prix d'une sandero neuve!

je peux te dire que les jeunes dans 3 ans vont récuperer la caisse de maman..*

et feront pareil...**

ils squatteront les suc.. de tesla tous les 150 bornes...

ils feront comme moi avec ma 4l y a 40 ans...

ils prendront pas l'autoroute...lol..

la clientéle pour cette spring n'est pas forcément celle qu'on croit!!!

çà sera pas les bobos des villes!!

çà sera pas une caisse de ville...

pas forcément une 2 eme voiture!!

à la campagne des prises partout...

chez soi..

et 200 kms d'autonomie à 80 çà le fait!!

Plus de 20.000 € en Italie où elle a été numéro 1 des électriques en janvier ou en Allemagne.

Très bien.

Reste donc à proposer la même, mais fabriquée en France. A l'heure de l'ultra-robotisation des chaines de production, quel serait le surcoût ?

Si quelqu'un a des éléments de réponse, ça m'intéresse.

Ca devrait d'ailleurs être un débat central en cette période électorale, mais les "journalistes" sont trop occupés à détailler la stratégie de communication de Macron, ou encore les querelles familiales de la famille Le Pen, tellement plus intéressant !

C'est pas faux !

Mais il y a des ahuris pour penser que la spring sera forcément une deuxième voiture et que tout le monde a les moyens d'acheter un VE à 50 000 balles pour avoir un peu d'autonomie, en plus de la spring pour la ville.

Absolument. Les médias ont une grande responsabilité dans la médiocrité de campagne présidentielle, en ne relayant pas les idées et en ne parlant que de la forme ou de détail qui ne sont pas fondamentaux.

Ils ont également une fâcheuse tendance à vouloir enfermer les politiciens dans réponses binaires sans leur laisser la possibilité de développer une argumentation. Surtout les médias télévisés.

Autrement, en 2ème voiture, j'ai mon 4 litres essence 6 cylindres en ligne. Chacun sa philosophie. Mettre 15000 boules dans une bouse à moteur d'aspirateur, ce n'est pas pour moi. Avec 15000 roros, je peux remplir mon réservoir pour les 10 prochaines années.

Oui, malheureusement, nous vivons à l'heure du buzz médiatique permanent.

C'est plus facile de poser des questions comme "Quand allez-vous vous présenter ?" ou bien "Etes-vous déçue de votre nièce ?" que d'engager des débats de fond.

C'est aussi plus facile de filmer Mme Michu qui fait le plein d'essence en râlant, que d'investiguer sur notre économie.

("Ouh là la, oui, c'est cher, avant c'était 50€ et maintenant je paie 65€ mon plein de gazole, ou là là..."). On est bien avancé.

Même pour ce simple usage, j'aurais un peu de mal. Pour atteindre la déchetterie depuis chez moi, j'ai 12Km de route avec 500m de dénivelé (en montée) à grimper.

Pourquoi pas une Sandero électrique avec la motorisation de la Twingo électrique (82 chevaux)

J'en ai une, très satisfait,

Pour les psychologues du site-->

En couple, seule voiture,

On habite la petite couronne,

Pourquoi une électrique ?

Parce que l'essence c'est cher sarace, que j'en avais ras le cul de faire les vidanges, que mon diesel de 2005 pouvait terrasser un écosystème en sortie de pot.

Avec les aides nationale+régionale et des fois même communale bien moins cher qu'un duster,

Remise sur assurance, pas de frais de parking car gratuit pour les électriques (elle dort dehors en plus !)

Recharge sur réseau izivia, aucun soucis pour l'instant.

À peine 800 km en 2 mois.

Maintenant les vrais cibles sont les néo urbains, les mecs possédant un garage avec prise.

1 batterie de Tesla c'est 2 batteries de Spring. Et contrairement à la Spring, la Tesla n'a aucun problème à être le seul véhicule du foyer.

Du coup la pollution globale est largement en faveur de Tesla.

Je suis d'accord qu'elle répond à une demande (elle est aussi seule sur le marché à ce prix) mais quand on voit le crash test, ça rassure pas avec des enfants à son bord

"la Tesla n'a aucun problème à être le seul véhicule du foyer."

Non vraiment ?

14 000 la Spring et 38 000 la Tesla....C'est un détail pour vous ?

vu les résultats du crash test en France et la note du TÜV en Allemagne, faut vraiment ne pas aimer sa femme et ses enfants pour les faire rouler dans une Spring !!!

Ce cercueil roulant doit être sponsorisé par les PFG, car en cas de choc contre une vrai voiture (ne parlons même pas d'un camion, même petit!) tu peux chanter, toi et ta famille "plus près de toi, Seigneur ...!"

ah mais t'inquiètes c'est ce qui va se passer et qui a déjà commencé

avec l'inflation post covid qui s'emballe l' européen moyen va recentrer

sa conso sur l'essentiel et l' Europe va se les faire mettre bien profond

ses e-mégane , kia ev6 , ioniq5 , e-tron & co

ça sera acheté par une trance marginale de la population , mais c'est pas

avec ça qu'on va faire la transition énergétique automobile , enfin si mais

avec d'autres tarifs ...

ça me fait penser aux produits bio dont les ventes s'écroulent , faute de pouvoir

d'achat ; avec cette injection monétaire massive , les pouvoirs publics vont se prendre

le 2ème effet Kisscool , l'inflation va tuer ds l'oeuf la transition énergétique si le pouvoir

d'achat suit pas ( augmente moi mon salaire et je te l'achète ton ev6)

C'est aussi un véhicule intéressant pour certains retraités, à condition de posséder un garage.

Mine de rien, j'en ai pas mal dans mon voisinage, qui ne parcourent jamais plus de quelques dizaines de km par jour. Pour eux, un grand trajet, c'est aller à l'autre bout du département, au dessus, ils prennent le train.

C'est valable en ville comme en périphérie, une grande majorité peut se satisfaire de ce genre de véhicule.

on sera fixé d'ici 2-3 ans, si le bonus baisse vraiment (car on ne sait plus si ce qui est prévu va vraiment se faire).

Pas forcément besoin d'un garage s'ils peuvent se garer devant chez eux (maison ou même un appartement en rez de chaussée): une simple rallonge électriques (protégée) peut suffire.

C'est bon, tu viens de te donner bonne conscience pour l'après midi.

C'est possible, mais quand même largement mieux avec un garage fermé.

Il y a un potentiel énorme dans les zones pavillonnaires (à condition de débarrasser le garage qui sert d'entrepôt-cave dans 70% des cas !).

si Dacia était côté en Bourse , je prendrais un ticket direct.....

Oui, enfin, si tu roules dans une 205, une super 5 ou une 2cv, c'est pire encore.

Donc, vu le type de trajets prévus pour cette Spring, ça n'est sûrement pas un critère pour beaucoup, sauf pour ceux qui ont peur de la route, sans avoir peur de vider leur porte-feuille pour 2 ou 3 fois plus cher.

Ton père a roulé avec une voiture moins 12 étoiles au crash test , donc il ne t'aimait pas.

Tu écris des stupidités car c'est ce manque d'amour qui t'anime.

Une importation chinoise.

Un multi à Gignac ?

c'est toi qui ne comprend rien à rien ..

à cette époque, les voitures étaient quasiment toutes très légères, et ne roulaient pas bien vite ...

sauf qu'aujourd'hui, la plupart des voitures sont très lourdes (mode SUV oblige ...) avec des gros châssis bien résistants !!! Et que donc, si avec ta brouette à 4 roues (Spring..), tu te prends une vraie voiture, tu te fais atomiser, toi et tes passagers ... donc j'assume, quand tu roules dans ce cercueil roulant, tu es suicidaire (mais ça c'est ton problème) mais tu veux aussi suicider tes passagers (qui eux n'ont rien demandé!) et là tu es totalement irrespectueux de la vie des autres qui partagent ton cercueil roulant ...

Sauf qu'à l'époque, il y avait 4 foi plus de tués sur les routes pour une circulation 3 fois moindre.

Développe ça m'intéresse.....

Pratique 800 kms en 2 jours, avec 2/3 de départementale, on avance

Prenez vos rames

Elle a le mérite d'exister , il faut bien le dire . Les aides de l'état participe grandement à son score de ventes . C'est le véhicule qui le moins cher en électrique et un des moins cher tout cours . Pourquoi s'en priver donc , il est idéal pour les petits trajets et la ville . C'est la 4 L d'aujourd'hui . Va t il rester tout seul sur le marché dans cette catégorie ? je doute ...

Exact ( certains regardent you tube ) , effectivement faut pas être pressé . Ils ont oublié de dire combien de charges ( 150 km d'autonomie ) 5 ou 6 la galère ..... Non il s'agit là d'un véhicule urbain ou utilisable dans un rayon de 80 km et encore ....

Sans surprises. Cette Dacia est au juste prix, pour une seconde voiture ou tout simplement accéder aux zones à faibles émissions. La voiture électrique se doit d'être avantageuse comparée aux thermiques. Un sorte de 4L des temps modernes, sans toutefois fournir la même autonomie, elle reste raisonnable, pour ceux qui ont la chance d'avoir accès à une prise électrique pour recharger. Idéalement, il faut avoir un garage ou habiter en pavillon, et avoir, ne serait-ce, une prise 220V à l'extérieur.

c'est toi qui ne comprend rien à rien ..

à cette époque, les voitures étaient quasiment toutes très légères, et ne roulaient pas bien vite ...mais il y avait 16000 morts/an. Donc il était bien plus dangereux de rouler pas vite dans les voitures de l'époque que maintenat.

Donc ton père ne t'aimait pas ! (selon ton raisonnement)

Faux, j'ai un client qui fait 200 kilomètres par temps froid, alors qu'est-ce qu'on dit ? Ben que des conneries

Oui c'est la mode, il faut une voiture pour le pain, une voiture pour aller à la poste, et une voiture pour partir sur des longues distances 3,4 fois dans l'année

Oup's, je viens de voir le prix. 18 k€ hors bonus, je pensais qu'elle valait moins de 15 k€.

Pas donné, mais toutefois compétitive par rapport au reste du marché électrique.

quelle honte cette voiture Chinoise de piètre qualité importée en Europe et de surcroit dangereuse. Certains diront que c'est pour que leurs enfants respirent mieux, mais ce n'est pas penser à eux que de rouler dans ce frêle déplaçoir.

J'en ai déja croisé et on se croirait aussi en Inde, avec ses petits pneus et ce gabarit de grosse voiture sans permis.

Pratique pour transporter 7 passagers.

Ah non zut, c'est pas fait pour.

Comme quoi

Je parle pas polonais, mais merci de ton intervention ô combien pertinente

Le fait est qu'à la campagne, la voiture est utilisée constamment pour des petits trajets. Dès lors, elle reste bien souvent dans la rue pour éviter de devoir constamment la rentrer et la sortir du garage (et passer le portail du jardin).

Et comme les piétons sont généralement très rares, il est souvent aisé de faire circuler une rallonge électrique de l'intérieur du garage jusqu'à la voiture électrique garée dans la rue juste devant la maison.

Perso, ma caisse principale dort toujours dehors et toujours devant chez moi dans la rue. Si à terme j'achète une petite électrique, ça sera également sa place la plupart du temps, avec donc utilisation d'une rallonge pour la recharger (ce qui restera rare, vu mon kilométrage).

Evidemment dans une ville de 5000-10000+ habitants, ça n'est pas forcément aussi facile, pour ne pas dire rarement autorisé.

Et tu penses quoi des 2cv, 4l, anciennes mini et 500?

200 km avec une Spring, par temps froid, et... à quelle vitesse moyenne? et pour des trajets durant combien de temps?

Courant toutefois là où la voiture est quasi indispensable.

Là où j'habite, c'est minimum une voiture par... individu de 18 ans ou plus.

Alors, pour un couple, c'est donc 2 voitures, dont l'une peut très bien être une Spring.

Des voitures moyennes en leur temps mais astucieuses et qui pouvaient amener un coté novateur par rapport aux gammes avant elles, et surtout fabriquées dans leur pays d'origine. Question sécurité elles étaient dans les normes de l'époque.

Avec la spring, nous assistons à une régression d'autonomie, de sécurité, de souveraineté, elle est faite pour des gens égoïstes qui veulent toujours payer le moins cher du moins cher.

Perso, je préfère encore en 2022 me payer ce qu'il y a de mieux, plutôt que de porter au pinacle le low cost. Bien que je pressente que cette mode, annonce l'éloge de la médiocrité et de la régression pour les années à venir.

le jour où tu auras un piéton qui se sera fait électrocuter par ta rallonge de surcroit étant sur un sol communal, prend un bon avocat car tu seras bien seul à te défendre, et dire que c'était pour sauver la planète, ne suffira certainement pas !

Et bien la Spring est aux normes de l'époque , ne t'en déplaise !

Dis, tu pourrais même tracter cette Spring pour lui redonner de l'autonomie ! Toi qui n'a pas un Raptor ou X5 !!!

Blanche Gardin disait "la majorité des gens sont des cons"

effectivement on en a la preuve...

Observe bien, il y a une prise, c'est plus facile de brancher la prise que de la tracter pour la recharger.

Les normes de sécurité actuelles n'ont plus rien à voir avec celles des voitures des années 70 !!! Aucune voiture n'est vraiment dangereuse. Elles ont d'ailleurs toutes des airbags et une cellule de sécurité !!! Certaines étoiles concernent juste les aides à la conduite. Et d'autres sont décernées à la protection des piétons. Et puis, les gens roulent bien moins vite aujourd'hui, que dans les années 90. Par contre, les gens ne passaient pas leur temps au téléphone et mettaient leurs clignotants pour avertir les autres usagers de leur changement de direction. Bref, la stupidité sur les forums se retrouve aussi sur la route.